Prawf gyrru Maserati GT yn erbyn BMW 650i: tân a rhew

Angerdd Eidalaidd poeth dros berffeithrwydd Almaenig safonol - o ran cymharu'r Maserati Gran Turismo a'r BMW 650i Coupe, mae mynegiant o'r fath yn golygu llawer mwy nag ystrydeb yn unig. Pa un o'r ddau gar sy'n well na'r coupe sporty-cain yn y categori GT? Ac a yw'r ddau fodel hyn yn gymaradwy o gwbl?

Mae platfform ychydig yn fyrrach sedan chwaraeon Quattroporte a'r gwahaniaeth yn ystyr yr enwau Gran Sport a Gran Turismo yn siarad cyfrolau yn ddigonol nad yw'r model Maserati newydd yn olynydd i'r car chwaraeon llai a llawer mwy eithafol yn y lineup Eidalaidd, ond yn un moethus maint llawn a moethus. coupé math GT yn arddull y chwedegau. Mewn gwirionedd, dyma union diriogaeth Cyfres BMW XNUMX, sydd yn ei hanfod yn ddeilliad o'r Gyfres XNUMX sydd â safle uwch gyda rhinweddau da i'w defnyddio bob dydd. Ond ar wahân i'r pen ôl afradlon, nid yw'r car Bafaria yn brolio steilio digymar ei wrthwynebydd terfysglyd â gwaed deheuol.

Perffeithrwydd rhewllyd

Yn fyr, BMW yw'r un car Almaeneg hyd at y sgriw olaf, fel Maserati yn Eidalwr pedigri. Mae'r Bafaria yn arddangos yn fanwl i grefftwaith maniacal, glynu'n gaeth at ymarferoldeb da, offer gyda phob math o dechnolegau modern megis cynorthwy-ydd gweledigaeth nos, rheoli mordeithio addasol, ac ati, gan roi'r teimlad eich bod yn gweithredu bron llong ofod, sydd mewn rhai ffyrdd wedi ystyr gwych. yn fwy galluog na chi eich hun. Mae electroneg wedi'i diwnio'n fanwl y 650i yn caniatáu arddull gyrru eithafol a dweud y gwir, ond eto'n sefydlogi'r car yn ddibynadwy mewn sefyllfaoedd lle mae'r angen yn dod yn anochel.

Mae'r galwadau milain

Yn erbyn cefndir yr holl ragoriaeth dechnolegol hon, mae Gran Turismo yn cynnig anian wyllt a di-rwystr gweddilliol, ond diffuant, yn ei dro, hyd yn oed gyda'r system ESP sydd wedi'i chynnwys, sy'n eich galluogi i "fflyrtio" o'r tu ôl, ac ar drac gwlyb mae adrenalin y peilot yn neidio i lefelau anhygoel. Fodd bynnag, mae pwysau trwm 1922 cilogram yn ymyrryd rhywfaint â'r ymddygiad ar y ffordd, fel supercar, er gwaethaf dosbarthiad delfrydol y bwrdd rhwng y ddwy echel. Ar y llaw arall, mae system frecio chwaraeon Brembo yn gweithio fel pe na bai pwysau'r car Eidalaidd yn effeithio arno.

Mae'r BMW 229 kg yn ysgafnach, yn fwy manwl gywir ac yn haws ei drin wrth gornelu, yn enwedig pan fydd y system lleihau gogwydd Dynamic Drive ddewisol ar gael.

Ynghyd â chrescendo annisgrifiadwy, mae'r Maserati yn taro'r marc 100 km/h mewn dim ond 5,4 eiliad, mae'n cymryd dim ond 14,5 eiliad i gyrraedd 200. Fodd bynnag, mae'r cyflymder uchaf o 285 km/h yn cymryd llawer mwy o amser - ar gyflymderau dros 100 km/h Mae'r 650i wedi'i dynnu'n gyfartal yn cymryd yr awenau. Mae pŵer llai y Bafaria (367 yn erbyn 405 hp) yn cael ei wrthbwyso'n llawn gan bwysau is a trorym uwch (490 yn erbyn 460 Nm).

A’r tro hwn nid yw’r pleser yn rhad o gwbl

Yn y cefn, mae gan y Maserati, fel y BMW, seddi gweddol fawr, ond yn wahanol i'w gystadleuydd Almaeneg, mae De Ewrop yn cynnig digon o le i deithwyr yn y seddi hynny a hyd yn oed hunan-reoleiddio aerdymheru. Y ffaith yw nad yw rhai rhannau yn Maserati o ansawdd uchel a swyddogaethol ag yn Bafaria. Mae gan yr Eidaleg ddiffygion diogelwch hefyd, tra gellir galw ei bris, ei ddefnydd o danwydd a'i gynnal a'i gadw yn ddim proffidiol o gwbl.

Ar y llaw arall, mae car sy'n werth tua chwarter miliwn o lefa yn un o'r cynigion mwyaf chwaethus ymhlith ceir cynhyrchu modern - mae Maserati yn sefyll allan ymhlith y llu nid yn unig gyda sain bythgofiadwy'r injan, ond hefyd gyda swyn hyfryd. ei holl hanfod. O ran ein system sgorio, y 650i Coupe yw'r enillydd yn y prawf hwn, ond ni all hynny newid y ffaith bod ei emosiynau'n cael eu cysgodi gan y Maserati. O safbwynt rhesymegol, mae'r BMW yn well na'r Gran Turismo ym mron pob ffordd. Ond beth yw pwynt edrych ar Maserati yn rhesymegol ac a yw'n angenrheidiol o gwbl?

Testun: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Llun: Hans-Dieter Zeufert

Gwerthuso

1. BMW 650i Coupe

Mae'r 650i yn creu argraff gyda'i nodweddion gyrru rhagorol, cysur gyrru gweddus a defnyddioldeb bob dydd rhagorol am bris cymharol fforddiadwy yn y categori hwn.

2.Maserati Gran Turismo

Mae Maserati Gran Turismo yn cyferbynnu perffeithrwydd rhewllyd BMW â steilio hynod soffistigedig, sain anhygoel, llawer o fanylion manwl a chymeriad unigryw yn gyffredinol. Fodd bynnag, mae hyn hefyd yn dod am bris.

manylion technegol

1. BMW 650i Coupe	2.Maserati Gran Turismo
Cyfrol weithio	-	-
Power	270 kW (367 hp)	298 kW (405 hp)
Uchafswm torque	-	-
Cyflymiad 0-100 km / awr	5,3 s	5,4 s
Pellteroedd brecio ar gyflymder o 100 km / awr	37 m	35 m
Cyflymder uchaf	250 km / h	285 km / h
Defnydd cyfartalog tanwydd yn y prawf	14,1 l / 100 km	16,8 l / 100 km
Pris Sylfaenol	174 500 levov	-