Chwythwyr mecanyddol. Beth yw

Yn y broses o gynhyrchu ceir, mae peirianwyr yn meddwl nid yn unig am gyflwyno technoleg o'r radd flaenaf, ymddangosiad modern a diogelwch o'r radd flaenaf. Heddiw, mae peiriannau tanio mewnol modurol yn ceisio gwneud llai a chael mwy o effeithlonrwydd. Mae cyflwyno supercharger mecanyddol yn un o'r ffyrdd hynny - i "wasgu allan" yr uchafswm, hyd yn oed o injan fach 3-silindr.

Beth yw cywasgydd mecanyddol, sut mae'n cael ei drefnu a'i weithio, beth yw ei fanteision a'i anfanteision - gadewch i ni siarad am hyn yn nes ymlaen.

Beth yw supercharger mecanyddol

Mae chwythwr mecanyddol yn ddyfais sy'n cyflenwi aer o dan bwysau uchel yn rymus i gynyddu màs y gymysgedd aer-tanwydd. Mae'r cywasgydd yn cael ei yrru gan gylchdroi'r pwli crankshaft, fel rheol, mae'r ddyfais yn cael ei chyfleu trwy wregys. Mae cywasgiad aer dan orfod gan ddefnyddio turbocharger mecanyddol yn darparu 30-50% ychwanegol o'r pŵer sydd â sgôr (heb gywasgydd).

Sut mae gwasgeddiad mecanyddol yn gweithio

Waeth bynnag y math o ddyluniad, mae'r holl chwythwyr wedi'u cynllunio i gywasgu aer. Mae'r cywasgydd gyriant yn dechrau rhedeg cyn gynted ag y bydd y modur yn cychwyn. Mae'r crankshaft, trwy bwli, yn trosglwyddo trorym i'r cywasgydd, ac mae hynny, yn ei dro, trwy gylchdroi'r llafnau neu'r rotorau, yn cywasgu'r aer cymeriant, yn ei gyflenwi'n rymus i silindrau'r injan. Gyda llaw, mae cyflymder gweithredu'r cywasgydd lawer gwaith yn uwch na chyflymder crankshaft yr injan hylosgi mewnol. Gall y pwysau a gynhyrchir gan y cywasgydd fod yn fewnol (wedi'i greu yn yr uned ei hun) ac yn allanol (mae pwysau'n cael ei greu yn y llinell ollwng).

Dyfais gwasgu mecanyddol

Mae system gyriant chwythwr nodweddiadol yn cynnwys y canlynol:

• yn uniongyrchol y cywasgydd;
• falf throttle;
• falf ffordd osgoi gyda mwy llaith;
• hidlydd aer;
• mesurydd pwysau;
• synhwyrydd tymheredd manwldeb cymeriant; a synhwyrydd pwysau absoliwt.

Gyda llaw, ar gyfer cywasgwyr nad yw eu pwysau gweithredu yn fwy na 0,5 bar, nid oes angen gosod intercooler - mae'n ddigon i wella'r system oeri safonol a darparu mewnfa oer yn y dyluniad.

Mae'r chwythwr aer yn cael ei reoli gan safle'r llindag. Pan fydd yr injan yn segura, mae posibilrwydd o or-bwysau yn y system gymeriant, a fydd yn arwain yn fuan at gamweithio cywasgydd, felly darperir damper ffordd osgoi yma. Mae peth o'r aer hwn yn llifo yn ôl i'r cywasgydd.

Os oes gan y system intercooler, yna bydd y graddau cywasgu aer yn uwch oherwydd gostyngiad yn ei dymheredd o 10-15 gradd. Po isaf yw'r tymheredd aer cymeriant, y gorau y bydd y broses hylosgi yn digwydd, mae digwyddiad tanio yn cael ei eithrio, bydd yr injan yn gweithio'n fwy sefydlog. 

Mathau gyriant gwasgu mecanyddol

Dros y degawdau o ddefnyddio cywasgydd mecanyddol, mae gwneuthurwyr ceir wedi defnyddio gwahanol fathau o yrru, sef:

• gyriant uniongyrchol - yn uniongyrchol o ymgysylltu anhyblyg â'r flange crankshaft;
• gwregys. Y math mwyaf cyffredin. Gellir defnyddio gwregysau cogog, gwregysau llyfn a gwregysau rhesog. Mae'r gyriant wedi'i nodi gyda gwisgo gwregys yn gyflym, yn ogystal â'r tebygolrwydd o lithro, yn enwedig ar injan oer;
• cadwyn - yn debyg i wregys, ond mae ganddo'r anfantais o gynyddu sŵn;
• gêr - mae yna hefyd sŵn gormodol a dimensiynau mawr y strwythur.

Cywasgydd allgyrchol

Mathau o gywasgwyr mecanyddol

Mae gan bob un o'r mathau o chwythwyr eiddo perfformiad unigol, ac mae tri math ohonynt:

• cywasgydd allgyrchol. Y math mwyaf cyffredin, sy'n edrych yn debyg iawn i turbocharger nwy gwacáu (malwen). Mae'n defnyddio impeller, y mae ei gyflymder cylchdroi yn cyrraedd 60 rpm. Mae aer yn mynd i mewn i ran ganolog y cywasgydd ar gyflymder uchel a gwasgedd isel, ac yn yr allfa mae'r llun yn cael ei wrthdroi - mae aer yn cael ei gyflenwi i'r silindrau ar bwysedd uchel, ond ar gyflymder isel. Mewn ceir modern, defnyddir y math hwn o supercharger ynghyd â turbocharger i osgoi oedi turbo. Ar gyflymder isel ac amodau dros dro, bydd y “falwen” gyriant yn cyflenwi aer cywasgedig yn sefydlog;
• sgriw. Y prif elfennau strwythurol yw dwy sgriw gonigol (sgriwiau) wedi'u gosod yn gyfochrog. Mae aer, sy'n mynd i mewn i'r cywasgydd, yn mynd trwy'r rhan eang yn gyntaf, yna caiff ei gywasgu oherwydd cylchdroi dwy sgriw sy'n troi i mewn. Fe'u gosodir yn bennaf ar geir drud, ac mae pris cywasgydd o'r fath ei hun yn sylweddol - mae cymhlethdod y dyluniad ac effeithlonrwydd yn effeithio;
• cam (Gwreiddiau). Mae'n un o'r superchargers mecanyddol cyntaf i gael ei osod ar beiriannau modurol. Mae gwreiddiau yn bâr o rotorau gydag adran proffil cymhleth. Yn ystod y llawdriniaeth, mae aer yn symud rhwng y camiau a'r wal dai, a thrwy hynny gywasgu. Y brif anfantais yw ffurfio gwasgedd gormodol, felly, mae'r dyluniad yn darparu ar gyfer cydiwr electromagnetig ar gyfer rheoli'r cywasgydd, neu falf ffordd osgoi.

Cywasgydd sgriw

Gellir dod o hyd i gywasgwyr mecanyddol ar geir gan wneuthurwyr adnabyddus: Audi, Mercedes-Benz, Cadillac ac eraill. Fe'u gosodir ar moduron cyfaint uchel, neu mewn car bach ochr yn ochr â thyrbin sy'n cael ei bweru gan ynni nwy.

Gwreiddiau Cywasgydd

Manteision ac anfanteision cylched supercharger mecanyddol

O ran yr anfanteision:

• gyrru'r cywasgydd trwy yrru o'r crankshaft, a thrwy hynny mae'r supercharger yn cymryd rhan o'r pŵer i ffwrdd, er ei fod yn gwneud iawn yn llwyddiannus amdano;
• lefel sŵn uchel, yn enwedig ar gyflymder canolig ac uchel;
• ar bwysedd enwol dros 5 bar, mae angen newid dyluniad yr injan (gosod pistonau cryf â gwiail cysylltu, lleihau'r gymhareb gywasgu trwy osod gasged pen silindr trwchus, mowntio cyd-oerydd);
• ansawdd gwael cywasgwyr allgyrchol ansafonol.

Yn ôl y rhinweddau:

• torque sefydlog eisoes o gyflymder segur;
• y gallu i weithredu'r car heb yr angen i ennill cyflymder injan yn uwch na'r cyfartaledd;
• gwaith sefydlog ar gyflymder uchel;
• o'i gymharu â turbocharger, mae'r chwythwyr yn rhatach ac yn haws i'w cynnal, ac nid oes angen ailgynllunio'r system olew i gyflenwi olew i'r cywasgydd.

Cwestiynau ac atebion:

Sut mae chwythwr mecanyddol yn gweithio? Mae tryledwr yn y tŷ chwythwr. Wrth i'r impeller gylchdroi, mae aer yn cael ei sugno i mewn a'i gyfeirio tuag at y diffuser. O'r fan honno, mae'n mynd i mewn i'r ceudod sy'n defnyddio'r aer hwn.

Beth yw pwrpas chwythwr mecanyddol a sut mae'n gweithio? Mae'r uned fecanyddol hon yn cywasgu'r nwy heb ei oeri. Yn dibynnu ar y math o chwythwr (dyluniad y mecanwaith casglu nwy), mae'n gallu creu pwysedd nwy uwch na 15 kPa.

Pa fath o chwythwyr sydd yna? Mae'r chwythwyr mwyaf cyffredin yn allgyrchol. Mae yna hefyd piston sgriw, cam a Rotari. Mae gan bob un ohonynt ei hynodion gwaith ei hun a'r pwysau a gynhyrchir.