Pa mor bell allwch chi fynd ar sbar?

Y dangosydd tanwydd wrth gefn yw'r dangosydd nad yw'n cael ei hoffi fwyaf gan yrwyr. Mae hyn yn golygu bod angen ail-lenwi tanwydd, sy'n dod yn fwyfwy drud.

Y dangosydd tanwydd wrth gefn yw'r dangosydd nad yw'n cael ei hoffi fwyaf gan yrwyr. Mae hyn yn golygu bod angen ail-lenwi tanwydd, sy'n dod yn fwyfwy drud.

Mae ceir teithwyr sydd â pheiriannau tanio tanio wedi'u cynllunio fel eu bod, gyda defnydd cyfartalog o danwydd o 8 l/100 km, yn teithio o 600 i 700 km ar un tanc. Mae ceir gyda pheiriannau diesel, sy'n defnyddio tua 6 litr fesul 100 km, mewn amodau ffafriol, yn gyrru 900-1000 km heb ail-lenwi â thanwydd.

Mae gan danciau ceir gynhwysedd o 40 i 70 litr, ac eithrio ceir moethus gyda thanciau sy'n gallu dal hyd at 90 litr o danwydd. Os yw'r injan yn defnyddio mwy o danwydd, rhaid i'r tanc fod â chynhwysedd mwy.

Mae gan bob car teithwyr fesuryddion tanwydd sydd wedi'u lleoli ar y dangosfwrdd o fewn llinell olwg uniongyrchol y gyrrwr. Mae gan ddangosyddion fel arfer raddfa sy'n cynnwys pedair rhan a maes wrth gefn ar wahân wedi'i farcio mewn coch. Mae gan ddyluniadau drutach olau rhybuddio wrth gefn o danwydd. Yn goleuo pan fydd y tanwydd yn y tanc yn cyrraedd y lefel wrth gefn a osodwyd gan wneuthurwr y cerbyd. Mae'n anodd iawn diffinio'n glir beth yw cronfa wrth gefn. Amcangyfrifir bod cyfaint y rhan fwyaf o geir yn hafal i 0,1 o gyfaint y tanc. Ar hyn o bryd, anaml y mae gweithgynhyrchwyr yn nodi swm y gronfa wrth gefn yn eu dogfennaeth dechnegol. O'r defnydd cyfartalog o danwydd a chynhwysedd tanciau ceir a weithredir ar ein marchnad, mae'n 5 - 8 litr. Dylai'r warchodfa hon ddarparu mynediad i'r orsaf agosaf gasoline, h.y. tua 50 km.

Mae gan lawer o gerbydau danwydd yn y tanc o hyd pan fydd y mesurydd tanwydd yn darllen "0". Oherwydd lleoliad llorweddol y tanc ac arwyneb gwastad mawr y gwaelod, ni all yr injan redeg allan o danwydd bob amser.

Er mwyn gwirio'r berthynas rhwng lleoliad y pwyntydd a'r swm gwirioneddol o danwydd yn y tanc, mae angen llosgi'r tanwydd nes bod yr injan yn sefyll. Fodd bynnag, mae rhai risgiau ynghlwm wrth ymdrechion o'r fath. Mewn ceir gyda pheiriannau tanio gwreichionen, bydd yr holl amhureddau ar waelod y tanc yn mynd i mewn i'r hidlydd, gallant ei glocsio'n effeithiol, gan atal llif y tanwydd. Mewn cerbydau â pheiriannau diesel, yn ychwanegol at y peryglon a ddisgrifir uchod, gall cloeon aer yn y system danwydd ddigwydd. Gall tynnu swigod aer o system fod yn broses lafurus a llafurus, sy'n aml yn gofyn am ymweliad â chanolfan gwasanaeth awdurdodedig.

Heddiw, mae'r cyfrifiadur ar-fwrdd fel y'i gelwir wedi'i osod mewn sawl math o geir. Un o'i nodweddion defnyddiol yw cyfrifo defnydd tanwydd ar unwaith a chyfartaledd. Yn seiliedig ar y defnydd o danwydd ar gyfartaledd, mae'r ddyfais yn cyfrifo'r pellter i'w yrru gyda'r tanwydd sy'n weddill yn y tanc. Mae'r signal acwstig cyntaf, sy'n hysbysu'r gyrrwr am yr angen i fynd i'r orsaf nwy mewn Ford Focus, yn cael ei ollwng pan ellir gyrru tua 80 km, a'r nesaf - pan mai dim ond 50 km sydd ar ôl. Mae nodwydd y mesurydd tanwydd yn disgyn i lawr yn gyson, ac mae'r pellter i'w oresgyn yn cael ei arddangos yn gyson ar sgrin y cyfrifiadur. Diolch i fesuriad parhaus faint o danwydd a'r gydberthynas â'r pellter posibl, dyma'r ffordd orau o hysbysu'r gyrrwr am faint o danwydd wrth gefn.

Cynhwysedd tanc tanwydd rhai ceir

Gwneuthuriad a math o gar	Capasiti tanc tanwydd (L)
Fiat Seicento	35
Daewoo Matiz	38
Skoda Fabia	45
Volkswagen Golf V	55
Peugeot 307	60
Mondeo Ford	60
Toyota Avensis	60
Audi A 6	70
Renault laguna	70
Volvo C 60	70
Gofod Renault	80
Phaeton	90