Ailosod y sêl olew crankshaft blaen a chefn

Yn ystod y llawdriniaeth, mae'r injan car yn dioddef llwythi amrywiol gydag amrywioldeb cyson o ddulliau gweithredu. Er mwyn sicrhau perfformiad peiriannau hylosgi mewnol, gostyngiad sylweddol mewn ffrithiant, gwisgo rhannau, yn ogystal ag i osgoi gorboethi, defnyddir olew injan arbennig. Mae'r olew yn y modur yn cael ei gyflenwi o dan bwysau, disgyrchiant a sblasio. Cwestiwn rhesymol yw sut i sicrhau tyndra'r injan fel nad yw'r olew yn gollwng ohono? Ar gyfer hyn, mae morloi olew wedi'u gosod, yn gyntaf oll, o flaen a thu ôl i'r crankshaft. 

Yn yr erthygl, byddwn yn ystyried nodweddion dylunio'r morloi olew crankshaft, yn pennu achosion a nodweddion eu gwisgo, a hefyd yn darganfod sut i amnewid y morloi olew hyn ar ein pennau ein hunain.

Disgrifiad a swyddogaeth y sêl olew crankshaft

Felly, ar gyfer gweithrediad arferol injan ceir, mae angen iro rhannau rhwbio o ansawdd uchel a chyson. Un o brif elfennau'r modur yw'r crankshaft, ac mae'r ddau ben yn ymwthio allan. Mae'r crankshaft yn cael ei iro o dan bwysau uchel, sy'n golygu bod angen sêl o ansawdd uchel ar y ddwy ochr. Mae'r morloi hyn yn gweithredu fel morloi. Yn gyfan gwbl, defnyddir dwy sêl:

• mae'r blaen, fel arfer yn llai, wedi'i osod y tu ôl i'r pwli crankshaft yn y clawr blaen. Gellir ei integreiddio i'r pwmp olew;
• mae'r cefn fel arfer yn fawr. Wedi'i leoli y tu ôl i'r olwyn flaen, weithiau mae'n newid gyda'r gorchudd alwminiwm, mae'n sicrhau tyndra heb adael olew i mewn i'r cydiwr neu'r blwch gêr.

Sut olwg sydd arno a ble wedi'i osod

Defnyddir fflworoelastomer neu silicon fel deunydd cynhyrchu. Yn flaenorol, defnyddiwyd pacio bocsys stwffio fel sêl olew yn y cefn, ond mae ganddo'r gallu i basio olew pan fydd yr injan yn rhedeg ar gyflymder uchel. Mae siâp y morloi olew yn grwn, ac mae'r deunyddiau uchod y cânt eu gwneud ohonynt yn caniatáu i beidio â cholli hydwythedd mewn ystod tymheredd eang. Rhaid i ddiamedr y chwarren fod yn gymaint fel ei bod yn ffitio'n glyd yn erbyn yr arwynebau ar bob ochr. 

Hefyd, gellir gosod morloi olew ar gamerâu cam os ydyn nhw'n cael eu gyrru gan wregys. Yn nodweddiadol, mae'r sêl olew camshaft yr un maint â'r sêl olew crankshaft blaen.

Mae'n bwysig, wrth brynu morloi olew newydd, ddewis gweithgynhyrchwyr o safon, a hefyd arsylwi ar y pwyntiau canlynol:

• presenoldeb ffynnon y tu mewn i'r chwarren;
• dylai fod rhiciau ar yr ymyl, fe'u gelwir yn “ddistyllu olew”, a dylent hefyd amddiffyn rhag llwch rhag mynd ar yr ymyl iawn;
• dylid cyfeirio'r rhiciau ar y blwch stwffin i gyfeiriad cylchdroi'r siafft.

 Gwisgo sêl olew crankshaft: achosion a chanlyniadau

Yn ôl y rheoliadau, mae bywyd gwasanaeth cyfartalog morloi olew tua 100 cilomedr, ar yr amod bod y car yn cael ei weithredu o dan amodau arferol, a hefyd yn cael ei gynnal a'i gadw mewn modd amserol, ac nid oedd yr injan yn gweithio ar dymheredd critigol.

Beth yw achosion methiant y sêl olew:

• difrod i'r sêl olew oherwydd newid olew annhymig neu ddod i mewn i ronynnau bach tramor sy'n cael eu cludo gan yr olew, niweidio wyneb y sêl olew;
• gorgynhesu'r injan neu ei weithrediad hir ar dymheredd critigol. Yma mae'r blwch stwffin yn dechrau "lliwio" yn araf, a phan fydd y tymheredd yn gostwng, mae'n colli ei hydwythedd, mae'r olew yn dechrau gollwng;
• cynnyrch o ansawdd gwael. Mae hyn yn aml oherwydd ansawdd y deunydd, y defnydd o ffynnon wan, rhiciau wedi'u gosod yn anghywir a siâp anffurfiedig y sêl olew ei hun, nad yw'n mynd o amgylch y flange crankshaft;
• oherwydd y pwysau cynyddol yn y system iro (llawer iawn o nwyon casys cranc), yn ogystal â lefel olew rhy uchel, mae'r morloi olew yn cael eu gwasgu allan, gan nad oes gan yr olew unman i fynd, ac mae'r pwysau'n dod allan yn y lle mwyaf bregus, ond os yw'r morloi olew o ansawdd uchel, gall yr olew ddod allan o'r gasgedi. ;
• gosod sêl olew newydd yn anghywir. Cyn eu gosod, rhaid i chi ddarllen y cyfarwyddiadau gosod fel nad yw'r tu mewn i'r chwarren yn brathu. Gyda llaw, mae morloi olew Teflon, y mae eu gosod yn gofyn am y sgiliau angenrheidiol a'r offer arbennig, ond mwy ar hynny yn nes ymlaen.

Prif ganlyniad gwisgo sêl olew crankshaft yw gostyngiad yn lefel olew. Os yw'r sêl olew yn chwysu yn unig, yna gallwch chi weithredu'r car am beth amser, fel arall mae angen ailosod y sêl olew ar frys. Yn ogystal â'r ffaith bod lefel olew annigonol yn ei niweidio'n uniongyrchol ac yn lleihau bywyd arwynebau rhwbio rhannau, mae olew yn llygru adran yr injan, yn niweidio'r gwasanaeth a'r gwregys amseru, a all arwain at ganlyniadau difrifol.

Diagnosis o ollyngiadau olew trwy'r morloi olew crankshaft

Mae rhai peiriannau sydd eisoes o'r cilomedr cyntaf yn defnyddio rhywfaint o olew a osodir gan reoliadau'r gwneuthurwr. Ar ôl 100 cilomedr, mae'r defnydd o olew yn codi i 000 litr fesul 1 km, sydd hefyd yn cael ei ystyried yn norm. 

Yn gyntaf oll, mae diagnosteg yn cael ei berfformio ar ffurf archwiliad wyneb o'r injan am ollyngiadau, os yw lefel yr olew yn gostwng yn amheus yn sydyn. Pan fydd yr injan yn rhedeg, rydyn ni'n talu sylw i liw'r gwacáu, os nad yw'n llwyd, trowch yr injan i ffwrdd, agorwch y cap rheiddiadur neu'r tanc ehangu, a chymerwch yr oerydd ar gyfer sampl. Os yw'r gwrthrewydd yn arogli fel olew, ac mae emwlsiwn olew hefyd yn bresennol, mae gasged pen y silindr yn fwy tebygol o gael ei dreulio.

Yn absenoldeb rhesymau gweladwy dros yfed olew, rydym yn codi'r car ar lifft ac yn ei archwilio o'r blaen a'r cefn. Mae gollyngiad olew o dan y morloi yn cael ei deimlo gan ollyngiad o'r clawr blaen, yn ogystal â phresenoldeb staeniau olew ar y rhannau crog, gan fod yr olew yn tasgu pan fydd yn mynd ar y gwregys. Mae gwisgo'r sêl olew cefn yn fwy anodd ei ddiagnosio, gan fod sêl olew siafft mewnbwn y blwch gêr wedi'i lleoli yn yr ardal hon. Gallwch chi benderfynu ar ollyngiad seliwr penodol yn ôl arogl, oherwydd bod yr injan a'r olew trawsyrru yn wahanol iawn o ran arogl (mae'r ail yn arogli fel garlleg).

Os nad yw'n bosibl canfod arwynebedd y gollyngiadau, golchwch yr injan, gyrru nifer penodol o gilometrau ac unwaith eto archwilio'r uned yn ardal y morloi.

Ailosod y sêl olew blaen + Fideo

I ddisodli'r sêl olew crankshaft blaen, rhaid i chi stocio i fyny ar set leiaf o offer, rag glân, degreaser (gallwch ddefnyddio glanhawr carburetor). Yn dibynnu ar nodweddion dylunio'r injan, gall y broses ar gyfer ailosod y sêl olew fod yn wahanol. Er enghraifft, gadewch i ni fynd â char cyffredin gydag injan draws.

Proses cam wrth gam ar gyfer cael gwared ar y sêl olew blaen:

• symud y 5ed lifer gêr a rhoi'r car ar y brêc llaw;
• cyn tynnu’r olwyn dde, neu godi’r car ar lifft, mae angen i chi ofyn i’r cynorthwyydd wasgu’r brêc wrth i chi rwygo cneuen y pwli crankshaft;
• tynnwch yr olwyn trwy agor mynediad i'r pwli;
• yn dibynnu ar y math o densiwn y gwregys gwasanaeth, mae angen ei dynnu (trwy dynnu'r tyner neu lacio cau'r generadur);
• os oes gyriant gwregys amseru yn yr injan, mae angen i chi ddatgymalu'r gêr crankshaft;
• ar flaen y crankshaft, fel rheol, mae allwedd a fydd yn ymyrryd â datgymalu a gwaith cydosod. Gallwch ei dynnu gan ddefnyddio gefeiliau neu gefail;
• nawr, pan fydd y sêl olew o'ch blaen, mae angen glanhau wyneb y crankshaft gyda chwistrell arbennig, a hefyd glanhau pob man budr ac olewog gyda rag;
• gan ddefnyddio sgriwdreifer, rydyn ni'n prïo'r sêl olew a'i thynnu, ac ar ôl hynny rydyn ni'n trin y sedd gyda glanhawr chwistrell;
• os oes gennym sêl olew reolaidd, yna rydym yn iro'r wyneb gweithio gydag olew injan, ac yn gwisgo sêl olew newydd, a gellir defnyddio hen sêl olew fel cawell;
• rhaid i'r rhan newydd ffitio'n dynn, gwnewch yn siŵr nad yw'r rhan fewnol (ymyl) yn lapio, ar ôl ei gosod ni ddylai'r sêl olew ymwthio y tu hwnt i awyren y clawr modur blaen;
• yna cynhelir y cynulliad yn y drefn arall, ac ar ôl hynny mae'n angenrheidiol dod â'r lefel olew yn normal a chychwyn yr injan, ar ôl peth amser gwiriwch y tynnrwydd.

I gael dealltwriaeth lawn o'r broses o ailosod y sêl olew crankshaft blaen, rwy'n argymell eich bod chi'n darllen y fideo canlynol.

disodli'r sêl olew crankshaft vaz 8kl

Amnewid sêl olew cefn + Fideo

Yn wahanol i amnewid y blaen, mae ailosod y sêl olew cefn yn broses fwy llafurddwys, oherwydd bydd hyn yn gofyn am ddatgymalu'r blwch gêr, y cydiwr a'r olwyn hedfan. Rwy'n argymell yn gryf eich bod yn prynu'r sêl olew siafft fewnbwn ar unwaith fel na fydd yn rhaid i chi dynnu'r blwch gêr yn benodol i'w ddisodli yn y dyfodol. 

Y broses o ailosod prif sêl olew y crankshaft:

• paratoi'r teclyn angenrheidiol, taflu'r derfynell negyddol o'r batri a pharatoi i ddatgymalu'r blwch gêr;
• datgysylltwch y mecanwaith dewis gêr neu'r silindr brêc gweithio o'r blwch gêr;
• rydyn ni'n torri'r cnau olwyn i ffwrdd, rydyn ni'n codi'r car ar lifft, neu os ydych chi mewn pwll, yna rydyn ni'n codi'r ochr ofynnol ac yn tynnu'r olwyn flaen chwith;
• dadsgriwio cneuen y canolbwynt, yna datgysylltwch gymal pêl y lifer, a symud y migwrn llywio i'r ochr er mwyn rhyddhau'r lled-siafft ohono;
• mae datgymalu'r semiaxis yn cael ei wneud trwy ei dynnu allan o'r blwch gêr;
• sicrhau bod yr holl synwyryddion ac atodiadau eraill wedi'u datgysylltu o'r trosglwyddiad, ewch ymlaen i ddatgysylltu'r trosglwyddiad o'r uned bŵer;
• dadsgriwio holl folltau’r blwch gêr o’r injan (o leiaf 10), gan ddefnyddio bar pry rydym yn busnesu’r blwch gêr ac yn ei dynnu allan o’r sedd. Mae hyn yn gofyn am o leiaf un cynorthwyydd, oherwydd bod pwysau'r blwch gêr o leiaf 30 cilogram;
• ar ôl cael gwared ar y blwch gêr, canolbwyntiwch ar gyflwr y sêl olew siafft fewnbwn, ac yn ddelfrydol ei ddisodli, hyd yn oed os nad oes unrhyw arwyddion o niwlio, ond mae milltiroedd y car wedi goresgyn y marc 100 cilomedr;
• yna mae angen tynnu'r fasged a'r disg cydiwr, sydd ynghlwm â ​​6 bollt i'r olwyn flaen;
• ar ôl datgymalu'r pecyn cydiwr, mae olwyn flaen yn ymddangos o'n blaenau, sydd hefyd ynghlwm wrth y flange crankshaft gyda chwe bollt wedi'i hatgyfnerthu, ac er mwyn eu dadsgriwio, mae angen trwsio'r olwyn flaen er mwyn osgoi troi;
• trwy ddadsgriwio'r olwyn flaen rydym yn cyrraedd sêl olew cefn y crankshaft. Yn dibynnu ar y dyluniad, mae'n cael ei newid fel rhan sbâr ar wahân, neu ynghyd â flange metel. Rydym yn cyflawni mesurau tebyg ar gyfer glanhau'r sedd, yn tynnu'r sêl olew yn yr un modd â'r un blaen ac yn gosod un newydd yn yr un ffordd;
• mae gosodiadau pellach yn cael eu gwneud yn y drefn arall.

I gael dealltwriaeth gliriach o ailosod y sêl olew cefn crankshaft, edrychwch ar y fideo hwn.

Ailosod sêl olew cefn crankshaft yr injan VAZ-2101-2107.

Nodweddion ailosod sêl olew crankshaft Teflon

Yn ogystal â morloi olew fflwororubber confensiynol, mae analogau, y mae eu cost yn fwy na 1.5-2 gwaith - morloi olew gyda chylch Teflon. Hynodrwydd gosod sêl olew o'r fath yw ei fod yn cael ei osod yn gyfan gwbl ar wyneb wedi'i lanhau a chyda chymorth mandrel cynhyrfu arbennig. Ar ôl ei osod, mae angen i chi aros 4 awr, ac yn ystod yr amser hwn bydd y sêl olew yn "eistedd" ar ei ben ei hun, y prif beth yw peidio â chylchdroi'r crankshaft yn ystod yr amser hwn. 

Pryd i newid morloi olew

Mae tri achos yn disodli morloi olew:

• gorgynhesu'r modur yn ddifrifol;
• gollyngiadau helaeth o olew ac o dan y morloi olew;
• yn ystod ailwampio'r injan hylosgi mewnol.

Mae'n hanfodol prynu morloi olew o safon. Wrth siarad am y sêl olew blaen, gellir defnyddio analogau fel Elring a Glaser, oherwydd os felly mae'n haws eu disodli. Y sêl olew yn y cefn, fe'ch cynghorir i brynu'r cynhyrchiad gwreiddiol, fodd bynnag, mae'r pris uchel yn gwneud i fodurwyr roi'r gorau i ddewis analog, a all droi yn fuan yn ddisodli heb ei gynllunio o'r brif sêl olew.

 Crynhoi

Felly, mae morloi olew crankshaft yn rhannau hanfodol sy'n sicrhau tyndra'r system iro ac amddiffyn y flanges crankshaft rhag llwch. Mae'n hynod bwysig peidio â cholli'r eiliad o olew yn gollwng o dan y morloi fel nad yw'r injan yn cael ei niweidio oherwydd lefelau olew annigonol. Mae'n ddigon i archwilio'r injan yn weledol am ollyngiadau olew ac oerydd ym mhob MOT i fod yn hyderus yn eich car bob amser. 

Cwestiynau ac atebion:

Pryd i newid y sêl olew crankshaft blaen? Mae bywyd gwaith cyfartalog y morloi olew crankshaft tua thair blynedd, neu pan fydd milltiroedd y car yn cyrraedd 100-150 mil o gilometrau. Os na fyddant yn gollwng, argymhellir eu disodli o hyd.

Ble mae'r sêl olew crankshaft blaen? Sêl crankshaft yw hon sy'n atal gollyngiadau olew. Mae'r sêl olew blaen wedi'i lleoli ar y pwli crankshaft ar ochr y generadur a'r gwregys amseru.

Pam mae'r sêl olew crankshaft blaen yn gollwng? Yn bennaf oherwydd traul naturiol. Amser segur hirfaith, yn enwedig yn yr awyr agored yn y gaeaf. Diffygion gweithgynhyrchu. Gosod anghywir. Pwysedd gormod o nwy casys cranc.