10 Car Floyd Mayweather yn cael eu Prynu Ac Yna eu Gwerthu Oherwydd Eu Bod yn Drwg (A 10 A Gadwodd Iddo Ei Hun)

Fel casglwr ceir, mae Floyd Mayweather yn swynol iawn. Mae ganddo'r arian a'r cysylltiadau i brynu beth bynnag mae'n ei ddymuno, ac mae ei fyrbwylltra wedi arwain at bryniannau diddorol a hollol ryfedd. Hyd yn oed dieithryn yw ei arferion prynu car syfrdanol. Mae deliwr ceir yn unig yn honni ei fod wedi gwerthu mwy na 100 o geir i Mayweather mewn 18 mlynedd. Mae'r deliwr yn arbenigo mewn ceir moethus sy'n anodd eu caffael, a Mayweather yw eu prif gwsmer.

Dywedodd y gwerthwr fod Mayweather yn aml yn mynd i siopa ac yn galw yng nghanol y nos. Weithiau mae'n gwybod yn union beth mae ei eisiau ac yn gofyn iddo gael ei ddanfon i'w dŷ o fewn ychydig oriau. Gofynnodd hyd yn oed i'w werthwr car hedfan allan o'r wladwriaeth, codi'r car, a'i yrru i dŷ Mayweather.

Disgrifiodd cynorthwyydd Mayweather deithiau aml i'r banc ychydig cyn cau a chodi bagiau yn llawn arian parod sy'n mynd tuag at dalu am ei geir newydd. Cyfaddefodd y deliwr hefyd fod yn rhaid iddynt brynu peiriant ychwanegu mwy yn benodol ar gyfer pryniannau drud a rheolaidd Mayweather.

Hyd yn oed yn fwy chwilfrydig yw'r ffaith nad yw Mayweather yn gyrru llawer o'i geir, o leiaf nid yn y ffordd y bwriadwyd gan y gwneuthurwyr. Fodd bynnag, mae ei gasgliad yn tystio i'w angerdd, hyd yn oed obsesiwn, am geir moethus. Mae Mayweather yn diweddaru ei gasgliad yn rheolaidd. Dyma 10 car a ailwerthodd (a rhesymau), ynghyd â 10 car a arbedodd yn lle eu rhoi ar werth.

20 Gwerthwyd: Mercedes Maybach 57

Fel ffan mawr o Mercedes ac AMG, mae'n fy mhoeni ychydig i ysgrifennu hwn, ond nid oedd y Maybach 57 yn gar gwych mewn gwirionedd. Prif broblem Maybach yw ei fod yn mynd trwy argyfwng hunaniaeth. Ar y blaen mae AMG V12 perfformiad uchel, wedi'i adeiladu â llaw. Mae'r ataliad yn anystwyth ac mae'r car yn eistedd yn eithaf isel. Mae olwynion yn ysgafn. Ar bapur, mae'n edrych yn debyg y bydd yn gar anhygoel i'w yrru. Y broblem yw bod y car yn hirach nag ystafelloedd byw y rhan fwyaf o bobl, ac fe'i cynlluniwyd yn bennaf ar gyfer y gyrrwr. Gan ddod i gasgliad tebyg, gwerthodd Mayweather ei sedan sgitsoffrenig ar eBay am ychydig i'r gogledd o $150,000.

19 Wedi'i arbed gan gost Huayra

trwy desktopbackground.org/

O ran hypercars gyriant olwyn gefn, canolig eu injan, does dim byd gwell na'r Pagani Huayra. Fodd bynnag, yn wahanol i rai o'r ceir y mae Mayweather wedi'u gwerthu, mae'r Huayra yn defnyddio rhai triciau technolegol eithaf clyfar i wneud yr holl bŵer hwnnw'n ddefnyddiadwy. Yn esthetig, mae Pagani yn edrych filiwn gwaith yn well nag unrhyw un o'i gystadleuwyr, gyda mwy o onglau nag athro geometreg ysgol uwchradd. O safbwynt ymarferol, yn syml, nid oes dim byd ar y ddaear a all gynnig cymaint o bleser gyrru â'r Huayra. Mae cyflymiad yn ffyrnig ac mae trin yn debyg i laser. Mae'r V7.3 12-litr a adeiladwyd gan AMG yn well nag unrhyw Eidaleg fflachlyd ac mae ganddo ddigon o bersonoliaeth i fod yn ei ddosbarth.

18 Wedi'i werthu: Bugatti Veyron

Mae'r Bugatti Veyron ar restr ceir breuddwyd llawer o bobl, ond dim ond poen yn y gwddf yw'r realiti o fod yn berchen ar gar o'r fath. Fel pe bai i'w brofi, dyma'r ail Veyron a werthwyd gan Mayweather. Fel Koenigsegg, hyd yn oed newid yr olew yn cur pen. Yn ôl pob tebyg, mae 10,000 o folltau yn dal y Veyron, ac mae angen dadsgriwio tua hanner ohonyn nhw i gael gwared ar yr hidlydd olew. Mae hon hefyd yn broses dau ddiwrnod. Pam? Wel, mae gan y Veyron 16 o blygiau draen olew, ac mae angen 16.5 litr ar yr injan pedwar-silindr 8-litr i gael ei ddraenio.

17 Arbedwyd gan Maserati Gran Turismo

Mae GranTurismo wedi bod o gwmpas ers amser maith - gadawodd y model cyntaf y ffatri ym 1947 ac mae wedi parhau i esblygu ac integreiddio technolegau newydd yn ei ddyluniad. Ni adeiladwyd y GT i fod y car cyflymaf ar y trac rasio, ond i deithio'n bell mewn cysur heb ei ail. Mae ganddo injan V8 sy'n adfywio'n fawr sy'n cynhyrchu un o'r synau gwacáu mwyaf anhygoel ar y blaned. Mae ataliad Skyhook yn addasu'n awtomatig i'ch steil gyrru mewn amser real. Mae hyn yn gwneud y GranTurismo yn hynod gyfforddus, ac mae'r gosodiad yn caniatáu i'r car symud yn gyflym.

16 Gwerthir gan: Ferrari Enzo

Mae gan Ferrari Enzo Mayweather hanes cyfoethog, a chyn iddo ei brynu, sheikh Abu Dhabi oedd yn berchen ar yr hypercar. Yn ystod yr amser yr oedd Mayweather yn berchen arno, dim ond 194 milltir yrrodd y car. Efallai eich bod yn meddwl tybed sut y gall unrhyw un gasáu'r Enzo, ond nid yn unig y gwnaeth Ferrari stwffio'r car gyda thechnoleg F1, a oedd yn ei gwneud hi'n eithaf anodd ei yrru, fe wnaethant hefyd guro V12 enfawr yn y cefn a rhoi 650 marchnerth iddo. Yn wir, mae'r Ferrari Enzo yn adnabyddus am fod yn frawychus i yrru. Nid yn unig hynny, roeddent yn ei gwneud mor anodd â phosibl i fynd ymlaen ac i ffwrdd oherwydd cromlin ryfedd y to.

15 Wedi'i gadw gan Mercedes Benz S600

Un car sy'n ymddangos allan o le yng nghasgliad helaeth Mayweather yw'r Mercedes Benz S1996 600. Cyfaddefodd Mayweather mai dyma'r unig gar na fydd byth yn ei werthu. Mae Mercedes bob amser wedi'i gynllunio i reidio'n galed, ac er gwaethaf yr ansawdd adeiladu braidd yn is na'r safon yn ôl safonau Mercedes, mae'r V12 mawr yn golygu bod yr S600 yn taro llawer mwy na'i bwysau. Mae'r seddi perffaith a'r dangosfwrdd wedi'i ddylunio'n hyfryd yn gwneud gyrru'r S600 yn bleser pur. O ran arddull, mae'r car yn edrych fel ei fod wedi'i ddylunio gan Ciwbist, ac mae ei led a'i gylchred yn rhoi golwg ychydig yn drwm iddo. Eto i gyd, nid yw'n cymryd llawer i wneud i Mercedes edrych yn syfrdanol, ac mae gan Mayweather ddigon o resymau i garu ei S600 gostyngedig.

14 Gwerthwyd gan: Rolls-Royce Phantom

Mewn egwyddor, mae'n anodd peidio â hoffi'r Rolls Royce yn ormodol, ond i rywun sy'n frwd dros yrru fel y Mayweather, nid dyma'r car iawn yn union. Mae gan y Phantom sylfaen olwynion hynod hir a chwfl estynedig. Mae'n pwyso rhywle tua 6,000 o bunnoedd ac mae'n beiriant mawr a thrwm. Ni fyddai hyn yn broblem pe bai gan y Phantom injan sy'n gallu tynnu'r holl bwysau hwnnw, ond mae'n cael ei bweru gan V6.75 12-litr, gan roi amser 0-kph o 60 eiliad cymedrol. Y brif broblem gyda'r Phantom 5.7 yw nad yw'n sefyll allan mewn gwirionedd; yn hytrach, mae’n ceisio cynnal rhyw fath o gydbwysedd rhwng ei holl elfennau, sy’n gwneud gyrru braidd yn ddiflas.

13 Achub: Lamborghini Murcielago

Mae'n amlwg bod Floyd Mayweather wrth ei fodd â'i supercars Eidalaidd ac mae ganddo gasgliad Lamborghini helaeth, gan gynnwys y Murcielago ciwt hwn. Mae'r Lamborghini hwn yn adnabyddus nid yn unig am ei ddrysau gwylanod, ond hefyd am ei injan V12 580 hp canol. Er nad yw hynny'n swnio fel llawer o'i gymharu â'r supercars heddiw, mae Lamborghini yn defnyddio rhai triciau electronig a system gyriant pob olwyn i herio ffiseg. Yn rhywle yn ystod y cynhyrchiad, penderfynodd peirianwyr Lamborghini dynnu'r car o bopeth nad oedd yn cael ei ystyried yn angenrheidiol wrth geisio lleihau pwysau. Roedd hyn yn cynnwys gosod cymaint o ffibr carbon â phosibl yn lle cymaint o'r tu mewn a'r siasi â phosibl.

12 Gwerthwyd gan: Mercedes McLaren

trwy lawrlwytho-wallpapersfree.blogspot.com

Yn 2006, cychwynnodd Mercedes a McLaren ar brosiect uchelgeisiol. Er gwaethaf tymor gwael yn Fformiwla 1, roedden nhw eisiau pacio popeth roedden nhw wedi'i ddysgu i mewn i Mercedes a'i werthu i bobl wallgof. Heb os, roedd yn syniad diddorol, ond roedd rhai diffygion difrifol a oedd yn parhau i fod heb eu trwsio. Yn gyntaf, mae yna'r breciau, a allai fod wedi bod yn ddelfrydol ar gyfer rasiwr proffesiynol, ond mae'n ymddangos nad yw pobl arferol yn hoffi cael eu taro ar y windshield bob tro y mae angen iddynt arafu. Yr ail broblem fawr oedd y trosglwyddiad, a oedd yn aml yn torri i lawr ac roedd angen ei newid, ond oherwydd bod y dadansoddiadau mor gyffredin, roedd yn aml yn rhaid aros yn hir gan eu bod yn torri'n gyflymach nag y gallai Mercedes eu gweithgynhyrchu.

11 Cadwyd: Bentley Mulsanne

Mae Mayweather yn berchen ar bâr o Mulsannes, a thra ei fod yn gystadleuydd i'r Rolls-Royce Phantom a grybwyllir uchod, mae'n rhagori ym mhob ffordd. Yn wahanol i'r Phantom, mae'r Mulsanne yn cael ei bweru gan injan V6.75 twin-turbocharged 8-litr, pwerus, gyda chyflenwad pŵer llinellol a sain ecsôsts dwfn, llwnc. Mae Mulsanne yn cynnig yr ansawdd reidio uchaf a datgysylltu o'r byd y tu allan i deithwyr. Fodd bynnag, mae'n tynnu sylw at y swm gwallgof o trorym sydd ar gael wrth iddo wibio i gyflymder uchaf o 190 mya. Mae'n gar gwrtais nes i chi daro'r pedal nwy ac yna mae ganddo'r holl gyflymiad a'r trorym i guro unrhyw hatchback poeth.

10 Gwerthwyd gan: Chevrolet Indy Beretta

trwy commons.wikimedia.org

Mae'n edrych ychydig allan o le, ond mae'n werth nodi mai Chevrolet Beretta 1994 yw hwn, car cyntaf Floyd Mayweather. Cyfaddefodd yn ddiweddar fod ganddo lecyn meddal o hyd i'r Indy Beretta, er ei fod yn un o'r ceir gwaethaf y mae Chevrolet erioed wedi'i wneud. Roedd y Beretta yn drychineb gyrru olwyn flaen gydag injan 2 litr 4 silindr. Roedd y car yn gymharol ysgafn, ond roedd yr injan yn dal yn wan iawn. Ni chafodd ceir eu hadeiladu i bara, a hoff addasiad perchnogion Beretta oedd gosod system stereo enfawr i foddi'r synau o'r problemau mecanyddol amrywiol oedd gan y ceir hyn.

9 Wedi'i gadw gan: LaFerrari

Dylai'r wobr am y car o gasgliad Mayweather sy'n debyg iawn i long ofod fynd i'w LaFerrari. Adeiladwyd cyfanswm o 499 ac ar gael i gasglwyr difrifol yn unig. Felly beth sy'n gwneud llong ofod na all LaFerrari ei phrynu mor ddeniadol? Wel, hybrid trydan 6.3-litr V12 a 950 hp. yn bennaf. Mae'r modur trydan yn rhoi ymateb sbardun ar unwaith cyn i'r V12 gyflymu'r car i tua 5,000 rpm. Mae'r trosglwyddiad F7 1-cyflymder yn cyflwyno newidiadau gêr cyflym mellt, tra gall aerodynameg gynhyrchu hyd at 800 pwys o ddiffyg grym, gan gadw'r car yn gadarn ar y ffordd ar unrhyw gyflymder.

8 Wedi'i werthu: Mercedes S550

Nid car drwg yw'r S550 per se, ond mae'r stori pam y cafodd ei werthu mor ddoniol roedd yn rhaid i ni ei gynnwys yn yr erthygl hon. Un diwrnod deffrodd Floyd heb unrhyw gludiant ac roedd angen iddo ddal awyren i Atlanta. Felly fe wnaeth yr hyn na fyddai unrhyw berson call yn ei wneud, aeth allan a phrynu V8 S550 dim ond i yrru i'r maes awyr. Parciodd y car a mynd ar yr awyren. Tua dau fis yn ddiweddarach, roedd yn siarad â'i ffrind am ei daith, ac yna cofiodd yn sydyn fod ganddo Mercedes S550 yn y maes parcio o hyd. Anfonwyd un o gynorthwywyr Mayweather i godi'r car, a werthwyd yn gyflym.

7 Achub: Bugatti Chiron

Car yw'r Chiron a gafodd ei greu i newid ffiseg a thrawsfeddiannu'r Veyron fel car cynhyrchu cyflymaf y byd. Dewiswyd injan tanwydd ffosil W8.0 16-litr, pedwar-turbo dros yr hybrid i arbed pwysau. Tra bod y Veyron yn rhoi 1183 hp mesurus allan, mae'r Chiron yn ei adael ymhell ar ei ôl gyda'i 1479 hp ei hun. Ar gyflymder uchaf, gall yrru tanc llawn o danwydd mewn dim ond 9 munud. Nid yw'r llywio mor drwsgl â'r Veyron's, diolch i system llywio drydanol wedi'i dylunio'n arbennig a system gyriant pob olwyn sy'n defnyddio 7 algorithm gwahanol ar unwaith i wneud yr holl gyflymder hwnnw'n hylaw.

6 Gwerthir gan: Ferrari California

Pe bai'r rhestr hon o geir yn seiliedig ar edrych yn unig, ni fyddai'r Ferrari California yn cael ei gynnwys. Fodd bynnag, rhai o'r pethau a gyfrannodd at ei gynnwys yw cynildeb tanwydd ofnadwy a system adloniant anghyfleus. O'i gymharu â'r Porsche 911, roedd y California yn rhy ddrud ac nid oedd unman yn agos mor hwyl i'w yrru. Ar adeg ei lansio, cyfeiriodd llawer o newyddiadurwyr ato fel fersiwn wan o'r Ferrari y mae modelau dilynol wedi cyfeirio ato. Roedd gan California 2008 damperi anystwyth a oedd yn ei atal rhag symud mewn llinell syth, ond roedd bariau gwrth-rholio a ffynhonnau meddal yn ei gwneud yn walio mewn corneli.

5 Wedi'i gadw gan Porsche 911 Turbo Cabriolet

Mae'r trosadwy 911 yn ddewis eithaf rhyfedd. Nid dyma'r model sy'n gwerthu orau, nid y drutaf ac nid y model gorau yn y Porsche lineup. Fodd bynnag, yr hyn y mae'n ei wneud yn dda yw prosesu. Mewn corneli, gall ddarparu 1.03g o dyniant Mae'n cyflymu o 0 i 60mya mewn 2.7 eiliad ac mae ganddo bellter brecio o ddim ond 138 troedfedd. Mae'n gwbl gredadwy i gredu bod y 911 Turbo yn ymarfer gan Porsche i weld pa mor gyflym y byddai un o'u ceir yn mynd o amgylch corneli. Mae'r Cabriolet 911 yn gar super sy'n llawer o hwyl mewn un llaw ac yn ruffles eich gwallt yn y llall.

4 Wedi'i werthu: Caparo T1

Gyda siasi ffibr carbon a gwaith corff, y Caparo T1 yw'r car mwyaf tebyg i Fformiwla 1 y gellir ei yrru ar y ffordd. Mae wedi ei anelu at selogion ceir sydd wrth eu bodd yn treulio penwythnosau ar y trac rasio, ond ers ei lansio, mae wedi dod yn fwy o gar casglwr oherwydd ei fod yn torri i lawr mor aml. Mae ganddo gymhareb pŵer-i-bwysau ychydig i'r gogledd o 1,000 hp. fesul tunnell, na all y rhan fwyaf o supercars ei gyflawni. Mae'n debyg, dyma'r unig gar a oedd yn wirioneddol ofnus o Mayweather, a dyma'r rheswm dros ei werthu i fod.

3 Wedi'i gadw gan Ferrari 599 GTB

Mae Mayweather wedi'i swyno cymaint â cheir super Eidalaidd fel y gallem lenwi'r rhestr hon gyda'i gasgliad Ferrari yn unig. Fodd bynnag, mae'r 599 ychydig yn arbennig ac am gyfnod roedd ganddo record lap prawf Ferrari. Gall gwblhau shifft gêr cyn i'r cydiwr gael ei ryddhau, mewn dwy ran o dair o'r amser mae'n ei gymryd i'r Enzo symud. Mae ganddo'r un injan V12 â'r Enzo, ond mae'n llawer ysgafnach na char gyda dosbarthiad pwysau bron yn berffaith. Y 599 yw'r Ferrari Purist Ferrari, gyda tyniant llinell syth anhygoel a gafael cornelu diddiwedd.

2 Cyfeiriad: Koenigsegg CCXR Trevita

Efallai y bydd y car cyntaf yn pentwr o geir wedi'u gwerthu Mayweather yn ymddangos yn ddewis syfrdanol, ond mae yna lawer o bethau am y Trevita efallai nad ydych chi'n eu hoffi. Yn gyntaf, dim ond dau o'r ceir hyn a gynhyrchwyd. Os ydych chi'n meddwl y gallwch chi neidio ar eBay a phrynu rhai rhannau ôl-farchnad, mae'n well ichi feddwl eto. Problem arall yw bod Koenigseggs yn enwog am fod yn hynod o ddrud i'w cynnal. Mae newid olew yn unig yn costio mwy na Honda Civic newydd. Os oes angen newid teiar, dylai technegydd Koenigsegg wneud hyn oherwydd y risg o ddifrod i olwynion. Roedd Mayweather yn awyddus i werthu ei hypercar prin oherwydd ei fod yn mynd i brynu cwch hwylio $20 miliwn ar y pryd.

1 Achub: Aston Martin Un 77

trwy hdcarwallpapers.com

Mae'r Aston Martin One 77 yn gar sydd â statws chwedlonol bron. Maent yn hynod o brin ac mae'n debyg mai dyma'r prif reswm pam y prynodd Mayweather nhw. Mae'r One 77 yn cael ei bweru gan injan V7.3 12-litr sy'n cynhyrchu 750 hp, sy'n golygu mai hwn yw'r car mwyaf pwerus â dyhead naturiol a adeiladwyd erioed. Yr ataliad manyleb hil, sydd i'w weld drwy'r ffenestr gefn, yw'r ataliad mwyaf datblygedig a ddefnyddiwyd erioed. Ar y sbardun llawn, mae'r sain sy'n dod o'r V12 yn sgrech dorcalonnus y byddai unrhyw berchennog Lamborghini yn eiddigeddus ohoni. Mae gyrru Aston Martin yn brofiad sy'n ennyn eich holl synhwyrau ar yr un pryd ac yn ymarfer mewn cyffro pur.

Ffynonellau: celebritycarsblog.com, businessinsider.com, moneyinc.com.