10 model y gallwch eu prynu'n ddiogel gyda milltiroedd uchel

Mae yna ddwsinau o gyfraddau dibynadwyedd ceir ail law ledled y byd – graddfeydd TUV, Dekra ac ADAC yr Almaen, graddfeydd UTAC ac Auto Plus yn Ffrainc, graddfeydd AE Driver Power a What Car yn y DU, Adroddiadau Defnyddwyr a JD Power yn yr Unol Daleithiau… Y mwyaf nodwedd amlwg yw nad yw canlyniadau mewn un safle byth yn cyfateb i'r canlyniadau mewn un arall.

Fodd bynnag, cymharodd arbenigwyr AutoNews yr holl arolygon barn hyn, gan ystyried dim ond ceir â milltiredd uchel iawn. Ac fe wnaethon nhw ddarganfod bod rhai modelau yn ymddangos ym mhob arolwg - tystiolaeth ddigon cryf bod eu prynu'n cael eu defnyddio yn werth chweil.

Ymasiad Ford

Anaml y mae rhediadau cyllideb yn arbennig o wydn, oherwydd gyda'u dyluniad, arbedodd y gwneuthurwr arian er mwyn sicrhau pris isel. Ond mae'r un hwn, a ddyluniwyd gan Ford Ewropeaidd ac a adeiladwyd yn yr Almaen, wedi'i brofi'n ddibynadwy hyd yn oed yn ei fersiynau cynharaf, sydd wedi bod yn rasio ers 18 mlynedd (yn wahanol iawn i Fiesta sy'n debyg yn dechnolegol). Mae'r gyfrinach i lwyddiant yn syml: peiriannau 1,4 ac 1,6 sydd wedi'u dyheadu'n naturiol wedi'u profi ynghyd â thrawsyriant solet â llaw, ataliad solet a chlirio tir cymharol uchel. Yr unig wendid yw deunyddiau rhad iawn ar y dangosfwrdd ac yn y caban.

Subaru Forester

Yn Ewrop, ni fu'r gorgyffwrdd hwn erioed yn boblogaidd iawn. Ond yn yr Unol Daleithiau, mae 15% o berchnogion yn cadw eu ceir am fwy na 10 mlynedd - arwydd o deyrngarwch brand a dibynadwyedd y model hwn. Ystyrir mai fersiynau gydag injan gasoline atmosfferig ac awtomatig 4-cyflymder syml yw'r rhai mwyaf gwydn. Mae hyn yn berthnasol i'r ail genhedlaeth (SG) a'r drydedd (SH).

Toyota Corolla

Nid yw'n gyd-ddigwyddiad mai'r enw hwn yw'r model car sy'n gwerthu orau mewn hanes. Safonol yw'r nawfed cenhedlaeth Corolla, cod E120, a all bara deng mlynedd yn hawdd heb unrhyw ddiffygion mawr. Mae'r corff wedi'i amddiffyn yn berffaith rhag rhwd, ac efallai na fydd peiriannau gasoline atmosfferig â chyfaint o 1,4, 1,6 ac 1,8 yn ddeinamig iawn, ond mae ganddyn nhw adnodd o sawl can mil o gilometrau. Mewn unedau hŷn, dim ond o'r electroneg eilaidd y ceir hawliadau.

Audi TT

Rhyfedd fel y mae'n ymddangos, ond mae model chwaraeon gydag injan turbo yn mynd i mewn i frig y siartiau yn rheolaidd o ran dibynadwyedd, er gwaethaf y milltiroedd uchel a'r oedran sylweddol. Mae hyn yn berthnasol i'r genhedlaeth gyntaf mewn fersiynau gyriant olwyn flaen. Mae'r injan betrol turbocharged 1,8-litr sylfaen yn llawer symlach na'i olynwyr modern, a chyn dyfodiad trosglwyddiadau cydiwr deuol robotig (DSGs), defnyddiodd Audi awtomatig Tiptronig eithaf dibynadwy. Dim ond y turbocharger sydd angen sylw gan y perchennog.

mercedes slk

Model chwaraeon arall, yn annisgwyl ymhlith y mwyaf dibynadwy. Mae hyn oherwydd y dyluniad cymharol syml ac ansawdd adeiladu uchel, nad yw o reidrwydd yn berthnasol i bob model Mercedes arall. Mae gan yr injans cenhedlaeth gyntaf gywasgwyr, ac mae awtomatig 5-cyflymder Daimler yn cael ei ystyried bron yn ddi-amser. Yr anfantais yma yw, oherwydd y rhediad cynhyrchu cymharol fach, ei bod yn anodd dod o hyd i un a ddefnyddir yn dda.

Toyota RAV4

Yn yr Unol Daleithiau, dywed naw o bob deg perchennog cerbydau Toyota RAV4 hŷn nad ydyn nhw erioed wedi dod ar draws problemau technegol. Mae hyn yn berthnasol i'r ddwy genhedlaeth gyntaf. Nid yw ceir newydd a ryddhawyd er 2006 i gyd yn imiwn, ond nid yw'r materion yr adroddir arnynt yn dangos unrhyw system na gwendidau sy'n gysylltiedig â phob copi. Mae gan beiriannau gasoline atmosfferig o 2,0 a 2,4 litr, sy'n fwy cyffredin yn Ewrop, oes gwasanaeth hir iawn, mae'r system drydanol yn rhagorol, ac mae'r awtomeiddio yn gwneud iawn am eu natur ddim yn ddeinamig iawn gyda dibynadwyedd da iawn.

Audi A6

Mae'r model hwn wedi bod ar frig y safleoedd ADAC yn gyson am y 15 mlynedd diwethaf ac mae wedi profi ei hun yn dda yn yr UD a'r DU. Mae gan y fersiynau V6 sydd wedi'u hallsugno'n naturiol yr enw da gorau. Arhoswch i ffwrdd o'r trosglwyddiad CVT Multitronig sâl a byddwch yn ofalus gydag ataliad hydropneumatig. Mewn ceir mwy modern o'r bedwaredd genhedlaeth (ar ôl 2011) mae gormod o electroneg eisoes, ac mae hyn rywsut yn effeithio ar ddibynadwyedd.

Honda CR-V

Mae enw da Honda yn bennaf oherwydd dau fodel - y Jazz bach (cenedlaethau cyn 2014) a'r CR-V. Yn ôl Adroddiadau Defnyddwyr, mae'r groesfan yn teithio 300 mil neu fwy o gilometrau heb unrhyw ddiffygion difrifol. Hyd yn oed mewn amodau garw, mae hwn yn gar ail-law sy'n cadw'r gwerth gorau yn y segment 20 oed. Mae peiriannau crog, peiriannau allsugno naturiol a blychau gêr yn sefydlog iawn.

Lexus rx

Dros y blynyddoedd, mae wedi arwain graddfeydd dibynadwyedd yr Unol Daleithiau yn gyson (95,3% yn ôl JD Power). Mae'r perfformiad gorau yn ei gylchran hefyd yn cael ei gydnabod gan yr astudiaeth Brydeinig Driver Power. Gellir prynu ceir yr ail a'r drydedd genhedlaeth (o 2003 i 2015) yn ddiogel gyda milltiroedd uchel - ond mae hyn ond yn berthnasol i opsiynau gydag unedau gasoline atmosfferig.

Toyota Camry

Mae'r peiriant hwn wedi bod yn absennol o farchnadoedd Gorllewin Ewrop ers blynyddoedd lawer. Yn ôl Adroddiadau Defnyddwyr, mae pob cenhedlaeth wedi gyrru mwy na 300 km heb eu hatgyweirio, ac mae gan y mwyafrif o beiriannau (ac eithrio'r 000-litr V3,5) a throsglwyddiadau filiynau o adnoddau.