10 model rhyfedd gan gwmnïau parchus
Prin fod y mwyafrif o wneuthurwyr ceir sy'n enwog am eu modelau chwaraeon yn gadael eu parth cysur. Maen nhw'n dda am yr hyn maen nhw'n ei wneud, ac mae hynny'n ddigon iddyn nhw. Mae cwmnïau fel Aston Martin, Porsche a Lamborghini yn gwybod ble maen nhw gryfaf, ond weithiau maen nhw'n mentro ac yn creu, i'w roi yn ysgafn, "fodelau rhyfedd."
Gellir dweud yr un peth am frandiau fel Nissan a Toyota. Mae ganddyn nhw hefyd lawer o brofiad gyda cheir chwaraeon yn ogystal â modelau ar gyfer bywyd bob dydd, ond weithiau maen nhw'n mynd allan i diriogaeth dramor, gan gynnig modelau sy'n synnu eu cefnogwyr. Ac, mae'n ymddangos, doedd neb eisiau hynny ganddyn nhw. Byddwn yn dangos ychydig o'r cerbydau hyn i chi gydag Autogespot.
10 model rhyfedd gan wneuthurwyr adnabyddus:
Quattroporte Maserati
Ar y pryd, roedd Maserati yn adeiladu rhai o'r ceir chwaraeon a rasio mwyaf erioed. Fodd bynnag, heddiw mae'r cwmni Eidalaidd yn adnabyddus am fodelau cyffredin a braidd yn orlawn. Mae hyn oherwydd y ffaith bod rheolwyr y cwmni wedi penderfynu ehangu'r ystod er mwyn denu ystod ehangach o brynwyr. Felly, ym 1963, ganwyd y Quattroporte cyntaf.
Quattroporte Maserati
Mae car gyda'r enw hwn yn dal i fod ar gael heddiw, ond am ei hanes cyfan ni fu'r model erioed yn llwyddiant mawr ymhlith cwsmeriaid sedans moethus. Yn bennaf oherwydd ei fod yn nonsens, fel eich un chi yn arbennig ar gyfer y bumed genhedlaeth.
Aston Martin Cygnet
Ar ddechrau'r degawd diwethaf, cyflwynodd yr Undeb Ewropeaidd ofynion amgylcheddol llymach fyth, ac yn ôl hynny mae'n rhaid i bob gweithgynhyrchydd gyflawni gwerth allyriadau cyfartalog ar gyfer yr ystod fodel gyfan. Nid oedd Aston Martin yn gallu datblygu model newydd i fodloni'r gofynion hyn, a gwnaeth rywbeth gwarthus.
Aston Martin Cygnet
Yn syml, cymerodd y cwmni Prydeinig IQ Toyota bach a ddyluniwyd i gystadlu â'r Smart Fortwo, ychwanegu rhai elfennau at offer a logos Aston Martin, a'i lansio. Roedd yn syniad ofnadwy, dim ond oherwydd bod y Cygnet dair gwaith yn ddrytach na'r model gwreiddiol. Roedd y model yn fethiant llwyr, ond heddiw mae o ddiddordeb i gasglwyr.
Porsche 989
Mae hwn yn gar na allai ymuno â'r grŵp hwn, gan nad yw'n fodel cynhyrchu, ond yn brototeip yn unig. Mae hyn yn dangos beth fyddai wedi digwydd pe bai'r Panamera wedi'i ryddhau 30 mlynedd yn ôl.
Porsche 989
Cyflwynwyd y Porsche 989 yn wreiddiol fel model premiwm mawr i efelychu llwyddiant y 928 o'r 80au. Mae'r prototeip wedi'i adeiladu ar blatfform cwbl newydd ac mae'n cael ei bweru gan injan V8 gyda thua 300 marchnerth. Yn y diwedd, fodd bynnag, cafodd y prosiect ei rewi gan reolwyr gwneuthurwr ceir chwaraeon yr Almaen.
Aston Martin Lagonda
Ni fwriadwyd galw'r Aston Martin hwn yn Aston Martin o gwbl, dim ond Lagonda. Ond ers iddo gael ei greu a'i gynhyrchu gan gwmni Prydeinig, roedd y fath beth yn ymddangos yn hollol chwerthinllyd. Hefyd, roedd gan y car un o'r dyluniadau rhyfeddaf, yn enwedig ar gyfer sedan.
Aston Martin Lagonda
Mae rhai o nodweddion Lagonda yn wirioneddol ddoniol. Er enghraifft, mae'r milltiroedd sy'n nodi milltiroedd y cerbyd o dan y cwfl (gallai fod y modiwl synhwyrydd cefn hefyd, er enghraifft). Penderfyniad eithaf gwallgof sydd ond yn profi bod hwn yn beiriant rhyfedd iawn. Yn ogystal, gwnaed cyfres gyfyngedig o wagenni gorsafoedd ohoni.
Lamborghini LM002
Roedd SUV cyntaf Lamborghini yn ddatblygiad o’u cerbyd milwrol arfaethedig ychydig flynyddoedd ynghynt. Cynhyrchwyd SUV LM002 mewn rhifyn cyfyngedig ar ddiwedd yr 80au a beth bynnag y bydd rhywun yn ei ddweud, mae bob amser yn edrych yn hurt.
Lamborghini LM002
Mewn gwirionedd, mae'r union syniad o SUV Lamborghini yn chwerthinllyd. Mae'n defnyddio injan Countach, trosglwyddiad â llaw, a modiwl stereo wedi'i osod ar y nenfwd. Mae'ch ffrindiau'n eistedd yn y compartment bagiau lle maen nhw'n gafael ar y canllawiau.
Chrysler TC gan Maserati
Ydy, mae hwn yn sicr yn barodi car. Model Chrysler yw hwn gan iddo gael ei ddatblygu gan gwmni Americanaidd, ond mae hefyd yn cael ei gynhyrchu yn ffatri Maserati ym Milan (yr Eidal).
Chrysler TC gan Maserati
Mae'n drysu'n llwyr y bartneriaeth rhwng y ddau gwmni. Yn y diwedd, ni ryddhaodd Maserati lawer o unedau o'r model TC, a brofodd yn aflwyddiannus ac a allai bendant honni mai ef oedd y "car mwyaf dadleuol erioed."
Ferrari ff
Yn 2012, penderfynodd Ferrari ei synnu gyda model newydd nad oes ganddo bron ddim byd tebyg i geir eraill brand y cyfnod hwnnw. Fel y Maranello 599 a 550, roedd ganddo injan V12 blaen, ond roedd ganddo seddi cefn hefyd.
Ferrari ff
Yn ogystal, roedd gan y Ferrari FF gefnffordd a hwn hefyd yw'r model cyntaf o'r gwneuthurwr ceir chwaraeon Eidalaidd i gael system gyriant pob olwyn (AWD). Car diddorol yn bendant, ond hefyd yn eithaf rhyfedd. Mae yr un peth gyda'i olynydd, y GTC4 Lusso. Yn anffodus, bydd y cynhyrchiad yn cael ei atal i wneud lle i'r Purosangue SUV.
Tourer Gweithredol BMW 2 Series
Nid yw BMW yn wneuthurwr ceir chwaraeon swyddogol, ond mae bob amser wedi gwneud ceir da iawn a chyflym iawn wedi'u cynllunio ar gyfer y ffordd a'r trac. Fodd bynnag, nid yw'r 2 Series Active Tourer yn ffitio i mewn i unrhyw un o'r categorïau hyn o gwbl.
CrossCabriolet Nissan Murano
Mae hyn yn brawf na ddylid galw Nissan yn wneuthurwr ceir chwaraeon. Nid yw'n debyg bod gan hanes y cwmni rai o'r ceir chwaraeon gorau a wnaed erioed - Silvia, 240Z, 300ZX, Skyline, ac ati.
CrossCabriolet Nissan Murano
Yn 2011, creodd Nissan yr anghenfil Murano CrossCabriolet, model gwarthus ffiaidd, anymarferol ac anymarferol a drodd y brand yn wrthrych gwawd. Roedd ei werthiant hefyd yn ofnadwy o isel, ac yn y pen draw cafodd ei gynhyrchu ei atal yn gyflym iawn.
Lamborghini Urus
Mae SUVs yn dod yn fwy a mwy poblogaidd ym myd modurol heddiw, a dyna pam mae gweithgynhyrchwyr ceir chwaraeon yn cynnig modelau o'r fath hefyd. Ni allai Lamborghini fod yn eithriad i'r rheol hon a chreodd yr Urus, a ddaeth yn boblogaidd iawn yn gyflym (er enghraifft, ar Instagram, mae'n safle cyntaf y dangosydd hwn).
Lamborghini Urus
Y gwir yw bod yr Urus yn edrych yn ysblennydd a chwaethus, ond i gefnogwyr Lamborghini mae hyn yn hollol ddibwrpas. Fodd bynnag, mae gan y cwmni farn wahanol gan mai hwn yw model gwerthu gorau'r brand ar hyn o bryd.
