14 Car Cyhyr yn Garej Bill Goldberg (a 6 Car Ciwt Arall)

Roedd Bill Goldberg yn un o reslwyr proffesiynol mwyaf poblogaidd y 1990au, gan wasanaethu fel prif seren ac wyneb cyhoeddus Reslo Pencampwriaeth y Byd (WCW) yn anterth Rhyfeloedd Nos Lun. Cyn hynny, roedd mewn gwirionedd yn chwaraewr pêl-droed proffesiynol, yn chwarae i'r Los Angeles Rams yn ei flwyddyn gyntaf yn 1990 ac yna i'r Atlanta Falcons o 1992 i 1994. Yn 1995, cafodd ei ddewis gan y tîm ehangu newydd, y Carolina Panthers. ond byth yn chwarae gyda nhw.

Yn dilyn cau WCW yn 2001, daeth Goldberg yn Bencampwr Pwysau Trwm y Byd WWE un-amser. Dychwelodd 16 mlynedd yn ddiweddarach i WWE a dyma'r unig berson sydd wedi ennill Pencampwriaeth Pwysau Trwm WCW, Pencampwriaeth Pwysau Trwm y Byd WWE, a Phencampwriaeth Gyffredinol WWE.

Y tu ôl i'r llenni, mae Goldberg hefyd yn fecanig medrus, yn berchen ar lu o geir cyhyrau y byddai unrhyw gasglwr yn eiddigeddus ohonynt. Mae wrth ei fodd yn tincian gyda cheir ac nid yw'n ofni baeddu ei ddwylo, ac ers ei lwyddiant reslo, gall fforddio bron unrhyw gar y mae'n gosod ei fryd. Roedd un o'i geir hyd yn oed yn cael sylw ar glawr cylchgrawn. Rod Rod cylchgrawn, a chafodd nifer o gyfweliadau a chyfweliadau fideo ynghylch ei gasgliad. Mae ei gasgliad ceir trawiadol yn dyddio'n ôl i'r dyddiau pan oedd ceir cyhyr yn siarad y dref, ac mae'n trin ei geir fel ei blant. Mae hefyd yn aml yn eu hatgyweirio ei hun neu'n eu hailadeiladu o'r newydd oherwydd bod gan lawer o'r ceir hyn werth sentimental iddo.

Dyma 20 llun o gasgliad ceir syfrdanol Goldberg.

20 1965 Replica Shelby Cobra

Gallai'r car hwn fod y gorau yng nghasgliad y cyn wrestler. Mae'r Shelby Cobra '65 hwn yn cael ei bweru gan injan NASCAR ac fe'i hadeiladwyd gan Birdie Elliot, brawd chwedl NASCAR Bill Elliot.

Mae Goldberg hefyd yn gefnogwr NASCAR, felly dim ond gwneud synnwyr y byddai'n defnyddio chwedlau NASCAR i greu ceir.

Mae Goldberg yn cyfaddef ei fod wedi'i gythruddo gan faint bach cab y gyrrwr, ac oherwydd ei adeiladwaith mawr, prin y gall ffitio i mewn i'r car. Mae'r replica Cobra wedi'i baentio'n ddu gyda chrome i gyd-fynd â'r paent ac mae ganddo werth amcangyfrifedig o $160,000.

19 1963 Dodge 330

Mae'r 63 Dodge 330 wedi'i wneud o alwminiwm, a chyfaddefodd Goldberg ei fod ychydig yn od i'w yrru. Mae'n "botwm gwthio" awtomatig, sy'n golygu bod yn rhaid i chi bwyso drosodd a phwyso botwm i newid gêr, sy'n fath o rhyfedd. Roedd Goldberg's Dodge 330 i'w weld ar glawr Hot Rod, lle soniodd ychydig am y car. Hyd yn oed gyda'r "botwm gwthio" od yn symud, rhoddodd Goldberg sgôr o 10 allan o 10 i'r car hwn yn yr erthygl.Yn ei eiriau ei hun, mae'n bendant yn un o geir mwyaf arbennig Godlberg. Dim ond rhwng 1962 a 1964 y cynhyrchwyd y car, felly nid yn unig y mae'n arbennig i Goldberg, mae hefyd yn eithaf prin.

18 Shelby GT1967 500

Tra bod atgynhyrchiad Shelby Cobra yng nghasgliad Goldberg yn un o'i ffefrynnau, y Shelby GT67 500 hwn sydd â'r gwerth mwyaf sentimental o unrhyw gar yn ei garej. Hwn oedd y car cyntaf i Goldberg ei brynu pan ddaeth yn llwyddiannus yn WCW. Dywedodd Goldberg iddo weld y GT500 pan oedd yn blentyn o ffenestr gefn car ei riant.

Y diwrnod hwnnw, addawodd iddo’i hun y byddai’n prynu’r un un pan oedd yn hŷn, ac, wrth gwrs, fe wnaeth.

Cafodd y car ei brynu gan Steve Davis mewn arwerthiant ceir Barrett-Jackson. Mae gwerth y car hefyd dros $50,000, felly mae ganddo rywfaint o werth y tu hwnt i'r gwerth sentimental.

17 1970 Plymouth Barracuda

trwy geir lôn gyflym clasurol

Defnyddiwyd y Barracuda Plymouth 1970 hwn yn bennaf ar gyfer rasio cyn iddo ddod i ben i fyny yn nwylo reslwr. Dyma gar trydydd cenhedlaeth Plymouth, ac yn ôl Goldberg, dylai fod yng nghasgliad pob un sy'n frwd dros gar cyhyrau. Pan ddaeth allan gyntaf, roedd amrywiaeth o beiriannau ar gael, yn amrywio o I3.2 6-litr i V7.2 8-litr. Mae gan y Goldberg 440ci gyda llawlyfr 4 cyflymder. Nid hwn yw hoff gar Goldberg yn ei gasgliad, ond mae'n credu ei fod yn dangos yn dda ac yn werth bron i $66,000. Mae'n debyg y byddai unrhyw wir fecanydd yn cytuno bod y car cyhyrau cam hwyr hwn yn eithaf cŵl ac yn deilwng o fod yng nghasgliad unrhyw un.

16 1970 Boss 429 Mwstang

Mae'r Boss 1970 Mustang 429 yn un o'r ceir cyhyrau prinnaf a mwyaf poblogaidd. Crëwyd yr un hon i fod y mwyaf pwerus ohonynt i gyd, gan frolio injan V7 8-litr gyda dros 600 hp. Mae ei holl gydrannau wedi'u gwneud o ddur ffug ac alwminiwm.

Oherwydd materion yswiriant, ymhlith pethau eraill, hysbysebodd Ford y car hwn fel un â marchnerth is, ond celwydd oedd hyn yn bennaf.

Gadawodd y Mustangs hyn y ffatri heb eu tiwnio i'w gwneud yn gyfreithlon ar y ffordd, a thiwniodd y perchnogion nhw i gael y pŵer mwyaf posibl. Mae Goldberg o'r farn bod gwerth y car hwn "oddi ar y siartiau" ac mae'n wir gan fod yr amcangyfrif manwerthu uchel tua $379,000.

15 2011 Ford F-250 Super Duty

Mae Ford F-2011 Super Duty 250 yn un o'r ychydig geir heb gyhyrau yng nghasgliad Goldberg, ond nid yw hynny'n golygu nad oes ganddo gyhyr. Defnyddir y tryc hwn ar ei gymudo dyddiol ac fe’i rhoddwyd iddo gan Ford fel diolch am ei daith filwrol fel rhan o raglen a redir gan Ford sy’n rhoi’r profiad i filwyr o yrru eu cerbydau. Mae Goldberg yn berchen ar lawer o Fords, felly roedd yn fath o fasgot da oherwydd cafodd y lori hon yn anrheg. Mae hefyd yn ddyn mawr iawn, felly mae'r F-250 yn berffaith ar gyfer ei faint. Mae Goldberg wrth ei fodd â'r lori hon ac yn dweud bod ganddo du mewn cyfforddus a digon o bŵer. Dywedodd hefyd fod maint y car yn ei gwneud hi'n anodd gyrru.

14 1965 Atgynhyrchiad Dodge Coronet

Mae Goldberg yn gefnogwr mawr i wneud ei gopïau car mor agos at y gwreiddiol â phosibl. Y copi hwn o Dodge Coronet o 1965 yw ei falchder yn hynny o beth wrth iddo geisio ei gadw'n edrych yn ffres a dilys a gwneud gwaith gwych.

Mae'r injan yn glasur pwerus Hemi V8, sy'n rhoi pŵer aruthrol i'r car.

Trosodd Goldberg y Coronet hefyd yn gar rasio pan brynodd ef, a chafodd ei yrru gan yrrwr car rasio enwog Richard Schroeder yn ei anterth. Trwy wneud y car mor agos at y gwreiddiol â phosibl, mae'n wirioneddol enghreifftio sut y dylai replica di-ffael edrych.

13 Blazer Chevrolet 1969

Mae'r Chevy Blazer trosiadwy '69 hwn yn gar arall sy'n sefyll allan fel bawd dolur yng nghasgliad Goldberg. Yn ôl iddo, mae'n ei ddefnyddio i'r unig ddiben o fynd i'r traeth gyda'i gŵn a'i deulu. Mae'n hoffi'r car oherwydd gall fynd â phawb ar y daith, hyd yn oed cŵn ei deulu, ac mae pob un ohonynt yn pwyso 100 pwys. Mae'r car yn berffaith ar gyfer teithio gyda'r teulu oherwydd gall ffitio'r holl fagiau angenrheidiol a'r peiriant oeri dŵr teulu enfawr maen nhw'n mynd gyda nhw ar ddiwrnodau cynnes. Mae'r to hefyd yn disgyn i lawr fel y gallwch chi ei fwynhau i'r eithaf.

12 1973 Uwch Ddyletswydd Pontiac Firebird Trans Am

Er bod y car hwn yn edrych yn anhygoel, yn ei erthygl Hot Rod, graddiodd Goldberg ei '73 Super-Duty Trans Am 7 allan o 10 dim ond oherwydd nad yw'n hoffi'r lliw coch. Dywedodd, "Rwy'n credu eu bod wedi gwneud 152 ohonynt, awtomatig, aerdymheru, Super-Duty - rhywbeth fel y flwyddyn ddiwethaf o injans pwerus." Ychwanegodd ei fod yn gar hynod o brin, ond nododd fod yn rhaid i chi gael y lliw cywir i wneud car prin yn werth chweil, ac nid yw paentio'r car yn kosher oherwydd bod gwerth gwreiddiol y car yn gostwng. Mae Goldberg yn bwriadu naill ai peintio'r car y mae'n ei hoffi ac felly peidio â'i werthu, neu ei werthu fel y mae. Y naill ffordd neu'r llall, dylai fod yn fuddugoliaeth i'r cyn reslwr.

11 1970 Chevrolet Camaro Z28

Roedd y Chevrolet Camaro Z 1970 28 yn gar rasio pwerus ei ddydd gyda pherfformiad gwych. Roedd yn cael ei bweru gan injan LT1 tra thiwniedig gyda bron i 360 marchnerth. Yr injan yn unig a barodd i Goldberg brynu’r car, a rhoddodd 10 allan o 10 iddo, gan ddweud, “Mae hwn yn gar rasio go iawn. Bu unwaith yn cystadlu yng Nghyfres Trans Am y 70au. Mae'n hollol brydferth. Fe'i hadferwyd gan Bill Elliott" y gallech ei hadnabod fel chwedl NASCAR. Dywedodd hefyd: “Mae ganddo hanes rasio. Rasiodd yng Ngŵyl Goodwood. Mae mor cŵl, mae'n barod i rasio."

10 1959 Chevrolet Biscayne

Mae Chevy Biscayne 1959 yn gar arall y bu Goldberg ei eisiau erioed. Mae gan y car hwn hanes hir a phwysig hefyd. Hwn oedd y prif gerbyd a ddefnyddiwyd gan smyglwyr i gludo'r lleuad o un lle i'r llall.

Cyn gynted ag y gwelodd Goldberg y car hwn, roedd yn gwybod ei fod ei angen.

Roedd y Biscayne '59 yn mynd i arwerthiant pan welodd hynny, meddai. Yn anffodus, anghofiodd ei lyfr siec gartref y diwrnod hwnnw. Yn ffodus, rhoddodd ffrind iddo fenthyg arian iddo i brynu car, felly fe'i cafodd, ac mae'n dal i eistedd yn ei garej fel un o'i hoff geir.

9 1966 Jaguar XK-E Cyfres 1

Mae'r Jaguar XK-E, neu E-Type, wedi cael ei enwi fel y car harddaf yn y byd gan neb llai nag Enzo Ferrari ei hun. Nid car cyhyr fel y cyfryw yw'r chwedl car chwaraeon hon ym Mhrydain, a dyma hefyd yr unig gar sy'n eiddo i Goldberg nad yw'n dod o'r Unol Daleithiau. Mae gan y trosadwy '66 XK-E hwn hanes diddorol: Roedd yn perthyn i ffrind i Goldberg's a gynigiodd y car i Goldberg am $11. Afraid dweud, ni allai Goldberg golli'r cyfle i fod yn berchen ar gar a gafodd ei enwi'n gar chwaraeon gorau'r 60au gan Sports Car International ac ar frig rhestr "1 Most Beautiful Cars" y Daily Telegraph.

8 1969 Charger Dodge

trwy justacarguy.blogspot.com

Mae bron pawb nad ydynt yn ddifater i'r car cyhyrau yn hoffi'r car cyhyrau clasurol hwn. Mae ei bresenoldeb yn siarad â'i boblogrwydd ers i'r car ddod yn boblogaidd yn ffilmiau Dukes of Hazzard.

Mae Goldberg yn teimlo'r un peth am ei charger glas ag y mae'r rhan fwyaf o gefnogwyr ceir cyhyrau yn ei wneud.

Mae'n dweud mai dyma'r car iawn iddo, gyda'r un rhinweddau sy'n cynrychioli Goldberg fel person. Mae'r Gwefrydd yn bwerus a phwerwyd y model ail genhedlaeth hwn gan yr un injan 318L V5.2 8ci â'r modelau cenhedlaeth gyntaf o 1966 i 1967.

7 1968 Plymouth GTX

Fel y 67 Shelby GT500 y mae Goldberg yn berchen arno, mae gan y GTX '68 Plymouth hwn lawer o werth sentimental iddo. (Mae hefyd yn berchen ar ddau ohonyn nhw.) Ynghyd â'r Shelby, roedd y car hwn yn un o'r ceir cyntaf iddo brynu erioed. Ers hynny mae wedi gwerthu'r car ac wedi difaru'r penderfyniad ar unwaith. Chwiliodd Goldberg yn ddiflino am y dyn y gwerthodd ei gar iddo ac o'r diwedd daeth o hyd iddo a phrynu'r car yn ôl. Yr unig broblem oedd bod y car wedi'i drosglwyddo iddo mewn rhannau, gan fod y perchennog wedi tynnu bron pob rhan o'r gwreiddiol. Prynodd Goldberg GTX arall yn union fel yr un cyntaf, ac eithrio'r fersiwn hardtop ydoedd. Defnyddiodd y top caled hwn fel templed fel ei fod yn gwybod sut i gydosod yr un gwreiddiol.

6 1968 Copi o stoc Dodge Dart Super

Mae'r copi '68 Dodge Dart Super Stock hwn yn un o'r pethau prin hynny a wnaed gan Dodge am un rheswm yn unig: rasio. Dim ond 50 o'r ceir hyn a adeiladwyd, gan eu gwneud yn hynod brin, ac roeddent i fod i gael eu rasio bob wythnos.

Mae'r car yn ysgafn oherwydd adeiladu rhannau alwminiwm, sy'n ei gwneud yn gyflym ac yn ystwyth.

Roedd fenders, drysau a rhannau eraill wedi'u gwneud o alwminiwm, a oedd yn caniatáu lleihau'r pwysau gwerthfawr gymaint â phosibl. Roedd Goldberg eisiau replica oherwydd prinder y car fel y gallai ei yrru a pheidio â cholli gwerth. Fodd bynnag, oherwydd ei amserlen, dim ond 50 milltir y mae wedi clocio ar yr odomedr ers iddo gael ei adeiladu.

5 1970 Pontiac Trans Am Ram Air IV

Mae'r rhan fwyaf o'r ceir cyhyrau y mae Goldberg yn berchen arnynt nid yn unig yn werthfawr iddo, ond hefyd yn brin. Nid oedd y '70 Pontiac Trans Am Ram Air IV hwn yn eithriad. Fe'i prynwyd gan Goldberg ar eBay, o bob man. Mae ganddo gorff Ram Air III, ond mae injan Ram Air IV yn V345 400 hp 6.6ci 8 litr yn lle V335 8 hp. Mae prinder y car hwn yn parhau nes bod cydrannau'r gwreiddiol yn cael eu difetha, ac mae Goldberg wedi aros yn driw i'w wreiddiau. Dywedodd: “Y car cyntaf i mi ei brofi erioed oedd Trans Am 70 glas a glas. Roedd mor gyflym pan oeddwn yn ei brofi yn 16 oed, edrychodd fy mam arnaf a dweud, "Ni fyddwch byth yn prynu'r car hwn." Wel, fe ddangosodd iddi, onid oedd?

4 1968 Yenko Camaro

Mae Goldberg wedi bod yn hoff o geir ers plentyndod. Car arall yr oedd bob amser ei eisiau pan oedd yn ifanc oedd Yenko Camaro '68. Prynodd y car hwn ar ôl iddo fod yn llwyddiannus iawn yn ei yrfa ac roedd yn ddrud iawn oherwydd dim ond saith o'r ceir hyn a wnaed erioed. Fe'i defnyddiwyd fel car gyrru bob dydd gan y gyrrwr rasio poblogaidd Don Yenko.

Dechreuodd y "Super Camaro" hwn fywyd fel car chwaraeon gwych gydag injan 78 hp L375 a ddisodlwyd yn y pen draw (gan Yenko) gyda fersiwn 450 hp.

Roedd Don Yenko yn hoff iawn o gril blaen, ffenders blaen a phen cynffon y car hwn. Er bod Goldberg yn berchen ar un o'r saith, mewn gwirionedd cynhyrchwyd 64 o'r ceir hyn mewn dwy flynedd, ond mae llai na hanner ohonynt wedi goroesi hyd heddiw.

3 1967 Mercwri Pickup

Mae'r lori codi Mercury '67 hwn yn gerbyd arall sy'n edrych yn hollol allan o le yn garej Goldberg, ond efallai ddim cymaint â'i Ford F-250. Mae'n debyg bod hyn oherwydd iddo gael ei wneud yn y 60au, fel llawer o'i geir eraill. Nid yw'n werthfawr iawn o ran arian, ond mae ei werth yn dod o'i werth sentimental enfawr i'r cyn reslwr. Roedd y lori hon yn perthyn i deulu gwraig Goldberg. Dysgodd ei wraig yrru ar ei fferm deuluol, er iddi rydu'n gyflym ar ôl 35 mlynedd o gael ei gadael ar y stryd. Felly gwnaeth Goldberg gyfrifo hyn a dweud, “Dyma'r gwaith adfer tryc Mercwri '67 drutaf a welsoch erioed. Ond fe’i gwnaed am reswm, oherwydd roedd yn golygu cymaint i fy nhad-yng-nghyfraith, fy ngwraig a’i chwaer.”

2 1962 Ford Thunderbird

Nid yw'r car hwn bellach gyda Goldberg, ond gyda'i frawd. Mae hyn, wrth gwrs, hefyd yn harddwch. Gyrrodd Goldberg y car clasurol hwn i'r ysgol, ac roedd yn arfer bod yn eiddo i'w nain, gan ei wneud yn gar arall o werth sentimental mawr iddo.

Nid yw'n arbennig o brin, ond mae'r adferiad o'r radd flaenaf.

Cynhyrchodd injan Thunderbird '62 bron 345 marchnerth, ond daeth i ben yn ddiweddarach oherwydd problemau injan - er na chynhyrchwyd 78,011 ohonynt ynghynt. Mae Thunderbird yn gyfrifol am greu rhan o'r farchnad a elwir yn "ceir moethus personol" ac ni allwn feddwl am gar sengl sy'n cynrychioli'r tri gair hynny yn well.

1 1970 Pontiac GTO

Mae GTO Pontiac 1970 yn gar prin sy'n haeddu bod yng nghasgliad Goldberg fel cefnogwr ceir cyhyrau. Fodd bynnag, mae rhywbeth rhyfedd am y GTO penodol hwn gan ei fod yn dod gyda sawl math o beiriannau a thrawsyriannau. Mae'r fersiwn perfformiad uchel yn cynhyrchu bron i 360 marchnerth, ond dim ond blwch gêr 3-cyflymder yw'r trosglwyddiad sydd ynghlwm wrtho. Oherwydd hyn, mae'r car hwn yn rhywbeth y gellir ei gasglu. Dywedodd Goldberg: “Pwy yn eu iawn bwyll fyddai’n gyrru trosglwyddiad â llaw tri chyflymder mewn car mor bwerus? Nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr. Rwyf wrth fy modd â'r ffaith ei fod mor brin oherwydd dim ond cyfuniad gwallgof ydyw. Nid wyf erioed wedi gweld tri cham arall. Felly mae'n eithaf cŵl."

Ffynonellau: hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com