Gyriant prawf Kia Picanto X-Line
Sut y ceisiodd Kia droi’r babi Picanto yn groesiad, beth ddaeth ohono a beth sydd a wnelo Apple CarPlay ag ef
Yn y byd modern, mae unrhyw gynnyrch ar gownter yr archfarchnad yn gwerthu’n gyflymach os oes gan ei becynnu lliwgar logos llachar gyda geiriau fel “Eco”, “Non-GMO”, “Nature”. At hynny, mae cynhyrchion o'r fath, fel rheol, yn ddrytach na chymheiriaid confensiynol.
Mae sefyllfa debyg yn datblygu yn y farchnad fodurol. Heddiw, gellir gwerthu unrhyw fodel am bris uwch ac mewn symiau mawr os ychwanegwch Cross, All, Offroad neu lythrennau X, C, S at ei enw. Ar ben hynny, ni fydd y gwahaniaethau rhwng ceir o'r fath a modelau safonol yn sylfaenol. Mae K-Picanto X-Line yn un o'r rheini. Mae'r deor cenhedlaeth newydd ei hun wedi bod ar werth yn ein marchnad am fwy na blwyddyn, ond mae'r fersiwn holl-dir o'r X-Line wedi cyrraedd yn ddiweddar.
Nid oes cymaint o geir yn y dosbarth A â pherfformiad tebyg. Er enghraifft, mae gan Ford y hatchback Ka +. Ond nid yw ar werth yn ein marchnad chwaith. Felly mae X-Line yn troi allan i fod yn un milwr yn y maes.
Beth yw nodwedd wahaniaethol y Picanto hwn? Yn gyntaf, dim ond injan 1,2-litr hŷn sydd ag allbwn o 84 hp, y gellir ei gyfuno ag “awtomatig” yn unig. Yn ail, mae ymyl isaf ei gorff wedi'i amddiffyn o amgylch y perimedr gan ymyl wedi'i wneud o blastig heb baent.
Ac yn drydydd, diolch i ffynhonnau crog ychydig yn hirgul ac olwynion cast 14 modfedd, mae cliriad daear yr X-Line yn 17 cm, sydd 1 cm yn fwy na fersiynau eraill o'r model Kia iau.
Mewn gwirionedd, yn ymarferol nid oes gwahaniaeth sylfaenol yn ymddygiad yr X-Line ar y ffordd o'i gymharu â fersiynau hŷn eraill o'r Picanto. Mae'r hatchback yr un mor hawdd i'w lywio ac mae'n ffitio'n ddiymdrech i droadau o unrhyw oerni. O ran y profiad gyrru, maent hefyd yn ddigyfnewid. Oni bai, wrth symud yn y maes parcio, eich bod yn gyrru i fyny at y cyrbau ychydig yn fwy beiddgar.
Ond a yw'n werth talu mwy am becyn corff plastig a centimetr ychwanegol o glirio'r ddaear? Wedi'r cyfan, pris y Picanto X-Line yw $ 10 hefty. Cwestiwn na ellir ei ateb yn ddiamwys. Oherwydd yn Kia ei hun, nodwyd yr X-Line nid yn unig fel addasiad, ond fel pecyn ar wahân.
Er enghraifft, pris y fersiwn agosaf, y Picanto Luxe, yw $ 10. Ac yna mae'n ymddangos bod y gordal ar gyfer centimetr o glirio'r ddaear yn $ 150. Fodd bynnag, mae gan yr X-Line offer nad yw ar gael yn y fersiwn moethus o hyd. Er enghraifft, drychau plygu trydan, Apple CarPlay mewn amlgyfrwng a chwpl o opsiynau eraill.
Ond mae yna hefyd y Picanto Prestige, sydd wedi'i gyfarparu yn yr un modd â'r X-Line a hyd yn oed ychydig yn gyfoethocach (yma, er enghraifft, olwynion 15 modfedd). Ond mae pris Picanto mor fawreddog yn dechrau ar $ 10. Ac mae'n ymddangos nad yw $ 700 ar gyfer mwy o glirio tir a phlastig mewn cylch yn gymaint.
| Math o gorff | Hatchback |
| Dimensiynau (hyd / lled / uchder), mm | 3595/1595/1495 |
| Bas olwyn, mm | 2400 |
| Clirio tir mm | 171 |
| Pwysau palmant, kg | 980 |
| Math o injan | Gasoline, R4 |
| Cyfaint gweithio, mesuryddion ciwbig cm | 1248 |
| Pwer, hp gyda. am rpm | 84/6000 |
| Max. cwl. eiliad, Nm am rpm | 122/4000 |
| Trosglwyddo, gyrru | 4АКП, blaen |
| Maksim. cyflymder, km / h | 161 |
| Cyflymiad i 100 km / h, gyda | 13,7 |
| Defnydd o danwydd (cymysgedd), l | 5,4 |
| Cyfrol y gefnffordd, l | 255/1010 |
| Pris o, USD | 10 750 |
