20 car sâl chwythodd Nicolas Cage ei arian i gyd

Iawn, gallai hyn fod yn sioc i unrhyw un ohonoch sy'n gwybod bod Nicolas Cage wedi bod mewn trafferthion ariannol eithaf difrifol dros y blynyddoedd diwethaf, ond mae ganddo (neu o leiaf wedi arfer cael) casgliad enfawr o geir. Dyma'r boi oedd unwaith gyda tua (os nad mwy) 50 o geir! Dyna swm gwallgof o geir. Yn wir, nid dyma'r casgliad car mwyaf gwallgof na'r mwyaf, ond Nicolas Cage sy'n berchen arno o hyd, felly mae o leiaf ychydig yn wallgof.

Beth bynnag, cafodd y rhan fwyaf o'r casgliad hwn (gan gynnwys nifer sylweddol o'r ceir ar y rhestr hon) ei werthu mewn ocsiwn oherwydd gwariant gwallgof Cage. Mae'n debyg bob tro y talwyd Cage am ffilm, aeth allan o'i ffordd i brynu plastai newydd, ceir, cestyll, esgyrn deinosoriaid, comics, a mwy. Yn bendant nid yw'n rhywun yr hoffech ymddiried ynddo gyda'ch arian.

Ond pwy sy'n poeni am Nicolas Cage a'i drafferthion ariannol? Wedi'r cyfan, nid yw hwn yn safle enwog. Mae hwn yn safle ceir. Felly efallai y dylem ddechrau cloddio i mewn i rai o'r ceir serol o gasgliad Nicolas Cage. Mae danteithion blasus. O fyddin fechan o Rolls-Royces i Ferrari Enzos a thu hwnt i'r enwog Eleanor o Gone in Sixty Seconds, mae Nicolas Cage wedi cael ei ddwylo ar rai ceir euraidd.

Felly, rhoddaf y gorau i siarad yn y cyflwyniad hwn a gadewch ichi edrych ar rai samplau o gasgliad Nicolas Cage.

20 Rholiau phantom royce

I'r rhai ohonoch nad ydych chi'n gwybod am y Rolls-Royce Phantom, gadewch i ni dybio ei fod yn foethusrwydd unrhyw Rolls-Royce, ond gyda llawer mwy o bŵer o dan y cwfl. Efallai bod y peth hwn yn edrych fel cwch, ond nid yw hynny'n newid y ffaith ei fod yn gallu symud. Ac mae'n apelio fel breuddwyd moethus. Roedd Nicolas Cage yn ddigon ffodus i fod yn berchen ar un o'r dynion drwg hyn. Fodd bynnag, i fod yn onest, mae ganddo ac mae ganddo sawl model Rolls-Royce gwahanol. Ac rwy'n meddwl mai dyna pam mae'r ddau ohonom yn ei garu ac yn ei gasáu. Ac yn bendant mae yna reswm dros genfigen ... heblaw am faterion arian, wrth gwrs.

19 Ferrari Enzo

Mae'n fy ngwneud i'n drist. Hwn oedd y Ferrari cyflymaf ar y farchnad ar un adeg. Ddim ar hyn o bryd, wrth gwrs, ond mae hynny wrth ymyl y pwynt yn llwyr. Mae'n gar caled gydag injan V12 pwerus sy'n gallu taro 225 mya a rhoi 651 marchnerth allan. Mae'n gar cymedrig. Roedd Nicolas Cage hefyd yn ddyn lwcus iawn. Mae'n dda ei fod mor enwog. Pam? Wel, oherwydd dim ond 400 o'r ceir hyn sydd erioed wedi rholio oddi ar y llinell ymgynnull yn ffatri Ferrari. Mae hyn yn dweud rhywbeth arbennig am y Ferrari Enzo.

18 Lamborghini Diablo 2001 pris

Byddaf bob amser yn eiddigeddus wrth Nicolas Cage am hyn. Lambo Diablo yw un o fy hoff geir. Wrth gwrs, mae'n debyg i'r 90au, ond... wel, mae o'r 90au, felly pam lai? Gweithiodd yn llythrennol o 1990 i 2001.

Wrth gwrs, nid yr un uchod yw'r porffor clasurol a rhyfeddol y mae bron pawb yn ei gofio Diablo, ond nid yw hynny'n newid y ffaith ei fod yn ac yn dal i fod yn aelod eiconig o'r teulu Lambo.

O leiaf, rhaid i mi ddweud bod Cage wedi gwneud y dewis cywir trwy ddewis y car hwn. Ac os yw hi erioed neu wedi mynd o'i gasgliad, wel, yna byddaf yn meddwl llai ohono fel person.

17 Rholiau ysbryd royce

Mae'n rhaid i mi ddweud ei fod yn eithaf gwallgof. A dydw i ddim yn meddwl ei fod yn wallgof dim ond oherwydd bod Nicolas Cage wedi neu wedi cael Rolls-Royce Ghost. Hynny yw, mae'n iawn. Mae'n gar neis, ond dwi ddim yn meddwl ei fod mor bert a'r Rolls-Royce Phantom. Yr hyn sy'n wallgof am hyn yw'r ffaith ei bod yn ymddangos bod Nicolas Cage â boner enfawr ar Rolls-Royce yn gyffredinol.

Hynny yw, dyma'r boi a brynodd naw Rolls-Royce Phantoms am ddim rheswm da o gwbl.

Does dim ots faint o wahanol Rolls-Royces sydd gennych chi...pam fod angen naw gwahanol arnoch chi? Cael un Ysbryd, un Ysbryd, un Phantom, ac yna dim ond mwynhau pob un. Nid oes rhaid i chi brynu un ar gyfer pob un o'ch ffrindiau.

16 2007 Ferrari 599 GTB

Roedd y car hwn unwaith yn eiddo i Nicolas Cage, felly mae'n ymddangos yn rhesymol i rai pobl y gallant wneud swm anhygoel o arian gyda'r car hwn. Fel arfer nid yw'n dod â mwy na chwpl cant o grand i mewn. A pheidiwch â mynd yn anghywir â mi, mae hynny'n llawer mwy o arian nag y gallwn ei daflu at gar. Ond roedd y bobl a brynodd y car hwn, a oedd gynt yn eiddo i Nicolas Cage, yn meddwl y gallent wneud $600,000! Dydw i ddim yn siŵr am hyn. Hynny yw, mae'n gar poeth. Mae'n gwneud yr hyn rydych chi'n ei ddisgwyl ganddo. Edrych yn dda ac yn rhedeg yn gyflym. Ond $600,000XNUMX dim ond oherwydd Nicolas Cage? Rhowch seibiant i mi.

15 1989 Porsche 911 Speedster

Mae'n Porsche bach digon ciwt. Mae'n flwyddyn dda, mae hynny'n sicr. Ddim o reidrwydd yn flwyddyn car dda, ond mae hi'n ben-blwydd i mi felly mae'n golygu rhywbeth. Y naill ffordd neu'r llall, y cyflymwr bach hwn, o ystyried faint roedd y Ferrari 599 yn gwerthu amdano, byddech chi'n disgwyl iddo nôl swm teilwng o arian parod.

Fodd bynnag, y gwir amdani yw mai dim ond tua $57,000 y gostiodd y cyn Nicolas Cage Porsche hwn. Rhaid i mi ddweud bod hwn yn bris eithaf isel ar gyfer car a oedd unwaith yn perthyn i'r enwog gwallgof hwn. Byddai'n well gen i geir eraill o'i gasgliad, ond dyw'r un yma ddim yn ddrwg chwaith.

14 1973 Triumph Spitfire

Mae hwn yn gar eithaf pwysig pan ddaw i Nicolas Cage. Pam? Wel, mae hynny oherwydd mai'r Triumph Spitfire oedd y Cawell car cyntaf erioed i fod yn berchen arno. Car da am y tro cyntaf. Ni allaf ddychmygu peiriant o'r fath fel y cyntaf. Gall hyn fod oherwydd bod fy nghar cyntaf yn GMC 1988 1500 a brynais am $1,000. Wel. Ni allwn ni i gyd gael y breintiau sydd gan enwogion fel Nicolas Cage. Wrth gwrs, nid yw hynny'n golygu llawer, gan fod Cage wedi gwerthu'r peth damn beth bynnag. Rwy'n gwybod bod ganddo broblemau arian, ond oni fyddech chi'n hoffi cadw'r car cyntaf ac eiconig hwnnw?

13 1971 Lamborghini Miura SVJ

Nid y Miura yw'r Lamborghini prinnaf yn y byd, ond nid yw hynny'n golygu nad yw un Cage. Dim ond 16 ar ôl ledled y byd yw'r SVJ Miura penodol mewn gwirionedd.

O'r 16 hynny, dim ond pedwar a adeiladwyd yn benodol gan Lambo.

Roedd y Lambo a brynodd Cage yn y pen draw yn eiddo i Shah of Iran, a archebodd y car yn benodol. Gyda hynny mewn golwg, yn y diwedd roedd Cage yn talu $3 miliwn aruthrol am y car hwn, er ar ddiwrnod arferol, yn sicr nid yw'n werth cymaint. Er, mae'n rhaid i mi ddweud bod yn rhaid i deiars gaeaf arferol fod yn eithaf drud ...

12 1970 Hemi Cuda Hardtop

Iawn, mae'n rhaid i mi ddweud yn syth bin fy mod yn hoff iawn o geir cyhyrau. Rwy'n meddwl eu bod yn edrych yn ddrwg. A phwy sydd ddim eisiau i injan Hemi ruo wrth i chi rasio o gwmpas mewn car cyhyr clasurol. Wrth gwrs, fel llawer o'r casgliad enfawr a oedd gan Nicolas Cage ar un adeg, ni fyddwch yn synnu o glywed bod Cage wedi gwerthu'r car sâl hwnnw yn y diwedd. A dydw i ddim yn gwybod amdanoch chi, ond mae'n gwneud i mi feddwl ychydig yn llai amdano. Wedi'r cyfan, mae'n gar eithaf neis. Roeddwn i'n mynd i ddweud nad oes ots ganddo o ystyried bod ganddo gymaint o arian...ond nid oes ganddo a dwi'n meddwl mai dyna pam y cafodd wared ar y car yn y lle cyntaf.

11 1965 Lamborghini 350 GT

Mae Lambo wedi bod o gwmpas ers amser maith. Ni ellir gwadu hyn. Ac er eu bod wedi syfrdanu pobl gyda'u ceir eithaf cŵl, gellir dadlau bod y 350 GT yn un o geir mwyaf eiconig ei gyfnod, ac fe helpodd hynny i wneud Lambo yn chwedlonol.

Felly, wrth gwrs, dim ond un ohonyn nhw sydd ei angen ar Nicolas Cage. Mae'r Lambo hwn yn un o 135 o enghreifftiau.

Felly mae'n gar eithaf prin. Nawr dyma'r peth ... oes unrhyw un yn gwybod a yw Cage yn dal i fod yn berchen ar y car hwn? Ni fyddwn yn synnu pe bai'n gwerthu'r candy hwnnw hefyd. Mae'n drueni.

10 Cwmwl Arian Rolls-Royce III, 1964 г.

Mae'n eithaf arbennig. Yn bennaf oherwydd bod y car hwn yn costio $550,000. Ni allaf ddychmygu talu cymaint â hynny am gar. Er rhaid dweud bod hwn yn gar eitha rhywiol. Ac yn oer hefyd. Wel, un diwrnod penderfynodd Cage rentu un o'r ceir hynny ac nid oedd yn gweithio allan. O ganlyniad, roedd arno gannoedd o filoedd oherwydd ni allai fforddio talu popeth oherwydd ei broblemau ariannol. Ac mae hynny'n ofnadwy, oherwydd mae'r Rolls-Royce Silver Cloud III yn gar nad ydych chi am ei golli. Hynny yw, dim ond edrych ar y peth hwn. Rwy'n hapus gyda'r llun ar fy wal, felly gallaf o leiaf ddweud bod gen i.

9 1963 Cystadleuaeth Lled-ysgafn E-Math Jaguar

Mae'n gar anhygoel damn. Does dim ots gen i beth mae neb yn ei ddweud. Yr wyf yn golygu, yn gyntaf oll, dim ond edrych ar hyn! Yn ail, dim ond 12 o'r ceir hyn a gynhyrchwyd. Beth bynnag, 12 rhai go iawn. Ac fe'u hadeiladwyd yn benodol i berfformio'n well na Ferrari o ran y trac rasio.

Mae rhywbeth unigryw am bob un o'r E-Fathau hyn oherwydd bod pob un wedi'i addasu i wneud rhywbeth arbennig i guro'r Ferrari.

Roedd gan gar Cawell 325 o geffylau ac roedd ganddo gawell rholio wyth pwynt. Ond nid yw Cage yn berchen arno bellach ac mae'n debyg na rasiodd y car damn.

8 1963 Aston Martin DB5

Pa mor dda ydych chi'n adnabod ceir Hollywood? Os nad ydych yn gwybod unrhyw beth am yr Aston Martin DB5... dylech. Dyna'r cyfan a ddywedaf. Na, ti'n gwybod beth? Mae gen i lawer mwy i'w ddweud. Sut allech chi ddim gwybod y car Bond eiconig hwn. Rwy'n golygu, yn gyntaf oll, mae hwn yn gar gwych, ac yn ail, sut na allwch chi wybod y car Bond anhygoel hwn!?

Beth bynnag, wrth gwrs, hoffai Nicolas Cage gael un ohonyn nhw. Ond wrth gwrs, mae'n debyg na all ei fforddio mwyach. Ac wrth gwrs mae'n drist, ond mae hefyd yn golygu bod rhywun arall nawr yn gallu mwynhau car Bond. Ac mae'n beth cŵl iawn, dwi'n meddwl.

7 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Weithiau rydw i wir eisiau dweud, "Waw, Nicolas Cage." Ac nid hyd yn oed oherwydd ei gêm ofnadwy. Mae hyn oherwydd y casgliad ceir anhygoel sydd ganddo. Ac mae'r car hwn yn un o 51 Ferrari 250 GT LWB California Spyders.

Roedd y car penodol yr oedd Cage yn berchen arno yn rhif 34 allan o 51.

Mae rhai o'r ceir hyn wedi'u creu gyda chyffyrddiadau unigryw i gicio ass ar y trac rasio mewn gwahanol ffyrdd. Ac efallai y byddwch chi'n adnabod y car hwn yn well o rywbeth heblaw casgliad Cage. Ymddangosodd un o'r ceir hyn (mewn coch) yn Ferris Bueller's Day Off... wrth gwrs dim ond siasi Mustang ydoedd gyda chopi o gorff Spyder ar ei ben.

6 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

Dim ond 350 o geir o'r fath sydd yn y byd. Felly heblaw am gar poster bert, nid yw'n golygu llawer i'r rhan fwyaf ohonom ar y wefan hon. Dyma gar godidog a adeiladwyd â llaw a gynhyrchwyd rhwng 1958 a 1960 yn unig. Wrth gwrs, gyda dim ond 350 copi, ni allai rhywun ddisgwyl iddo bara'n hir iawn. Wedi dweud hynny, o ystyried bod pob un o'r ceir hyn wedi'u hadeiladu â llaw, mae hynny'n ddwy flynedd eithaf cŵl a chynhyrchiol o gynhyrchu. Pan ddaeth allan, roedd yn gar eithaf cyflym. Ond dwi'n amau ​​bod Cage erioed wedi rasio'r car yma o gwbl. Rwy'n siwr iddo ei werthu serch hynny. Mae bellach yn werth dros $3 miliwn.

5 1955 Porsche 356 Cyflymder Cyn-A

Porsche yw hwn. Nid yw'n swnio fel beth fyddech chi'n ei feddwl pe baech chi'n gweld Porsche heddiw, huh? Ond mae'n gar rhywiol o hyd. Byddwn yn dweud bod y car yn harddach ac yn fwy rhywiol na'r rhan fwyaf o Porsches y dyddiau hyn. Ac rwy'n meddwl bod Nicolas Cage yn meddwl y gallai fod ychydig yn fwy rhywiol na'r rhan fwyaf o geir Porsche eraill. Hynny yw, mae ganddo ychydig o geir yn ei gasgliad (neu roedd ganddo rai), ond fe aeth yn ôl i wreiddiau Porsche o hyd a chael y car cŵl hwn. Mae'n rhaid i mi dynnu fy het ato ar yr un hon.

4 1955, Jaguar D-Math

Prynodd Nicolas Cage y Jag Racer eiconig hwn yn ôl yn 2002. Ac mae hwn yn gar difrifol. Dydw i ddim yn gwybod faint mae Cawell wedi rasio y tu allan mewn gwirionedd Gadael mewn chwe deg eiliad ond yn bendant bu'n rhaid iddo agor y peth hwnnw ar y trac rywbryd. Hynny yw, os ydych chi'n mynd i fod yn talu dros $ 850,000 am gar, eich bet gorau yw defnyddio'r peth hwn. Fel arall, rydych chi'n gwastraffu'ch arian o ddifrif... dwi'n meddwl ein bod ni'n gwybod bod Cage yn ei wneud mewn gwirionedd. Ac a all unrhyw un ohonom fod mewn cymaint o sioc? Hynny yw, mae'n wariwr eithaf hael, o leiaf yr oedd nes iddo golli'r rhan fwyaf o'i ffortiwn.

3 1954 Bugatti 101

Mae'n debyg mai hwn yw un o'r ceir mwyaf cŵl a welais erioed o Bugatti. Mae'n rhaid i mi ddweud nad yw Bugatti wir yn dod â hynny gyda dosbarth y dyddiau hyn. Maent yn poeni mwy am dorri recordiau cyflymder anhygoel, fel y gwnaethant gyda'r Bugatti Veyron. Y naill ffordd neu'r llall, mae'n gar eithaf drud. Pe bai Cage wir eisiau ennill rhywfaint o arian i gynnal ei hun, gallai werthu'r peth hwn ... o aros, fe wnaeth. Gwerthwyd y car hwn mewn arwerthiant am tua $2 filiwn. Wn i ddim amdanoch chi, ond fyddwn i ddim yn talu cymaint â hynny am gar cŵl.

2 1938 Bugatti T57C Atalante coupe

Nid yw hwn yn gar rhad o bell ffordd. Mae'n costio rhwng 2 a 2.5 miliwn o ddoleri. Rwan dwi'n hoff iawn o gar cŵl, ond byddai'n well gen i dreulio ychydig o grand ar Fairlane neu Bel Air. Lleiafswm o $2 filiwn ar gyfer Bugatti clasurol? Anghofiwch amdano. Wrth gwrs, nid yw hyn yn golygu dim i Cage. Neu nes iddo wario ei holl arian ar geir a gostiodd gannoedd o filoedd ar filiynau o ddoleri. Hyd y gwyddom, roedd gan Cage ddau o'r ceir hyn. Ond dyw hynny'n ddim byd o'i gymharu â phump Lenos. Ac roedd gan Ralph Lauren dri ohonyn nhw. Does gen i ddim syniad pam fod angen mwy nag un, ond dyna sy'n digwydd pan fydd mwy o arian nag ymennydd.

1 Eleanor

O car hwn. Fy Nuw. Hoffwn i gael Eleanor. Os nad ydych chi'n gwybod beth ddylai Eleanor fod ... Shelby GT 1967 500 ddylai fod. Mewn chwe deg eiliad, nid dyma'r 67 a ddefnyddiwyd yn y diwedd. O leiaf nid yn yr ystyr gwreiddiol. Ond go brin ei fod o bwys. Mae'n dal i fod yn gar neis yr hoffwn ei gael mewn garej nad oes gennyf. Llwyddodd Cage i gael ei ddwylo ar un o'r ychydig Eleanor oedd ar ôl ar ddiwedd Gone in Sixty Seconds. Ac yn hyn roedd yn lwcus, rhaid dweud.

Ffynonellau: Complex.com, ListHogs.com, Observer.com, RMSotheby's.com, MotorAuthority.com, Barrett-Jackson.com.