20 Lluniau Casgliad Ceir Syfrdanol John Cena Dylai Pawb Ei Weld

Gan sefyll dim ond modfedd dros chwe throedfedd o daldra, gwnaeth John Cena ei ymddangosiad cyntaf yn reslo ym 1999 yn 29 oed. Er bod hyn yn ymddangos yn eithaf hen i ddechrau proffesiwn, peidiwch â phoeni gan ei fod yn bodybuilder proffesiynol cyn hynny. a chyn hynny chwaraeodd bêl-droed Adran III.

Wedi ennill 25 pencampwriaeth, gan gynnwys Pencampwriaeth y Byd y mae wedi ei hennill sawl gwaith, mae wedi bod yn wyneb WWE ers 2000; Daeth sêr WWE cyn-filwr fel Kurt Angle a John Layfield i'r amlwg gyda'r anrhydeddau uchaf. A'r cyhoedd... ni all y cyhoedd roi'r gorau i'w garu.

Ac mae'n iawn. Wrth iddo barhau i ddominyddu byd WWE, dechreuodd hefyd ymddangos mewn ffilmiau a sioeau teledu, yn ogystal â chyfansoddi cerddoriaeth rap o bryd i'w gilydd. Mae wedi serennu mewn sawl ffilm boblogaidd fel The Marine, Train Wreck, a The Sisters, ac wedi cael peth llwyddiant yn ei yrfa gerddoriaeth wrth i’w albwm rap 2005 gyrraedd uchafbwynt rhif 15 ar y Billboard 200. Ynghyd â hyn, mae’n selogion ffasiwn a dyngarwr, ac mae wedi gwneud cyfraniad nodedig i Sefydliad Make-A-Wish.

Ond yn bwysicach fyth ar gyfer yr erthygl hon, mae hefyd yn frwd dros geir, yn frwd dros gar cyhyrau i fod yn fanwl gywir. Efallai ei fod yn gweddu bod dyn mor gyhyrog wrth ei fodd, ie ... ceir cyhyrau. Mae'n berchen ar dros 20 o geir ac mae rhai ohonynt yn un o fath. Felly gadewch i ni edrych ar yr hyn y mae John Cena yn ei gadw yn ei garejys a'i dramwyfeydd niferus, gan fy mod yn eithaf sicr ei bod yn anodd ffitio'r cyfan mewn un lle.

20 1969 AMS AMH

trwy thecelebritymedia.blogspot.com

Cynhyrchwyd taith fawr dwy sedd AMC AMX rhwng 1968 a 1970. Roedd yn berthnasol nid yn unig i geir chwaraeon, ond hefyd i geir cyhyrau, roedd yn unigryw oherwydd y sylfaen olwynion byrrach o'i gymharu â cheir cyhyrau eraill. Oherwydd bod y Chevrolet Corvette oedd beth yw Car chwaraeon Americanaidd yn ystod ail hanner yr 20au.^th ganrif, pan ddaeth yr AMX dwy sedd allan, fe'i gwelwyd yn aml fel cystadleuydd i'r Corvette. Roedd gan y coupe dau ddrws amrywiaeth o opsiynau injan, o V-4.8 cymedrol 225-litr gydag 8 hp. i V-6.4 325-litr enfawr gyda 8 hp; roedd y trosglwyddiad ar gael fel trosglwyddiad â llaw pedwar cyflymder wedi'i osod ar y llawr a oedd yn safonol, neu'n awtomatig tri chyflymder ar y consol. Er ei fod yn cynnig pŵer aruthrol, roedd yn costio llai na'r Corvette, gan ei wneud yn ddewis mwy fforddiadwy.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

trwy ilike-johncena.blogspot.com

Mae tarddiad y COPO Chevy Camaro yn eithaf diddorol. Pan darodd y Camaro y farchnad, penderfynodd yr uwch reolwyr na allai gael injan fwy na 6.6 litr. Heb fod eisiau bod yn ddim llai na Ford Mustang, Plymouth Barracuda, neu Dodge Dart, oherwydd cyfyngiadau diweddar, mae Yenko Chevrolet, deliwr Chevrolet yn Pennsylvania, wedi cynllunio Camaro wedi'i addasu fel nad yw'n torri'r archddyfarniad. ac nid oedd yn cyfyngu ar botensial y Camaro. Sut? Dechreuodd Yenko osod yr injan Corvette 7-litr yn yr SS Camaro. Er bod y bwystfilod 450-marchnerth hyn yn ddigon pwerus i rasio, nid oeddent yn dal i gael mynd ar y stribed llusgo oherwydd na chawsant eu gwneud gan Chevrolet. Fel unrhyw berson call, mae Chevy wedi gwneud yr un peth yn swyddogol, gan eu galw'n Orchymyn Cynhyrchu'r Swyddfa Ganolog (COPO). Ac, fel y gwnaethoch ddyfalu mae'n debyg, caniatawyd i COPO rasio.

18 1966 Dodge Hemi Gwefrydd 426

trwy thecelebritymedia.blogspot.com

Mae'n berchen ar y genhedlaeth gyntaf oll o'r Dodge Charger, a ddatblygodd i'r hyn yw'r Charger heddiw: anhygoel. Wedi'i ryddhau ym 1966, fe'i benthycwyd yn drwm gan y Coronet maint canolig a defnyddiwyd platfform Chrysler B. Roedd gan y model sylfaen injan V-5.2 8-litr wedi'i baru â blwch gêr tri chyflymder, er y gellid wrth gwrs ei wneud yn fwy pwerus . Wrth ychwanegu 325 hp yn weddol gyffredin i fwystfil sydd eisoes yn cynhyrchu 500 hp. Rydych chi'n edrych ar y car ac yn meddwl i chi'ch hun, "Mae hwn yn gar clasurol." Rwy'n cytuno, ond yn y dyddiau hynny nid oedd pobl ar unrhyw frys i brynu'r car hwn. Eto i gyd wedi'i adeiladu i gystadlu â'r Ford Mustang, creodd ef a'r Rambler Marlin safon newydd ar gyfer dylunio cefn cyflym radical.

17 1969 Dodge Daytona

Yma mae gennym un o ddau gar a adeiladwyd gan NASCAR. Roedd Daytona 1969 yn ei hanfod yn Charger wedi'i addasu a grëwyd ar ôl i argraffiad cyfyngedig 1960 Chargers fethu â bodloni disgwyliadau ar y trac. Cyflwyno rhifyn cyfyngedig 1969 Dodge Daytona, fersiwn perfformiad uchel o'r Charger gydag un genhadaeth mewn bywyd: ennill rasys NASCAR proffil uchel. Ac enillodd y ras gyntaf yn y Talladega 500 agoriadol gydag adain gefn a chôn trwyn metel dalen. Er bod y ras ychydig yn sigledig oherwydd nad oedd unrhyw enwau mawr yn dod i mewn i'r ras, torrodd y beiciwr y record cyflymder trwy daro 200 mya yn Talladega. Efallai eich bod yn cofio hyn o un o gyfresi Fast & Furious. Ymddangosodd gweddlun Daytona o 1969 yn Fast & Furious 6, ond er gwaethaf yr hyn yr oedd y ffilm yn bwriadu ei ddangos, roedd yn Charger wedi'i addasu mewn gwirionedd.

16 1970 AMC Rebel The Machine

Iawn, ymlaen i 1970! Daeth yr AMC Rebel, a gynhyrchwyd rhwng 1967 a 1970, yn olynydd i'r Rambler Classic. Mae'n gar maint canolig a oedd ar gael fel sedan dau ddrws, sedan pedwar drws, a wagen orsaf gyfyngedig pedwar drws. Er mai dim ond tair blynedd y parhaodd y Rebel wrth gynhyrchu, roedd tua wyth injan wahanol ar gael gyda phum opsiwn trosglwyddo. Roedd y model Rebel yn hysbys nid yn unig yn UDA, ond hefyd yn Ewrop, Mecsico, Awstralia a Seland Newydd, lle parhaodd y model Rebel i gael ei gynhyrchu o dan yr enw Rambler. Roedd y car yn amrywiad Rebel a ryddhawyd yn 1970. Wedi'i baentio'n wyn llachar gyda streipiau coch a glas mewn gosodiadau ffatri, roedd yn injan V-6.4 340-litr perfformiad uchel gydag 8 hp. - cost car cyhyr. Dewis da, Cena... dewis da.

15 Buick GSX 1970

Mae'r un hon yn edrych yn wych oddi ar y bat. Mae yna ddau gril bach ar y cwfl ac mae un gril ar y blaen hefyd, ac mae'r ddau ohonyn nhw'n rhoi golwg anhygoel i'r car. Mae'r olygfa o'r cefn hefyd yn temtio'r person adain isel. Yn gyffredinol, defnyddiodd Buick yr enw "GS" i gyfeirio at y Gran Sport, a ddefnyddiwyd ar gyfer amrywiaeth o gerbydau perfformiad trawiadol. Roedd y GSX, yn arbennig, yn gar cyhyr Buick mewn cyfnod pan oedd pobl wedi'u swyno gan hud ceir cyhyrau ac yn methu aros i gael eu rhai eu hunain. Mae sawl car cyhyrau arall o'r cyfnod yn cynnwys Barnwr GTO Pontiac a Hemi Cuda Plymouth. Yn ogystal â'r edrychiad syfrdanol, roedd ganddo hefyd du mewn moethus. Ond arhoswch - nid dyna'r cyfan. Ar 510 lb-ft, daliodd y Buick GSX (neu 455, i fod yn fwy manwl) y record am y trorym mwyaf sydd ar gael i gar perfformiad cynhyrchu Americanaidd am 33 mlynedd!

14 1970 Plymouth Superbird

trwy coolridesonline.net

A dyma gar arall wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer NASCAR. Roedd y coupe dau ddrws hwn yn fersiwn wedi'i addasu'n helaeth o'r Plymouth Road Runner ac roedd yn cynnwys newidiadau technegol ar ôl methiant a gogoniant y '69 Charger Daytona; roedd yn cario conau trwyn ac adenydd cefn ffafriol erodynamig. Roedd ganddo opsiynau trawsyrru amrywiol: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 neu 440 Super Commando Six Barrel V-8 ar gyfer yr injan; Llawlyfr pedwar cyflymder a Torqueflite 727 awtomatig tri chyflymder ar gyfer y trosglwyddiad. Fel rheol, roedd gan Superbirds yr injan Hemi 7-litr mwyaf pwerus, gan ddatblygu 425 hp i gyflymu'r car i 60 mya mewn 5.5 eiliad. Diolch i'r sgil anhygoel hon, enillodd Superbird 1970 wyth ras. Fel pethau da eraill, roedd yn cael trafferth cael sylw pobl ar y dechrau, ond enillodd fomentwm yn y pen draw.

13 1970 Chevrolet Nova

Yn wahanol i lawer o'r ceir eraill ar y rhestr, roedd yr un hwn wedi'i fwriadu ar gyfer y farchnad dorfol, ac nid yw'n gyfrinach. Yn ôl y dylunydd Claire McKichan, roedd cynhyrchiad y car hwn yn fyr iawn. Ni roddodd y peirianwyr na'r dylunwyr fawr o feddwl i gymeriad na chymhlethdod y car. Roedd ganddynt derfyn amser a buont yn gweithio'n galed i gwrdd â'r terfyn amser cyn ei gyflwyno ymlaen llaw; cynhyrchwyd y car cyntaf o fewn 18 mis i'r signal gwyrdd, un o'r amseroedd troi cyflymaf yn hanes cynhyrchu Chevy. Nid chwyldroi byd ceir na gyrwyr oedd ei fwriad, ond yn syml i fod yn gar i bawb. Mae cipolwg brysiog yn dangos ei fod yn bodloni'r anghenion hyn. Mewn gwirionedd, hwn oedd y car cyntaf i Cena ei yrru'n gyfreithlon.

12 1970 Eliminator Cougar Mercwri

Er i Ford benderfynu dod â chynhyrchu brand Mercury i ben yn 2011, cafodd rai blynyddoedd da a rhai modelau da tra bod y Mercury yn dal i gael ei gynhyrchu. Y Mercury Cougar oedd y plât enw a neilltuwyd i rai cerbydau - yn bennaf coupes dau ddrws, ond weithiau trosadwy, wagenni gorsaf, hatchbacks, a sedanau pedwar-drws - o 1967 i tua 2002. Heb fod eisiau cael eu gadael ar ôl yn y ras ceir merlod, creodd Mercury eu car merlen Cougar eu hunain ym 1967; Roedd yr Eliminator yn becyn dewisol yn nhrydedd flwyddyn y genhedlaeth gyntaf Cougar. Tra bod yr Eliminator safonol yn cael ei bweru gan injan Windsor V-5.8 pedair-silindr 8 litr, roedd peiriannau eraill, mwy pwerus ar gael - o'r ysgafn i'r gwyllt, roedd gan y Cougar Eliminator y cyfan. Roedd hefyd yn cynnwys rhwyll ddu, sbwyliwr blaen a chefn, ac roedd ar gael mewn amrywiaeth eang o liwiau gyda streipiau llofnod.

11 1970 Rali Cutlass Oldsmobile 350

Mae'r Oldsmobile Cutlass yn hen linell weddus o gerbydau General Motors. Dechreuodd cynhyrchu yn y 60au cynnar ac yn olaf daeth i ben flwyddyn cyn 2000. Er bod y Cutlasse i fod i fod y car lefel mynediad lleiaf ar gyfer cwsmeriaid Oldsmobile, daeth opsiynau i'r amlwg dros amser hefyd. Roedd y rheswm am y crynoder yn fwy ariannol na dim arall. Roedd y 60au yn amser pan ddechreuodd cwmnïau yswiriant ennill momentwm yn y diwydiant ceir a daeth amgylcheddwyr ychydig yn fwy ymwybodol, a arweiniodd at yr holl reolau a rheoliadau allyriadau dirwy, di-boen hyn (dymunaf y gallai fy nghegni neidio allan o'm pennau). sgrin). Dim ond 3,547 o geir Rali a gynhyrchwyd ac nid oeddent yn llwyddiannus iawn yn y farchnad. Er eu bod bellach yn glasur, roedd ganddyn nhw bympars melyn hyll, gan orfodi gwerthwyr i ffitio rhai ohonyn nhw â bymperi crôm. Fodd bynnag, erbyn hyn mae'n gar dibynadwy.

10 1970 Pontiac GTO Barnwr

Roedd hon yn rhestr weddol hir o geir o'r 70au y mae Cena yn berchen arnynt; dyma ei gar olaf o 1970. Mae'n ymddangos bod Cena yn gefnogwr o GTO Pontiac, yn enwedig y pecyn Barnwr - mae ganddo Farnwr GTO '69 Carousel Red Pontiac, Barnwr GTO Pontiac Coch '70 Cardinal, a Barnwr GTO Pontiac Du '71! Mae'n ymddangos mai Barnwr GTO 1970 oedd ei gar cyhyrau cyntaf.

Ni pharhaodd Pontiac yn hir: o 1964 i 1974 yn yr Unol Daleithiau roedd o dan nawdd General Motors, ac o 2004 i 2006 o dan is-gwmni Holden yn Awstralia. Roedd Judge yn fodel GTO newydd y cymerwyd ei enw o sioe gomedi. . Ond hyd yn oed fel safon, heb sôn am y nodweddion ychwanegol, nid oedd amser ar gyfer jôcs gyda'r car.

9 1971 Ford Torino GT

Gan symud yn gyflym drwy'r rhestr, down at ei gasgliadau 1971. Yn wahanol i rai eraill, ni pharhaodd y brand hwn yn hir, dim ond wyth mlynedd. Wedi'i enwi ar ôl dinas Turin, sydd, os nad ydych chi'n gyfarwydd â'r Eidal, yn Detroit o'r Eidal, roedd y car hwn yn meddiannu cilfach ganolig, ychydig yn cystadlu â'r Mercury Montego. Er bod yr injan Cobra-Jet ar gael mewn llawer o arddulliau corff, dim ond yn fersiwn dau ddrws SportsRoof yr oedd yr injan hynod bwerus 7-litr 385 Series V-8 ar gael. Cyflwynwyd injans Cobra-Jet yn wreiddiol ym 1968 ac erbyn 1970 ychydig oedd wedi newid o ran pŵer. Fodd bynnag, peidiwch â gadael i'r enw aflafar "Cobra-Jet" eich twyllo; mae'r car yn edrych yn anhygoel o'r tu allan, yn enwedig gyda'r streipiau ffatri.

8 1971 AMC Hornet SC/360

trwy mindblowingworld.com

Wrth i mi wylio rhai o'i gyfweliadau a darllen ychydig mwy amdano, sylweddolais fod prinder car yn bwysig iawn. O'r rhain i gyd, mae'n hoffi'r Hornet SC/360 fwyaf oherwydd bod y car yn gyfyngedig. Yn sicr, mae ganddo rai o'r ceir drud iawn ar y rhestr, ceir a fydd yn costio ceiniog bert i'r person cyffredin, ond mae'r Hornet SC/360 yn parhau i fod ar frig ei ffefrynnau erioed. Nid oes llawer o SC/360s yn y byd. Felly mae'n llythrennol yn gallu mynd i unrhyw sioe geir yn ei SC/360 a chael llawer o sylw (llai'r sylw a gafodd gan enwogrwydd, wrth gwrs) oherwydd statws unigryw'r car. Dwi’n amau’n fawr y byddai unrhyw gar arall yma wedi tynnu’r un faint o sylw ato, heblaw efallai’r ail un ar y rhestr!

7 Rhedwr Ffordd Plymouth 1971

Efallai eich bod wedi meddwl am y cymeriad cartŵn Road Runner pan ddarllenoch chi enw'r car. Ac mae cysylltiad uniongyrchol - talodd Plymouth swm mawr o $50,000 i Warner Bros.-Seven Arts i ddefnyddio nid yn unig enw ac enwogrwydd y cymeriad cartŵn enwog, ond hefyd y corn cofiadwy "b-b-b".

Yn unol â thueddiadau steilio'r amser, rhoddwyd siapiau mwy crwn i'r Road Runner i wneud y dyluniad "fuselage" hwn yn symud; cafodd sylfaen yr olwynion ei fyrhau ychydig a chynyddodd yr hyd i ryw effaith. Er y gallech feddwl y byddant yn torri corneli, gan fod y Road Runner wedi'i gynllunio fel dewis car cyhyrau mwy fforddiadwy i'w GTX pen uchel, parhaodd y tu mewn a'r cyflymder i wella. Gyda'r Rhedwr Ffordd Plymouth 1971 hwn, rydyn ni'n stopio yng nghasgliad 1971 Cena.

6 Jeep Wrangler 1989

Yn union ar ôl iddo arwyddo, yn ôl yn y dyddiau hynny, fe ymbleserodd mewn Jeep Wrangler ym 1989, ei gar cyntaf yn union ar ôl iddo gamu i fyd WWE. Y jeep oedd ei gurwr; bydd yn ei yrru i ble bynnag y bydd yn mynd. I foi mawr fel fe, roedd yn gar perffaith heb do nac unrhyw rwystr arall. Yn ddiweddarach fe'i haddasodd gyda chodwyr teiars, ymylon ôl-farchnad, a gwarchodwyr golau blaen a chefn. Yr unig beth y mae'n ei hoffi'n fawr am y Jeep yw ei allu i'w addasu sut bynnag y mae ei eisiau - nid oes ganddo ddrychau ochr na tho, ond mae ganddo antena nad yw'n bodoli y mae wedi'i osod yn fwriadol i wneud iddo edrych yn cŵl. Er ei fod yn honni ei bod yn cymryd pythefnos i'r Wrangler gyrraedd 0 km/h (mewn gwirionedd, fe gymerodd tua 60 eiliad iddo), mae'n bwriadu peidio byth â gwerthu Jeep.

5 2006 Dodge Viper

Waw, dwi'n meddwl ein bod ni wedi symud ymlaen i 2006, gan daflu'r 1970au yn ôl. Mae'r model Viper wedi'i gynhyrchu rhwng 1988 a heddiw, er bod bwlch byr o dair blynedd rhwng 2010 a 2013. Roedd Viper 2006 yn rhan o'r drydedd genhedlaeth ac roedd ar gael fel roadster dau ddrws neu coupe dau ddrws. Bu newidiadau syfrdanol o'r genhedlaeth flaenorol Viper wrth i'r grŵp Technoleg Stryd a Rasio ddechrau dylanwadu ar y dyluniad. Cynhyrchodd trosglwyddiad llaw chwe chyflymder T56 Tremec ac od-ddelw 8.3-litr V-10 500 hp. a 525 lb-ft o trorym; roedd y trosglwyddiad yn gallu darparu amser teilwng o 0 eiliad 60-km/h ar gyfer y roadster a hyd yn oed llai ar gyfer y coupe. Yn gyffredinol, roedd yr edrychiad yn ddeniadol, er ei fod yn fy atgoffa o un o'r modelau Lotus.

4 Rolls-Royce Phantom 2006

Mae'n unigryw gan nad yw'n gar cyhyrau Americanaidd yn union. Ond mae hefyd yn unigryw, oherwydd er nad yw'n gar cyhyrau, nid yw'n gar rheolaidd ychwaith; mae mor drwm â rhai o'r Humvees, ond yn fwy moethus a chyflymach... The Rolls Royce Phantom, brenin y sedanau moethus. Pe baech chi erioed wedi cael y cyfle i reidio un o'r rhain, byddech chi'n gwybod bod moethusrwydd ar gael ym mhob cornel o'r car, blaen a chefn, ochr yn ochr. Mae oergell fach yn y sedd gefn, yn ogystal â system infotainment sedd gefn fel yr un y byddwch yn dod o hyd ar awyrennau. Mae Cena yn reidio'r Phantom wrth deithio gyda'i theulu yn ogystal â phersonél pwysig eraill.

3 2009 Corvette ZR1

Ydych chi'n gwybod sut weithiau nad ydych chi'n gwneud rhai pethau oherwydd yn llythrennol mae pawb ar y blaned yn ei wneud? Wel, teimlai Cena yr un ffordd am y Corvette; roedd yn wrth-Corvette yn union oherwydd mai pawb arall oedd y cefnogwr Vette mwyaf - neu o leiaf roedd tan Corvette ZR2009 1. Pan glywodd fod y ZR1 yn dod allan, ceisiodd ei gael... Ac roedd yn ei hoffi'n fawr pan gafodd ei rif cyfresol ei hun 73. Injan, trin, brecio - mae'r holl nodweddion yn syml o'r radd flaenaf, yn ôl Cena . A phwy sydd ddim yn caru'r ZR1? Gyda pheiriant V-6.2 8-litr yn cynhyrchu 638 hp. a 604 lb-ft o trorym y car yn cael ei adeiladu ar gyfer perfformiad uchel a chyflymder. Gyda llaw, gyda defnydd o danwydd dinas 14 mpg, nid yw milltiroedd nwy yn rhy ddrwg chwaith.

2 2013 Custom Corvette CR InCENArator

trwy blog.dupontregistry.com

Mae'n gar hurt, ac rwy'n ei olygu mewn ffordd dda. Hynny yw, rwy'n teimlo ei fod wedi'i orfodi i archebu. O aros - yr oedd! Wedi'i gynhyrchu gan Parker Brothers Concepts, sy'n adeiladu ceir arferol a cheir cysyniad ar gyfer amrywiaeth o fusnesau, gan gynnwys ffilmiau, mae'r car hwn wedi'i yrru trwy'r Gumball 3000 ac fe'i gwelwyd hyd yn oed yn y ffilm Dream Cars. Pam ddim? Cyfarwyddodd Cena nhw i ragweld sut le fyddai'r 3000 o geir a'u hadeiladu yn unol â hynny. Rwy'n credu bod y brodyr Parker wedi ei gymryd yn llythrennol a rhywsut wedi llwyddo i weld i'r dyfodol - fe wnaethon nhw. Os edrychwch arno, mae'n edrych yn fawr ond yn athletaidd; mae'n rhaid i chi gerdded dros y cwfl i fynd y tu ôl i'r olwyn, ond mae'n seiliedig ar injan V-5.5 8-litr XNUMX-litr yr American Corvette.

1 Ford GT 2017

Supercar Americanaidd yw hwn a adeiladwyd gan Ford ar gyfer pobl yr Unol Daleithiau. Gyda ffrâm blaen a chefn alwminiwm, corff ffibr carbon ac injan biturbo V-3.5 EcoBoost 6-litr, mae'r harddwch hwn yn cynhyrchu bron i 650 hp. Mae nifer o opsiynau ar gael i addasu ymddangosiad y car chwaethus hwn sydd eisoes yn hardd; mae'r tu mewn yn berffaith. Mae cynhyrchiant yn gyfyngedig gan fod cais ar-lein yn dweud y bydd Ford yn caniatáu i unrhyw un sydd â rheswm da dros fod yn berchen ar y car fod yn berchen ar y car. A phwy fyddai'n well ymgeisydd na John Cena sy'n frwd dros geir yn America? Oedd, roedd yn un o'r ychydig dderbynwyr y car. Er gwaethaf yr achos cyfreithiol sydd i ddod oherwydd Cena yn gwerthu'r car yn gynamserol er budd ariannol, mae hwn yn supercar Americanaidd go iawn ar gyfer casglwr ceir Americanaidd go iawn.

Ffynonellau: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org