20+ o ffyrdd i niweidio'ch car bob dydd

Yn naturiol, rydych chi am i'ch car bara cyhyd â phosib. Mae angen i'ch car eich cludo'n ddiogel o bwynt A i bwynt B, ac mae angen iddo fod yn ddigon dibynadwy i yrru bob dydd o'r flwyddyn. Efallai eich bod yn meddwl eich bod yn gwneud popeth yn iawn i aros felly, ond pa mor wir yw hynny?

Y prif allwedd i gynnal a chadw cerbydau yn iawn yw gwybod beth y gallech fod yn ei wneud o'i le. Edrychwch ar y 40 ffordd hyn y gallwch chi niweidio'ch car. Faint ohonyn nhw sydd ar fai?

Gyrru heb fawr ddim tanwydd

Yn groes i'r gred gyffredin, mae gyrru gyda thanc tanwydd bron yn wag yn syniad drwg. Yn ôl myth modurol cyffredin, mae hyn yn caniatáu i ronynnau sydd wedi cronni ar waelod y tanc tanwydd gael eu clirio trwy'r chwistrellwr tanwydd. Unwaith eto, ni allai hyn fod ymhellach o'r gwir.

Gall gyrru gyda thanc tanwydd gwag niweidio pwmp tanwydd eich cerbyd mewn gwirionedd, sydd angen oeri ac iro nwy priodol. Yn fwy na hynny, mae'r gronynnau tybiedig a fydd yn cael eu tynnu o'r tanc yn cael eu dal yno mewn gwirionedd gan yr hidlydd tanwydd.

Taro tyllau

Er mor amlwg ag y mae'n ymddangos, dylech osgoi tyllau yn y ffordd pryd bynnag y bo modd. Yn groes i’r gred gyffredin, gall tyllau yn y ffordd ddifrodi cerbydau mawr fel SUVs o hyd. Gall gyrru dros dyllau, yn enwedig ar gyflymder uchel, arwain at unrhyw beth o deiar wedi'i chwythu i ddifrod parhaol i system grog eich cerbyd.

Mae'n well osgoi ffyrdd tyllau yn gyfan gwbl. Gan nad yw hyn bob amser yn bosibl, dylech o leiaf arafu pan welwch dwll mawr. Bydd gyrru drwy'r twll yn y ffordd yn arafach yn lleihau'r difrod posibl.

Anghofiwch wirio hylifau

Pryd oedd y tro diwethaf i chi wirio lefel yr olew yn eich car? Mae'r rhan fwyaf o arbenigwyr modurol yn argymell gwirio lefel olew eich injan bob tro y byddwch chi'n llenwi'ch car mewn gorsaf nwy. Mae angen llawer o hylifau gwahanol ar eich cerbyd i weithio'n iawn, fel hylif trawsyrru neu oerydd injan. Gall lefel hylif isel gostio miloedd o ddoleri mewn difrod i'ch cerbyd.

Er nad yw gollyngiadau hylif golchi yn ddim mwy nag anghyfleustra syml, gall anghofio ychwanegu olew injan arwain at ddifrod costus i'ch cerbyd. Peidiwch ag anghofio gwirio'ch hylifau cyn eich taith nesaf.

Peidio â defnyddio'r brêc llaw yn y parc

Os ydych chi'n gadael eich car gyda thrawsyriant awtomatig mewn maes parcio neu mewn gêr gyda thrawsyriant â llaw, fe allech chi niweidio trosglwyddiad y car. Mae peidio â defnyddio'r brêc llaw pan fydd eich car wedi'i barcio ar fryn yn rhoi mwy o straen ar drosglwyddiad y car.

Sylwch nad oes angen defnyddio'r brêc llaw, a elwir hefyd yn brêc electronig neu brêc brys mewn rhai cerbydau, wrth barcio ar wyneb gwastad. Yn fwy na hynny, gall rotorau brêc gael eu difrodi os cymhwysir y brêc llaw pan fydd y breciau yn boeth.

Arfordiro yn y modd awtomatig

Mae symud trosglwyddiad awtomatig i fod yn niwtral wrth fynd i lawr yr allt yn ddigwyddiad rhyfeddol o gyffredin ymhlith gyrwyr. Yn ôl y myth hwn, bydd gostwng y car yn niwtral yn awtomatig yn gwella economi tanwydd. Ni allai hyn fod ymhellach o'r gwir.

Mewn gwirionedd, mae symud i niwtral wrth yrru yn golygu na ellir defnyddio'r injan mwyach i arafu'r car. Yn fwy na hynny, mae ceir modern mewn gwirionedd yn defnyddio llai o danwydd yn y modd Drive wrth fynd i lawr yr allt. Mae dychwelyd y cerbyd i'r modd Drive wrth yrru yn achosi i'r cydrannau trawsyrru fynd allan o sync am ffracsiwn o eiliad, gan fyrhau eu hoes.

dim digon i olchi

Pa mor aml ydych chi'n gyrru'ch car i'r olchfa ceir? Efallai y bydd rhai gyrwyr yn synnu o glywed bod car budr yn fwy na dim ond golygfa annymunol. Mae golchi eich car yn cael gwared ar yr holl gemegau gwenwynig a all gyrydu ochr isaf eich car.

Mae golchi ceir yn aml yn hanfodol, yn enwedig yn y gaeaf. Yn y gaeaf, mae llawer o ffyrdd wedi'u gorchuddio â halen, a all gadw at isgerbyd y car a'i achosi i rydu. Mae'r rhan fwyaf o olchi ceir awtomatig yn cynnwys chwistrellwyr ar gyfer isgerbyd y car i'w gadw'n lân.

Trosglwyddo'r math anghywir o danwydd

Wrth gwrs, bydd defnyddio tanwydd premiwm mewn car nad oes ei angen arno ond yn brifo'ch waled. Ni fydd yn gwella perfformiad eich car, ond ni fydd yn ei niweidio ychwaith.

Ar y llaw arall, gallwch chi niweidio'ch car os byddwch chi'n llenwi â thanwydd rheolaidd os yw'r injan wedi'i diwnio'n llym ar gyfer gasoline uchel-octan. Wrth gwrs, ni fydd pwmpio diesel i mewn i gar gydag injan gasoline yn rhoi unrhyw ganlyniadau cadarnhaol ychwaith. Os ydych chi wedi llenwi'ch cerbyd gasoline â thanwydd disel, ffoniwch lori tynnu ar unwaith. Peidiwch â cheisio cychwyn yr injan gan y gallai hyn achosi difrod parhaol.

Newid i draffig pan fo'r cerbyd yn y cefn

Mae llawer o yrwyr yn pechu gyda hyn, yn enwedig rhai diamynedd. Efallai eich bod wedi ceisio gadael y lle parcio yn gyflym a tharo ar y ffordd. Yn y naill achos neu'r llall, gall newid y car i'r modd Drive tra bod y car yn dal i rolio am yn ôl achosi difrod difrifol i'r trosglwyddiad.

Bob tro mae'r car yn newid o barcio i yrru, rhaid dod ag ef i stop llwyr. Fel arall, efallai y bydd angen i chi amnewid trawsyriant eich cerbyd yn llawer cynt nag y disgwyliwch.

Anwybyddu adolygiadau

Mae gwneuthurwyr ceir yn anghywir. Yn nodweddiadol, bydd gwneuthurwr ceir yn cofio model car penodol os oes ganddo unrhyw faterion ffatri. Gall hyn gynnwys unrhyw beth o bryderon gwacáu i fagiau aer diffygiol.

Mae anwybyddu adalw eich car o'r ffatri yn ei gwneud hi bron yn amhosibl ei werthu yn y dyfodol. Mae prynwyr ceir yn aml yn edrych ar adroddiadau cerbydau ac yn cael gwybod am unrhyw fodel penodol sy'n cael ei alw'n ôl cyn ei brynu. Wedi'r cyfan, mae pawb eisiau car diogel.

Peidiwch â Gwirio Eich Pwysedd Teiars yn Aml

Mae'n ymddangos bod llawer o yrwyr yn anghofio ei bod yn gwbl hanfodol cael y pwysau teiars cywir. Wedi'r cyfan, gall gyrru gyda theiars heb ddigon o aer arwain at lu o broblemau. Mae cynildeb tanwydd gwael, traul teiars anwastad, neu newid sydyn yn y modd y mae eich car yn trin yn rhai o'r problemau a all gael eu hachosi gan deiars heb ddigon o aer.

Mae gwirio pwysedd teiars yn cymryd ychydig funudau yn unig a gellir ei wneud yn y rhan fwyaf o orsafoedd nwy. Cofiwch chwyddo'r teiars i'r pwysau a nodir ar y sticer ar biler drws y gyrrwr neu yn llawlyfr y perchennog.

Anwybyddu goleuadau rhybudd

Mae goleuadau rhybuddio, fel y mae'r enw'n awgrymu, wedi'u cynllunio i'ch rhybuddio am broblemau posibl gyda'ch cerbyd. Ni ddylech anwybyddu unrhyw olau rhybuddio sy'n dod ymlaen yn eich cerbyd. Er y gall golau'r injan siec ddod ymlaen yn aml mewn car hŷn, ni ddylid byth ei anwybyddu. Gall golau'r injan wirio ddangos unrhyw beth o fân broblemau fel cap nwy rhydd i injan sy'n cam-danio.

At hynny, dylid gwirio goleuadau rhybuddio eraill, megis gwall system brêc, cyn gynted â phosibl. Os bydd unrhyw ddangosydd rhybudd yn goleuo, mae'n well gofalu amdano ar unwaith.

Anwybyddu Gollyngiadau

Er efallai na fydd golau injan siec wedi'i oleuo bob amser yn cael ei achosi gan broblem ddifrifol, gall smotiau lliw o dan y car nodi problem ddifrifol gydag un o'i gydrannau. Os gwelwch unrhyw hylifau lliw o dan eich car, ystyriwch fynd ar daith i fecanig.

Peidiwch ag anghofio bod gollyngiadau yn arwydd o gydrannau cerbyd diffygiol. Efallai ei fod yn rhywbeth fel llinell doredig, ond mae'n well ei wirio cyn gynted â phosibl. Fel arall, gall anwybyddu gollyngiadau arwain at broblemau injan mwy difrifol.

Peidiwch â gadael i'r injan gynhesu

Mae cynhesu'r injan cyn gyrru yn hollbwysig, yn enwedig pan fydd hi'n oer y tu allan. Er nad yw'r gred bod gadael y car yn segur cyn tynnu i ffwrdd yn ddim mwy na myth modurol cyffredin, dylech adael i'r injan gynhesu cyn gyrru'n llawn sbardun.

Sylwch y bydd gyrru'r car yn ei gynhesu'n gyflymach na'i adael yn segur yn y dreif. Ar ôl tynnu i ffwrdd, mae'n well peidio â gyrru ar gyflymder uchaf nes bod yr injan wedi cynhesu i dymheredd gweithredu safonol.

Defnyddio dŵr poeth i ddadmer y ffenestr flaen

Gall tywallt gwydraid o ddŵr poeth ar wynt rhewllyd ymddangos fel achubiaeth bywyd gwych ar y dechrau. Wedi'r cyfan, mae'r "tric" hwn yn dal yn rhyfeddol o gyffredin. Bydd unrhyw yrrwr sy'n gwybod rhywbeth neu ddau am wyddoniaeth yn cwestiynu'r ateb ymddangosiadol ddefnyddiol hwn yn gyflym.

Gall arllwys dŵr poeth ar ddarn oer o wydr, fel windshield, achosi iddo dorri'n llwyr. Er y gall fod yn olygfa ysblennydd ar fore oer, yn bendant nid yw'n rhywbeth y byddech yn hapus i'w weld. Mae sgrapio ffenestr, er ei fod yn cymryd mwy o amser, yn ddiamau yn fwy diogel.

Ei adael y tu allan... llawer

Mae gadael eich car ar y stryd yn gwbl normal, cyn belled nad ydych yn gorwneud pethau. Yn hollol well os oes gennych chi fynediad i garej lle gellir storio'ch car yn ddiogel rhwng teithiau. Gall gadael eich car y tu allan am gyfnodau hir achosi llawer o broblemau.

Mae car sy'n cael ei adael yn yr awyr agored yn agored i bob math o dywydd garw fel eira neu genllysg. Yn fwy na hynny, gall y cot glir ar ben paent eich car gael ei niweidio gan sudd coed. Heb sôn am y siawns gynyddol o ddwyn neu fandaliaeth.

Esgeuluso dolciau a chrafiadau bach

Efallai nad crafu bach ar un o ddrysau eich car yw diwedd y byd, ond dylid gofalu amdano yn y pen draw. Mae'r un peth yn wir am dolciau bach. Cofiwch po hiraf y byddwch chi'n aros, y mwyaf y gall y difrod fod.

Bydd car wedi'i adael yn anoddach i'w werthu. Mae darpar brynwyr yn osgoi ceir sydd wedi'u difrodi. Heb sôn am golli balchder mewn bod yn berchen ar gar pan nad yw'n cael ei ofalu amdano.

Sgipio aliniad olwyn

Pryd bynnag y byddwch chi'n newid teiars ar eich cerbyd, dylai'r teiars gael eu halinio'n iawn ar ôl i'r teiars newid. Fel arall, fe allech chi niweidio'ch car. Gall camaliniad arwain at amrywiaeth o broblemau, megis traul teiars anwastad neu hyd yn oed niwed i drosglwyddiad eich cerbyd.

Peidiwch ag anghofio y gall taro i mewn i dyllau a chyrbau neu rannau crog sydd wedi treulio achosi i'ch olwynion alinio. Argymhellir gwirio aliniad olwyn yn aml cyn ei bod hi'n rhy hwyr.

Dim Digon o Gyrru

Os yw taro tyllau yn y ffordd yn lladd eich car, oni fyddai'n well ei adael wedi parcio? Wel, ddim mewn gwirionedd. Mewn gwirionedd, gall gyrru annigonol arwain at ddifrod difrifol. Mae rhai o'r problemau a all gael eu hachosi wrth i'ch car eistedd yn rhy hir yn cynnwys teiars ystofog, batri marw, neu waith paent blêr, blêr.

Os ydych chi'n bwriadu storio'ch car am sawl mis, mae'n well ei baratoi'n iawn i'w storio yn gyntaf. Os cewch chi'r cyfle, gwnewch eich gorau i fynd â'ch brenhines garej sydd wedi'i harbed allan am dro o bryd i'w gilydd.

Gyrru ar deithiau byr yn unig

Oeddech chi'n gwybod y gall gyrru eich car gormod fod yr un mor ddrwg â'i adael yn eistedd am fisoedd, os nad yn waeth? Gall mynd ar daith fer iawn niweidio eich car. Gall gyrru car am ychydig funudau yn unig i gau'r injan i lawr cyn i'r cydrannau gael cyfle i gynhesu arwain at fil atgyweirio mawr.

Rhowch sylw i'ch teithiau byr a gwnewch yn siŵr bod gan eich car ddigon o amser i gynhesu ei gydrannau. Gall taith dwy funud bob dydd achosi difrod difrifol ar ôl ychydig.

Defnyddio'r math anghywir o olew

Nid tanwydd yw'r unig hylif i roi sylw iddo wrth wasanaethu car. Mae yna lawer o wahanol fathau o olew injan, ac mae'n gwbl hanfodol rhoi'r olew cywir yn injan eich car. Gall llenwi â'r math anghywir o olew injan ddinistrio injan eich cerbyd yn llwyr, gan arwain at ymweliad hir a chostus â'ch gweithdy lleol.

Gallwch ddod o hyd i'r math o olew a argymhellir ar gyfer eich injan yn llawlyfr eich perchennog. Byddwch yn siwr i gael yr un math pan fyddwch yn newid eich olew.

Nid yw'n symud gerau yn gywir

Mae ceir â throsglwyddiad â llaw yn wych. Mae llawer o selogion ceir yn caru trosglwyddiad â llaw oherwydd ei fod yn rhoi mwy o reolaeth i chi dros eich car, gan arwain at yrru gwell. Er bod yn well gan rai gyrwyr drosglwyddo â llaw, mae llawer o yrwyr dibrofiad yn cael trafferth ag ef.

Gall defnydd amhriodol o drosglwyddiad â llaw arwain at fil atgyweirio mawr gan eich mecanic. Er na ddylai methiant achlysurol arwain at unrhyw ddifrod, gall gerau coll dro ar ôl tro arwain at fethiant trosglwyddo. Wrth stopio wrth olau traffig mewn car gyda thrawsyriant llaw, rhowch sylw i'r pedal cydiwr. Gall cadw'ch troed ar y pedal cydiwr yn rhy hir achosi iddo dreulio'n gyflym.

Peidiwch â glanhau gollyngiadau y tu mewn i'r car

Rwy'n gobeithio bod y tu mewn i'ch car yn edrych yn gymharol lân. Mae llawer ohonom wedi gollwng rhywbeth yn ein car o leiaf unwaith, ac mae'n bwysig gofalu am y gollyngiadau hyn ar unwaith.

Gall gollyngiadau nad ydynt yn cael eu glanhau arwain at lawer mwy na golygfa annymunol. Mewn gwirionedd, gall hylifau sy'n cael eu gollwng yn eich cerbyd fynd ar y ceblau a niweidio cydrannau electronig y cerbyd. Yn fwy na hynny, gall rhai hylifau carbonedig, fel Coke, achosi rhwd y tu mewn i'ch car. Gofalwch am y gollyngiadau hyn cyn gynted â phosibl.

Newid olew afreolaidd

Mae newidiadau olew rheolaidd yn rhan bwysig o gynnal a chadw ceir. Yn ffodus, gall peiriannau ceir modern redeg yn llawer hirach heb newid olew. Fodd bynnag, argymhellir o hyd newid yr olew yn aml i gadw'r injan i redeg ar effeithlonrwydd brig.

Mae llawer o geir modern yn cynnwys golau rhybudd cynnal a chadw ar gyfer gyrwyr anghofus. Cyn gynted ag y bydd yn goleuo, mae'n bryd newid yr olew. Os nad oes gan eich car nodyn atgoffa gwasanaeth, ystyriwch gofnodi'r milltiroedd ym mhob newid olew fel nad ydych chi'n colli'r un nesaf.

Anwybyddu Atodlen Cynnal a Chadw

Credwch neu beidio, mae llawlyfr eich perchennog yn llawn gwybodaeth ddefnyddiol. Un o'r rhannau pwysicaf yw'r amserlen cynnal a chadw, sy'n hynod ddefnyddiol o ran cynllunio eich ymweliad gwasanaeth nesaf. Yn y modd hwn, gall mecanyddion nodi problemau gyda'ch car yn gynnar a newid rhannau o'ch car sydd wedi treulio.

Daw'r rhan fwyaf o geir newydd a werthir heddiw gyda nifer o flynyddoedd o waith cynnal a chadw rheolaidd wedi'u cynnwys ym mhris y car. Hyd yn oed os yw eich cyfnod cynnal a chadw am ddim wedi dod i ben, mae'n bendant yn werth dilyn amserlen cynnal a chadw eich car.

Anghofiwch newid siocleddfwyr

Mae marchogaeth gydag amsugnwyr sioc traul nid yn unig yn anghyfforddus iawn, ond hefyd yn hynod beryglus. Gall siocleddfwyr wedi'u gwisgo leihau'r modd y mae'ch car yn cael ei drin yn sylweddol, gan achosi i'ch car ysgeintio o ochr i ochr, neu hyd yn oed golli rheolaeth ar y car.

Dylech ofyn i'r siocleddfwyr gael eu gwirio yn eich gweithdy lleol pryd bynnag y byddwch yn newid teiars eich car. Sylwch y gall taro twll yn y ffordd neu daro cwrbyn niweidio'r sioc-amsugnwr hefyd.

Diffyg gwasanaeth gan beiriannydd profiadol

Nid oes neb eisiau gwario llawer o arian pan nad yw'n angenrheidiol. Yn amlach na pheidio, mae perchnogion ceir yn mynd i weithdai cysgodol, gan obeithio y bydd y gwaith atgyweirio'n cael ei wneud am ffracsiwn o'r gost. Er y gallai hyn fod wedi gweithio gyda cheir hŷn a symlach, mae'n llawer anoddach gwneud hynny gyda cheir modern.

Gall peiriannydd di-grefft wneud mwy o ddrwg nag o les. Mae ceir modern yn orlawn o systemau uwch-dechnoleg, felly mae'n fwyaf diogel mynd â nhw at ddeliwr awdurdodedig i'w gwasanaethu. Gall y bil atgyweirio fod yn uwch, ond gallwch fod yn sicr y bydd y gwaith yn cael ei wneud i safon uchel.

Gorlwytho

Gallwch ddod o hyd i gapasiti llwyth uchaf eich cerbyd a restrir yn llawlyfr eich perchennog. Gall anwybyddu hyn a gorlwytho'r cerbyd effeithio'n andwyol ar drin a pherfformiad eich cerbyd. Yn fwy na hynny, gall gorlwytho'ch car yn gyson arwain at lawer o wahanol broblemau.

Mae'r pwysau ychwanegol yn rhoi straen ychwanegol ar injan, trawsyrru, teiars a chydrannau crogi eich cerbyd, gan fyrhau eu hoes. Efallai y gwelwch na fydd y brêcs yn gweithio chwaith. Yn gyffredinol, mae'n llawer mwy diogel mynd â'ch cargo ar ddwy daith hedfan nag i fynd y tu hwnt i'r capasiti mwyaf.

Defnyddio dŵr yn lle oerydd

Pan fydd rhai gyrwyr yn rhedeg allan o oerydd yn eu rheiddiadur, maen nhw'n ei lenwi â dŵr tap neu ddŵr potel yn lle hynny. Er y gall hyn ymddangos fel tric gwych i arbed rhywfaint o arian i chi ar y dechrau, mae angen ei wneud yn iawn i fod yn effeithiol.

Mae'n wir y gallwch chi gymysgu dŵr rheolaidd gydag oerydd, ond ni ddylai'r rheiddiadur byth gael dŵr ar ei ben ei hun. Yn fwy na hynny, gall injan eich car fynd yn boeth iawn (yn enwedig yn yr haf), gan fynd y tu hwnt i berwbwynt dŵr, a all yn yr achos gwaethaf arwain at gracio'r bloc silindr.

Addasiadau anghywir

Mae addasiadau car yn wych. Mae yna ddigon o diwners ôl-farchnad sy'n cynnig arsenal o uwchraddio cosmetig ar gyfer bron unrhyw gar. Er y gall rhai addasiadau personol wella arddull eich car, gall eraill fod dros ben llestri ac effeithio ar werth y car.

Gall rhai addasiadau niweidio nid yn unig gwerth y car neu lygaid y gynulleidfa. Er enghraifft, gall ychwanegu gormod o gambr negyddol at ataliad achosi i deiars dreulio'n gyflym.

Peidiwch â gadael i'r injan oeri

Mae hyn yn bennaf berthnasol i gerbydau turbocharged. Ar ôl gyrru hir, mae'n hynod bwysig gyrru ar gyflymder isel am o leiaf ychydig funudau cyn parcio a diffodd yr injan. Felly, mae gan yr injan turbocharged gyfle i oeri'n iawn.

Mae'n bwysig nodi ei bod hi'n annhebygol y bydd injan eich car â gwefr dyrbo yn cyrraedd tymereddau mor uchel yn ystod eich cymudo dyddiol. Os ydych chi'n feiciwr cyflym neu efallai'n bwriadu taro'r trac rasio, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gadael i'r injan oeri cyn ei diffodd.

Anghofiwch am gwyr

Mae'n ymddangos bod llawer o berchnogion ceir yn anghofio am gwyro eu ceir. I rai, gall hyn ymddangos yn fesur diangen neu'n ymgais gan y golchdy ceir lleol i wneud mwy o arian. Mewn gwirionedd, gall cwyro'ch car cwpl o weithiau'r flwyddyn gael effaith enfawr ar liw eich car.

Mae'r haen cwyr yn gweithredu fel tarian sy'n amddiffyn y gôt glir a'r paent ar eich car. Mae'r cwyr yn amsugno'r rhan fwyaf o'r baw a sylweddau diangen eraill, nid y paent ei hun.

Brecio cyflym a chyflymiad

Mae hyfforddwyr gyrru bob amser yn sôn y dylai gyrwyr ifanc ymatal rhag brecio caled neu gyflymu. Mae anfanteision brecio yn gyflym yn mynd y tu hwnt i anghysur yn unig i deithwyr.

Mae cyflymiad llym yn rhoi llawer o straen ar drosglwyddiad eich car a gall arwain at broblemau trosglwyddo. Ar y llaw arall, gall brecio cyflym wisgo padiau brêc eich car yn gyflym. Yn y sefyllfa waethaf bosibl, efallai y bydd y gyrrwr y tu ôl i chi hyd yn oed yn brecio ar yr amser anghywir ac yn cwympo i gefn eich car.

Anwybyddu windshield cracio

Os byddwch chi'n sylwi ar sglodyn bach yn rhywle ar windshield eich car, yna mae'n bendant yn well gofalu amdano cyn gynted â phosibl. Fel arall, gall sglodyn bach droi'n un mwy ac yn y pen draw droi'n grac mawr. Er enghraifft, gall newidiadau tymheredd sydyn achosi i hollt mewn ffenestr flaen ledu.

Yr hyn nad yw llawer o yrwyr yn ei wybod yw y gellir atgyweirio sglodion bach ar y windshield heb orfod prynu un arall. Fodd bynnag, unwaith y bydd eich windshield wedi cracio, dylech ei ddisodli.

Anwybyddu synau anarferol

Mae clywed synau rhyfedd yn dod o'ch car yn aml yn arwydd o broblem gyda'ch car. Os ydych chi'n ymddwyn yn ddigon cyflym a pheidiwch ag anwybyddu'r synau, gall hwn fod yn ateb bach a rhad. Fodd bynnag, os caiff synau eu hanwybyddu, gallant ddod yn broblemau difrifol dros amser.

Enghraifft wych o hyn fyddai'r squeal pan fyddwch chi'n taro'r brêcs. Mae'n debyg y gallai hyn ddangos bod padiau brêc wedi treulio, y gellir eu gosod yn gyflym ac yn hawdd. Os dewiswch ei anwybyddu yn lle hynny, gall padiau brêc wedi treulio achosi difrod i'r disgiau brêc, a all fod yn llawer drutach i'w hailosod.

Gyrru anghywir trwy bumps cyflymder

Mae yna agwedd benodol tuag at daith gywir bwmp cyflymder. Efallai y byddwch yn synnu o wybod nad yw'n ymwneud â phasio un yn araf yn unig.

Yn naturiol, os byddwch chi'n mynd dros bump cyflymder yn rhy gyflym, gallwch chi niweidio ataliad y car neu grafu'r bymperi. Fodd bynnag, gallwch achosi'r difrod hwn hyd yn oed wrth symud yn araf! Yr allwedd i bumps cyflymder yw mynd atynt ar gyflymder araf. Bydd brecio'n galed cyn ergyd yn achosi i flaen eich car ddisgyn drosodd, a all niweidio eich bympar blaen.

Dim gwiriad gwisgo teiars

Nid yw gwiriadau teiars yn gorffen gyda gwiriadau pwysedd teiars. Mae gwirio traul teiars yr un mor bwysig â chynnal y pwysau cywir. Yn yr un modd â theiars heb ddigon o aer, mae teiars sydd wedi treulio yn effeithio'n fawr ar drin a diogelwch eich cerbyd.

Gellir cynnal archwiliad gweledol o'ch teiars unrhyw bryd, unrhyw le. Gwyliwch am draul teiars anwastad, gallai hyn fod yn arwydd o gamlinio neu broblemau atal dros dro. Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gwirio traul y teiars cyn ei bod hi'n rhy hwyr neu fe allech chi wynebu costau atgyweirio drud.

Gosod y teiars anghywir

Er bod anghofio gwirio pwysedd eich teiars a thraul eich teiars yn bwysig wrth wasanaethu'ch car, mae'n gwbl hanfodol sicrhau bod gan eich car y teiars cywir. Gall y math anghywir o deiars effeithio'n sylweddol ar drin a diogelwch eich car, hyd yn oed os ydynt yn edrych yn dda ar yr olwg gyntaf.

Gwiriwch yn ddwbl pa faint a math o deiars sy'n cael eu hargymell ar gyfer gwneuthuriad a model eich cerbyd cyn eu gosod ar rims eich cerbyd. Er enghraifft, gall prynu teiars sy'n rhy fawr i'ch car achosi ffrithiant olwyn a difrod i'ch car.

Canslo Gwarant

Mae hyn ond yn berthnasol i berchnogion cerbydau sy'n dal i fod dan warant. Gall gwarant da gwmpasu popeth o waith cynnal a chadw rheolaidd i atgyweiriadau a fyddai fel arall yn ddrud. Y peth olaf rydych chi ei eisiau yw gwagio gwarant eich car yn ddamweiniol.

Os ewch â'ch car i'r trac rasio, mae'n debygol y bydd y warant yn ddi-rym. Bydd ychwanegu unrhyw addasiadau cerbyd hefyd yn ddi-rym gwarant y deliwr. Cofiwch y gall delwyr sganio hanes yr injan i ddod o hyd i unrhyw bŵer ychwanegol neu hyd yn oed addasiadau electronig fel tiwnio ECU.

gorlif car

Ydych chi erioed wedi ceisio parhau i ail-lenwi car â thanwydd ar ôl i'r pwmp tanwydd roi'r gorau i bwmpio tanwydd i'r tanc? Mae llawer o berchnogion ceir yn pechu gyda hyn ac yn niweidio eu car yn ddiarwybod.

Mae gorlenwi'ch tanc nwy yn gwneud mwy o niwed na tharo'ch waled yn unig. Yn ddelfrydol, dylai fod rhywfaint o stêm yn y tanc tanwydd. Os caiff y tanc ei orlenwi, gall tanwydd gormodol fynd i mewn i system casglu anwedd y cerbyd. Yna caiff y stêm ei ddisodli gan danwydd, gan achosi'r injan i redeg yn aneffeithlon. Gall hefyd niweidio'r system casglu anwedd.