20 ffaith syndod y tu ôl i'r enw Toyota

Mae gan Toyota gefnogwyr a gwrthwynebwyr. Ond ni all hyd yn oed yr olaf wadu bod y cwmni o Japan yn un o'r gwneuthurwyr ceir pwysicaf yn hanes. Dyma 20 o ffeithiau diddorol sy'n esbonio sut enillodd y gweithdy teuluol, a oedd unwaith yn fach, dominiad y byd.

1 Yn y dechrau roedd brethyn

Yn wahanol i lawer o gwmnïau ceir eraill, ni ddechreuodd Toyota gyda cheir, beiciau na cherbydau eraill. Sefydlodd sylfaenydd y cwmni, Sakichi Toyoda, ef ym 1890 fel gweithdy ar gyfer gwyddiau.

Roedd y degawdau cyntaf yn gymedrol, nes ym 1927 ddyfeisiodd y gwŷdd awtomatig, y gwerthwyd ei patent i'r DU.

2 Ddim mewn gwirionedd Toyota

Nid Toyota yw'r teulu a sefydlodd y cwmni, ond Toyota. Newidiwyd yr enw nid yn unig am resymau sain dda, ond o gred draddodiadol. Yn y maes llafur Japaneaidd “katakana”, mae'r fersiwn hon o'r enw wedi'i hysgrifennu gydag wyth strôc, ac mae rhif 8 yn niwylliant y Dwyrain yn dod â lwc a chyfoeth da.

3 Bydd Imperialaeth yn ailgyflwyno'r busnes teuluol

Yn 1930, bu farw sylfaenydd y cwmni, Sakichi Toyoda. Penderfynodd ei fab Kiichiro sefydlu diwydiant ceir, yn bennaf i ddiwallu anghenion byddin Japan yn rhyfeloedd concwest yn Tsieina a rhannau eraill o Asia. Y model màs cyntaf yw'r lori Toyota G1, a ddefnyddir yn bennaf at ddibenion milwrol.

4 Copi oedd y car cyntaf

Fel llawer o weithgynhyrchwyr Asiaidd, dechreuodd Toyota fenthyg syniadau yn feiddgar o dramor. Dynwarediad llwyr o Llif Awyr DeSoto America oedd ei char cyntaf, y Toyota AA.

Llif Awyr DeSoto 1935

Toyota AA

Prynodd Kiichiro y car a mynd ag ef adref i'w dynnu'n ddarnau a'i archwilio'n ofalus. Gadawodd AA siop y cynulliad mewn cyfres gyfyngedig iawn - dim ond 1404 o unedau. Yn ddiweddar, darganfuwyd un ohonynt, 1936, mewn ysgubor Rwsiaidd (yn y llun).

5 arbedodd Rhyfel Corea hi rhag methdaliad

Ar ôl yr Ail Ryfel Byd cafodd Toyota ei hun mewn sefyllfa anodd iawn, ac ni wnaeth hyd yn oed y Landcruiser cyntaf, a gyflwynwyd ym 1951, newid y sefyllfa yn sylweddol. Fodd bynnag, arweiniodd dechrau Rhyfel Corea at orchymyn milwrol enfawr gan lywodraeth America. Mae cynhyrchu tryciau wedi tyfu o 300 y flwyddyn i dros 5000.

6 Yn creu 365 o swyddi yn yr Unol Daleithiau.

Arweiniodd cysylltiadau gwaith da â Byddin yr UD at Kiichiro Toyoda i ddechrau allforio ceir i'r Unol Daleithiau ym 1957. Heddiw mae'r cwmni'n darparu 365 o swyddi yn yr Unol Daleithiau, er er gwaethaf ymdrechion yr Arlywydd Trump, maen nhw'n cael eu hadleoli i Fecsico.

7 Mae Toyota yn esgor ar ansawdd Japaneaidd

Yn y dechrau, roedd awtomeiddwyr yn Land of the Rising Sun ymhell o'r "ansawdd Japaneaidd" eiconig. Mewn gwirionedd, cafodd y modelau cyntaf a allforiwyd i'r Unol Daleithiau eu hymgynnull mor amhriodol nes i beirianwyr GM chwerthin pan gymerwyd un ar wahân. Digwyddodd y newid radical ar ôl i Toyota gyflwyno'r TPS (System Cynhyrchu Toyota) fel y'i gelwir ym 1953. Mae'n troi o amgylch yr egwyddor o "jidoka", sy'n golygu "person awtomataidd" yn Japaneaidd.

Y syniad yw bod pob gweithiwr yn y siop ymgynnull yn cymryd y cyfrifoldeb mwyaf ac mae ganddo ei botwm ei hun a all atal y cludwr cyfan rhag ofn y bydd amheuaeth ynghylch ansawdd y rhan. Dim ond ar ôl 6-7 blynedd y mae'r egwyddor hon yn newid ceir Toyota. Heddiw mae'r egwyddor hon yn cael ei chymhwyso i ryw raddau neu'i gilydd yng ngweithdai bron pob gweithgynhyrchydd ledled y byd.

8 Y car sy'n gwerthu orau mewn hanes yw Toyota

Ym 1966, dadorchuddiodd Toyota ei fodel teuluol cryno newydd, y Corolla, car gostyngedig 1,1-litr sydd wedi mynd trwy 12 cenhedlaeth ers hynny. Mae bron i 50 miliwn o unedau wedi'u gwerthu.

Mae'r ffaith hon yn golygu mai'r car yw'r model sy'n gwerthu orau mewn hanes, gyda thua 10 miliwn o unedau o flaen y VW Golf poblogaidd. Mae Corolla yn bodoli ym mhob math o gorff - sedan, coupe, hatchback, hardtop, minivan, ac yn ddiweddar mae hyd yn oed croesiad wedi ymddangos.

9 Mae'r Ymerawdwr yn dewis Toyota

Mae yna nifer o frandiau premiwm yn Japan, o Lexus, Infiniti ac Acura i rai llai poblogaidd fel Mitsuoka. Ond mae'r ymerawdwr Japan wedi dewis car Toyota ers tro, y limwsîn Ganrif, ar gyfer cludiant personol.

Mae'r drydedd genhedlaeth bellach yn cael ei defnyddio. Er gwaethaf y dyluniad eithaf ceidwadol, mae'r model yn gar modern iawn gyda gyriant hybrid (modur trydan a 5-litr V8) a 431 hp. o. Nid yw Toyota erioed wedi cynnig y Ganrif mewn marchnadoedd tramor - mae ar gyfer Japan yn unig.

10 Croesiad cyntaf?

Gallwn ddadlau'n ddiddiwedd ynghylch pa un o'r modelau crossover yw'r cyntaf mewn hanes - mae'r modelau Americanaidd AMC a Ford, y Lada Niva Rwsiaidd a Nissan Qashqai yn honni hyn.

Mewn gwirionedd, cyflwynodd y brand olaf fersiwn fodern o'r croesiad, a fwriadwyd yn bennaf ar gyfer defnydd trefol. Ond bron i ddau ddegawd cyn iddo ddod roedd y Toyota RAV4 - y SUV cyntaf gydag ymddygiad car rheolaidd.

11 Hoff Gar Hollywood

Ym 1997, cyflwynodd Toyota y Prius, y cerbyd hybrid cynhyrchu cyntaf erioed. Roedd ganddo ddyluniad eithaf anneniadol, ymddygiad ffordd diflas a thu mewn diflas. Ond mae'r model yn ymgorffori camp beirianyddol drawiadol ac yn honni ei fod yn gystadleuol yn gynaliadwy. Fe ysgogodd hyn enwogion Hollywood i ymuno.

Ymhlith y cleientiaid roedd Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow a Bradley Cooper, ac roedd Leonardo DiCaprio unwaith yn berchen ar bedwar Prius. Heddiw, mae hybridau yn brif ffrwd, diolch i raddau helaeth i'r Prius.

12 Dewch i Yfed O'r Muffler

Fodd bynnag, nid yw'r Japaneaid am orffwys ar eu hen rhwyfau gyda briuses. Ers 2014, maent wedi bod yn gwerthu model anghyfartal sy'n fwy ecogyfeillgar - mewn gwirionedd, y car masgynhyrchu cyntaf nad oes ganddo allyriadau niweidiol, a dŵr yfed yw'r unig wastraff.

Mae'r Toyota Mirai yn rhedeg ar gelloedd tanwydd hydrogen ac wedi gwerthu dros 10500 o unedau hyd yn hyn. Ar yr un pryd, dim ond yn y gyfres arbrofol y mae cystadleuwyr o Honda a Hyundai yn aros.

13 Creodd Toyota Aston Martin hefyd

Mae safonau allyriadau Ewropeaidd wedi cynhyrchu llawer o abswrdiaethau dros y blynyddoedd. Un o'r rhai mwyaf doniol oedd trawsnewid Toyota IQ bach yn fodel ... Aston Martin.

Er mwyn lleihau cost gyfartalog eu fflyd, cymerodd y Prydeinwyr yr IQ yn syml, ei ail-frandio a'i ailenwi'n Aston Martin Cygnet, a oedd bedair gwaith yn fwy na'i bris. Yn naturiol, roedd y gwerthiannau bron yn ddim.

14 Cwmni ceir drutaf yn y byd

Am ddegawdau, Toyota fu'r cwmni ceir gyda chyfalafu marchnad uchaf y byd, tua dwbl dwbl cwmni Volkswagen. Mae gwerthiannau cynyddol cyfranddaliadau Tesla yn ystod y misoedd diwethaf wedi newid hynny, ond nid oes unrhyw ddadansoddwr difrifol yn disgwyl i brisiau cyfredol y cwmni Americanaidd aros yn gyson.

Hyd yn hyn, nid yw Tesla erioed wedi cyflawni elw blynyddol o'r fath, tra bod enillion Toyota yn gyson yn yr ystod $ 15-20 biliwn.

15 Gwneuthurwr cyntaf gyda dros 10 miliwn o unedau y flwyddyn

Yn ystod argyfwng ariannol 2008 fe wnaeth Toyota basio GM o'r diwedd fel gwneuthurwr ceir mwyaf y byd. Yn 2013, daeth y Japaneaid y cwmni cyntaf mewn hanes i gynhyrchu dros 10 miliwn o gerbydau'r flwyddyn.

Heddiw mae Volkswagen yn graddio gyntaf fel grŵp, ond mae Toyota yn anghyraeddadwy mewn rhai brandiau.

16 Yn rhoi $ 1 Miliwn mewn Ymchwil ... yr awr

Mae'r ffaith bod Toyota wedi bod ar y brig ers sawl degawd hefyd yn gysylltiedig â datblygiad sylweddol. Mewn blwyddyn nodweddiadol, mae cwmni'n buddsoddi tua $ 1 miliwn yr awr mewn ymchwil. Ar hyn o bryd mae Toyota yn dal dros fil o batentau ledled y byd.

17 Toyota "yn fyw" o hyd

Canfu astudiaeth ychydig flynyddoedd yn ôl fod 80% o holl gerbydau Toyota yn eu 20au yn dal i weithio. Yn y llun uchod mae Corolla balch yr ail genhedlaeth 1974.

18 Mae'r cwmni'n dal yn eiddo i'r teulu

Er gwaethaf ei raddfa enfawr, mae Toyota yn parhau i fod yr un cwmni teuluol a sefydlwyd gan Sakichi Toyoda. Prif Swyddog Gweithredol heddiw Akio Toyoda (yn y llun) yw ei ddisgynnydd uniongyrchol, fel yr holl benodau o'i flaen.

19 Ymerodraeth Toyota

Yn ychwanegol at ei frand enw, mae Toyota hefyd yn cynhyrchu ceir o dan yr enwau Lexus, Daihatsu, Hino a Ranz. Roedd hefyd yn berchen ar frand Scion, ond cafodd ei gau ar ôl yr argyfwng ariannol diwethaf.

Yn ogystal, mae Toyota yn berchen ar 17% o Subaru, 5,5% o Mazda, 4,9% o Suzuki, yn cymryd rhan mewn sawl menter ar y cyd â chwmnïau Tsieineaidd a PSA Peugeot-Citroen, ac mae wedi ymestyn partneriaethau â BMW ar gyfer prosiectau datblygu ar y cyd.

20 Mae gan Japan ddinas Toyota hefyd

Mae pencadlys y cwmni yn Toyota, Aichi Prefecture. Hyd at y 1950au, roedd yn dref fach o'r enw Koromo. Heddiw mae'n gartref i 426 o bobl ac mae wedi'i enwi ar ôl y cwmni a'i creodd.