23 o newidiadau mwyaf diddorol yn y Gyfres BMW 5 newydd

Fel arfer dim ond ffordd i weithgynhyrchwyr ceir werthu eu hen fodelau i ni yw “ailsteilio” trwy amnewid un neu elfen arall ar y bympar neu'r prif oleuadau. Ond mae yna eithriadau o bryd i'w gilydd, ac mae'r BMW 5 Series newydd ymhlith y mwyaf trawiadol ohonyn nhw.

Mae newidiadau yn ei ymddangosiad yn gymedrol, ond yn effeithiol iawn, ac mae newidiadau yn y gyrrwr a'r ymarferoldeb yn radical.

Dylunio: blaen

Fel y byddech chi'n ei ddisgwyl, mae gan y "pump" newydd gril rheiddiadur chwyddedig a chymeriant aer chwyddedig. Ond mae'r ateb hwn, a achosodd gymaint o ddadlau yn y 7fed gyfres newydd, yn edrych yn llawer mwy cytûn yma.

Dylunio: goleuadau pen laser

Ar y llaw arall, mae'r prif oleuadau ychydig yn llai, ac am y tro cyntaf yn hanes Cyfres 5, maent yn cyflwyno technoleg laser newydd BMW sy'n gallu goleuo'r ffordd 650 metr o'i blaen.

Dylunio: Goleuadau LED

Prif oleuadau laser, wrth gwrs, yw'r opsiwn drutaf. Ond mae'r prif oleuadau LED oddi tanynt hefyd yn gweithio'n dda iawn ac yn defnyddio system matrics er mwyn peidio â dallu ceir sy'n dod tuag atoch. Mae'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd yn cymryd siâp U neu L trawiadol, yn dibynnu ar y fersiwn.

Dylunio: cefn

Yn y cefn, mae'r taillights tywyll yn gwneud argraff ar unwaith - datrysiad sy'n dangos llofnod y cyn brif ddylunydd Josef Kaban. Mae'n ymddangos i ni fod hyn yn gwneud y car yn fwy cryno a deinamig.

Dylunio: dimensiynau

Mae'r car wedi'i ddiweddaru hefyd ychydig yn fwy na'r un blaenorol - 2,7 cm yn hirach yn y fersiwn sedan a 2,1 cm yn hirach yn yr amrywiad Touring. Mae'n rhyfedd bod y sedan a'r wagen orsaf bellach yr un hyd - 4,96 metr.

Dylunio: gwrthiant aer

Mae'r cyfernod llusgo ar ei lefel isaf erioed o 0,23 Cd ar gyfer y sedan a 0,26 ar gyfer wagen yr orsaf. Gwneir cyfraniad sylweddol at hyn gan y gril rheiddiadur gweithredol, sy'n cau pan nad oes angen aer ychwanegol ar yr injan.

Dylunio: disgiau eco

Mae'r Pump newydd hefyd wedi'i gyfarparu â'r olwynion chwyldroadol Perfformiad Awyr Unigol BMW 20 modfedd. Wedi'u gwneud o aloi alwminiwm ysgafn, maen nhw'n lleihau ymwrthedd aer tua 5% o'i gymharu ag olwynion aloi safonol. Mae hyn yn lleihau allyriadau CO2 y cerbyd tua 3 gram y cilomedr.

Tu: amlgyfrwng newydd

Y newid mwyaf amlwg oedd sgrin y system amlgyfrwng - cwbl newydd, gyda chroeslin o 10,25 i 12,3 modfedd. Y tu ôl i hyn mae'r seithfed genhedlaeth newydd o system infotainment BMW.

Tu: Climatronig safonol

Mae rheolaeth hinsawdd awtomatig uwch bellach yn safonol ar bob fersiwn, hyd yn oed yr un sylfaenol.

Tu: deunydd sedd newydd

Mae'r seddi wedi'u gwneud o decstilau neu gyfuniad o decstilau ac Alcantara. Mae BMW yn cyflwyno'r deunydd synthetig newydd Sensatec yma am y tro cyntaf. Gallwch chi, wrth gwrs, archebu tu mewn lledr Napa neu Dakota.

Tu: adran cargo

Mae adran cargo'r sedan yn parhau i fod yn 530 litr, ond yn yr hybrid plug-in mae'n cael ei ostwng i 410 oherwydd y batris. Mae fersiwn wagen yr orsaf yn cynnig 560 litr gyda seddi cefn fertigol a 1700 litr wedi'u plygu. Gellir plygu'r sedd gefn mewn cymhareb o 40:20:40.

Gyriant: hybrid 48-folt

Erbyn hyn mae pob injan Cyfres 4 6- a 5-silindr yn derbyn system hybrid ysgafn gyda generadur cychwynnol 48 folt. Mae'n lleihau llwyth a defnydd yr injan hylosgi, yn lleihau allyriadau ac yn cyflenwi mwy o bwer (11 marchnerth yn ystod cyflymiad). Defnyddir yr egni a adferir wrth frecio yn llawer mwy effeithlon.

Gyrru: hybridau plug-in

530e: Mae'r "pump" newydd yn cadw ei fersiwn hybrid gyfredol o'r 530e, sy'n cyfuno injan 4-silindr dwy litr â modur trydan 80-cilowat. Cyfanswm yr allbwn yw 292 marchnerth, cyflymiad 0-100 km / h yw 5,9 eiliad, a'r amrediad trydan yn unig yw 57 km WLTP.

545e: Mae gan yr amrywiad hybrid plug-in newydd berfformiad llawer mwy trawiadol - injan 6-silindr yn lle 4-silindr, uchafswm allbwn o 394 marchnerth a 600 Nm o trorym, 4,7 eiliad o 0 i 100 km / h ac ystod o hyd at 57 km ar drydan yn unig .

Gyrru: peiriannau gasoline

520i: injan 4-silindr 184-litr, 7,9 marchnerth a 0 eiliad o 100 i XNUMX km / awr.

530i: Yr un injan â 520, ond gyda 252 marchnerth a 0-100 km / awr mewn 6,4 eiliad.

540i: 6-litr 3-silindr, 333 marchnerth, 5,2 eiliad o 0 i 100 km / awr.

M550i: gydag injan V4,4 8-litr, 530 marchnerth a 3,8 eiliad rhwng 0 a 100 km / awr.

Gyrru: peiriannau disel

520d: uned 190-litr gyda 7,2 marchnerth a 0 eiliad rhwng 100 a XNUMX km / awr.

530d: 2993-silindr 286 cc, 5,6 marchnerth a 0 eiliad o 100 i XNUMX km / awr.

540d: gyda'r un injan 6-silindr, ond gyda thyrbin arall sy'n rhoi 340 marchnerth a 4,8 eiliad rhwng 0 a 100 km / awr.

Gyrru: awtomatig safonol

Mae pob fersiwn o'r Gyfres 8 newydd wedi'i chyfarparu fel safon gyda'r trosglwyddiad awtomatig Steptronig 550-cyflymder o ZF. Mae trosglwyddiad â llaw ar gael fel opsiwn, ac mae trosglwyddiad chwaraeon Steptronig pwrpasol yn safonol ar y MXNUMXi xDrive uchaf.

Gyrru: olwynion cefn troi

Ychwanegiad dewisol yw'r System Llywio Gweithredol Integredig, a all, ar gyflymder uchel, ystwytho'r olwynion cefn hyd at 3 gradd er mwyn cynyddu ystwythder.

Gyriant: ataliad aer safonol

Mae ataliad cefn pob amrywiad o'r 5ed gyfres yn annibynnol, pum cyswllt. Mae amrywiadau wagenni gorsaf hefyd yn cynnwys ataliad hunan-lefelu aer fel safon. Ar gyfer sedans, mae hwn yn opsiwn. Gellir archebu'r ataliad M Sport hefyd gyda gosodiadau llymach a'i leihau 10mm.

Cynorthwywyr: rheoli mordeithio hyd at 210 km yr awr

Yma, mae rheolaeth mordeithio addasol yn gweithio rhwng 30 a 210 km yr awr, a gallwch chi addasu pa mor bell rydych chi am aros o'r car blaen. Mae'n gallu stopio ar ei ben ei hun pan fo angen. Wedi'i gyflenwi gyda system adnabod cymeriad. Mae yna hefyd system frecio frys sy'n cydnabod beicwyr a cherddwyr ac sy'n gallu stopio'r car yn ddiogel os ydych chi'n cwympo i gysgu neu'n llewygu wrth yrru.

Cynorthwywyr: Lôn argyfwng awtomatig

Dyfeisgarwch mawr yw gallu cynorthwywyr i adnabod pryd mae angen clirio coridor ar y briffordd, er enghraifft, i ambiwlans basio, a symud i wneud lle.

Mae'r cynorthwyydd parcio hefyd wedi'i wella. Mewn fersiynau hŷn, gall drin ei hun tra byddwch chi allan o'r car.

Cynorthwywyr: recordio fideo yn awtomatig

Gyda'r BMW Live Cockpit Professional, mae'r cerbyd yn monitro'r amgylchedd a'r holl gerbydau eraill o'ch cwmpas, gan gynnwys y cefn. Gall eu harddangos mewn tri dimensiwn ar y dangosfwrdd a phaentio'n goch y rhai sy'n rhy agos neu'n symud yn beryglus.

Mae gan y Gyfres 5 newydd system recordio fideo ar gyfer pob sefyllfa draffig, a fydd yn ddefnyddiol pe bai damwain i ddarganfod y nam yswiriant.

Cynorthwywyr: Mapiau BMW

Mae'r system lywio cwbl newydd yn defnyddio technoleg cwmwl a chysylltedd bob amser i gyfrifo'ch llwybr mewn amser real ac yn ôl amodau cyfredol y ffyrdd. Rhybuddion damweiniau, rhwystrau ffyrdd a mwy. Mae POIs bellach yn cynnwys adolygiadau ymwelwyr, cysylltiadau a gwybodaeth ddefnyddiol arall.

Cynorthwywyr: rheoli llais

Wedi'i actifadu gan orchymyn llais syml (e.e. Hi BMW), nawr gall nid yn unig reoli'r radio, llywio a thymheru, ond hefyd agor a chau ffenestri, ac ateb unrhyw gwestiynau am y car, gan gynnwys helpu. gwneud diagnosis rhag ofn y bydd difrod.