Mehefin 25.06.1956, XNUMX | Mae'r car Packard olaf yn gadael y planhigyn

Mae Packard yn chwedl yn sector moethus y diwydiant ceir Americanaidd. O ddechrau ei fodolaeth, hynny yw, ar droad y ganrif, canolbwyntiodd y cwmni ar gynhyrchu ceir moethus. Roedd prisiau'r ceir cyntaf sawl gwaith yn uwch na phrisiau brandiau fel Oldsmobile.

Er gwaethaf y problemau a oedd yn gysylltiedig â'r Dirwasgiad Mawr ar ddiwedd y 51au, goroesodd Packard a gwneud elw trwy gynhyrchu peiriannau awyrennau ar gyfer yr ymladdwr P-1954 Mustang. Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, ffynnodd y brand tan ganol y 1956s. Yn '25, prynodd y cwmni Studebaker, gan ddod y pedwerydd gwneuthurwr ceir mwyaf ar y cyfandir. Daeth yn amlwg yn fuan fod y caffaeliad hwn yn ddrud iawn. Yn ôl yn 1956, roedd Packard yn anhysbys. Gadawodd y car olaf a ddyluniwyd gan y cwmni ffatri Detroit ym mis Mehefin 1958, yn Patrician pedwar drws. Roedd brand Packard yn dal i fod ar y farchnad, a gwerthwyd y Packard Clipper, Llywydd Stuebaker, am hyd at flwyddyn. Roedd y gwerthiant yn wael oherwydd aeth y cwmni'n fach. Ar ôl cymryd drosodd rheolaeth Studebaker, symudodd i ffwrdd o'r cymeriad moethus, ni ddatblygodd gar newydd, ac roedd yn ymwneud â pheirianneg stamp yn unig. Fel y mae amser wedi dangos, nid oedd cleientiaid yn brathu'r bachyn.

Ychwanegwyd gan: 3 flynyddoedd yn ôl,

Llun: Deunyddiau'r wasg