Defnyddiodd 3 car a oedd yn arfer cael eu gwahardd rhag mewnforio i'r Unol Daleithiau, ond nawr gallwch chi
Os ydych chi'n hoff iawn o geir chwaraeon, efallai y bydd y 3 opsiwn hyn, sydd bellach wedi'u derbyn yn gyfreithiol i'w mewnforio, o ddiddordeb i chi.
Mae Deddf Gorfodi Diogelwch Cerbydau 1988 yn ei gwneud yn anghyfreithlon i fewnforio cerbydau na werthwyd yn wreiddiol yn yr Unol Daleithiau nes eu bod yn 25 oed.
Mae hyn yn golygu bod swp o geir chwarter canrif oed o'r diwedd yn dod yn ymgeisydd ar gyfer mewnforio bob blwyddyn, gan roi byd hollol newydd o geir i ddefnyddwyr eu prynu.
Mae gan bob un ohonom frandiau ceir yr ydym yn deyrngar iddynt, ond nid yw hynny'n golygu nad yw opsiynau newydd di-fflach yn tynnu ein sylw. Os ydych chi'n chwilio am gar wedi'i fewnforio, dyma'r tri char chwaraeon gorau y gallwch chi eu mewnforio i'r Unol Daleithiau eleni.
1. Lotus Eliza S1
Daw enw Lotus Elise oddi ar Elisa Artioli, wyres Romano Artioli. Er efallai nad oes llawer o bwys ar y dechrau, mae'n bwysig nodi mai Romano oedd llywydd Lotus a . Mae union enw'r car Lotus Elise yn dwyn i gof ddelweddau moethus a chyflymder anhygoel.
Gall enw fflachlyd ymddangos yn annelwig o gyfarwydd hefyd. Trwy gyd-ddigwyddiad rhyfedd, nid yr S1 fydd yr Elise cyntaf i gyrraedd marchnad yr Unol Daleithiau. Roedd defnyddwyr Americanaidd yn gallu bod yn berchen ar fodelau 2 Cyfres 2000 neu 3 Cyfres 2011 tra bod yr S1 yn parhau'n anghyfreithlon.
Roedd newidiadau mewn gofynion goddefgarwch damwain Ewropeaidd yn golygu na ellid adeiladu'r S1 ar y cyfandir mwyach, felly daeth Lotus atom am bartneriaeth.
Er gwaethaf cael mynediad at fodelau diweddarach, nid yw'n syndod bod llawer yn gobeithio cael cyfle i weld y datganiad gwreiddiol. Wedi'i adeiladu o ddeunyddiau fel alwminiwm a gwydr ffibr, mae'r car chwaraeon annwyl ym Mhrydain yn pwyso llai na 1,600 o bunnoedd. Mewn car mor ysgafn, mae ei injan 1.8-litr yn gwneud argraff.
2. Renault Sport Spider
Nid y Lotus Elise yw'r unig gar bach sy'n gwneud sblash. Rhwng 1996 a 1999, ei nod oedd creu car oedd â chyflymder a dosbarth car rasio, yn ogystal ag ymarferoldeb cerbyd ffordd o ddydd i ddydd. Y canlyniad yw'r Sport Spider: car hynod o ysgafn, isel ei sling sy'n gallu taro 60 mya mewn llai na chwe eiliad.
Dyma'r math o gar hynod cŵl y byddwch chi eisiau ei yrru drwy'r amser, ond mae'n debyg nad yw'n syniad da. Mae rhai o nodweddion dylunio eiconig y cerbyd, fel y diffyg to yn gyfan gwbl, yn golygu bod y Corryn Chwaraeon yn perfformio orau o dan awyr heulog. Nid oedd gan fodelau cynnar hyd yn oed sgrin wynt, gan ddewis sgrin chwistrellu neu wyrydd gwynt yn lle hynny. Byddai'n rhaid i yrwyr wisgo car rasio llawn a gwisgo helmedau os oedd gan eu fersiwn yr olaf.
Adeiladwyd llai na 2000 o'r car hwn, ac mae stociau'n gostwng hyd yn oed ymhellach os ydych chi'n bigog am yriant chwith neu'r gyriant ar y dde neu eisiau ffenestr flaen.
Yosse Car Indigo 3
Mae Indigo 3000 Jösse Car yn rhoi rhediad i'r Sport Spider am ei arian o ran detholusrwydd. Dim ond 44 o fodelau gweithredol a gynhyrchwyd! Er gwaethaf y nifer lleiaf, mae'r Indigo 3000 yn parhau i fod yn etifeddiaeth fwyaf Jösse, yn bennaf oherwydd mai dyma'r unig gar a gynhyrchwyd ganddynt cyn i'r gwneuthurwr blygu yn 2000.
Er gwaetha'r hanes trist, mae'r car hwn yn gerbydwr bach trawiadol. Bu ei gynllunydd, Hans Philip Zackau, hefyd yn gweithio gyda , gan arwain at lawer o gydrannau'r car yn dwyn i gof y gwneuthurwr mwy llewyrchus.
Mae'n cael ei bweru gan injan inline-chwech alwminiwm Volvo 3-litr. Gyda thrawsyriant llaw a gyriant olwyn gefn, gall yrru dau deithiwr i 60 mya mewn ychydig dros chwe eiliad.
**********
:
-
-
