32 Campwaith Modurol o'r 1960au

Daeth rhai o'r ceir sydd wedi'u dylunio'n dda yn y byd o'r chwedegau. Roedd y degawd yn wir yn gyfnod eithriadol mewn dylunio modurol.

Daeth y cyfnod hefyd â llawer o newidiadau sylweddol i'r diwydiant modurol. Nid yn unig y mae ceir cyhyr, ceir economi a cheir merlod wedi cyrraedd y safle modurol, ond mae sawl car moethus wedi'u datblygu. Parwch eich car ag unrhyw un o geir y chwedegau a gofynnwch i chi'ch hun pa un fyddai'n well gennych chi ei chael yn eich garej!

Mae'r rhestr hon ymhell o fod yn gyflawn. Roedd gormod o geir anhygoel i ddewis ohonynt, ond rydym wedi cynnwys 32 o'n hoff geir erioed o'r 1960au.

1969 Chevrolet Camaro

Mae'r '69 Camaro yn hysbys nid yn unig am ei gyflymder, ond hefyd am ei bŵer anhygoel. Wedi'i ddyfeisio gan y rasiwr llusgo Dick Harrell, fe'i gwnaed yn benodol ar gyfer rasio llusgo. Yn ogystal, daeth â bloc mawr 427cc V8 o'r enw ZL1.

Y trosglwyddiad hwn a roddodd yr holl berfformiad angenrheidiol i'r Camaro i'w wneud yn un o geir cyhyrau mwyaf poblogaidd America. Ar yr un pryd, dim ond 69 o'r ceir hyn a adeiladwyd, sy'n ei gwneud yn un o'r ceir cyhyrau prinnaf a phwysicaf i America.

1961 Lincoln Continental Cabriolet

Roedd y '61 Lincoln Continental Convertible' yn cynnwys drysau hunanladdiad llofnod a thop y gellir ei drosi, gan ei wneud yn un o'r ceir mwyaf nodedig ar y farchnad.

Wrth ddylunio car, roedd peirianwyr yn wynebu problem fawr. Wrth archwilio'r seddi cefn yn gyson cicio'r drysau cefn. I ddatrys y broblem hon, fe wnaethon nhw hongian y drysau ar y cefn, gan ddyrchafu'r Cyfandir i statws bathodyn. Y car hefyd oedd y cerbyd Americanaidd cyntaf i gynnig gwarant bumper-i-bumper dwy flynedd gyda 24,000 o filltiroedd.

1966 Ford Thunderbird Troadwy

Cyflwynwyd Thunderbird am y tro cyntaf ym 1955. Ond i unrhyw un sy'n hoff o gar, y gorau maen nhw erioed wedi'i wneud yw'r fersiwn '66. Cyfunwyd y signalau troi cefn gyda chynllun goleuadau cefn, ac roedd pob un ohonynt yn ategu "steilio isel" y car.

Nid yw'r Thunderbird erioed wedi cael ei farchnata fel car chwaraeon. Yn lle hynny, roedd y car yn un o'r ceir moethus personol cyntaf. Roedd y car mor foethus fel bod trosadwy wedi'i gynnwys yn ffilm Ridley Scott ym 1991. Thelma a Louise.

1967 Chevrolet Chevelle

Fel arfer mae'n well gan selogion Chevy die-hard ddwy flynedd o Chevelle, 1967 a 1970 (yn y llun). Ym 1967, derbyniodd y car olwg wedi'i ddiweddaru, gyda llyfryn hyrwyddo yn brolio, "Mae'r hyn a welwch y tu mewn yn debygol o wneud ichi fod eisiau mynd y tu ôl i'r olwyn."

System brêc newydd blwyddyn gyda dau brif silindr, gyda breciau disg blaen ar gael ar bob model. Cwblhaodd olwynion 14 modfedd a chefn wedi'i ailgynllunio'r edrychiad. Yn epitome car cyhyr, mae Chevelle 1967 yn beiriant a fydd yn atal traffig gyda'i olwg dda.

Shelby GT1965 350

Paentiwyd pob un o 1965 GT 350 yn Wimbledon White gyda streipiau ar rocars Guardsman Blue. I ddechrau, roedd y batri ar gyfer y car hwn wedi'i leoli yn y gefnffordd. Pan ddechreuodd defnyddwyr gwyno am arogleuon dryslyd mygdarth, cafodd ei gyffwrdd.

Dim ond un trosglwyddiad oedd ar gael, sef blwch gêr llaw pedwar-cyflymder Borg-Warner T10. Roedd system wacáu'r 65 GT350 yn wacáu deuol ochr-allanfa gyda mufflers gwydr dwbl. Mae'n anghyffredin dod o hyd i GT350 llawn offer ar y farchnad neu ar y ffordd heddiw.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 mlynedd

Cyflwynwyd y car merlen cyntaf yn y warws GM ym 1966. Bron cyn gynted ag y daeth yn boblogaidd, cynigiodd GM gymhwyso'r Camaro ar gyfer Clwb TransAm America.

Y cyfan yr oedd yn rhaid i GM a Chevy ei wneud oedd tiwnio eu peiriant i'r 305 modfedd ciwbig cyfyngedig, yr oeddent yn fwy na pharod i'w wneud. I'r rhai a'i prynodd ar lawr yr ystafell arddangos, roedd ar gael mewn seddi dau ddrws a dwy-plws-dwy, gyda dewis o injan inline-6 ​​neu V8.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 o flynyddoedd

Er gwaethaf ei ymddangosiad chwaraeon, llifodd curiad y cyhyrau Americanaidd yng ngwythiennau'r Super Snake. Car rasio ydoedd yn ei hanfod a oedd wedi ei addasu i redeg ar y strydoedd gan ei fod yn cael ei ystyried fel y car mwyaf poblogaidd a wnaed erioed gan Cobra.

Roedd wedi'i gyfarparu nid yn unig ag injan Shelby V8, ond hefyd gyda phâr o superchargers Paxton, a ddyblodd ei bŵer o 427 i 800 marchnerth. Does dim rhyfedd mai dyma'r Shelby mwyaf pwerus a adeiladwyd erioed, gan ei fod yn dal teitl un o'r ceir cyhyrau Americanaidd prinnaf.

1971 Gwaywffon AMS

Roedd gwaywffyn yn un o'r ceir cyhyrau mwyaf anarferol. Bu dwy genhedlaeth o waywffon. Fe'i cyflwynwyd ym 1968 ac fe'i disodlwyd gan un arall ym 1971.

Yr opsiwn injan mwyaf oedd 390cc. modfedd, 6.4 litr gyda thrawsyriant llaw pedwar cyflymder. Gwnaeth hyn i'r 315 marchnerth fynd o sero i 60 mya mewn 6.6 eiliad, gyda chyflymder uchaf o 122 mya. Cyfanswm cynhyrchiad AMC ar gyfer 1968 oedd 6725 o gerbydau.

Bmw 1968 2002

Gosododd BMW 2002 y sylfaen ar gyfer y cwmni fel gwneuthurwr sedanau chwaraeon cryno. Roedd hyn yn paratoi'r ffordd ar gyfer cerbydau cyfres BMW 3 a 4 modern. Hyd heddiw, bob tro y bydd BMW yn creu coupe dau ddrws bach newydd, mae'n dod ag atgof car 2002 yn ôl.

Ers i'r car gael ei gyflwyno ym 1962, nid tan 1966 y cymhwysodd BMW y fformiwla i'r coupe dau ddrws o'r diwedd, gan wneud y sedan dau ddrws yn asgwrn cefn i'r gyfres chwaraeon 02.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

Y '63 Sting Ray oedd y cynhyrchiad cyntaf erioed i Corvette coupe ei gynnig. Mae'r ffenestr gefn hollt yn sicrhau ei statws bathodyn ar unwaith fel y tro cyntaf i brif oleuadau ôl-dynadwy gael eu gosod ar Corvette.

Roedd y Sting Ray, gyda'i bŵer cyflymu, yn gweithredu fel fersiwn ysgafnach o'r Corvette. Mewn 20,000, adeiladwyd dros 1963 o unedau, dwywaith cymaint â'r flwyddyn flaenorol. Cynhyrchwyd ail genhedlaeth y car chwaraeon Chevy Corvette ar gyfer model 1963-1967.

1969 Dodge Gwefrydd Daytona

Y Dodge '69 oedd y car cyntaf i dorri'r marc 200 mya yn hanes NASCAR. Oherwydd ei boblogrwydd, roedd y car ar gael i'w werthu i'r cyhoedd, ond dim ond am flwyddyn y cafodd ei gynhyrchu.

Y rheswm yw bod ei olynydd, Plymouth Superbird 1970, hyd yn oed yn fwy enwog. Dim ond Gwefryddiwr Daytona oedd y Superbird mewn cuddwisg nad yw mor grefftus. Roedd y ceir mor gyflym nes i NASCAR eu dileu o gystadleuaeth yn y pen draw.

1961 г., Jaguar E-Math

Galwodd Enzo Ferrari y car hwn y car harddaf a wnaed erioed. Mae'r car hwn mor arbennig fel ei fod yn un o chwe model car sy'n cael eu harddangos yn Amgueddfa Celf Fodern Efrog Newydd.

Parhaodd cynhyrchu'r car penodol hwn cymaint â 14 mlynedd, o 1961 i 1975. Pan gyflwynwyd y car gyntaf, roedd gan yr E-Math Jaguar injan chwe-silindr 268-litr yn cynhyrchu 3.8 marchnerth. Rhoddodd hyn gyflymder uchaf o 150 mya i'r car.

1967 Lamborghini Miura

Bydd haneswyr yn cytuno mai'r car a wnaeth Lambo yn enwog oedd y '67 Miura. Car chwaraeon egsotig peiriant canolig cyntaf y byd hefyd oedd y Lambo cyntaf i ddangos y logo Fighting Bull.

Wedi'i adeiladu gan beirianwyr Lambo yn eu hamser hamdden, dangoswyd y Miura i'r byd am y tro cyntaf yn Sioe Foduron Genefa 1966. Rhoddwyd injan V3.9 350-litr pwerus iddo gyda 12 marchnerth. Er gwaethaf ei ymddangosiad trawiadol, cynhyrchwyd y car am gyfnod byr a dim ond rhwng 1966 a 1973 y cafodd ei gynhyrchu.

1963 911 Porsche

Ym 1963, cyflwynodd Porsche y byd am y tro cyntaf i'r hyn a fyddai'n dod yn un o'r ceir chwaraeon mwyaf llwyddiannus erioed. Heddiw, mae'r 911 wedi esblygu dros saith cenhedlaeth fodel wahanol ac mae'n parhau i fod mor boblogaidd ag erioed.

Mae Porsche wedi gweithio bob blwyddyn i wella rhai agweddau ar y car, gan ei newid yn unig i wella perfformiad y model. Mae cynllun mecanyddol cyffredinol y Porsche 911 yn ei hanfod yr un fath â chynllun y Math 911 cyntaf a gyflwynwyd ym 1963. Yn ogystal, mae proffil car modern yn dynwared y gwreiddiol bron yn berffaith.

Buddugoliaeth 1969 TR6

Ystyrir bod Triumph '69 yn fwy llwyddiannus ledled y byd nag yn ei wlad ei hun. Dim ond rhan fach o gyfanswm y gwerthiant ddaeth o’r DU, gyda’r gweddill yn dod o bob rhan o’r byd.

Daeth pŵer y car o injan chwe-silindr 2.5-litr gyda 104 marchnerth yn yr Unol Daleithiau. Roedd gan fersiwn y car ar gyfer marchnad Lloegr gapasiti o 150 marchnerth. Mae trosglwyddiad â llaw wedi'i gydamseru'n llawn â phedwar cyflymder yn trosglwyddo pŵer injan i'r olwynion cefn.

Chrysler 1961G coupe 300 mlynedd

Wrth i'r degawd fynd rhagddo, felly hefyd edrychiad y Chrysler 300G Coupe. Roedd ei gril yn lletach ar y brig ac roedd y prif oleuadau wedi'u ongl i mewn ar y gwaelod. Mae'r esgyll yn fwy miniog a'r taillights wedi'u symud oddi tanynt.

Yn fecanyddol, arhosodd y peiriannau silindr traws "piston byr" a "piston hir" yr un fath, er bod y trosglwyddiad llaw Ffrengig drud wedi'i ddisodli gan drosglwyddiad llaw rasio drutach Chrysler.

1963 Studebaker Avanta

Pan gafodd ei ryddhau, marchnatadd Studebaker Corporation ei Avanti fel "yr unig gar personol perfformiad uchel pedair sedd yn America." Y rhan orau o'r car oedd sut roedd yn cyfuno perfformiad â diogelwch. Ar fflatiau halen Bonnesville, torrodd 29 record.

Yn anffodus, cafodd Studebaker drafferth cael fersiynau o ansawdd o'r car i ystafelloedd arddangos. Erbyn Rhagfyr 1963, daeth y car i ben a chaeodd Studebaker ddrysau ei ffatri am nifer o flynyddoedd. Erbyn iddynt ddychwelyd, roedd gwneuthurwyr ceir eraill wedi ei gwneud yn amhosibl dychwelyd i'r farchnad.

Blwyddyn 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Un o'r rhai mwyaf poblogaidd James Bond ceir a wnaed erioed, mae'r DB1964 Vantage Coupe 5 hefyd yn un o'n ffefrynnau ar y rhestr hon. Wedi'i ryddhau ym 1963, roedd yn ail-ddychmygiad hyfryd o Gyfres 4 DB5.

Mae'r daith ysbïwr car gyntaf wedi dechrau Goldfinger. Ymunodd y stiwdio ffilm â'r gwneuthurwr ceir i arddangos dau gar yn Ffair y Byd Efrog Newydd i helpu i hyrwyddo'r ffilm. Gweithiodd y dacteg, a daeth y ffilm yn un o'r ffilmiau â'r cynnydd mwyaf yn y fasnachfraint.

1966 Oldsmobile Toronto

Cynhyrchwyd y car moethus personol rhwng 1966 a 1992 am bedair cenhedlaeth. Er mwyn ffitio i'r gofod cyfyngedig, defnyddiodd Oldsmobile fariau dirdro ar gyfer yr ataliad blaen. Fel llawer o coupes, roedd y Toronado wedi ymestyn drysau i'w gwneud hi'n haws i deithwyr sedd gefn gael mynediad.

Ar adeg ei gyflwyno, gwerthodd y Toronado yn weddol dda, gyda 40,963 o geir yn cael eu cynhyrchu ym 1966. Roedd rhai hysbysebion teledu yn cynnwys cyn swyddog cysylltiadau cyhoeddus NASA Project Mercury, John "Shorty" Powers, gwerthwr Oldsmobile o'r oes.

1963 Buick Riviera

Mae gan y 63 gragen gorff nodedig sy'n unigryw i'r marque, sy'n anghyffredin mewn cynnyrch GM. Cyflwynwyd y Riviera ar 4 Hydref 1962 fel model 1963. Mae'n cael ei bweru gan beiriannau safonol Buick V8 gyda thrawsyriant awtomatig twin-turbo dyluniad amrywiol unigryw.

Roedd yr ataliad yn defnyddio dyluniad Buick safonol gydag esgyrn dymuniadau dwbl o'i flaen ac echel fyw wedi'i gosod yn y fraich lusgo. Y dyluniad glân, chwaethus a ddaeth i'r amlwg yn 1963 oedd Riveria unigryw cyntaf Buick.

1962 Cadillac Coupe De Ville

Doedd dim car moethus mwy poblogaidd yn yr Unol Daleithiau yn y 1960au na’r Cadillac, a’r Coupe De Ville oedd y gorau o’r lot. Roedd yn arwydd neon a oedd yn nodi bod swyddog gweithredol neu ddyn busnes wedi cyrraedd cyfnod penodol o fywyd.

Roedd y rhan fwyaf o'r opsiynau cyfleustra sylfaenol rydyn ni'n gyfarwydd â nhw heddiw ar gael yn De Ville. Roedd hyn yn cynnwys radio, prif oleuadau pylu, aerdymheru, a seddi pŵer. Roedd yn gar o flaen ei amser mewn gwirionedd.

1964 Pontiac GTO

Helpodd GTO Pontiac 1964 i wneud ceir cyhyrau yn berthnasol. Wedi'i werthu'n wreiddiol fel pecyn ychwanegol ar gyfer y Tempest, daeth y GTO yn fodel ar wahân ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach. Graddiwyd GTO uchaf y llinell yn 360 marchnerth gyda 438 tr-lbs o trorym.

Ym 1968, derbyniodd y GTO wobr Car Trend Modur y Flwyddyn. Yn anffodus, methodd â chynnal ei boblogrwydd tan y 1970au a daeth i ben. Fe wnaeth y cwmni ei adfywio'n fyr yn 2004, gan ei wneud yn gallu cyrraedd bron i 200 mya.

Chevrolet Impala 1965 flwyddyn

Cafodd Chevrolet Impala 1965 ei ailgynllunio'n llwyr ym 1965, gan arwain at werthiannau uchaf erioed o dros 1 miliwn o unedau yn yr Unol Daleithiau. Roedd ochrau crwn i'r car a sgrin wynt ag ongl fwy miniog. Roedd opsiynau trosglwyddo gyda Powerglide amrediad deuol, roedd trosglwyddiadau llaw Synchro-Mesh 3- a 4-cyflymder ar gael hefyd.

Roedd peiriannau mewn-lein chwech ar gael hefyd, yn ogystal ag injans bloc bach a bloc mawr V8. Gallai'r rhai sy'n dewis trosglwyddiad awtomatig hefyd ddewis Turbo Hydra-Matic tri-cyflymder newydd ar gyfer yr injan bloc mawr Mark IV newydd.

1966 Buick Wildcat

O 1963 i 1970, nid oedd y Buick Wildcat bellach yn rhan o is-gyfres Invicta a daeth yn gyfres ar wahân. Ym 1966, rhyddhaodd Buick becyn Grŵp Perfformiad Wildcat Gran Sport un flwyddyn yn unig y gellid ei archebu trwy ddewis yr opsiwn "A8 / Y48".

Roedd dwy injan ar gael hefyd: yr injan fwyaf sylfaenol oedd y V425 340 hp. / 8 hp, er y gallai prynwyr uwchraddio i setiad dau garbohydrad 360 hp. (268 kW) am bris uwch. O'r 1,244 Wildcat GS a adeiladwyd y flwyddyn honno, dim ond 242 oedd yn rhai trosadwy, gyda'r gweddill yn ben caled.

1969 Yenko Super Camaro

Camaro wedi'i addasu oedd yr Yenko Super Camaro a ddyluniwyd gan y gyrrwr rasio a pherchennog y deliwr Don Yenko. Pan ryddhawyd y Camaro gwreiddiol gyntaf, gwaharddwyd cael injan V400 yn fwy na 6.6 in³ (8 L), a oedd ar ei hôl hi o gymharu â llawer o'i gystadleuwyr.

Felly fe wnaethon nhw adeiladu'r Yenko Super Camaro a dod o hyd i ffyrdd o fynd o gwmpas cyfyngiadau peiriannau GM. Roedd y model blwyddyn 1969 wedi'i gyfarparu â pheiriannau L72 a gallai prynwyr ddewis naill ai'r trosglwyddiad pedwar cyflymder M-21 neu drosglwyddiad awtomatig Turbo Hydramatic 400. Gwerthwyd modelau 201 1969 y flwyddyn honno, gyda'r mwyafrif yn cael y trosglwyddiad pedwar cyflymder.

1964 Chevrolet Bel Air

Roedd y Bel Air yn gerbyd a adeiladwyd gan Chevrolet a gynhyrchwyd rhwng 1950 a 1981. Mae'r car wedi newid llawer dros y blynyddoedd, er mai ychydig iawn o newidiadau a wnaed i fodel pumed cenhedlaeth 1964.

Roedd y car yn 209.9 modfedd o hyd a chafodd ei gynnig gyda dwy injan CID 327 gwahanol. Fodd bynnag, gwnaed rhai newidiadau i'r metel dalen a'r trim, ychwanegwyd llinell gwregys crôm, a gwahaniaeth allanol y gellid ei ychwanegu am $100 ychwanegol.

Oldsmobile 1967 442 o flynyddoedd

Car cyhyr yw'r Oldsmobile 442 a gynhyrchwyd gan Oldsmobile rhwng 1964 a 1980. Er ei fod yn becyn dewisol yn wreiddiol, daeth y car yn fodel ar wahân o 1968 i 1971. Daw'r enw 442 o'r car gwreiddiol gyda carburetor pedair casgen, trosglwyddiad â llaw a gwacáu deuol.

Ar gyfer y flwyddyn fodel 1968, roedd gan y car gyflymder uchaf o 115 mya, yr holl stoc 1968 442 injan wedi'u paentio'n efydd/copr ac wedi'u gosod â glanhawr aer coch. 1968 oedd y flwyddyn olaf hefyd ar gyfer ceir gyda ffenestri awyru ar ben caled a nwyddau trosadwy.

1966 Toyota 2000GT

Mae'r Toyota 2000GT yn gerbyd caled dwy sedd argraffiad cyfyngedig, injan flaen, a ddatblygwyd gan Toyota mewn cydweithrediad â Yamaha. Cyflwynwyd y car i'r cyhoedd am y tro cyntaf yn 1965 yn Sioe Modur Toyota, a chynhyrchwyd y car yn 1967 a 1970. Newidiodd y car sut roedd y byd yn gweld diwydiant ceir Japan, a edrychwyd i lawr arno i ddechrau.

Profodd y 2000GT y gallai Japan gynhyrchu ceir chwaraeon ar yr un lefel â rhai Ewropeaidd, ac fe'i cymharwyd hyd yn oed â'r Porsche 911. Dim ond mân newidiadau a wnaed i'r model gwreiddiol dros y blynyddoedd cynhyrchu.

Porsche 1962B 356

Car chwaraeon yw'r Porsche 356 a gynhyrchwyd yn wreiddiol gan y cwmni o Awstria Porsche Holding ac yn ddiweddarach gan y cwmni Almaenig Porsche. Lansiwyd y car yn wreiddiol yn 1948, gan ei wneud yn gar cynhyrchu cyntaf Porsche.

Roedd y car yn ysgafn, â pheiriant cefn, gyriant olwyn gefn, dau ddrws, pen caled, ac opsiwn y gellir ei drosi. Newidiwyd model blwyddyn 1962 i arddull corff T6 gyda griliau dau beiriant ar y caead, tanc tanwydd allanol yn y blaen, a ffenestr gefn fwy. Roedd model 1962 hyd yn oed yn cael ei alw'n sedan Karmann.

1960 Dodge Dart

Gwnaed y Dodge Darts cyntaf ar gyfer blwyddyn fodel 1960 ac roeddent i fod i gystadlu â'r Chrysler Plymouth y bu Chrysler yn ei wneud ers y 1930au. Fe'u cynlluniwyd fel ceir cost isel ar gyfer Dodge ac roeddent yn seiliedig ar gorff Plymouth er bod y car yn cael ei gynnig mewn tair lefel trim gwahanol: Seneca, Pioneer a Phoenix.

Roedd gwerthiant y Dart yn fwy na cherbydau Dodge eraill a rhoddodd gystadleuaeth ddifrifol i Plymouth am eu harian. Roedd gwerthiant y Dart hyd yn oed wedi achosi i gerbydau Dodge eraill fel y Matador gael eu dirwyn i ben.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli yw enw tri char gwahanol a gynhyrchwyd gan y cwmni ceir Eidalaidd Maserati. Fodd bynnag, roedd model 1969 yn perthyn i gategori'r AM115, taith fawr â phwer V8 a gynhyrchwyd rhwng 1966 a 1973.

Roedd Am115 yn daithiwr mawreddog dau ddrws gydag injan 2 + 2 V8. Cafodd ei restru gan Car chwaraeon rhyngwladol safle 9 ar eu rhestr o geir chwaraeon gorau'r 1960au. Cyflwynwyd y car gyntaf yn Sioe Modur Turin 1966 ac fe'i cynlluniwyd gan Giorgetto Giugiaro.

Ford Falcon 1960

Roedd Ford Falcon 1960 yn gar injan flaen, chwe sedd a gynhyrchwyd gan Ford rhwng 1960 a 1970. Cynigiwyd yr Hebog mewn nifer o fodelau yn amrywio o sedanau pedwar drws i rai trosadwy dau ddrws. Roedd gan fodel 1960 injan 95-silindr ysgafn a oedd yn cynhyrchu 70 hp. (144 kW), 2.4 CID (6 l) gyda carburetor un-gasgen.

Roedd ganddo hefyd drosglwyddiad llaw tri chyflymder safonol neu Ford-O-Matic dau-gyflymder awtomatig os dymunir. Perfformiodd y car yn dda iawn yn y farchnad, a gwnaed ei addasiadau yn yr Ariannin, Canada, Awstralia, Chile a Mecsico.