5 camgymeriad angheuol y mae hyd yn oed gyrwyr profiadol yn eu gwneud wrth oddiweddyd tryc ar y briffordd

Goddiweddyd tryciau pellter hir bron yw'r dasg ffordd fwyaf cyffredin wrth yrru ar y briffordd. Mae porth AvtoVzglyad wedi casglu mewn un deunydd restr o gamau gweithredu gyrwyr mewn sefyllfaoedd tebyg sy'n arwain at ddamweiniau difrifol.

Ni fyddwn yn aros yn fanwl ar y platitudes - byddwn yn cymryd yn ganiataol cyn croesi'r echelin ein bod bob amser yn sicrhau bod y "lôn sy'n dod tuag atoch" yn rhydd o geir. Gadewch i ni siarad am y naws llai amlwg o oddiweddyd.

Er enghraifft, y ffaith bod llawer o yrwyr yn dechrau ar y symudiad hwn, ar ôl “glynu wrth” starn y lori yn flaenorol. Felly, maent yn amharu'n sylweddol ar eu golygfa o'r lôn sy'n dod tuag atynt. Wedi'r cyfan, trwy ryddhau'r lori ychydig ymlaen, gallwch edrych ar rannau mwy pellennig o'r lôn sy'n dod tuag atoch a sylwi ar y car sydd wedi ymddangos yno mewn pryd.

Yr ail gamgymeriad sy'n arwain at ddamweiniau wrth oddiweddyd yw cred isymwybod y mwyafrif helaeth o yrwyr, os yw'r lôn sy'n dod tuag atoch yn wag o'ch blaen, yna gallwch chi gamu ar y nwy. A dyma hi ddim. Yn aml iawn, mae gyrrwr sy'n croesi'r llinell ganol yn cael ei hyrddio gan oddiweddwr arall - "cyrraedd" o'r tu ôl. Mae gwrthdrawiad o'r fath ar gyflymder uchel yn llawn canlyniadau difrifol iawn. Gallwch eu hosgoi trwy daflu cipolwg yn y drych chwith cyn y symudiad.

Mae rheol arall yn dilyn o hyn - peidiwch â goddiweddyd sawl car ar unwaith. Po hiraf y llinyn o “gyfog” yr ydych am ei “wneud” i'r cyfeiriad arall, yr uchaf yw'r tebygolrwydd y bydd un ohonynt yn penderfynu mynd allan i oddiweddyd ar hyn o bryd pan fyddwch yn dal i fyny ag ef. Ac mae'n dda os daw'r achos i ben gyda chyrn ddig yn unig, ac nid gwrthdrawiad ...

Ni ddylech ychwaith geisio achub y blaen ar lori sy'n dod tuag atoch yn symud ar gyflymder digon uchel, os nad yw pŵer injan eich car yn ddigon ar gyfer hyn. Yn enwedig os yw pethau ar gynnydd. Mewn amodau o'r fath, mae goddiweddyd yn mynd yn hir, weithiau'n troi'n fath o "gystadleuaeth".

Yn enwedig pan fydd gyrrwr y trafnidiaeth ragorol yn torri allan yn selog yn sydyn a bydd ef ei hun yn gwthio, gan geisio peidio â gadael i'r “cystadleuydd” ffitio o flaen ei gwfl. Po hiraf y bydd y goddiweddyd yn ei gymryd, y mwyaf tebygol yw hi y bydd un o'r gyrwyr yn gwneud camgymeriad neu y bydd car yn dod tuag atoch yn ymddangos.

Mae'n digwydd eich bod yn tacsi i mewn i'r lôn sy'n dod tuag atoch, ac mae car. Mae hyn yn digwydd am wahanol resymau. Mewn sefyllfa o'r fath, y camgymeriad mwyaf difrifol yw mynd i'r ochr nesaf i'r ffordd. Lle, yn fwyaf tebygol, byddwch chi'n gwrthdaro â'r cludiant sy'n mynd i'ch talcen: bydd ei yrrwr yn ceisio osgoi'r ddamwain yn union yno.

Beth bynnag, pe na bai'r symudiad ar yr un sy'n dod tuag atoch yn gweithio allan, yr unig gam gweithredu cywir yw arafu ar frys ac ar yr un pryd gwasgu'r car cymaint â phosib i'r dde, i ochr "eich" y ffordd - hyd yn oed os yw car arall yn mynd ochr yn ochr yno. Mae gyrrwr yr olaf yn debygol o asesu'r sefyllfa ac arafu fel y gall y goddiweddwr fynd i mewn i'w lôn.