5 mythau am hylif brêc modurol
Cynnwys
Mae hylif brêc yn hanfodol i'r system wneud ei gwaith o stopio. Mae'n bwysig cynnal a chadw ac anwybyddu'r mythau am beidio â newid yr hylif hwn.
Hylif brêc yw'r hylif hydrolig sy'n gyfrifol am drosglwyddo grym pedal i'r silindrau brêc yn olwynion ceir, beiciau modur, tryciau, a rhai beiciau modern.
Mae hylifau brêc DOT3 a DOT4 ar y farchnad sydd wedi'u cynllunio i iro rhannau symudol y system brêc a gwrthsefyll newidiadau mewn tymheredd wrth gynnal y cyflwr hylif sy'n angenrheidiol ar gyfer gweithrediad brêc priodol.
Mae'n dda gwybod sut mae hylif brêc yn gweithio a deall sut rydych chi'n gweithio fel nad ydych chi'n drysu a pheidiwch â chredu pethau nad ydyn nhw'n wir.
Mae yna lawer o gredoau am hylif brêc, mae rhai ohonyn nhw'n wir, ac mae eraill yn ddim ond mythau y mae angen i ni eu gwybod er mwyn peidio â gwneud rhywbeth nad yw i fod.
Felly, rydym wedi llunio rhestr o bum mythau hylif brêc modurol.
1. Y brif broblem gyda hen hylif brêc yw lleithder.
Cyn technoleg pibell brêc hyblyg fodern, roedd lleithder yn broblem. Treiddiodd trwy'r pibellau a mynd i mewn i'r hylif pan oedd yn oeri. Mae gweithgynhyrchu pibelli modern wedi dileu'r broblem hon.
2. Nid oes angen byth i newid yr hylif brêc.
Mewn cerbydau modern, mae angen gwasanaethu hylif brêc pan fo'r cynnwys copr yn 200 rhan y filiwn (ppm) neu fwy. Bydd hyn yn diweddaru'r pecyn ychwanegyn hylif brêc a'r amddiffyniad y mae'n ei ddarparu.
4. Mae bron yn amhosibl disodli mwy na hanner yr hylif brêc yn y system.
Dylai gwasanaeth newid hylif brêc gynnwys tynnu'r hen hylif o'r prif silindr, ei ail-lenwi, ac yna tynnu'r hylif o'r pedair olwyn, sy'n tynnu'r rhan fwyaf o'r hen hylif.
5.- Fel arfer nid yw'r system ABS yn gweithio'n dda ar ôl newid yr hylif brêc.
Os nad yw'r system ABS yn caniatáu llif hylif yn rhydd trwy'r uned reoli hydrolig (HCU), efallai y bydd angen i'r technegydd ddefnyddio offeryn sganio i actifadu'r falfiau HCU tra bod hylif glân yn llifo drwy'r system.
:
