5 Rheswm Mae Olwyn Llywio Fy Nghar yn Tynnu Wrth Droi

Achos mwyaf cyffredin llywio anystwyth yw hylif llywio pŵer annigonol yn y system. Gall hyn gael ei achosi gan ollyngiad yn y system neu hylif sy'n rhy drwchus ac nad yw'n cylchredeg yn iawn.

Mae'r llyw yn elfen bwysig iawn o'ch cerbyd ac mae'n hanfodol i sicrhau bod pob cerbyd yn gweithredu'n iawn.

Mae gyrru da a diogel yn bwysig iawn i osgoi unrhyw fath o ddamwain. Mae gyrru cerbyd â cham-aliniad, siglo, neu gamweithio sy'n atal y llyw rhag gweithio'n iawn yn anghyfforddus ac yn peryglu bywydau llawer o bobl.

Yr olwyn lywio yw un o'r rhannau pwysicaf ar gyfer gyrru car.Dyma'r un sy'n gyfrifol am yrru'r cerbyd.

Mae anystwythder olwyn lywio eich car yn broblem olwyn llywio nad yw'n darparu llawer o arwyddion rhybudd cynnar. Felly, mae'n bwysig iawn gwybod pa ddiffygion a all achosi i'r olwyn lywio fynd yn anystwyth fel y gallwch wirio popeth a sicrhau nad yw'n methu'n sydyn wrth yrru.

Felly, mae'r Yma rydym wedi crynhoi pump o'r rhesymau mwyaf cyffredin pam mae olwyn lywio fy nghar yn teimlo'n anystwyth wrth droi.

1.- Gollyngiad hylif llywio

Defnyddir llywio pŵer trydan, sy'n defnyddio modur trydan i gynhyrchu pŵer llywio, yn y rhan fwyaf o geir newydd a werthir yn yr Unol Daleithiau. Fodd bynnag, mae systemau llywio pŵer hydrolig yn dal i gael eu defnyddio yn y rhan fwyaf o gerbydau ar y ffyrdd heddiw.

Wrth wraidd y system mae'r pwmp llywio pŵer, sy'n defnyddio hylif llywio pŵer hydrolig i bweru'r broses. Yn ymarferol, os yw lefel yr hylif llywio pŵer yn isel, ni fydd yn gweithio'n iawn ac efallai y byddwch hyd yn oed yn niweidio'r pwmp llywio pŵer.

Achos mwyaf cyffredin llywio caled yw hylif llywio pŵer annigonol yn y system. Mae hyn yn fwyaf tebygol o ddigwydd pan fydd hylif yn gollwng allan o hollt mewn rhan o'r bibell dan bwysedd neu os yw'r ardal yn gwanhau.

2.- Trwch hylif llywio 

Os, wrth wirio'r hylif llywio, byddwch yn canfod bod yr hylif llywio pŵer yn llawn ond yn dal yn anodd ei droi, efallai mai'r rheswm am hyn yw bod yr hylif llywio pŵer yn rhy drwchus. 

Fel pob hylif arall mewn car, nid oes gan hylif llywio pŵer oes ddiddiwedd ac mae hefyd yn cronni baw a malurion dros amser. Felly, mae'n bwysig iawn ei newid o bryd i'w gilydd yn unol â'r cyfnodau a argymhellir gan y gwneuthurwr. 

Os na fyddwch yn ei ddisodli o fewn y cyfnod penodedig, bydd yr hylif yn tewhau ac yn colli ei allu i iro'r system yn iawn.

3.- Pwmp llywio pŵer diffygiol.

Mae'r pwmp llywio pŵer yn gyfrifol am bwmpio hylif o'r system lywio i'r rac a'r piniwn. Pan fyddwch chi'n troi'r olwyn hedfan, mae falf reoli'r system yn caniatáu i hylif lifo i'r gêr, gan ganiatáu ichi droi'r olwyn hedfan heb lawer o ymdrech gorfforol.

Ni fydd pwmp diffygiol yn cloi'r olwyn yn llwyr, ond bydd angen llawer mwy o rym arno, a all fod yn beryglus os bydd angen i chi wneud tro sydyn neu mewn argyfwng.

4.- rac llywio diffygiol

Swyddogaeth y rac llywio yw cysylltu'r olwyn llywio â'r mecanweithiau sy'n troi'r olwynion i'r cyfeiriad rydych chi'n ei yrru.

Os ydych chi'n teimlo bod yr olwyn llywio yn anodd ei throi ar ôl dechrau'r car, ond mae'r olwyn llywio yn troi'n fwy llyfn yn raddol wrth yrru, mae'r broblem yn bendant yn gysylltiedig â'r rac llywio. Yn yr achos hwn, mae'r rheilffordd yn cynhesu tra bod y modur yn rhedeg, gan ganiatáu i'r iraid weithio. 

5.- Pwysau teiars 

Gall pwysedd teiars annigonol achosi'r broblem hon. Dylai'r holl deiars ar eich cerbyd gael eu chwyddo i'r pwysau PSI a argymhellir gan y gwneuthurwr.