5 synau car mwyaf peryglus

Mae'r dyddiau pan oedd gyrwyr yn arfer clywed namau wedi mynd. Heddiw, mae'r ceir yn wahanol, ac mae'r gyrwyr ymhell o fod mor ddoeth trwy brofiad. Mae'n gwichian a tharanau - rydym yn mynd i'r orsaf wasanaeth. Ac os yw "cyllid yn canu rhamantau" - rydym yn mynd ymhellach. Weithiau bydd y dull hwn yn dod i ben mewn trasiedi.

Gan droi'r allwedd yn y tanio, rydym yn clywed gwichian trydan newydd, nas gwelwyd o'r blaen - dyma'r system cloi tanio, a fydd yn fuan ddim yn caniatáu i'r car ddechrau. Un diwrnod, ni fydd yr injan yn “clywed” yr allwedd, ac yn lle penwythnos yn y wlad, bydd pawb yn mynd i chwilio am rywbeth tebyg wrth ddadosod ceir. Bydd y bloc newydd yn costio pum ffigur, ac yn achos tarddiad Almaeneg y car - chwe ffigur. Fodd bynnag, nid yw hyn mor fygythiol â rhai o'r "nodiadau" eraill y gall eich car eu gwneud.

Hiss

Nid tegell yw car, ond gall ferwi. Mae ceir ail-law yn aml yn dioddef o ollyngiadau mewn systemau oeri injan, ac nid yw'n anodd ei adnabod: mae nodwedd yn hisian o dan y cwfl, stêm ysgafn, a phyllau gwrthrewydd cyson. Er mwyn dileu bydd angen ailosod pibellau neu reiddiadur, ond bydd hepgor y symptom hwn “wrth y clustiau” yn arwain at ailwampio injan leol: os yw pen y silindr yn arwain o orboethi, bydd yn rhaid i chi ddadosod yr injan, sgleinio pen y silindr a newid. gasgedi. Nid y gweithrediad rhataf a mwyaf fforddiadwy.

Gyda hisian, daw aer allan o olwyn wedi'i thyllu, ond niwmateg yw "preswylydd" drutaf yr isadran hon. Bydd torri tyndra'r llinynnau crog yn arwain at y ffaith y bydd y car yn "syrthio" ar yr olwynion un diwrnod. Ffasiwn yw ffasiwn, ond mae'n amhosibl gyrru felly, mae'r car yn dechrau dinistrio'r ataliad a'r corff ym mhob twll. A chyda pyllau ar y ffyrdd, yn hanesyddol mae gennym warged.

Chwibanu

Mae “signal canolwr” o dan y cwfl yn aml yn golygu marwolaeth un o'r rholeri amseru neu wregys â gwifrau ar fin digwydd. Bydd jamio yn arwain at rwyg, ac yna pa mor lwcus. Mae yna achosion mewn hanes pan arweiniodd gwregys amseru wedi'i dorri at blygu'r holl falfiau. Bydd atgyweirio (ailwampio) yr injan yn arwain at dwll mawr yng nghyllideb y teulu a meddyliau am brynu car newydd. Credyd credyd, ond mae'r modur rhybuddio am yr angen am amnewid.

Mae’r “tyrbin blinedig” yn chwibanu, yn paratoi i ymddeol. Bydd gwneud diagnosis o ddiffyg yn gynnar yn eich galluogi i arbed yr uned a swm gweddus yn eich waled, ac mae colli pŵer yr injan eisoes yn nodi'r angen am un newydd. Fodd bynnag, gall hefyd fod yn clamp pibell rhydd - cyn archebu uned newydd, mae angen i chi wirio'r holl resymau "cyllideb" posibl am wendid y modur.

Ond mae'r chwiban mwyaf peryglus yn cael ei ollwng gan y peiriant cario olwyn, a all ddefnyddio ei adnoddau'n gyflym ar ffyrdd drwg ac wrth “ymweld” â ffyrdd rhychiog yn gyson. Bydd traul a rhwygo o “rolio” llorweddol yn analluogi'r rhan mewn ychydig fisoedd, a bydd ansawdd gwael y rhannau yn gorfodi perchnogion ceir i aros yn gyson mewn gorsafoedd gwasanaeth. Felly nid y ganolfan yw'r lle gorau i arbed arian. Os chwibanodd, yna ar unwaith at y meistr. Fel arall, bydd yr olwyn yn jamio, a bydd y car yn cael ei daflu i gyfeiriad anhysbys. Ar gyflymder uchel, bydd hyn yn angheuol.

Buzz

Mae'r sain anghymharol hon yn adnabyddus i yrwyr profiadol a gafodd gyfle i reidio'r Niva. Beth yw cnawd y cnawd domestig, yr hyn a gynhyrchir ar y cyd â General Motors. Ysywaeth, nid oes neb eto wedi gallu tawelu'r achos trosglwyddo. Mae perchnogion SUV yn gwybod beth yw “pont hymian”: bydd gêr treuliedig yn y blwch gêr yn darparu “cyfeiliant cerddorol” i bob teithiwr hyd yn oed ar gyflymder isel. Fodd bynnag, gallwch gyrraedd gwasanaeth car gyda sain o'r fath.

Mae’n eithaf anodd gwneud “buzz” blwch gêr awtomatig traddodiadol, ond mae amser yn gwybod ei fusnes - mae hyd yn oed trosglwyddiadau awtomatig hynod ddibynadwy o Japan yn dechrau cyffroi ar ddiwedd eu hoes. Ond mae'r amrywiadau yn allyrru rumble anweddus o'r cychwyn cyntaf gweithredu. Ond, rhaid inni dalu teyrnged, mae nodau modern eisoes yn llawer tawelach na'u rhagflaenwyr.

Clank a sgrech

Mae haearn ar haearn bob amser yn ddrwg. Os oedd yr ataliad, y modur neu'r blwch gêr yn "falch" â thrac sain o'r fath, mae'n bryd anfon y "ceffyl haearn" am archwiliad meddygol. Mae clanging yn golygu gwisgo morloi rwber, blociau tawel, neu hyd yn oed yn waeth - marwolaeth fyd-eang yr uned sy'n gwneud y sain anweddus hon. Yn syml, mae'n amhosibl mynd ar ffordd gyhoeddus gyda symptom o'r fath - dim ond tryc tynnu.

Nid rhwymedigaeth yw pennu diffyg trwy sain, ond sgil sy'n cael ei danamcangyfrif gan bob gyrrwr. Er mwyn osgoi methiant difrifol, damweiniau oherwydd diffyg yn y car a thrafferthion eraill, rhaid i chi allu clywed y car. Ac nid yw'r anrheg hon wedi'i hetifeddu - dim ond gyda phrofiad a “dreiglo ymlaen” o gannoedd o filoedd o gilometrau y daw. Felly trowch y gerddoriaeth i lawr. Gwrandewch ar eich car.