5 Problemau Throttle Difrifol

Pan fydd problemau'n dechrau gyda'r modur, mae'r gyrrwr, wrth gwrs, yn dechrau chwilio am achosion y camweithio. Mae'n gwirio llawer o wahanol gydrannau, hyd yn oed yn newid gwahanol rannau, ond mae'r cyfan yn ofer. Mae porth AvtoVzglyad yn dweud ble i chwilio am y cyswllt gwan.

Gall achos llawer o broblemau fod yn falf throtl fudr neu ddiffygiol, oherwydd mae'r cynulliad hwn yn rheoli'r cyflenwad aer i'r injan. Gallai hefyd fod yn synhwyrydd wedi torri. Isod mae pum rheswm pam y gellir barnu bod angen sylw ar y cynulliad sbardun, ynghyd â systemau peiriannau eraill, gyda llaw.

Gwiriwch y golau injan ymlaen

Mae'r lamp reoli yn goleuo pan fydd uned rheoli'r injan yn derbyn gwerthoedd anghywir gan y synhwyrydd. Gellir gwirio'r broblem trwy gysylltu sganiwr â'r peiriant. Os yw'r sbardun mewn gwirionedd ar agor, a bod y sganiwr yn dangos y gwrthwyneb, mae hyn yn dynodi methiant synhwyrydd. Mae'n ddiddorol bod camweithio o'r fath yn crwydro. Hynny yw, efallai y bydd y lamp argyfwng yn mynd allan o bryd i'w gilydd, a fydd yn drysu'r gyrrwr.

Cychwyn anodd

Mae problemau gyda'r sbardun yn amlwg yn amlygu eu hunain pan fydd y gyrrwr yn ceisio cychwyn yr injan ar ôl stop hir. Mae'r car yn dechrau gydag anhawster, ac yna mae'r injan yn ysgwyd nes iddo gyrraedd tymheredd gweithredu.

Mae "fel y bo'r angen" yn troi

Ar gyflymder segur a chanolig, mae'r nodwydd tachomedr yn dechrau byw ei fywyd ei hun. Gallai hyn fod naill ai'n synhwyrydd cyflymder segur budr neu'n broblem gyda'r sbardun. Felly rydym yn eich cynghori i archwilio'r ddau nod hyn.

Llai o bŵer injan

Pe bai'r car yn dechrau cyflymu'n araf, mae'r modur yn ymateb yn ddiog i wasgu'r pedal nwy, yna mae hwn yn arwydd arall o synhwyrydd throttle wedi'i dorri.

Wrth gwrs, nid yw'r gostyngiad mewn pŵer yn dweud yn ddiamwys mai'r tagu yw tramgwyddwr yr helynt. Gall fod "tusw" cyfan o "ddoluriau" amrywiol. Ond yn ystod atgyweiriadau, mae hwn yn achlysur i archwilio'r uned hon hefyd.

Mwy o ddefnydd o danwydd

Arwydd anuniongyrchol arall o broblemau gyda synhwyrydd sefyllfa'r sbardun. Fodd bynnag, os oes gan yr injan awydd am danwydd, rydym yn eich cynghori i wirio iechyd y synhwyrydd. Efallai mai'r tramgwyddwr o'r problemau yw colli cysylltiad ar y "llithrydd". Y rheswm yw traul syml yr haen gwrthiannol, oherwydd mae'r cyswllt trydanol yn diflannu.

Yn olaf, nodwn y gall diffyg mor gyffredin â jamio sbardun hefyd ddod yn achos y problemau a nodir uchod. Mae'n cael ei ysgogi gan ddyddodion tymheredd uchel sy'n amharu ar symudedd y "llen". Dim ond un ffordd allan sydd mewn sefyllfa o'r fath - y defnydd o awtocemeg arbennig. Yn wir, nid oes llawer o gyffuriau o'r fath ar y farchnad.

O'r cynhyrchion a fewnforiwyd, efallai mai dim ond erosol Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, a ddatblygwyd gan Liqui Moly (yr Almaen), y gellir ei wahaniaethu. Mae'r cynnyrch hwn wedi'i fwriadu ar gyfer glanhau elfennau o'r llwybr cymeriant o beiriannau gasoline. Mae ei ddefnydd yn eich galluogi i gael gwared ar lawer o broblemau. Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer peiriannau sydd â chymhareb cywasgu uchel.

Maent yn aml yn datblygu dyddodion carbon trwchus ar y falfiau cymeriant, na ellir ond eu tynnu gyda'r Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, sy'n cael effaith dreiddgar uchel. Mae'r cyffur yn adfer symudedd y sbardun yn gyflym, a heb ei ddatgymalu. Mae'r aerosol ei hun yn cynnwys cymhleth o ychwanegion glanedydd a chydrannau synthetig arbennig sy'n ffurfio ffilm gwrth-ffrithiant ar arwynebau rhannau. Mae gorchudd o'r fath yn arafu'r broses o waddodi dyddodion carbon yn y llwybr cymeriant. Mae'r cyffur yn cael ei gyflenwi mewn caniau 400-gram, y mae eu gallu yn ddigon ar gyfer tua 2-3 triniaeth.