5 ffordd i amddiffyn injans â gwefr turbo
Cynnwys
Gallwch leihau'r risg o ddifrod i'ch injan turbocharged trwy ddilyn yr awgrymiadau hyn. Cynnal a chadw rheolaidd a newid arddull gyrru yw'r hyn sydd ei angen i gael y gorau o injan â thwrboeth.
El tyrbin Mae'n cynnwys tyrbin sy'n cael ei yrru gan nwyon gwacáu injan hylosgi mewnol, y mae cywasgydd allgyrchol wedi'i osod ar yr echelin, sy'n cymryd aer atmosfferig ar ôl pasio trwy'r hidlydd aer ac yn ei gywasgu i'w gyflenwi i'r silindrau ar bwysedd uwch. nag atmosfferig.
Mewn geiriau eraill, y swyddogaeth tyrbin Mae'n cynnwys cywasgu'r cymysgedd o danwydd ac aer sy'n mynd i mewn i'r silindrau fel bod yr injan yn derbyn mwy o'r cymysgedd nag y gallai ei dderbyn dim ond trwy sugno'r pistons.
Gelwir y broses hon yn wefru uwch ac mae'n cynyddu pŵer y car.
Felly, os oes gan eich car turbocharger, rhaid i chi wneud popeth sy'n angenrheidiol i'w amddiffyn. Mae injans wedi'u gwefru gan dyrbo yn llawer mwy cymhleth na pheiriannau allsugno naturiol ac mae angen eu trin yn arbennig i'w cadw ar eu perfformiad brig.
Felly dyma bum ffordd wych o amddiffyn eich peiriannau â nhw turbocharged ac atal traul dinistriol.
1.- Cynnal a chadw olew yn rheolaidd
tyrbin maent yn cynnwys rhannau symudol sy'n troelli ar gyflymder anhygoel o uchel ac yn gweithredu o dan wres a gwasgedd dwys. Mae hyn yn golygu bod angen llif cyson o olew injan o ansawdd arnynt i iro'r falf cywasgu, y cefnogwyr cymeriant a gwacáu i leihau traul a'u helpu i berfformio ar eu gorau.
Mae olew injan mor bwysig fel bod gan rai systemau turbo pen uchel gronfa olew arbennig y mae'r olew yn cael ei gylchredeg trwy'r turbocharger.
2.- Cynheswch yr injan
Mae olew injan yn tewhau ar dymheredd isel, sy'n golygu nad yw'n llifo mor rhydd trwy adran yr injan. Mae hyn yn golygu nes bod yr olew wedi'i gynhesu a'i wanhau, mae rhannau symudol mewn mwy o berygl o draul, yn enwedig mewn turbos.
Felly pan ddechreuwch yr injan gyda tyrbin Mae angen ystyried y foment fel bod yr injan yn cynhesu a bod yr olew yn gallu llifo'n rhydd.
Yn ystod y 10 munud cyntaf o yrru gyda tyrbin, gwasgu'r pedal cyflymydd yn ysgafn i leihau'r llwyth ar y pwmp olew ac osgoi gwisgo diangen ar y system turbo.
3.- Aros ar yr ymyl tyrbin
Efallai y bydd cael system turbo yn eich car yn ymddangos yn gyffrous, ond yn aml dim ond i wneud iawn am golli pŵer oherwydd injan wan y maen nhw yno, yn enwedig yn y hatchbacks ecogyfeillgar heddiw.
Am y rheswm hwn, mae'n bwysig gwybod terfynau system turbo eich car a pheidio â gorwneud hi trwy wthio'r pedal nwy yn rhy ymosodol.
4.- Gadewch i'r injan oeri ar ôl gyrru.
Mae tyrbinau'n cynhyrchu llawer o wres wrth yrru, ac os byddwch chi'n diffodd yr injan ar unwaith, bydd y gwres gwastraff hwn yn achosi i'r olew yn y system turbo ferwi, gan achosi cronni gronynnau carbon a all achosi cyrydiad a gwisgo injan cynamserol.
Y peth gorau yw eich bod chi'n gadael yr injan i segura am ychydig funudau cyn diffodd y car fel bod y tyrbin yn gallu oeri a gallwch chi ddiffodd y car heb unrhyw broblemau.
5.- Peidiwch â phwyso'r pedal cyflymydd nes bod yr injan wedi'i ddiffodd.
P'un a ydych chi'n parcio neu ddim ond eisiau clywed y turbocharger yn rhuo, peidiwch â chamu ar y nwy i'r dde cyn ei ddiffodd. Mae digalonni'r sbardun yn achosi i dyrbinau cylchdroi'r injan turbo gylchdroi; pan fydd yr injan wedi'i ddiffodd, bydd llif yr olew iro'r rhannau symudol hyn yn dod i ben, ond ni fydd y tyrbinau'n rhoi'r gorau i nyddu. Mae hyn yn rhoi pwysau ar y Bearings, gan achosi ffrithiant a gwres yn cronni, a all arwain at fethiant system turbo.
:
