5 peth i'w hystyried cyn dod yn yrrwr rhannu reidiau

Meddwl am ddod yn yrrwr? Mae amserlenni hyblyg yn swnio'n ddeniadol, yn ogystal â gallu archwilio'ch ardal yn llawn. Dylai darpar yrwyr feddwl am yr hyn y maent ei eisiau o rannu reidiau - p'un a ydynt yn ei weld fel swydd amser llawn neu'n ffordd o ennill arian ychwanegol. Rhaid iddynt hefyd ystyried unrhyw gostau ychwanegol. Dylai darpar farchogion ystyried y 5 pwynt hyn cyn dod yn yrrwr rhannu reidiau:

1. Gweithio'n rhan-amser neu'n llawn amser

Mae'r rhan fwyaf o yrwyr rhannu reidiau yn gweithio'n rhan-amser yn ogystal â swyddi eraill. Mae llawer yn teithio yn ystod oriau brig yn unig. Dim ond 20% o'r holl yrwyr rhannu reidiau sy'n gweithio mwy na 40 awr yr wythnos. Fodd bynnag, mae gyrwyr amser llawn yn fwy cymwys i gael taliadau bonws a gynigir gan Uber a Lyft yn seiliedig ar nifer y reidiau y maent yn eu gwneud a gallant osod eu horiau eu hunain.

Mae angen i yrwyr amser llawn wylio am docynnau traffig, traul cerbydau a chorff, a hyd yn oed cael hwyl. Dylai darpar weithwyr rhan-amser ystyried gyrru car fel opsiwn incwm ychwanegol - ni fydd yn talu'r holl gostau.

2. Trac milltiredd a threuliau ar gyfer didyniadau treth posibl

Bydd gyrru am wasanaeth rhannu car yn gwneud arian i chi, ond byddwch am gadw golwg ar y costau ychwanegol. Gall olrhain eich milltiroedd a thaliadau sy'n gysylltiedig â gwaith - gasoline, cynnal a chadw ceir, yswiriant, a mwy - fod yn gymwys ar gyfer rhai credydau treth fel contractwr annibynnol. Gall gyrwyr amser llawn ddisgwyl i'w didyniadau godi'n gyflym. Yn ogystal â milltiredd, gall gyrwyr dderbyn didyniadau ar gyfer taliadau car, costau cofrestru, ffioedd tanwydd, llog benthyciad car, yswiriant rhannu reidiau, a hyd yn oed taliadau ffôn symudol. Gwnewch yn siŵr eich bod yn cadw cofnod gofalus o'r holl gostau. Mae rhai apiau hyd yn oed yn helpu gyrwyr i olrhain milltiroedd a gwahaniaethu rhwng treuliau busnes a phersonol.

3. Rheoli un neu fwy o gwmnïau

Efallai y byddwch yn sylwi bod gan lawer o gerbydau Uber sticer Lyft hefyd. Mae gyrru ar gyfer cwmnïau lluosog yn rhoi mynediad i chi i fwy o feysydd a gwahanol amseroedd brig. Er nad yw cwmnïau rhannu ceir yn eich gwahardd rhag gyrru ceir cystadleuwyr hefyd, efallai y bydd ganddynt ofynion gwahanol o ran profiad cerbydau a gyrwyr. Nid yw dilyn safonau un cwmni yn golygu'n awtomatig eich bod yn addas i bawb arall. Y 4 cwmni gorau yw:

1. Uber: Mae Uber wedi bod yn y diwydiant rhannu reidiau am yr amser hiraf, a chyda hynny daw ymwybyddiaeth brand. Mae mwy o ddarpar farchogion yn dysgu am wasanaethau Uber, sy'n cynyddu'r sylfaen defnyddwyr cyffredinol. Yn aml mae gan yrwyr Uber alw mawr am eu gwasanaethau, gan ganiatáu ar gyfer llawer o reidiau.

2. Elevator: Mae Lyft, cystadleuydd mwyaf Uber, yn cynnig llwyfan tebyg i yrwyr, ond mae'n fwy cyfeillgar i rookie. Gall gyrwyr Rookie ddisgwyl byrddio mwy hamddenol; nid ydynt yn cael eu taflu i'r farchnad gyda'r un galw mawr. Mae Lyft hefyd yn cynnig taliadau bonws i yrwyr newydd ar ôl cerrig milltir sylweddol yn seiliedig ar nifer y reidiau yn ychwanegol at y bonws arwyddo. Yn ogystal, gall gyrwyr dipio trwy'r ap, a gall gyrwyr Lyft adneuo arian a dderbyniwyd ar yr un diwrnod gan ddefnyddio'r opsiwn til cyflym.

3. Trwy: Mae Via yn cymell gyrwyr trwy gynnig gordal o 5-20% am godi teithwyr ar lwybr penodol - mewn gwirionedd, rydym yn sôn am rannu reidiau a chyfyngu ar nifer y ceir ar y ffordd. Mae Via yn gweithredu mewn ardaloedd lle mae galw mawr am yrwyr ac mae'n ceisio lleihau traul cerbydau trwy aros mewn lleoliadau llai. Mae Via hefyd yn cymryd dim ond comisiwn o 10% ar reidiau, sy'n tueddu i fod yn fwy hael na chwmnïau eraill.

4. Gobeithio: Er mai dim ond mewn nifer cyfyngedig o leoliadau yn yr Unol Daleithiau y mae Gett yn gweithredu ar hyn o bryd, mae Gett yn cynnig mwy o fuddion i yrwyr. Mae angen mwy o brofiad gyrru arnyn nhw hefyd i gymhwyso. Yn dibynnu ar y math o gerbyd y maent yn ei yrru, mae gyrwyr yn derbyn tâl fesul munud yn uniongyrchol yn ogystal ag awgrymiadau. Mae gyrwyr Gett hefyd yn derbyn taliadau bonws atgyfeirio gwych ac yn tueddu i ennill mwy na gyrwyr o gwmnïau rhentu ceir eraill.

4. Trosolwg o yswiriant ceir

Mae gyrru ar gyfer cwmni rhannu reidiau yn cynyddu faint o amser a dreulir yn y car. Bydd angen yr yswiriant priodol arnoch os bydd rhywbeth yn digwydd. Mae cwmnïau Rideshare fel arfer yn cynnig sylw ar ôl pob cais am daith a dderbynnir ac wrth yrru teithwyr, ond nid wrth aros am geisiadau. Dylai gyrwyr Rideshare wirio eu polisi yswiriant car personol i weld a yw'n cynnwys costau rhannu reidio - efallai y byddant yn eich gwrthod os na fyddwch yn datgelu eich lleoliad gyrru. Mae’n bosibl na fydd y cwmni sy’n cael sylw Drivershare gan y cwmni hyd yn oed ar gael ym mhob lleoliad, a dylech wirio’ch polisi yswiriant ceir masnachol.

5. Car gwisgo.

Po fwyaf y byddwch chi'n gyrru'ch car, y mwyaf y bydd angen i chi ei gadw mewn cyflwr da. Fel trycwyr, mae gyrwyr cerbydau rhannu ceir yn treulio milltiroedd lawer ar eu cerbyd. Maent hefyd yn treulio amser yn segura yn aros am feicwyr. Mae hyn yn rhoi mwy o bwysau ar y cerbyd ei hun, a dylai gyrwyr ddisgwyl i rai darnau o offer, megis breciau, wisgo'n gyflymach. Mae'n debygol y bydd angen newidiadau olew arnynt yn amlach na char arferol. Rhagweld y gost o atgyweirio cerbydau posibl pan fyddwch chi'n ystyried dod yn yrrwr rhannu reidiau.