7 camgymeriad wrth yrru gyda throsglwyddiad â llaw

Mae trosglwyddiad â llaw yn raddol ildio i drosglwyddiad awtomatig, ond mae ganddo ddilyniant enfawr o hyd. Fel rheol, mae'r math hwn o drosglwyddiad yn caru agwedd barchus ac nid yw'n derbyn gweithredoedd gwallgof ac anghywir o gwbl. Gall y canlyniad fod yn doriad cydiwr, dadansoddiadau gêr a hyd yn oed ... ymosodiad cemegol yn y caban. Dyma 7 camgymeriad y mae gyrwyr yn eu gwneud gyda throsglwyddiad â llaw a all arwain at ganlyniadau difrifol.

Gyrru gyda phedal wedi'i ryddhau'n rhannol

Y cydiwr yw'r elfen gyntaf sy'n dioddef o gamddefnyddio trosglwyddiad â llaw. Gyrru gyda'r pedal yn rhannol ddigalon (neu ddim wedi ymlacio'n llwyr - pa un bynnag sydd orau gennych) yw un o'r prif gamgymeriadau y mae gyrwyr ifanc yn eu gwneud pan fyddant yn ofni y bydd eu car yn torri i lawr. Ond mae peth o'r fath yn arwain at doriad yn y cydiwr.

Dechreuwch ar gyflymder uchel 

Nid yw un blwch gêr - awtomatig neu fecanyddol - yn fodlon â'r agwedd hon. Gyda dechrau sydyn, mae'r disg cydiwr yn methu. Tystiolaeth o hyn yw'r arogl, sydd weithiau'n debyg i ymosodiad cemegol. Nid yw'r cydiwr ychwaith yn hoffi llithro trwy fwd ac eira pan fydd gyrrwr car sydd wedi suddo yn troi'n uchel wrth geisio mynd allan.

Symudwch heb wasgu'r cydiwr

Mae'n anodd dychmygu sefyllfa lle mae gyrrwr yn newid gerau heb ddigaloni'r pedal cydiwr, yn ogystal â'r rhesymau sy'n ei orfodi i wneud hynny. Fodd bynnag, y gwir yw bod rhai gyrwyr sy'n peryglu niweidio'r gerau gan fod y blwch gêr yn destun straen aruthrol.

Newid heb stopio

Yn fwyaf aml mae hyn yn digwydd wrth symud at ddibenion parcio neu adael maes parcio. Mae'n cynnwys newid o'r gêr cyntaf i'r gêr gwrthdroi heb atal y car yn llwyr (neu i'r gwrthwyneb). Yna clywir swn braidd yn annymunol, wrth i gerau'r bocs ddioddef. Felly, rhaid i'r car ddod i stop llwyr a dim ond wedyn symud gêr - o'r cyntaf i'r cefn neu i'r gwrthwyneb.

Stopio gyda'r injan

Nid yw atal yr injan, hynny yw, symud i lawr, yn wall ynddo'i hun. Wrth ddisgyn llethrau serth, fe'ch cynghorir hyd yn oed i amddiffyn y breciau rhag gorboethi. Ond rhaid gwneud hyn yn ddoeth a barnu pa offer sydd ei angen. Mae gyrwyr dibrofiad ar lethrau difrifol i lawr yr allt yn aml yn symud i lawr gormod. Gall hyn nid yn unig ddifetha'r rhodfa, ond gall hefyd eich taro o'r tu ôl oherwydd ni fydd y car y tu ôl i chi yn cael eich rhybuddio gan eich taillights eich bod yn arafu yn sylweddol.

Gwasgu'r cydiwr yn gyson

Mae rhai gyrwyr yn cadw'r pedal cydiwr yn isel ei ysbryd pan fyddant yn mynd yn sownd. Mae gwneud hynny yn niweidiol i'r trosglwyddiad, gan achosi difrod difrifol, yn enwedig i'r prif gydrannau cydiwr. Ac yn fuan iawn mae'n ymddangos bod hwn yn newid y gellir ei arbed diolch i ychydig o wybodaeth ar ochr y gyrrwr.

Llaw chwith ar y lifer gêr

Mae'r arfer hwn hefyd yn gyffredin ymhlith llawer o yrwyr nad ydyn nhw'n sylweddoli y gall niweidio'r trosglwyddiad mewn gwirionedd. Yn yr achos hwn, mae'r lifer yn rhoi mwy o bwysau ar y bushings a'r cydamseryddion trosglwyddo, gan eu gwisgo ymhellach. Felly, cyn gynted ag y byddwch chi'n newid y gêr, dylai'r llaw ddychwelyd i'r llyw, y dylai fod arni.