Pen-blwydd Jeep Grand Cherokee yn 75 oed - Yn ôl i'r Hanfodion

Mae'r Jeep yn gyfystyr â rhyddid. Chwilfrydedd y byd a'r archwilio sy'n cael ei bennu ganddo. Fodd bynnag, nid yw'r rhyddid hwn bob amser wedi'i ddeall yn yr un modd - a dyma'n union yr hyn y mae Jeep yn ein hatgoffa ohono gyda rhyddhau'r Grand Cherokee Special Edition.

Mae'r Grand Cherokee yn un o eiconau'r brand Jeep. Er iddo gael ei greu yn gymharol ddiweddar, yn gynnar yn y 90au, daeth yn gyflym yn un o'r modelau mwyaf adnabyddus. Ef oedd un o'r rhai cyntaf i ddangos ei bod yn bosibl cyfuno cymeriad moethus ac oddi ar y ffordd car - sef yr hyn y mae pob gwneuthurwr premiwm yn ei wneud heddiw. Dangosodd y Grand Cherokee hefyd y gallai car hunangynhaliol gael ei yrru oddi ar y ffordd - ni chafodd y model hwn erioed ei adeiladu ar ffrâm, ac enillodd lawer o gefnogwyr oddi ar y ffordd.

Mae'r eicon hwn, fodd bynnag, wedi cael ei alw erioed - nid yn eicon mwyach, ond yn chwedl - Willis. Fodd bynnag, fel pob Jeep. Nodwedd nodweddiadol o bob model yw dellt sy'n cynnwys saith asennau. Ac mae'r traddodiad hwn wedi'i gadw am fwy na 75 mlynedd.

Pan fyddwn yn siarad am Jeep, rydym yn aml yn meddwl am ryddid. SUV ydyw, ac nid trosglwyddadwy chwaraeon, a all fod yn amlygiad ohono. Mewn SUV, dim ond ein dychymyg sy'n ein cyfyngu - gallwn ei yrru lle bynnag y dymunwn. Yn wir, bydd y tractor yn ein hachub rhag trafferth yn ddiweddarach, ond efallai bod yr antur yn werth chweil ...

Fodd bynnag, nid yw'r jeep bob amser wedi'i gysylltu'n gyfartal â rhyddid. Mae'n cofio amseroedd llawer tywyllach na'r presennol. Pan nad oedd y person cyffredin yn meddwl tybed a fyddent yn cael llaeth soi o gaffi, ond a fyddent yn bwyta dim ond rhywbeth i'w fwyta. A fydd byw diwrnod arall. Mae'n cofio'r Ail Ryfel Byd.

Ganed Willys MB yn ystod y frwydr am ryddid - rhyddid y byd i gyd. Gallwn ddweud mai hwn oedd y car gyriant pob olwyn cyfresol cyntaf. Er bod dros 360 o unedau wedi'u cynhyrchu, roedd yr holl gynhyrchu o natur filwrol. Roedd y cerbydau'n cael eu defnyddio gan Fyddin yr UD, ond fe'u trosglwyddwyd hefyd i gynghreiriaid a oedd yn ymladd ar ffryntiau'r byd.

Bydd hyn yn cael ei drafod yn rhifyn arbennig Pen-blwydd y Grand Cherokee yn 75 oed.

gwyrdd milwrol

Wrth edrych ar y Grand Cherokee trwy lens hanes Jeep, efallai y bydd gennym rai meddyliau. Mae'r rhifyn arbennig wedi'i orchuddio â lliw hyfryd sy'n atgoffa rhywun o wyrdd milwrol. Nid oes gan baent metelaidd lawer i'w wneud â'r fyddin, ond nid yw'n ymwneud â throi SUV mawr yn gerbyd milwrol ychwaith. Fodd bynnag, mae gan y lliw Reckon Green gyfansoddiad diddorol iawn - mewn gwirionedd, mae'n edrych yn ddu, ond yn symud yn wyrdd yn yr haul.

Mae cyfluniad y model hwn yn edrych yn wych - mae lliw diddorol ynghyd ag olwynion du a gril copr yn atgoffa rhywun o gerbydau milwrol garw, ond mae manylion modern fel goleuadau LED yn dal i atgoffa o natur sifil y car.

Grand Cherokee yn heneiddio

Er bod y Grand Cherokee yn rhifyn 75 mlwyddiant yn un o'r modelau hynaf, nid yw ef ei hun wedi'i wneud yn dda. Mae 8 mlynedd ar y farchnad yn llawer y dyddiau hyn. O'r herwydd, efallai y byddwch chi'n teimlo bod y dyluniad mewnol ychydig yn llawn siwgr a bod y dechnoleg ar y llong yn sefyll allan o'r gystadleuaeth.

Mae Jeep yn sefyll allan yn y gorffeniad - mewn arddull Americanaidd iawn mae plastig caled ynghyd â lledr o ansawdd da. Efallai y bydd angen chwa o awyr iach yma, a fyddai'n dod â'r model hwn yn nes at gymheiriaid Ewropeaidd.

Fodd bynnag, mae gan y Grand Cherokee lawer i'w gynnig o hyd. Yn gyntaf oll, mae'r car yn gyfforddus ac yn cynnig cryn dipyn o le. Bydd teithwyr cefn yn gwerthfawrogi seddi wedi'u gwresogi ac ongl gynhalydd cefn addasadwy. Y tu ôl iddynt rydym yn dod o hyd i'r adran bagiau gyda chynhwysedd o 457 i 782 litr.

Iawn ar y ffordd, oddi ar y ffordd ...

Efallai y bydd injan 250-horsepower mewn colossus o'r fath yn ymddangos yn rhy wan, ond ... mae'n gweithio'n dda iawn. Mae hwn yn V6 diesel yn datblygu 570 Nm. Felly, mae Jeep 2,5 tunnell yn cyflymu i 100 km / h mewn dim ond 8,2 eiliad.

Wrth gwrs, gallwch chi deimlo'r pwysau - boed hynny wrth frecio neu droi. Fodd bynnag, mae'n helpu i gynnal sefydlogrwydd wrth yrru ar gyflymder uwch - ar y cyd â'r ataliad aer, sy'n gostwng mewn sefyllfaoedd o'r fath. Mae'r Grand Cherokee yn ddymunol iawn ar deithiau hir, diolch yn rhannol i atal sain y caban.

Ni fydd y daith yn cael ei gysgodi gan ymweliadau cyson â gorsafoedd nwy. Mae'r disel yn fodlon ar y defnydd o 9 litr o danwydd diesel fesul 100 km, ac mae ei danc tanwydd yn dal 93 litr. Felly, gallwch chi yrru 1000 km heb ail-lenwi â thanwydd.

Mae gallu oddi ar y ffordd yr ystod gyfan yn chwedl Jeep. Gall hyd yn oed y Renegade lleiaf, y fersiwn Trailhawk, drin y mwyafrif o rwystrau. Yn union fel y mae angen i bob Porsche fod yn chwaraeon i ryw raddau, hyd yn oed SUV, mae angen i bob Jeep allu mynd oddi ar y ffordd. Fel arall, byddai'r brand wedi colli'r "rhywbeth" hwnnw.

Yn ffodus, nid yw'n rhoi'r gorau iddi eto, ac mae'r Grand Cherokee wych fel pysgodyn allan o ddŵr yn y cae. Mae'r posibiliadau'n enfawr, o gorneli i ddyfnder rhydio i Quadra Drive II. Mae gan Jeep bopeth y dylai SUV fod â chyfarpar - blwch gêr a chlo gwahaniaethol. Nid yw gwaith y mecanweithiau hyn, fodd bynnag, yn drwsgl - rydym yn actifadu popeth yn gyfleus gyda botymau.

Mae cerbydau oddi ar y ffordd rheolaidd fel arfer yn dod â'u hanturiaethau i ben pan gânt eu cloddio i'r man lle maent yn setlo ar bontydd. Yna mae'r olwynion bron yn hongian yn yr awyr, a'r unig beth y gallwn ei wneud yn y sefyllfa hon yw sgriwio ar y winsh neu ffonio ffrind fferm gyda thractor da. Fodd bynnag, mae trydydd opsiwn - ataliad aer. Mae'n ddigon i'w codi un neu ddau o gamau a ... symud ymlaen.

Mae'r Grand Cherokee yn golossus, ond ni ellir ei atal.

Cyn ymddeol

Mae 8 mlynedd ar y farchnad yn llawer. Cwrs naturiol pethau yn y sefyllfa hon yw edrych ar y gorwel - yn fuan fe ddylai model newydd ymddangos o'i herwydd. Mae Jeep eisoes wedi dechrau newid y llinell yn gyson - mae Cwmpawd newydd wedi ymddangos, mae Cherokee newydd wedi'i gyflwyno'n ddiweddar. Mae première y Grand Cherokee newydd eisoes ar yr awyr.

Fodd bynnag, nid yw'r model presennol yn colli ei gyseiniant o hyd. Mae'n dal i swyno gyda'i alluoedd oddi ar y ffordd. Mae'r dyluniad hefyd yn gyfredol, ac mae'r Rhifyn 75 mlwyddiant yn dod â'r gorau sydd ynddo. Fodd bynnag, byddai'n braf cael golwg ar y SUVs mawr o Ewrop pan ddaw i ddewis deunydd. Y gwelliannau yn y categori hwn yr ydym yn edrych ymlaen fwyaf atynt. Fel arall, gallwch fod yn gymharol ddigynnwrf - bydd y Grand Cherokee newydd yn sicr yn edrych yn dda a hyd yn oed yn well oddi ar y ffordd.

Mae pris y Grand Cherokee yn dal yn gymhellol. Gallwn gael fersiwn â gwell offer ar gyfer PLN 311. PLN - gydag injan 3.6 V6 gyda phŵer o 286 hp. Gyda injan diesel profedig, dim ond 4,5 mil y mae'n ei gostio. mwy o PLN, ond mae'r cynnig hefyd yn cynnwys injan hen arddull - 5,7 V8 gyda 352 hp. Mae hyd yn oed yr SRT8 chwaraeon yn ymddangos yn addawol o'i gymharu â'i gystadleuwyr - mae'n costio PLN 375.

Mae'r Grand Cherokee yn gwneud yn dda a gallai wella hyd yn oed.