8 myth am olchi a glanhau ceir

Y car yw ein harddangosfa. Rydyn ni eisiau iddo ddangos ei ochr orau bob amser. At y diben hwn, mae gennym fwy a mwy o ddiddordeb mewn, er enghraifft, caboli'r paent, ei gwoli, neu o leiaf glanhau wyneb y car yn iawn. Yn groes i ymddangosiadau, mae'r themâu hyn weithiau'n eithaf cymhleth, ac mae llawer o fythau yn gysylltiedig â nhw. Mae'n werth dod i'w hadnabod er mwyn peidio ag ailadrodd camgymeriadau gyrwyr eraill.

Myth 1: Golchais y car, felly mae'n lân.

Mewn gwirionedd? Rhedwch eich llaw dros y sglein a gwnewch yn siŵr bod yr wyneb yn berffaith llyfn a glân. Mae glanhau da yn bosibl dim ond gyda'r defnydd o hyn a elwir yn gleiau lacr ac mae'n well ar ôl defnyddio'r hyn a elwir. tynnu haearn. Cofiwch nad yw pob clai yn addas ar gyfer pob math o farnais. Felly, gadewch i ni wirio paramedrau'r cyffur cyn ei brynu, fel nad yw'n troi allan y byddwn yn gwneud mwy o ddrwg nag o les.

Myth 2: Mae'n well golchi'ch car mewn hen grys-T.

Nid yw hen grysau-T wedi'u gwisgo, hyd yn oed diapers cotwm neu frethyn, yn dda ar gyfer golchi ceir. Mae eu strwythur yn golygu y gallwn arsylwi crafiadau ar ôl golchi, yn lle arwyneb cwbl sgleiniog! Felly, dim ond gyda thywelion arbennig neu gadachau microfiber y dylid golchi'r car.

Myth 3: Mae hylif golchi llestri yn wych ar gyfer golchi ceir.

Gall glanedydd golchi llestri fod yn effeithiol wrth gael gwared â staeniau, ond onid yw'n effeithiol iawn? Yn anffodus! Mae glanedydd golchi llestri yn dinistrio'r farnais, gan ei amddifadu o briodweddau mor bwysig â athreiddedd dŵr a gwrthiant ocsideiddio. Mae hylif golchi llestri hefyd yn caniatáu inni dynnu cwyr o wyneb y farnais, y gwnaethom ei gymhwyso'n ofalus ymlaen llaw. Felly cofiwch ein bod yn glanhau'r car gyda siampŵ car niwtral pH.

Gweler hefyd: Gwiriwch VIN am ddim

Myth 4: Mae caboli Rotari yn “hawdd”, byddaf yn bendant yn ei wneud!

Ydy, mae caboli yn gymharol hawdd. Ar yr amod ein bod yn ei wneud â llaw neu'n defnyddio polisher orbital. Y peiriant caboli eisoes yw'r ysgol yrru uchaf. Mae cyflymder uchel y ddyfais yn gofyn am sgil a greddf. Mae'n well ymddiried y gwaith gyda'r ddyfais hon i weithwyr proffesiynol. Neu o leiaf ymarfer llawer cyn cyffwrdd eich car ag ef.

Myth 5: sgleinio, cwyro... onid yr un peth ydyn nhw?

Yn rhyfedd ddigon, mae rhai pobl yn eu drysu. Trwy sgleinio wyneb matte y lacr, mae'n dod yn sgleiniog eto. Mae gan gwyro dasg hollol wahanol. Diolch i'r cymysgedd o siliconau, resinau a pholymerau, dylai'r cwyr amddiffyn wyneb y lacr.

Myth 6: Mae cwyro yn ddigon i amddiffyn eich gwaith paent rhag baw.

Yn anffodus, nid yw hyd yn oed gwaith paent cwyr yn ein rhyddhau o'r angen i lanhau'r car yn rheolaidd. Mae'n rhaid i ni gael gwared ar dar sy'n disgyn o goed, gweddillion pryfed a rwber sy'n cael ei daflu arnom o deiars defnyddwyr ffyrdd eraill o wyneb y paent. Fel arall, bydd y sylweddau hyn yn glynu fwyfwy at y gwaith paent ac yn dod yn fwyfwy anodd eu tynnu dros amser.

Myth 7: Mae cwyro yn para'n hawdd am flwyddyn.

Os ydych chi'n byw yn Tenerife mae'n debyg bod hyn yn ddigon. Fodd bynnag, os ydych chi'n byw yng Ngwlad Pwyl a'ch bod chi'n parcio "yn yr awyr agored" ac nid mewn garej, yna nid oes unrhyw siawns y bydd yr effaith cwyro yn para blwyddyn. Mae'n cael ei effeithio'n negyddol, yn arbennig, gan amodau tywydd garw a halen ffyrdd, a ddefnyddir yn helaeth gan adeiladwyr ffyrdd Pwylaidd.

Myth 8: Crafu? Rwy'n ennill gyda chwyr lliw!

Gallwch geisio cael gwared ar yr hyn a elwir yn ficro-crafu ar y paent. "Glanhawr Paent" Os na fydd hyn yn helpu, yna nid oes unrhyw bwynt ceisio datrys y broblem gyda chwyr lliwio yn unig. Ar ôl ychydig fisoedd, ar ôl cwyro, ni fydd unrhyw olion ar ôl a bydd y crafiadau i'w gweld eto.

Os ydym am gael effaith barhaol, rhaid inni (os yn bosibl yn achos ein car) benderfynu sgleinio ac yna cwyro. Dylech hefyd gofio am ofalu am farnais. Wedi'r cyfan, mae crafiadau'n digwydd oherwydd y defnydd o sbyngau budr, crysau-T a diapers aflwyddiannus, brwsys caled mewn golchi ceir.

deunydd hyrwyddo