8 triniaeth ar ôl y gaeaf y bydd eich car yn ddiolchgar amdanynt

“Ac ar ôl mis Chwefror, Mawrth ar frys, mae pawb yn hapus ar ddiwedd y gaeaf!” … yn enwedig y gyrwyr sy'n dioddef fwyaf ar ddiwrnodau rhewllyd. Cyn y gwanwyn, mae'n werth cynnal archwiliad trylwyr o'r car - gall tymereddau isel, halen a slush achosi llawer o ddifrod anweladwy i'r car. Cyn mynd allan ar eich taith wanwyn, edrychwch i weld pa eitemau i gadw llygad amdanynt.

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• • Sut mae'r gaeaf yn effeithio ar gyflwr y car?
  • Pryd i amnewid teiars haf?
  • Pa rannau o gar sydd fwyaf agored i niwed?

Yn fyr

Mae glanhau'r corff a'r siasi yn drylwyr rhag halen, tywod a slush yn eu hamddiffyn rhag cyrydiad cynyddol, ac mae ailosod y sychwyr yn gwella gwelededd yn y glaw yn effeithiol. Cyn y gwanwyn, mae hefyd angen gwirio ac, os oes angen, ailosod hidlwyr, hylifau a theiars. Mae hefyd yn werth gwirio cyflwr yr ataliad a'r llywio - gall pyllau ar y ffordd eu niweidio'n ddiwrthdro.

Dechreuwch gyda golchiad car cynhwysfawr

Cyn dechrau arolygiad y gaeaf, golchwch a sychwch y cerbyd yn drylwyr. Mae tymereddau isel, eira, iâ a halen ffordd yn dinistrio'r corff yn ddramatig, gan greu ceudodau parhaol arno.... Gall y rhain, yn eu tro, fynd yn rhydlyd ac yn anodd eu tynnu. Ni argymhellir golchi'r car mewn rhew difrifol, felly mae'n rhaid ei lanhau'n drylwyr ar ôl y gaeaf. Gallwch ddefnyddio golchiad car awtomatig, sydd â system arbennig sy'n gyfrifol am olchi siasi y car. Ar ôl glanhau'n drylwyr, mae hefyd yn bwysig amddiffyn y gwaith paent â chwyr.sy'n lleihau ail-ddyddodi baw ar y car.

Glanhau ceir, peidiwch ag anghofio'r siasi a'r bwâu olwyn... Mae cemegolion sy'n cael eu chwistrellu ar ffyrdd yn y gaeaf yn niweidio'r haenau amddiffynnol. Trwy eu golchi'n drylwyr, byddwch chi'n dileu pitsio a chorydiad ac yn osgoi difrod costus i gydrannau tan-gario critigol.

Sicrhewch fod gennych y gwelededd mwyaf

Gwelededd da yw un o'r elfennau pwysicaf o yrru'n ddiogel, felly ar ôl golchi'r car, gwiriwch gyflwr y ffenestri yn y car yn ofalus. Gall halen a thywod a ddefnyddir ar ffyrdd eira achosi sglodion neu graciau.. Peidiwch ag anghofio dadflocio'r sianeli draenio o'r pwll - bydd dail wedi cwympo a baw yn dechrau pydru dros amser, gan greu arogl annymunol sy'n mynd i mewn i'r peiriant.

Mae baw a rhew hefyd yn cael effaith negyddol ar sychwyr, a fydd yn gwisgo allan hyd yn oed o dan amodau arferol. Os, ar ôl troi ymlaen, mae staeniau ar y gwydr ac nad yw dŵr yn cael ei gasglu'n daclus, mae'n bryd ailosod y llafnau.. Janitors mae'n elfen sy'n dylanwadu'n fawr ar y cysur gyrru. Gall windshield budr neu wlyb fod yn cythruddo ar deithiau hir. Felly mae'n werth buddsoddi mewn corlannau sy'n para llawer hirach na'u cymheiriaid rhatach.

Mae halen a lleithder hefyd yn cyrydu'r cysylltiadau lamp, felly er mwyn sicrhau'r gwelededd mwyaf ar ôl iddi nosi, gwirio goleuadau pen a gosodiadau goleuo.

Ailosod hidlwyr budr

Hefyd, edrychwch yn fanwl ar yr holl hidlwyr yn y car, oherwydd yn y gaeaf, mae baw a mwrllwch yn eu gwneud yn gludiog. Yn benodol, defnyddir hidlydd caban, a'i dasg yw casglu lleithder o'r tu mewn i'r car, ac yn y gaeaf mae'n cronni llawer. Mae llawer o facteria a ffyngau yn casglu yn yr awyr, sydd nid yn unig yn arogli'n ddrwg, ond hefyd yn achosi adweithiau alergaidd mewn gyrwyr.... Ar y llaw arall, mae hidlydd aer rhwystredig yn ymyrryd â gweithrediad arferol yr injan, sydd yn ei dro yn lleihau ei bwer ac yn cynyddu'r defnydd o danwydd.

Peidiwch ag anghofio'r caban

Gall arogl drwg yn y caban cropian allan o'r rygiau a'r sychwyr sy'n amddiffyn y car rhag eira a baw sy'n cael ei gario yn y gaeaf ar esgidiau... Ewch â nhw allan, golchwch a sychwch yn drylwyr cyn eu rhoi yn ôl. Bydd hyn yn atal crynhoad lleithder a phydredd materol. Gofalwch am y seddi hefyd - gwactod a chymhwyso arbennig glanhau cynhyrchion ar gyfer clustogwaith Automobile.

Arhoswch ar y ffordd unrhyw adeg o'r flwyddyn

Mae teiars gaeaf wedi'u cynllunio i weithio mewn tymereddau isel, felly pan fydd yn cyrraedd 7 gradd Celsius y tu allan, ystyriwch roi teiars haf yn eu lle. Byddant yn rhoi pellteroedd stopio byrrach i chi a gwell gafael ar asffalt poeth.... Cyn eu rhoi ymlaen, gwnewch yn siŵr nad ydyn nhw'n cael eu difrodi a bod eu hamddiffynnydd yn ddigon uchel, hynny yw, o leiaf 1,6 mm. Ar gyfer teiars trwy'r tymor, gwiriwch am graciau gweladwy ac anffurfiad.. Teiars o safon yw'r allwedd i yrru'n ddiogel.

Gwiriwch gyflwr yr ataliad a'r llyw.

Ynghyd â'r llifiau cyntaf, mae llawer o ddagrau peryglus yn ymddangos ar wyneb y ffordd. Gall gyrru i mewn i bwll ar gyflymder uchel achosi niwed parhaol i gydrannau'r system atal.... Gellir teimlo neu glywed diffygion difrifol wrth yrru, dylid gwirio rhai llai yn yr orsaf ddiagnostig. Efallai y bydd angen disodli amsugyddion sioc, breichiau rociwr a chysylltiadau sefydlogwr.... Rhowch sylw hefyd i effeithlonrwydd y system lywio, yn enwedig y chwarae yn y trosglwyddiad, gwiail ac esgidiau rwber.

Cymerwch ofal o'r system frecio

Os ydych chi'n clywed gwichian neu wichian wrth frecio, neu'n teimlo pylsiad amlwg, gallai hyn olygu hynny yn y gaeaf mae dŵr a halen yn cyrydu rhannau o'r system brêc... Gofynnwch i'r mecanig berfformio diagnosteg fanwl a newid y pibellau rhydlyd. Gwiriwch hefyd effeithlonrwydd synwyryddion ABSsy'n destun mwy o straen yn ystod rhew.

Ychwanegwch hylifau gweithio.

Gwnewch yn siŵr ei wirio ar ddiwedd yr arolygiad. ansawdd a lefel hylifau gweithio. Gallwch ddefnyddio hylif golchi gaeaf trwy gydol y flwyddyn - argymhellir yn arbennig yn gynnar yn y gwanwyn pan fydd y boreau'n oer iawn. Mae rhai gyrwyr yn ymarfer ychwanegu dŵr i'r gronfa hylif golchwr.a thrwy hynny leihau cost ei ddefnydd, wrth gynnal a chadw eiddo sy'n addas ar gyfer yr haf.

Gwiriwch lefel olew'r injan cyn cychwyn y cerbyd neu o leiaf 15 munud ar ôl ei ddiffodd, oherwydd bod dirgryniad y cerbyd a thymheredd uchel yn ystumio union faint yr hylif. Os yw'r lefel olew yn y tanc yn isel, nid oes angen newid yr olew cyfan - dim ond ychwanegu olew o'r un radd i'r lefel uchaf.... Ar y llaw arall, gall llawer iawn o olew nodi ei fod wedi'i halogi â thanwydd heb ei losgi. Yn yr achos hwn, draeniwch yr olew sy'n weddill ac ail-lenwi'r tanc ag olew injan newydd.

Y gaeaf yw'r cyfnod brig ar gyfer eich peiriant, felly gwnewch yn siŵr eich bod yn archwilio'r elfennau synhwyro ar ôl iddo ddod i ben.

Bydd cynnal a chadw'r car yn rheolaidd yn ei arbed rhag camweithio mwy difrifol, ac felly'n ddrutach.... Ar avtotachki.com fe welwch y paratoadau angenrheidiol ar gyfer gofal corff car, hidlwyr a hylifau gweithio.

Gwiriwch hefyd:

Mathau o hidlwyr modurol, h.y. beth i'w ddisodli

Sba sbring i'r car. Sut i ofalu am eich car ar ôl y gaeaf?

Newid olew ar ôl y gaeaf - pam ei fod yn werth chweil?

autotachki.com,