8 peth mewn car sy'n gallu ffrwydro

Nid oes unrhyw gar yn ffrwydro fel y mae'r ffilmiau'n ei ddangos. Fodd bynnag, nid yw hyn yn newid y ffaith bod gan bob car rai rhannau a all ffrwydro ar unrhyw adeg, hyd yn oed wrth yrru.

Ystyriwch beth yw'r elfennau hyn, a beth all ddigwydd i'r car mewn sefyllfa o'r fath.

Hidlydd olew

Gall hidlydd olew o ansawdd gwael neu rhy hen ffrwydro, er enghraifft, os ceisiwch ddechrau'r car mewn oerfel eithafol. Anaml y bydd hyn yn digwydd - mae'r elfen hidlo yn torri yn syml. Ond weithiau gall pop o dan y cwfl ddod gyda hyn.

Wrth gwrs, bydd y car yn symud, ond ni ellir anwybyddu'r sain hon. Fel arall, gall saim heb ei hidlo achosi gwisgo rhannau modur yn gyflym.

Batri

Wrth wefru, mae'r batri yn cynhyrchu digon o hydrogen, a all fod yn ffrwydrol o dan rai amodau. Yn fwyaf aml, mae tanio yn digwydd wrth geisio cyflenwi cerrynt i'r batri neu pan fydd gwreichionen yn digwydd o'r allfa neu wrth gysylltu / datgysylltu'r cranc gwefrydd.

Mae'r canlyniad yn drist - bydd y batri yn berwi, a bydd popeth o fewn radiws o leiaf metr a hanner yn cael ei lenwi ag asid. Er mwyn osgoi hyn, rhaid cysylltu'r terfynellau cyn cysylltu'r charger â'r rhwydwaith.

Teiars

Os yw'r teiar yn rhy chwyddedig, gall ffrwydro hefyd. Mae hyn yn digwydd amlaf wrth yrru ar gyflymder uchel neu wrth daro rhwystr fel palmant. Gall ffrwydrad teiar arwain yn hawdd at ddamwain ddifrifol.

Yn aml, bydd clap yn cyd-fynd â'r sefyllfa hon, fel ergyd o wn, neu sain uchel yn debyg i disian.

Lamp

Mae bylbiau o ansawdd gwael gan wneuthurwyr heb eu gwirio yn ffrwydro y tu mewn i'r prif oleuadau gyda rheoleidd-dra rhagorol a chysondeb brawychus. Fodd bynnag, mae'n galonogol bod sefyllfa'r lamp hyd yn oed yn waeth 10-15 mlynedd yn ôl.

Fodd bynnag, nid oes unrhyw beth dymunol am ddigwyddiad o'r fath. Bydd angen i chi ddadosod y headlamp cyfan i dynnu unrhyw falurion o'r lamp. Yn achos rhai ceir tramor, bydd angen i chi ymweld â chanolfan wasanaeth, gan y bydd angen dadosod hanner y pen blaen i amnewid bwlb golau.

Muffler

Gyda chylchdroi hir o'r cychwyn, tynnir tanwydd i'r system wacáu. Mae hyn yn digwydd pan fydd y wreichionen wedi'i chyflenwi'n wael. Gall popeth ddod i ben gyda'r ffaith, ar ôl cychwyn yr injan, bod anweddau nwy slwtsh gasoline heb eu llosgi yn tanio yn y system wacáu. Gall hyn arwain at iselhau'r muffler.

Anaml y bydd hyn yn digwydd gyda moduron pigiad. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae hyn yn digwydd gyda cheir carbureted.

Bag awyr

Yr unig ran o'r car sydd wedi'i osod gyda'r unig bwrpas o ffrwydro yn y caban. Fodd bynnag, yn achos gwaith gosod ac atgyweirio anllythrennog, gall tanio’r bag awyr ddigwydd yn fympwyol. Gall storio'r bag awyr yn amhriodol hefyd achosi iddo ffrwydro.

Rhagflaenydd gwregys diogelwch

Ychydig iawn o bobl sy'n gwybod, ond mae gan lawer o geir modern system cyn-densiwn gwregysau diogelwch cyn gwrthdrawiad i grwpio'r gyrrwr neu'r teithiwr. Mae ei egwyddor o weithredu yn union yr un fath ag egwyddor bag awyr.

Mae esgusodwyr yn cychwyn yn ddigymell am yr un rhesymau â defnyddio bagiau awyr. Yr unig beth da yw bod eu disodli yn llawer rhatach nag ail-lenwi bag awyr wedi'i chwythu.

Potel nwy

Mae gan silindrau nwy sawl lefel o ddiogelwch, yn bennaf rhag gor-bwysau. Fodd bynnag, nid yw hyn i gyd yn golygu eu bod yn hollol ddiogel. Mae rhai crefftwyr, sydd am gynyddu'r gronfa ddŵr, yn ymyrryd â gosodiadau'r arnofio yn y silindr, sy'n cynyddu'r risg o ffrwydrad ar ôl ail-lenwi â thanwydd.

Gall problemau hefyd godi yn systemau diogelwch cerbyd drud, a all, yn ei dro, arwain yn hawdd at gar cyfan ar dân.