Ydy'r batri yn hoffi'r haf?
Dylid ateb y cwestiwn a ofynnir yn nheitl yr erthygl hon yn fyr - na! Ar ben hynny, mae batris ceir - yn rhyfedd ddigon - yn caru'r haf dim mwy na'r gaeaf. Felly beth sy'n gwneud tymheredd uchel yn waeth ar gyfer batris ceir?
Tymheredd uwch - rhyddhau cyflymach
Pan fydd y car wedi'i barcio am gyfnod hir o amser, yn enwedig mewn lle heulog, mae'r batri yn hunan-ollwng. Mae'r broses hon yn cael ei chyflymu'n fawr ar dymheredd amgylchynol uchel. Cofiwch fod gweithgynhyrchwyr, sy'n nodi'r amser ar ôl hynny y bydd angen ailwefru batri car, fel arfer yn nodi tymheredd amgylchynol o 20 gradd C. Os yw'n codi, er enghraifft, i 30 gradd Celsius, yna mae'r risg o ryddhau batri yn dyblu. Mae'r broses hon hyd yn oed yn gyflymach ar dymheredd cynhesach, ac yn ystod yr haf hwn rydym wedi cael sawl diwrnod gyda thymheredd ymhell dros 30 gradd, hyd yn oed yn y cysgod. Felly pan fydd gennym y syndod cas o fethu â chychwyn injan car, dylem ystyried "benthyg" trydan gyda cheblau ar gyfer cychwyn neidio neu gymorth ar ochr y ffordd.
Rheoli foltedd (ataliol)
Cyn mynd ar daith hir (er enghraifft, ar wyliau) neu ar ôl anweithgarwch car hir, mae'n werth gwirio lefel y batri gyda foltmedr. Dylai'r gwerth foltedd cywir ar gyfer batri car wedi'i wefru'n llawn fod yn 12,6 V. Mae gostyngiad mewn foltedd i 12,4 V yn dangos ei fod yn gollwng a bod angen ei ailwefru gan ddefnyddio cywirydd. Nid yw'r wers olaf hon mor anodd ag yr oedd ddeng mlynedd yn ôl. Nid oes angen monitro'u gwaith yn gyson ar yr unionwyr craff, fel y'u gelwir, sydd ar gael ar hyn o bryd. Ar ôl nodi'r math o batri sy'n cael ei godi, maen nhw eu hunain yn dewis y cryfder presennol a'r amser codi tâl. Mae'r olaf yn cael ei ymyrryd yn awtomatig ar yr amser iawn, heb ddifrod i'r batri car o ganlyniad i or-dâl posibl.
Gwyliwch rhag bwytawyr trydan!
Mae arbenigwyr yn cynghori gwirio'r hyn a elwir. draen batri. Am beth mae o? Mewn unrhyw gar, hyd yn oed mewn maes parcio, mae rhai o'i ddyfeisiau'n defnyddio ynni'r batri yn gyson. Mae sinciau cerrynt o'r fath yn cynnwys, er enghraifft, signalau a chof y gyrrwr. Yn ystod gweithrediad arferol, nid oes unrhyw risg o ollwng y batri, fodd bynnag, gall unrhyw ddifrod arwain at fwy o ddefnydd o ynni ac, o ganlyniad, at yr anallu i gychwyn yr injan. Felly, os canfyddwn golled ormodol o ynni, rhaid inni ofyn am gymorth gan y gweithdy trydanol.
Batri newydd? Meddyliwch am help
Wedi'r cyfan, mae costau bob amser - gan gynnwys batris ceir. Mewn achosion o ollyngiad uchel neu broblemau cynharach (darllenwch: gaeaf) gyda chychwyn yr injan, dylech ystyried prynu batri car newydd. Beth ddylem ni roi sylw iddo wrth ddewis y batri cywir ar gyfer ein car? Yn gyntaf oll, rhaid ei addasu i ddyfeisiau wedi'u pweru: bydd gosod batri â gormod o gapasiti yn arwain at ei dan-wefru'n gyson, fel arall bydd gennym broblemau wrth gychwyn yr injan. Mae hefyd yn werth dewis - er eu bod yn ddrutach na safon - batris gyda'r pecyn Cymorth. Pam? Gyda batri o'r fath, gallwn fod yn sicr, rhag ofn iddo gael ei ryddhau'n sydyn, y byddwn yn derbyn cymorth gan y rhwydwaith gwasanaeth, h.y. i fod yn benodol, bydd ei gynrychiolwyr yn dod i faes parcio'r car a'i gychwyn trwy gysylltu ein batri i'r batri cychwynnol, maen nhw'n methu. Ac yn olaf, un nodyn pwysicach: ni waeth pa fath o batri newydd a ddewiswch, mae'n werth ystyried prynu charger modern. Bydd yr olaf yn ein helpu i osgoi syrpréis annymunol o ganlyniad i fwyngloddiau. o fatri wedi'i ollwng oherwydd gorboethi.
