ABS Toyota Corolla

Mae angen ABS (System Brecio Gwrth-gloi) i atal olwynion y cerbyd rhag cloi wrth frecio a sgidio.

Yn gyffredinol, mae'r system hon yn dileu'r achosion o lithro heb ei reoli yn ystod brecio brys. Yn ogystal, gyda chymorth ABS, gall y gyrrwr reoli'r car hyd yn oed yn ystod brecio brys.

Mae ABS yn gweithio yn unol â'r egwyddor ganlynol:

1. Mae synwyryddion sydd wedi'u gosod ar yr olwynion, ar gam cychwynnol y brecio, yn cofrestru'r ysgogiad blocio cychwynnol.
2. Gyda chymorth "adborth" mae ysgogiad trydanol yn cael ei ffurfio, sy'n cael ei drosglwyddo trwy gebl trydan, mae'r ysgogiad hwn yn gwanhau ymdrechion y silindrau hydrolig hyd yn oed cyn yr eiliad pan fydd llithriad yn dechrau ac mae teiars y car yn dychwelyd i gysylltiad ag wyneb y ffordd.
3. Ar ôl i gylchdroi'r olwyn gael ei chwblhau, caiff y grym brecio mwyaf posibl ei greu eto yn y silindrau hydrolig.

Mae'r broses hon yn gylchol, yn ailadrodd sawl gwaith. Mae hyn yn sicrhau bod pellter brecio'r car yn aros yn union yr un fath ag y byddai mewn clo parhaus, ond nid yw'r modurwr yn colli rheolaeth ar y cyfeiriad.

Mae diogelwch y gyrrwr a'r teithwyr yn cynyddu, gan fod y posibilrwydd o lithro'r car a'i yrru i mewn i ffos neu i'r lôn sy'n dod tuag ato wedi'i eithrio.

Mae ABS y car yn cynnwys y rhannau canlynol:

• synwyryddion cyflymder, maent yn cael eu gosod ar yr olwynion blaen a chefn;
• falfiau brêc yn gweithredu ar yr egwyddor hydrolig;
• dyfeisiau a gynlluniwyd i gyfnewid gwybodaeth rhwng synwyryddion a falfiau mewn system hydrolig.

Diolch i frecio ABS, bydd hyd yn oed gyrwyr dibrofiad yn gallu trin eich cerbyd. I wneud hyn, mewn car Toyota, does ond angen i chi wasgu'r pedal brêc yr holl ffordd i'r stop. Dylid nodi hefyd bod wyneb y ffordd gydag arwyneb rhydd yn cyfrannu at y ffaith bod y car yn cynyddu'r pellter brecio yn sylweddol. Wedi'r cyfan, nid yw'r olwynion yn cloddio i'r wyneb rhydd, ond yn syml yn llithro drosto.

Mae ABS wedi'i osod ar geir tramor, er enghraifft, ar fodelau Toyota Corolla. Prif hanfod gweithredu'r system hon yw cynnal sefydlogrwydd a rheolaeth y car tra'n lleihau cyflymder yn y gyfran fwyaf optimaidd. Mae hyn oherwydd y ffaith bod synwyryddion yn y model Toyota Corolla yn “rheoli” y cyflymder y mae pob olwyn o'r car yn cylchdroi, ac ar ôl hynny mae pwysau yn cael ei ryddhau yn y llinell brêc hydrolig.

Mewn ceir Toyota, mae'r uned reoli wedi'i lleoli ger y dangosfwrdd. Egwyddor gweithredu'r uned reoli yw ei fod yn cynnwys ysgogiadau trydanol o synwyryddion cyflymder sydd wedi'u lleoli yn olwynion y car.

Ar ôl prosesu'r ysgogiad trydanol, anfonir y signal at y falfiau actuator sy'n gyfrifol am atal blocio. Mae modiwl electronig arbennig yn dal ac yn monitro perfformiad y system ABS gyfan yn gyson. Os bydd unrhyw gamweithio yn digwydd yn sydyn, mae golau ar y panel offeryn yn goleuo, ac mae'r gyrrwr yn dysgu am y dadansoddiad.

Yn ogystal, mae'r system ABS yn caniatáu ichi gynhyrchu a storio cod nam. Bydd hyn yn hwyluso'r gwaith atgyweirio yn yr orsaf wasanaeth yn fawr. Mae gan Toyota Corolla deuod sy'n rhybuddio am chwalfa. Hefyd, gall signal ffotodiode arbennig fflachio o bryd i'w gilydd. Diolch iddo, mae'r gyrrwr yn dysgu bod rhai "torri i lawr" o baramedrau gweithredu yn bosibl yn y cymhleth ABS.

Er mwyn cywiro methiant y gosodiadau a'r paramedrau, mae angen gwirio a yw'r gwifrau o'r synwyryddion i'r uned electronig wedi'u cysylltu'n dda, mae cyflwr y ffiwslawdd a chyflawnder huddygl sy'n gysylltiedig â'r prif silindr brêc hefyd yn cael eu gwirio.

Hyd yn oed os yw'r arwyddion rhybudd yn parhau i fflachio ar ôl yr holl weithrediadau hyn, yna mae'r system ABS yn ddiffygiol, a dylai perchennog y car Toyota Corolla gysylltu â chanolfan gwasanaeth arbenigol.

Felly, ceir cydrannau ABS gan wneuthurwr Japaneaidd. Mae'r bloc gwrth-flocio yn cynnwys:

1. 1. Pwmp hydrolig.
   2. Mae'r achos, sy'n cynnwys sawl ceudod, wedi'i gyfarparu â phedwar falf magnetedig.

Yng ngheudod gyrru pob olwyn unigol, crëir y pwysau angenrheidiol ac, os oes angen, caiff ei addasu. Mae synwyryddion cylchdroi olwynion yn darparu signalau sy'n achosi i falfiau ceudod agor a chau. Mae'r bloc hwn wedi'i leoli o dan orchudd adran injan y Toyota Corolla.

Yna daw'r cynulliad nesaf o rannau ABS. Synwyryddion olwynion cyflymder uchel yw'r rhain. Maent wedi'u gosod ar "migwr llywio" olwynion blaen a chefn cerbydau Toyota. Mae'r synwyryddion yn anfon pwls arbennig i'r prif fodiwl electronig ABS drwy'r amser.

Mae'r system frecio gwrth-glo ar gerbydau Toyota yn eithaf dibynadwy ac yn hawdd i'w gweithredu a'i chynnal. Fodd bynnag, mae angen cynnal a chadw ac atgyweirio rheolaidd hyd yn oed y system fwyaf dibynadwy ar y cerbydau Japaneaidd mwyaf dibynadwy.