Adolygiad Alpina B5 2018

Nid yw'r BMW Alpina B5 Bi-Turbo yn BMW mewn gwirionedd. O leiaf yn ôl Awdurdod Trafnidiaeth Modur Ffederal yr Almaen.

Na, mae'r addasiadau a gymhwyswyd gan Alpina i'r Gyfres 5 mor arwyddocaol, os byddwch chi'n agor y cwfl ac yn edrych y tu mewn i adran yr injan, fe welwch groes dwbl y BMW VIN a rhif car Alpina wedi'i boglynnu oddi tano. hwn. 

Nid y B5 ychwaith yw'r model cyntaf i gael cydnabyddiaeth o'r fath; mae llywodraeth yr Almaen wedi cydnabod Alpina fel gwneuthurwr ceir ar wahân ers 1983.

Mae gan B5 frodyr a chwiorydd "B" eraill hefyd. Mae yna'r B3 S Bi-Turbo sy'n seiliedig ar Gyfres BMW 3, y B4 S Bi-Turbo (Cyfres BMW 4) a'r B7 Bi-Turbo (does dim rhaid i mi ddweud wrthych chi ar beth mae'n seiliedig, iawn ?) a edrychais hefyd.

Felly beth mae Alpina wedi'i wneud gyda'r gyfres BMW 5 ddiarwybod hon? A yw'n wir werth yr arian ychwanegol? Sut mae B5 yn wahanol i M5? A allai fod yn well mewn gwirionedd? Ac a wnaethon nhw gael gwared ar y cyfyngiad cyflymder i ganiatáu iddo daro 300 km/awr?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Sgôr Diogelwch
Math o injan	4.4 L turbo
Math o danwydd	Gasoline di-blwm premiwm
Effeithlonrwydd tanwydd	10.9l / 100km
Tirio	5 sedd
Pris o	$164,400

A oes unrhyw beth diddorol am ei ddyluniad? 8/10

“Diddorol” yw’r gair cywir am hyn, oherwydd er y gall fod yn amheus bod newidiadau Alpina i’r tu allan yn bleserus yn esthetig, maent yn sicr yn cynhyrfu’r rhai sy’n anghyfarwydd â’r brand.

Yn gyntaf, olwynion yw'r rhain gydag 20 o adenydd. Mae Alpinas bob amser wedi gwisgo'r math hwn o olwynion ac maent wedi dod yn arwydd allanol mwyaf enwog nad BMW arall yw hwn. Felly, nid oes unrhyw amgylchiadau yn eu tynnu a pheidiwch â rhoi rhywbeth arall yn eu lle. Byddai'r maffia Alpaidd yn eich cicio allan o'r dref.

• Daw'r B5 gyda'r holl bethau ychwanegol clasurol Alpina: olwyn lywio â bathodyn, papur wal, streipiau ac wrth gwrs 20 olwyn adenydd.
• Daw'r B5 gyda'r holl bethau ychwanegol clasurol Alpina: olwyn lywio â bathodyn, papur wal, streipiau ac wrth gwrs 20 olwyn adenydd.
• Daw'r B5 gyda'r holl bethau ychwanegol clasurol Alpina: olwyn lywio â bathodyn, papur wal, streipiau ac wrth gwrs 20 olwyn adenydd.
• Daw'r B5 gyda'r holl bethau ychwanegol clasurol Alpina: olwyn lywio â bathodyn, papur wal, streipiau ac wrth gwrs 20 olwyn adenydd.
• Daw'r B5 gyda'r holl bethau ychwanegol clasurol Alpina: olwyn lywio â bathodyn, papur wal, streipiau ac wrth gwrs 20 olwyn adenydd.

Ydyn, maen nhw'n anoddach i'w glanhau na grater caws (ymddiried ynof, dwi'n gwybod. Ac os edrychwch yn ofalus ar y delweddau hyn, fe welwch y darnau budr a fethais), ond os nad ydych yn eu hoffi mewn gwirionedd, yna efallai dyma arwydd, nad yw'r car hwn i chi.

A dyma y sbwyliwr ar gaead y boncyff. Mae'n focslyd ac yn edrych fel ei fod o'r 1980au, mae hefyd yn edrych fel ei fod wedi'i brynu ar-lein a'i osod gan blentyn yn ei arddegau, ond eto, mae'n draddodiad Alpina arall ac yn cyd-fynd â chymeriad y car yn berffaith.

Iawn, y streipiau hynny; gelwir y rhain yn Deco-Set ac maent yn atgoffa rhywun o geir rasio Alpina yn y 1970au a'r 80au. Unwaith eto, peidiwch â'u tynnu, bydd eich Alpina yn gostwng mewn gwerth trwy ganol y ddaear. Mae hefyd yn rhan annatod o fod yn berchen ar un o'r cerbydau hyn. Dydw i ddim yn ffan mawr ohonyn nhw.

Ond rwyf wrth fy modd â'r sbwyliwr blaen llythrennau Alpina arnofiol hwn, y gallwch ddewis ohono mewn arian, du sgleiniog neu aur.

Mae llai o ychwanegion Alpina y tu mewn, ond serch hynny ni ddylid eu colli. Olwyn lywio gyda logo Alpina, clwstwr offerynnau rhithwir newydd, ataliadau pen boglynnog a siliau drws wedi'u goleuo.

Mae yna hefyd blât rhif bach ar y consol ganolfan sy'n cadarnhau ei ddilysrwydd, cawsom y rhif 49. Faint? Dwi ddim yn gwybod. Ond gwn fod Alpina ond yn gwneud tua 1700 o geir ledled y byd y flwyddyn. Mae Rolls Royce yn cynhyrchu tua 4000 o gopïau. Felly gallwch fod yn sicr bod eich B5 yn gyfyngedig.

Ar bron i 5m o hyd, 1.9m o led ac 1.5m o uchder, mae'r B5 yn sedan mawr, ond ar ôl adolygiad diweddar o'r Alpina B7, mae'n ymddangos yn fach mewn cymhariaeth. Sut mae e'n marchogaeth? Rydyn ni'n dod yn agos.

Gyda hyd o bron i 5 m, lled o 1.9 m ac uchder o 1.5 m, mae'r B5 yn sedan mawr.

Beth yw prif nodweddion yr injan a thrawsyriant? 9/10

Mae'r Alpina B5 yn defnyddio'r un injan V4.4 8-litr â'r BMW M5 (yn ogystal â'r B7). Ond, ac mae hyn yn ond mawr, mae'r M5 yn datblygu 441 kW a 750 Nm, tra bod y B5 yn rhagori arno gyda 447 kW a 800 Nm. Rhaid cyfaddef, mae trorym y B5 yn cyrraedd y marc 3000 rpm, tra bod yr M5 yn dechrau ar 1800 rpm.

Sut mae B5 yn ei guro? Gosododd Alpina ei deuol wefrwyr a rhyng-oeryddion a ddyluniwyd yn arbennig, system oeri perfformiad uchel, cymeriant aer wedi'i ailgyflunio a system wacáu wahanol.

Fodd bynnag, mae'r B5 ddegfed ran eiliad yn arafach i 100 km/h o'i gymharu â'r M5 gydag amser o 3.5 eiliad, ond mae'n taro cyflymder uchaf o 330 km/h tra bod yr M5 wedi'i gyfyngu i 250 km/h. ffurf reolaidd a 305 km/h gyda phecyn M Gyrrwr dewisol.

Mae'r ddau yn defnyddio'r un trosglwyddiad awtomatig ZF wyth-cyflymder gyda'r un cymarebau gêr, ac mae'r ddau yn yriant pob olwyn.

Sut brofiad yw gyrru? 8/10

Iawn, arhoswch yma gyda mi. Ar gyfer y cam nesaf hwn, bydd angen wy ffres, lolfa haul, ac efallai y byddai'n syniad da cael ychydig o fagiau plastig a glanhawr carped wrth law.

Yn gyntaf, taenwch y bag plastig o flaen y gadair a gosodwch yr wy arno. Yna eisteddwch ar gadair a gosodwch beli eich traed yn ysgafn iawn ar yr wy gyda chyn lleied o bwysau â phosibl.

Dyna faint o rym sydd ei angen arnoch i'w roi ar bedal cyflymydd y B5 i gyflymu o'r segurdod i 60 km/h mewn tua phum eiliad.

Os oes unrhyw beth yn nodweddu profiad gyrru'r B5, y teimlad o ysgafnder ydyw.

Camwch ar y cyflymydd a byddwch yn taro 100 km/h mewn 3.5 eiliad heb unrhyw awgrym o golli tyniant diolch i'r system gyriant pob olwyn.

Os oes unrhyw beth yn nodweddu profiad gyrru'r B5, y teimlad o ysgafnder ydyw.

Dylai'r daith fod wedi bod yn ofnadwy ar olwynion 20-modfedd wedi'u pedoli mewn rwber proffil isel (Pirelli P Zero 255/35 blaen a 295/30 cefn), ond mae'r ataliad aer wedi'i diwnio gan Alpina yn agos at hud a lledrith o ran sut mae'n lleddfu ac yn sensro tyllau yn y ffordd. ar y ffyrdd gwaethaf.. Sydney. Ydy, gall fod ychydig yn llyfn, yn enwedig mewn gosodiadau Comfort Plus, ond dyna'r meincnod ar gyfer taith gyfforddus.

Peidiwch â disgwyl i'r bwystfil hwn ruo. Yn wahanol i'r M5, mae'r B5 yn gwneud y gwaith heb syfrdanu'r rhai o'ch cwmpas. Yn sicr, mae'r V5 B8 yn swnio'n anhygoel pan fyddwch chi'n ei wasgu, ond nid yw'n swnllyd, yn uchel nac yn aflafar. Prynwch M5 neu Mercedes-AMG E63 os ydych chi am gael eich clywed hanner bloc i ffwrdd, ond ni chewch hynny gyda'r B5 a'i system ecsôst.

Mae B5 hefyd yn cael ei reoli’n dda, ond rhaid imi ddweud bod y gyfradd ymgysylltu yn isel. Fe wnes i ei reidio'n ddiymdrech trwy droadau a throadau fy nhrac prawf gwledig a'r ffyrdd sydd fel arfer yn gwneud i mi wenu fel maniac gyrru, ac roeddwn i'n teimlo ychydig allan o gysylltiad â'r B5. Mae ataliad aer, llywio tynn a phedalau yn ei gwneud hi'n anodd “teimlo” y ffordd.

Yn wahanol i'r M5, mae'r B5 yn gwneud y gwaith heb syfrdanu'r rhai o'ch cwmpas.

Dyma'r briffordd lle mae'r B5 yn frenin, ond hyd yn oed ar 110 km/h mae teimlad bod y car hwn yn dal i gysgu'n gyflym ac na fydd yn codi o'r gwely ar gyflymder o dan 150 km/h - sy'n ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer autobahns yr Almaen , ond efallai , nid yma yn Awstralia.

A yw'n cynrychioli gwerth da am arian? Pa swyddogaethau sydd ganddo? 8/10

Mae'r BMW Alpina B5 yn gwerthu am $210,000, dim ond $10k yn fwy na'r BMW 5K, sydd bron yn union yr un fath â manylebau ac eithrio datblygiad injan a siasi Alpina.

Mae offer safonol yn cynnwys clustogwaith lledr, rheoli hinsawdd pedwar parth, mordwyo, cynhalydd pen boglynnog Alpina, arddangosfa 10.25 modfedd, radio digidol, siliau drws Alpina, to haul, allwedd agosrwydd, seddi blaen pŵer, system stereo Harman Kardon 12 siaradwr, gwisgo pen. arddangos, clwstwr offerynnau rhithwir Alpina, seddi blaen a chefn wedi'u gwresogi, ac olwynion Alpina 20-modfedd.

Daw'r B5 yn safonol gyda chlustogwaith lledr a chynhalydd pen boglynnog Alpina.

Roedd y car prawf a yrrais yn cynnwys gwahaniaeth slip cyfyngedig ($5923), olwyn lywio wedi'i gwresogi ($449); drysau cau meddal ($1150); bleindiau haul ($1059); Nodwedd deledu ($2065), pecyn aer amgylchynol ($575), ac awyru sedd flaen ($1454).

Cadwch yn gyfoes ceircylchlythyr canllaw wythnosol

Faint o danwydd mae'n ei ddefnyddio? 7/10

Mae angen petrol ar Alpina B5. Wrth hynny rwy'n golygu bod angen cryn dipyn ohono os ydych am ei fwynhau'n iawn. Beth yw ei filltiroedd? Yn swyddogol, dylai ddefnyddio 11.1 l / 100 km ar ôl cyfuniad o ffyrdd trefol ac agored, tra bod yr M5 wedi'i osod i 10.5 l / 100 km.

Mae'n gwneud synnwyr, mae'r B5 yn cynhyrchu mwy o bŵer a trorym, ac mae'n 85kg yn drymach na'r M5 yn 2015kg.

Adroddodd cyfrifiadur taith ein car prawf 13.2L/100km ar ôl hedfan uchder isel dros ffyrdd cefn a threialu dinas araf. Po fwyaf o amser a dreuliwyd mewn ymladd trefol, hynny yw, mewn teithiau dyddiol yn ystod oriau brig, y mwyaf y byddai'r ffigur hwn yn crebachu ac yn amrywio o gwmpas y marc 15 l / 100 km.

Pa mor ymarferol yw'r gofod mewnol? 7/10

Nid ymarferoldeb yw nerth BMW, ni waeth pa fodel a ddewiswch. Rydych chi'n gweld, yn y bôn, mae BMW yn gwneud yr hyn sy'n cyfateb i fodurol o ddillad chwaraeon hynod ddur a ffurf-ffitio sy'n edrych yn dda ac yn perfformio'n wych, ond weithiau dim ond pocedi sydd eu hangen arnoch chi ac ychydig o le ar gyfer eich…um…pethau bach.

Felly er gwaethaf cael dau ddeiliad cwpan yn y blaen a dau yn y cefn, mae deiliaid poteli drws yn fach, mae bin consol y ganolfan ar yr ochr fach, mae agoriad cudd o flaen y shifftiwr, dim ond blwch menig yw'r blwch maneg. , ac nid oes unrhyw opsiynau storio gwych eraill yn y caban.

Mae lle i'r coesau yn y cefn yn dda, ond ddim yn wych chwaith - dwi'n 191 cm o daldra, ac mae'r pellter rhwng fy mhengliniau a chefn y sedd yn y safle gyrru tua 30 mm. Bydd yn rhaid i deithwyr yn y sedd ganol hefyd bontio silff siafft yrru yn y llawr. Does fawr o uchdwr yn y cefn chwaith (gallwch chi feio'r to haul) a phrin fod fy ngwallt yn cyffwrdd y nenfwd (mae gen i wallt hir).

O dan y tinbren bŵer hon, mae gan y B5 530 litr o ofod cist, 15 litr yn fwy na'i chwaer fawr B7. Ar ddwy ochr y compartment bagiau mae dwy adran blastig ar gyfer storio pethau gwlyb. Er bod un porthladd USB ar y blaen, nid oes un ar y cefn.

Gwarant a sgôr diogelwch

Gwarant Sylfaenol

3 mlynedd / milltiredd diderfyn


gwarant

Sgôr Diogelwch ANCAP

Pa offer diogelwch sy'n cael ei osod? Beth yw'r sgôr diogelwch? 9/10

Mae'r Alpina B5 yn seiliedig ar Gyfres BMW 5, a gafodd sgôr ANCAP pum seren yn 2017.

Ynghyd ag ystod lawn o fagiau aer, tyniant a rheolaeth sefydlogrwydd, mae ystod drawiadol o offer diogelwch uwch. Mae offer safonol yn cynnwys AEB (blaen a chefn), llywio osgoi, rhybudd traffig blaen a chefn, rhybudd man dall, a chymorth cadw lonydd. Mae'r Alpina B5 hefyd yn dod â nodwedd galwadau brys BMW.

Ar gyfer seddi plant, fe welwch ddwy angorfa ISOFIX a thri phwynt cebl uchaf ar y rhes gefn.

Ynghyd ag ystod lawn o fagiau aer, tyniant a rheolaeth sefydlogrwydd, mae ystod drawiadol o offer diogelwch uwch.

Os ydych chi'n ddigon anlwcus i gael teiar fflat, mae yna becyn atgyweirio tyllau yn y boncyff sy'n gweithio, cyn belled nad yw'r twll yn enfawr, gan fy mod i wedi cael profiad gyda'r systemau hyn yn y gorffennol.

Faint mae'n ei gostio i fod yn berchen? Pa fath o warant a ddarperir? 7/10

Mae'r Alpina B5 wedi'i gwmpasu gan warant milltiredd diderfyn BMW tair blynedd. Argymhellir gwasanaeth bob 12 mis neu 15,000 km.

Ffydd

Mae'r Alpina B5 yn gar arbennig, yn fwy arbennig nag y bydd y rhan fwyaf o bobl byth yn ei werthfawrogi os ydych chi'n berchen ar un. Bydd y rhai sy'n gwybod beth yw Alpina yn rhoi gwybod ichi; bydd pobl yn croesi strydoedd peryglus o brysur i siarad â chi am eich car. Yn wallgof o gyflym, bron yn annealladwy o gyfforddus ac yn hawdd ei drin.

Ydy Alpina B5 yn gwneud BMW hyd yn oed yn well? Neu ydych chi'n meddwl M5? Dywedwch wrthym beth yw eich barn yn y sylwadau isod.