Dewisiadau Gyrru Prawf Amgen: RHAN 1 - Y Diwydiant Nwy
Yn y 70au, arbrofodd Wilhelm Maybach gyda gwahanol ddyluniadau o beiriannau tanio mewnol, newid mecanweithiau a meddwl am yr aloion mwyaf addas ar gyfer cynhyrchu rhannau unigol. Mae'n aml yn pendroni pa rai o'r sylweddau llosgadwy y gwyddys amdanynt fyddai fwyaf addas i'w defnyddio mewn peiriannau gwres.
Yn y 70au, arbrofodd Wilhelm Maybach gyda gwahanol ddyluniadau o beiriannau tanio mewnol, newid mecanweithiau a meddwl am yr aloion mwyaf addas ar gyfer cynhyrchu rhannau unigol. Mae'n aml yn pendroni pa rai o'r sylweddau llosgadwy y gwyddys amdanynt fyddai fwyaf addas i'w defnyddio mewn peiriannau gwres.
Ym 1875, pan oedd yn gyflogai i'r Gasmotorenfabrik Deutz, penderfynodd Wilhelm Maybach brofi a allai redeg injan nwy ar danwydd hylifol - yn fwy manwl gywir, ar gasoline. Fe ddigwyddodd iddo wirio beth fyddai'n digwydd pe bai'n cau'r ceiliog nwy ac yn gosod darn o frethyn wedi'i socian mewn gasoline o flaen y manifold cymeriant. Nid yw'r injan yn stopio, ond mae'n parhau i weithio nes ei bod yn “sugno” yr holl hylif o'r meinwe. Dyma sut y ganwyd y syniad o'r "carburetor" byrfyfyr cyntaf, ac ar ôl creu'r car, daeth gasoline yn brif danwydd ar ei gyfer.
Rwy'n dweud y stori hon i'ch atgoffa, cyn i gasoline ymddangos fel dewis arall yn lle tanwydd, bod yr injans cyntaf yn defnyddio nwy fel tanwydd. Yna roedd yn ymwneud â defnyddio nwy (goleuo) ar gyfer goleuadau, a gafwyd trwy ddulliau nad ydyn nhw'n hysbys heddiw, ond trwy brosesu glo. Mae'r injan, a ddyfeisiwyd gan y Swistir Isaac de Rivac, yr injan Ethylene Lenoir gradd ddiwydiannol "heb ei chywasgu'n naturiol" er 1862, a'r uned glasurol pedair strôc a grëwyd gan Otto ychydig yn ddiweddarach, yn rhedeg ar nwy.
Yma mae angen sôn am y gwahaniaeth rhwng nwy naturiol a nwy petrolewm hylifedig. Mae nwy naturiol yn cynnwys 70 i 98% o fethan, gyda'r gweddill yn nwyon organig ac anorganig uwch fel ethan, propan a bwtan, carbon monocsid ac eraill. Mae olew hefyd yn cynnwys nwyon mewn cyfrannau amrywiol, ond mae'r nwyon hyn yn cael eu rhyddhau trwy ddistylliad ffracsiynol neu'n cael eu cynhyrchu gan rai prosesau ochr mewn purfeydd. Mae meysydd nwy yn wahanol iawn - nwy pur neu "sych" (hynny yw, sy'n cynnwys methan yn bennaf) a "gwlyb" (sy'n cynnwys methan, ethan, propan, rhai nwyon trymach eraill, a hyd yn oed "gasoline" - hylif ysgafn, ffracsiynau gwerthfawr iawn) . Mae'r mathau o olewau hefyd yn wahanol, a gall crynodiad y nwyon ynddynt fod naill ai'n is neu'n uwch. Mae caeau yn aml yn cael eu cyfuno - mae nwy yn codi uwchben olew ac yn gweithredu fel "cap nwy". Mae cyfansoddiad y “cap” a'r prif faes olew yn cynnwys y sylweddau a grybwyllir uchod, a ffracsiynau amrywiol, yn ffigurol, “llif” i mewn i'w gilydd. Mae'r methan a ddefnyddir fel tanwydd cerbyd "yn dod" o nwy naturiol, ac mae'r cymysgedd propan-bwtan y gwyddom yn dod o feysydd nwy naturiol a meysydd olew. Mae tua 6% o nwy naturiol y byd yn cael ei gynhyrchu o ddyddodion glo, sy'n aml yn cyd-fynd â dyddodion nwy.
Mae propan-bwtan yn ymddangos ar yr olygfa mewn ffordd eithaf paradocsaidd. Ym 1911, cyfarwyddodd cleient Americanaidd treiddgar o gwmni olew i'w ffrind, y cemegydd enwog Dr. Snelling, ddarganfod y rhesymau dros y digwyddiad dirgel. Y rheswm dros ddig y cwsmer yw bod y cwsmer yn synnu o ddarganfod bod hanner tanc yr orsaf lenwi newydd ei lenwi. Ford Fe ddiflannodd hi mewn modd anhysbys yn ystod taith fer i'w dŷ. Nid yw'r tanc yn llifo allan o unman ... Ar ôl llawer o arbrofion, darganfu Dr. Snelling mai'r rheswm am y dirgelwch oedd cynnwys uchel nwyon propan a bwtan yn y tanwydd, ac yn fuan wedi hynny datblygodd y dulliau ymarferol cyntaf o ddistyllu. nhw. Oherwydd y datblygiadau sylfaenol hyn, mae Dr. Snelling bellach yn cael ei ystyried yn "dad" y diwydiant.
Llawer cynharach, tua 3000 o flynyddoedd yn ôl, darganfu bugeiliaid "wanwyn fflamlyd" ar Fynydd Paranas yng Ngwlad Groeg. Yn ddiweddarach, adeiladwyd teml gyda cholofnau fflamio ar y lle "cysegredig" hwn, a darllenodd yr oracl Delphius ei weddïau cyn y colossus mawreddog, gan beri i bobl deimlo ymdeimlad o gymod, ofn ac edmygedd. Heddiw, collir peth o'r rhamant honno oherwydd gwyddom mai ffynhonnell y fflam yw methan (CH4) sy'n llifo o graciau mewn creigiau sy'n gysylltiedig â dyfnder y caeau nwy. Mae tanau tebyg mewn sawl man yn Irac, Iran ac Azerbaijan oddi ar arfordir Môr Caspia, sydd hefyd wedi bod yn llosgi ers canrifoedd ac sydd wedi cael eu galw'n "Fflamau Tragwyddol Persia ers amser maith."
Flynyddoedd lawer yn ddiweddarach, roedd y Tseiniaidd hefyd yn defnyddio nwyon o'r caeau, ond gyda phwrpas pragmatig iawn - i gynhesu boeleri mawr â dŵr môr a thynnu halen ohono. Ym 1785, creodd y Prydeinwyr ddull ar gyfer cynhyrchu methan o lo (a ddefnyddiwyd yn y peiriannau tanio mewnol cyntaf), ac ar ddechrau'r ugeinfed ganrif, patentodd y cemegwyr Almaenig Kekule a Stradonitz broses ar gyfer cynhyrchu tanwydd hylif trymach ohono.
Ym 1881, driliodd William Hart y ffynnon nwy gyntaf yn ninas Fredonia yn America. Gwyliodd Hart y swigod yn codi i wyneb y dŵr mewn bae cyfagos am amser hir a phenderfynodd gloddio twll o'r ddaear i'r maes nwy arfaethedig. Ar ddyfnder o naw metr o dan yr wyneb, cyrhaeddodd wythïen y llifodd nwy ohoni, a ddaliodd yn ddiweddarach, a daeth ei Gwmni Golau Nwy Fredonia a oedd newydd ei ffurfio yn arloeswr yn y busnes nwy. Fodd bynnag, er gwaethaf datblygiad arloesol Hart, echdynnwyd y nwy goleuo a ddefnyddiwyd yn y XNUMXeg ganrif yn bennaf o lo trwy'r dull a ddisgrifir uchod - yn bennaf oherwydd y diffyg potensial ar gyfer datblygu technolegau ar gyfer cludo nwy naturiol o gaeau.
Fodd bynnag, roedd y cynhyrchiad olew masnachol cyntaf eisoes yn ffaith bryd hynny. Dechreuodd eu hanes yn UDA ym 1859, a'r syniad oedd defnyddio'r olew a echdynnwyd i ddistyllu cerosin ar gyfer goleuo ac olew ar gyfer injans stêm. Hyd yn oed wedyn, roedd pobl yn wynebu pŵer dinistriol nwy naturiol, wedi'i gywasgu am filoedd o flynyddoedd yng ngholuddion y ddaear. Bu bron i arloeswyr grŵp Edwin Drake farw yn ystod y drilio byrfyfyr cyntaf ger Titusville, Pennsylvania, pan gollyngodd nwy o'r bwlch, torrodd tân enfawr, a gludodd yr holl offer i ffwrdd. Heddiw, mae system o fesurau arbennig yn cyd-fynd â chamfanteisio ar feysydd olew a nwy i rwystro llif rhydd nwy hylosg, ond nid yw tanau a ffrwydradau yn anghyffredin. Fodd bynnag, mae'r un nwy mewn llawer o achosion yn cael ei ddefnyddio fel math o “bwmp” sy'n gwthio olew i'r wyneb, a phan fydd ei bwysau'n gostwng, mae dynion olew yn dechrau chwilio am "aur du" a defnyddio dulliau eraill ohonynt.
Byd nwyon hydrocarbon
Ym 1885, bedair blynedd ar ôl drilio nwy cyntaf William Hart, dyfeisiodd Americanwr arall, Robert Bunsen, ddyfais a ddaeth i gael ei hadnabod yn ddiweddarach fel "llosgwr Bunsen". Mae'r ddyfais yn gwasanaethu i ddosio a chymysgu nwy ac aer mewn cyfran addas, y gellir eu defnyddio wedyn ar gyfer hylosgiad diogel - y llosgwr hwn sydd heddiw yn sail i ffroenellau ocsigen modern ar gyfer stofiau a chyfarpar gwresogi. Agorodd dyfais Bunsen bosibiliadau newydd ar gyfer defnyddio nwy naturiol, ond er bod y biblinell nwy gyntaf wedi'i hadeiladu mor gynnar â 1891, ni ddaeth tanwydd glas yn bwysig yn fasnachol tan yr Ail Ryfel Byd.
Yn ystod y rhyfel y crëwyd dulliau digon dibynadwy o dorri a weldio, a oedd yn ei gwneud hi'n bosibl adeiladu piblinellau nwy metel diogel. Adeiladwyd miloedd o gilometrau ohonyn nhw yn America ar ôl y rhyfel, ac adeiladwyd y bibell o Libya i'r Eidal yn y 60au. Mae dyddodion mawr o nwy naturiol hefyd wedi'u darganfod yn yr Iseldiroedd. Mae'r ddwy ffaith hyn yn esbonio'r seilwaith gwell ar gyfer defnyddio nwy naturiol cywasgedig (CNG) a nwy petrolewm hylifedig (LPG) fel tanwydd cerbydau yn y ddwy wlad hyn. Mae pwysigrwydd strategol enfawr y mae nwy naturiol yn dechrau ei gaffael yn cael ei gadarnhau gan y ffaith ganlynol - pan benderfynodd Reagan ddinistrio'r "Ymerodraeth Drwg" yn yr 80au, fe roddodd feto ar gyflenwad offer uwch-dechnoleg ar gyfer adeiladu piblinell nwy o'r 90au. Undeb Sofietaidd i Ewrop. I wneud iawn am anghenion Ewropeaidd, mae adeiladu piblinell nwy o sector Norwyaidd Môr y Gogledd i dir mawr Ewrop yn cyflymu, ac mae'r Undeb Sofietaidd yn hongian. Ar y pryd, allforion nwy oedd prif ffynhonnell arian caled yr Undeb Sofietaidd, ac arweiniodd y prinder difrifol o ganlyniad i fesurau Reagan yn fuan at ddigwyddiadau hanesyddol adnabyddus y XNUMXau cynnar.
Heddiw, mae Rwsia ddemocrataidd yn gyflenwr mawr o nwy naturiol i anghenion ynni'r Almaen ac yn chwaraewr byd-eang mawr yn y maes hwn. Dechreuodd pwysigrwydd nwy naturiol dyfu ar ôl dau argyfwng olew y 70au, a heddiw mae'n un o'r prif adnoddau ynni o bwysigrwydd geostrategic. Ar hyn o bryd, nwy naturiol yw'r tanwydd rhataf ar gyfer gwresogi, fe'i defnyddir fel porthiant yn y diwydiant cemegol, ar gyfer cynhyrchu trydan, ar gyfer offer cartref, a gellir dod o hyd i'w "gefnder" propan hyd yn oed mewn poteli diaroglydd fel diaroglydd. rhodder yn lle cyfansoddion fflworin sy'n disbyddu osôn. Mae'r defnydd o nwy naturiol yn tyfu'n gyson, ac mae'r rhwydwaith piblinellau nwy yn mynd yn hirach. O ran y seilwaith a adeiladwyd hyd yn hyn ar gyfer defnyddio'r tanwydd hwn mewn ceir, mae popeth ymhell ar ei hôl hi.
Rydym eisoes wedi dweud wrthych am y penderfyniadau rhyfedd a wnaeth y Japaneaid wrth gynhyrchu tanwydd mawr ei angen a phrin yn ystod yr Ail Ryfel Byd, a soniwyd hefyd am y rhaglen ar gyfer cynhyrchu gasoline synthetig yn yr Almaen. Fodd bynnag, ychydig a wyddom am y ffaith bod yna geir eithaf go iawn yn rhedeg ar ... pren yn ystod blynyddoedd y rhyfel heb lawer o fraster yn yr Almaen! Yn yr achos hwn, nid yw hyn yn dychwelyd i'r hen injan stêm da, ond peiriannau hylosgi mewnol, a gynlluniwyd yn wreiddiol i redeg ar gasoline. Mewn gwirionedd, nid yw'r syniad yn gymhleth iawn, ond mae angen defnyddio system generadur nwy swmpus, trwm a pheryglus. Rhoddir glo, siarcol neu bren yn unig mewn gwaith pŵer arbennig nad yw'n gymhleth iawn. Ar ei waelod, maent yn llosgi yn absenoldeb ocsigen, ac mewn amodau tymheredd a lleithder uchel, mae nwy yn cael ei ryddhau sy'n cynnwys carbon monocsid, hydrogen a methan. Yna caiff ei oeri, ei lanhau, a'i fwydo gan wyntyll i faniffoldiau cymeriant yr injan i'w ddefnyddio fel tanwydd. Wrth gwrs, roedd gyrwyr y peiriannau hyn yn cyflawni swyddogaethau cymhleth ac anodd diffoddwyr tân - roedd yn rhaid i'r boeler gael ei wefru a'i lanhau o bryd i'w gilydd, ac roedd y peiriannau ysmygu yn edrych ychydig fel locomotifau stêm mewn gwirionedd.
Heddiw, mae angen rhai o dechnolegau mwyaf soffistigedig y byd i chwilio am nwy, ac mae echdynnu nwy naturiol ac olew yn un o'r heriau mwyaf sy'n wynebu gwyddoniaeth a thechnoleg. Mae'r ffaith hon yn arbennig o wir yn yr Unol Daleithiau, lle mae mwy a mwy o ddulliau anghonfensiynol yn cael eu defnyddio i "sugno" nwy a adawyd mewn meysydd hen neu wedi'u gadael, yn ogystal ag i echdynnu nwy "tyn" fel y'i gelwir. Yn ôl gwyddonwyr, fe fydd yn awr yn cymryd dwywaith cymaint o ddrilio i gynhyrchu nwy ar lefel technoleg yn 1985. Mae effeithlonrwydd y dulliau yn cynyddu'n fawr, ac mae pwysau'r offer wedi'i leihau 75%. Mae rhaglenni cyfrifiadurol mwyfwy soffistigedig yn cael eu defnyddio i ddadansoddi data o gravimeters, technolegau seismig a lloerennau laser, y mae mapiau cyfrifiadurol tri dimensiwn o gronfeydd dŵr yn cael eu creu ohonynt. Mae'r hyn a elwir yn ddelweddau 4D hefyd wedi'u creu, diolch i hynny mae'n bosibl delweddu ffurfiau a symudiadau dyddodion dros amser. Fodd bynnag, mae cyfleusterau o'r radd flaenaf yn parhau ar gyfer cynhyrchu nwy naturiol ar y môr—dim ond cyfran fach o gynnydd dynol yn y maes hwn—systemau lleoli byd-eang ar gyfer drilio, drilio hynod ddwfn, piblinellau llawr y cefnfor, a systemau clirio hylifol. carbon monocsid a thywod.
Mae mireinio olew i gynhyrchu gasoline o ansawdd uchel yn dasg lawer mwy cymhleth na mireinio nwyon. Ar y llaw arall, mae cludo nwy ar y môr yn llawer mwy costus a chymhleth. Mae tanceri LPG yn eithaf cymhleth eu dyluniad, ond mae cludwyr LNG yn greadigaeth syfrdanol. Mae bwtan yn hylifo ar -2 gradd, tra bod propan yn hylifo ar -42 gradd neu bwysedd cymharol isel. Fodd bynnag, mae'n cymryd -165 gradd i hylifo methan! O ganlyniad, mae adeiladu tanceri LPG yn gofyn am orsafoedd cywasgydd symlach nag ar gyfer nwy naturiol a thanciau sydd wedi'u cynllunio i wrthsefyll pwysau arbennig o uchel o 20-25 bar. Mewn cyferbyniad, mae gan danceri nwy naturiol hylifedig systemau oeri parhaus a thanciau uwch-inswleiddio - mewn gwirionedd, y colossi hyn yw'r oergelloedd cryogenig mwyaf yn y byd. Fodd bynnag, mae rhan o'r nwy yn llwyddo i "adael" y gosodiadau hyn, ond mae system arall yn ei ddal ar unwaith ac yn ei fwydo i mewn i silindrau injan y llong.
Am y rhesymau uchod, mae'n eithaf dealladwy bod y dechnoleg eisoes yn 1927 wedi caniatáu i'r tanciau propan-biwtan cyntaf oroesi. Dyma waith yr Iseldireg-Seisnig Shell, a oedd ar y pryd eisoes yn gwmni anferth. Mae ei phennaeth Kessler yn ddyn datblygedig ac yn arbrofwr sydd wedi breuddwydio ers tro am ddefnyddio mewn rhyw ffordd y swm enfawr o nwy sydd hyd yma wedi gollwng i'r atmosffer neu losgi i lawr mewn purfeydd olew. Ar sail ei syniad a'i fenter, crëwyd y llong alltraeth gyntaf gyda chapasiti cludo o 4700 tunnell i gludo nwyon hydrocarbon gyda dimensiynau trawiadol ac egsotig uwchben tanciau dec.
Fodd bynnag, mae angen XNUMX mlynedd arall i adeiladu'r cludwr methan Methane Pioneer cyntaf, a adeiladwyd ar orchymyn y cwmni nwy Constock International Methane Limited. Prynodd Shell, sydd eisoes â seilwaith sefydlog ar gyfer cynhyrchu a dosbarthu LPG, y cwmni hwn, ac yn fuan iawn adeiladwyd dau dancer enfawr arall - dechreuodd Shell ddatblygu'r busnes nwy naturiol hylifedig. Pan fydd trigolion ynys Conwy yn Lloegr, lle mae'r cwmni'n adeiladu cyfleusterau storio methan, yn sylweddoli beth sy'n cael ei storio a'i gludo i'w hynys mewn gwirionedd, maen nhw'n cael sioc ac ofn, gan feddwl (ac yn gywir felly) mai dim ond bomiau anferth yw'r llongau. Yna roedd problem diogelwch yn berthnasol iawn, ond heddiw mae tanceri ar gyfer cludo methan hylifedig yn hynod o ddiogel ac nid yn unig yn un o'r llongau môr mwyaf diogel, ond hefyd yn un o'r llongau môr mwyaf ecogyfeillgar - yn ddigyffelyb yn fwy diogel i'r amgylchedd na thanceri olew. Cwsmer mwyaf y fflyd tancer yw Japan, nad oes ganddi bron unrhyw ffynonellau ynni lleol, ac mae adeiladu piblinellau nwy i'r ynys yn dasg anodd iawn. Mae gan Japan hefyd y "parc" mwyaf o gerbydau nwy. Y prif gyflenwyr nwy naturiol hylifedig (LNG) heddiw yw'r Unol Daleithiau, Oman a Qatar, Canada.
Yn ddiweddar, mae'r busnes o gynhyrchu hydrocarbonau hylif o nwy naturiol wedi dod yn fwyfwy poblogaidd. Tanwydd disel uwch-lân yw hwn yn bennaf wedi'i syntheseiddio o fethan, a disgwylir i'r diwydiant hwn ddatblygu'n gyflym yn y dyfodol. Er enghraifft, mae polisi ynni Bush yn gofyn am ddefnyddio ffynonellau ynni lleol, ac mae gan Alaska ddyddodion mawr o nwy naturiol. Mae'r prosesau hyn yn cael eu hysgogi gan brisiau olew cymharol uchel, sy'n creu rhagofynion ar gyfer datblygu technolegau drud - dim ond un ohonyn nhw yw GTL (Nwy-i-Hylif).
Yn y bôn, nid yw GTL yn dechnoleg newydd. Fe’i crëwyd yn y 20au gan y cemegwyr Almaenig Franz Fischer a Hans Tropsch, a grybwyllwyd mewn rhifynnau blaenorol fel rhan o’u rhaglen synthetig. Fodd bynnag, yn wahanol i hydrogeniad dinistriol glo, mae prosesau uno moleciwlau golau i fondiau hirach yn digwydd yma. Mae De Affrica wedi bod yn cynhyrchu tanwydd o'r fath ar raddfa ddiwydiannol ers y 50au. Fodd bynnag, mae diddordeb ynddynt wedi cynyddu yn ystod y blynyddoedd diwethaf wrth chwilio am gyfleoedd newydd i leihau allyriadau tanwydd niweidiol yn yr Unol Daleithiau. Mae cwmnïau olew mawr fel BP, ChevronTexaco, Conoco, ExxonMobil, Rentech, Sasol a Royal Dutch/Shell yn gwario symiau enfawr ar ddatblygu technolegau cysylltiedig â GTL, ac o ganlyniad i’r datblygiadau hyn, mae agweddau gwleidyddol a chymdeithasol yn cael eu trafod fwyfwy yn y wyneb cymhellion. trethi ar ddefnyddwyr tanwydd glân. Bydd y tanwyddau hyn yn galluogi llawer o ddefnyddwyr tanwydd disel i roi tanwydd mwy ecogyfeillgar yn ei le a bydd yn lleihau'r gost i gwmnïau ceir i fodloni lefelau newydd o allyriadau niweidiol a bennir gan y gyfraith. Mae profion manwl diweddar yn dangos bod tanwyddau GTL yn lleihau carbon monocsid 90%, hydrocarbonau 63% a huddygl 23% heb fod angen hidlyddion gronynnau disel. Yn ogystal, mae natur sylffwr isel y tanwydd hwn yn caniatáu defnyddio catalyddion ychwanegol a all leihau allyriadau cerbydau ymhellach.
Mantais bwysig tanwydd GTL yw y gellir ei ddefnyddio'n uniongyrchol mewn peiriannau disel heb unrhyw addasiadau i'r unedau. Gellir eu cymysgu hefyd â thanwydd sy'n cynnwys sylffwr 30 i 60 ppm. Yn wahanol i nwy naturiol a nwyon petroliwm hylifedig, nid oes angen newid y seilwaith trafnidiaeth presennol i gludo tanwydd hylifol. Yn ôl Arlywydd Rentech Denis Yakubson, gallai’r math hwn o danwydd ategu potensial economaidd eco-gyfeillgar peiriannau disel yn ddelfrydol, ac ar hyn o bryd mae Shell yn adeiladu planhigyn mawr gwerth $ 22,3 biliwn yn Qatar gyda gallu dylunio o XNUMX miliwn litr o danwydd synthetig y dydd. ... Daw'r broblem fwyaf gyda'r tanwyddau hyn o'r buddsoddiad enfawr sy'n ofynnol mewn cyfleusterau newydd a'r broses gynhyrchu sy'n nodweddiadol gostus.
Biogas
Fodd bynnag, nid dyddodion tanddaear yn unig yw ffynhonnell y methan. Ym 1808 arbrofodd Humphry Davy gyda gwellt a roddwyd mewn retort gwactod a chynhyrchodd bio-nwy yn cynnwys methan, carbon deuocsid, hydrogen a nitrogen yn bennaf. Mae Daniel Defoe hefyd yn sôn am fio-nwy yn ei nofel am yr "ynys goll". Fodd bynnag, mae hanes y syniad hwn hyd yn oed yn hŷn - yn y 1776eg ganrif, credai Jan Baptita Van Helmont y gellid cael nwyon hylosg o ddadelfennu sylweddau organig, a daeth Count Alexander Volta (creawdwr y batri) i gasgliadau tebyg hefyd. yn 1859. Dechreuodd y gwaith bio-nwy cyntaf weithredu yn Bombay ac fe'i sefydlwyd yn yr un flwyddyn ag y cynhyrchodd Edwin Drake y drilio olew llwyddiannus cyntaf. Mae ffatri Indiaidd yn prosesu baw ac yn cyflenwi nwy ar gyfer lampau stryd.
Bydd yn cymryd amser hir cyn i'r prosesau cemegol wrth gynhyrchu bionwy gael eu deall a'u hastudio'n drylwyr. Dim ond yn ystod 30au’r XXfed ganrif y daeth hyn yn bosibl ac mae’n ganlyniad naid yn natblygiad microbioleg. Mae'n ymddangos bod y broses hon yn cael ei achosi gan facteria anaerobig, sy'n un o'r ffurfiau bywyd hynaf ar y Ddaear. Maent yn "malu" deunydd organig mewn amgylchedd anaerobig (mae dadelfennu aerobig yn gofyn am lawer o ocsigen ac yn cynhyrchu gwres). Mae prosesau o'r fath hefyd yn digwydd yn naturiol mewn corsydd, corsydd, caeau paddy, morlynnoedd wedi'u gorchuddio, ac ati.
Mae systemau cynhyrchu bio-nwy modern yn dod yn fwy poblogaidd mewn rhai gwledydd, ac mae Sweden yn arweinydd ym maes cynhyrchu bio-nwy a cherbydau wedi'u haddasu i redeg arno. Mae unedau synthesis yn defnyddio biogenerators a ddyluniwyd yn arbennig, dyfeisiau cymharol rad a syml sy'n creu amgylchedd addas ar gyfer bacteria, sydd, yn dibynnu ar eu math, yn “gweithio” yn fwyaf effeithlon ar dymheredd rhwng 40 a 60 gradd. Mae cynhyrchion terfynol planhigion bio-nwy, yn ogystal â nwy, hefyd yn cynnwys cyfansoddion sy'n gyfoethog mewn amonia, ffosfforws ac elfennau eraill sy'n addas i'w defnyddio mewn amaethyddiaeth fel gwrtaith pridd.
