Alpina vs. M: Beth yw'r Rysáit Perfformiad BMW Gorau?

Yr XD3 fydd model diweddaraf Alpina Australia i gynnwys injan turbodiesel 245kW/700Nm.

Os oeddech chi eisiau BMW cyflym yn y gorffennol, car Almaeneg gyda bathodyn M fyddai'r dewis amlwg.

Mae lineup M Car bellach yn cynnwys modelau o coupe Cystadleuaeth M2 i sedan cyflym Cystadleuaeth M5, ac mae wedi ehangu'n ddiweddar i gynnwys y SUVs X3 a X4 M.

Ond nid yr adran M yw'r unig un sy'n gwneud BMWs perfformiad uchel, wrth i Alpina gynyddu ei gêm - a'i phresenoldeb yn Awstralia - i gynnig dewis arall mwy moethus yn lle offrymau trac-ganolog M.

Wedi'i lansio ddiwedd 2016, mae cynhyrchion Alpina ar gael yn lleol mewn wyth siop, o'r BMW Doncaster ym Melbourne i Perth, Adelaide, Brisbane a Sydney.

Mae Alpina yn anelu nid yn unig at gitiau corff ac uwchraddio olwynion, ond hefyd at diwnio injans a thrawsyriannau yn fwy cyfforddus heb aberthu perfformiad.

Fodd bynnag, yn wahanol i diwners eraill, mae gan Alpina fynediad diderfyn bron i linell gynhyrchu BWM, gan fod ei fodelau yn cael eu cynhyrchu ar yr un pryd â cheir safonol.

Mae eu perthynas mor agos fel mai’r Alpina B3 Touring (a ddadorchuddiwyd yn Sioe Foduron Frankfurt eleni) mewn gwirionedd yw’r car teithwyr masgynhyrchu cyntaf i gael ei bweru gan yr injan S58 – yr un un y mae sôn amdano sydd i’w ddangos yn yr injan S3 sydd wedi’i datgelu eto. car. Pâr o genhedlaeth newydd M4 a MXNUMX.

Mae'r B3 newydd yn datblygu 340 kW a 700 Nm o bŵer diolch i injan turbocharged inline-chwech 3.0-litr.

Tra bod yr injan hon wedi ymddangos am y tro cyntaf yn y SUVs canolig X3 a X4 M, gan gyrraedd hyd at 375kW/600Nm yn fersiwn y gystadleuaeth, o dan foned y B3 Touring, mae inline-chwech o wefriad twin 3.0-litr yn darparu 340kW/m. 700 Nm.

Yr hyn sy'n bwysig, fodd bynnag, yw bod y B3 Touring ar gael ar ffurf wagen orsaf yn unig, tra bod BMW wedi dweud y bydd yr M3 newydd yn gyfyngedig i ffurf sedan yn unig.

Gyda chasgliadau B3 Touring yn cael eu hanfon i'r ffordd trwy system drawsyrru awtomatig wyth-cyflymder wedi'i thiwnio gan Alpina a gyriant pob olwyn xDrive, disgwyliwch i sero i 100 km/h gael eu cwblhau mewn llai na 4.0 eiliad, sy'n well. y gyriant olwyn gefn sy'n mynd allan yn unig B3 ac Ystad Mercedes-AMG C63 S sy'n cystadlu - 4.3 a 4.0 gwaith, yn y drefn honno.

Er nad yw B3 Touring wedi'i gadarnhau ar gyfer lansiad yn Awstralia, mae'r adran leol yn datblygu achos busnes ar gyfer y model newydd ond mae'n disgwyl gweld y B3 Down Under sedan yn hwyr y flwyddyn nesaf gyda'r un ffatri bŵer, am bris o tua $ 140,000 cyn costau teithio. .

Mae Alpina Australia hefyd yn cynnig 4 Cyfres B324 S seiliedig ar 660kW / 4Nm sy'n gwerthu am $ 149,900 a $ 159,900 ar gyfer y coupe a throsi yn y drefn honno, i fyny o'r Gystadleuaeth 331kW / 550Nm M4, sy'n costio $ US 156,529 167,829 a $ XNUMX XNUMX fersiwn trosadwy to sefydlog. .

Mae'r B5 sy'n seiliedig ar y Gyfres 5 ar gael mewn fformatau sedan a wagen orsaf.

Yn y cyfamser, mae'r B5 - amrywiad o Gyfres Alpina 5 - bellach ar gael mewn fformatau sedan a wagen orsaf, tra bod yr M5 ar gael yn yr un arddull corff yn unig.

Wedi'i bweru gan yr un injan betrol V4.4 dau-turbocharged 8-litr, mae'r B5 yn darparu 447kW/800Nm o bŵer o'i gymharu ag allbwn pŵer 5kW/460Nm Cystadleuaeth yr M750, gyda'r ddau yn anfon pŵer i'r ffordd trwy drosglwyddiad awtomatig wyth-cyflymder a phob- gyriant olwyn xdrive drive. system.

Er bod Cystadleuaeth M5 yn gyflymach o 0 i 100 km/h gydag amser o 3.3s, o'i gymharu ag amser y B5 o 3.5s, mae'r cyntaf hefyd yn ddrytach ar $229,900 na'r olaf, sydd â phris sedan / wagen o $210,000 /217,000 XNUMX o ddoleri.

I'r rhai sydd eisiau rhywbeth mwy, mae Alpina hefyd yn cynnig eu B7 seiliedig ar 7 Cyfres, sy'n defnyddio'r un injan 447kW / 800Nm 4.4L â'r B5, am $ 369,720.

Er nad yw BMW yn cynnig fersiwn M llawn o'r sedan mawr 7 Series, cystadleuydd agosaf y B7 fydd y 448kW/850Nm 6.6L M12Li twin-turbocharged V760, sy'n gwerthu am $378,900.

Mae'r Alpina B7 yn cael ei bweru gan yr un injan 447-litr 800kW/4.4Nm â'r B5.

Bydd Alpina Awstralia hefyd yn lansio ei SUV cyntaf yn lleol yn fuan gyda thrawsnewid canolig XD3, y disgwylir iddo ddod yn un o'r modelau mwyaf poblogaidd o ystyried awydd iach beicwyr tal.

Wedi'i brisio ar $109,900, mae'r XD3 sy'n seiliedig ar X3 wedi'i leoli'n fwy fel dewis amgen i'r $99,900 X3 M40i na'r Gystadleuaeth X157,900 M $3, ond mae ganddo injan diesel twin-turbo 245-litr gyda gwahaniaeth o 700kW/3.0Nm mewn . .

Mewn marchnadoedd tramor, mae'r XD3 hefyd ar gael gydag injan pedwar-silindr turbocharged 285kW / 770Nm, tra bod y coupe SUV XD4 sy'n seiliedig ar X4 wedi'i adeiladu'n gyfan gwbl gyda'r injan fwy pwerus.

Mae'r achos busnes yn dal i gael ei ddatblygu i gyflwyno'r XD4 i ystafelloedd arddangos lleol, a gyda'r X4 yn cyfrif am tua chwarter gwerthiannau SUV canolig BMW, mae'r rhagolygon yn edrych yn gadarnhaol.

Mae'r achos busnes yn dal i gael ei ddatblygu i gyflwyno'r XD4 i ystafelloedd arddangos lleol.

Fodd bynnag, efallai y bydd y rhai sy'n gobeithio am Alpina rhatach yn siomedig o glywed na fydd y cwmni'n addasu unrhyw beth llai na Chyfres 3, gan adael pethau fel Cyfres 1 a 2 y cenedlaethau newydd allan.

Felly ni fydd gan Alpina unrhyw ddewis arall yn lle'r Gystadleuaeth M2 a'r M135i cenhedlaeth newydd gyda'r holl bawennau, tra nad yw modelau trydan fel yr i3, 530e a'r SUV plug-in X5 hefyd yn cael eu hystyried ar gyfer ceir moethus. tiwniwr.