Mae Alpine yn mynd i gymryd lle Renault Sport a mynd i chwilio am Mercedes-AMG, BMW M ac Audi Sport

Yr A110S yw'r model Alpaidd mwyaf chwaraeon sydd ar werth ar hyn o bryd.

Mae penderfyniad Renault i ailfrandio’r car marchnata gwerth miliynau o ddoleri sy’n dîm Fformiwla 1000 ar ôl i’r cwmni werthu llai na XNUMX o geir yn Ewrop yn dechrau tynnu sylw.

Datgelodd Prif Swyddog Gweithredol Renault Luca de Meo mewn cyfres o gyfweliadau diweddar fwy o fanylion am yr hyn y mae wedi’i gynllunio ar gyfer y brand Alpaidd bach, gan gyfiawnhau ei benderfyniad i ddefnyddio’r brand ar gyfer rasio ceir chwaraeon F1 a Le Mans yn 2021.

Dywedodd wrth Automotive News Europe ei fod am ehangu Alpine y tu hwnt i'r car chwaraeon A110 presennol a chael iddo gynhyrchu fersiynau chwaraeon premiwm o sawl model Renault, o bosibl trwy frandio Renault Sport.

Mae'r Renault Sport wedi dod yn fyd-enwog am ei hatches poeth, ac mae'r Clio RS a Megane RS wedi hen sefydlu cefnogwyr ffyddlon ym marchnad Awstralia.

Mae Alpaidd, ar y llaw arall, yn brwydro am lwyddiant, ar ôl gwerthu llai na 900 o gerbydau yn Ewrop yn 2020 a dim ond pedwar yn Awstralia eleni. Dyna pam mae Mr de Meo eisiau ehangu ei linell gyda nifer o fodelau Renault arbennig, yn debyg i'r rhai a gynigir gan Peugeot gyda'i fodelau GT Line, ac yn y pen draw cynyddu gwerthiant i filiwn.

“Yn fy mhrofiad i, mae lefelau offer sydd â golwg fwy deinamig a chwaraeon, fel GT Line PSA, yn fwy poblogaidd yn y farchnad,” meddai Mr de Meo wrth Automotive News Europe.

“Felly dwi’n meddwl bod angen i ni symud i’r cyfeiriad yna. Gallai Alpine Line fod yn ffordd i ni sicrhau bod gennym ni 25 y cant o’r ystod ar y lefelau uwch o offer lle rydych chi’n gwneud arian.”

Ond dim ond rhan o weledigaeth Mr. de Meo yw hynny. Fe’i gwnaeth yn glir, er ei fod yn gwybod ei bod yn rhy gynnar i ail ddyfodiad Alpine, fod natur ansawdd uchel ei waith yn y ffatri Dieppe (cartref yr RS gynt) i adeiladu’r A110 yn ei roi yn y cwmni elitaidd o wneuthuriad Ewropeaidd.

Mewn cyfweliad, dywedodd hyd yn oed fod ganddo'r potensial i ddod yn "mini-Ferrari" trwy gyfuniad o gynhyrchu ar raddfa fach a rasio ceir.

Dywedodd Mr. de Meo hefyd ei fod yn gweld potensial i Alpaidd dyfu i fod yn adran berfformiad newydd Renault, yn ogystal â'r cyfle i gystadlu â'r enwau mwyaf yn y busnes.

"Mae'n hyblyg iawn, yn gallu crefftwaith a pherfformiad, fel yr adran M yn BMW neu'r Neckarsulm yn Audi neu AMG," meddai.

Bu sibrydion hefyd y gallai Alpaidd gyflwyno ceir chwaraeon trydan, ond ni wnaeth Mr de Meo sylwadau pendant ar y mater.