Y campwaith Americanaidd a esgorodd ar y VW Karmann Ghia

Gorchfygodd y greadigaeth anhygoel hon o'r athrylith Virgil Exner Paris, ond ni wnaeth erioed i ddelwyr ceir.

Er mai hanes modurol America yw'r hiraf a'r mwyaf lliwgar o'i gymharu â gwledydd eraill, ni all pob ffan modurol brwd enwi dau neu dri dylunydd enwog yr ochr arall i Fôr yr Iwerydd ar unwaith. AC mae yna dalentau gwych yn eu plith. Fel Virgil Exner. Mae'n adnabyddus am y ffaith bod Chrysler wedi creu rhai o geir mwyaf chwaethus yr oes yng nghanol y ganrif ddiwethaf, o fodelau hen ffasiwn a diflas.

Ymhlith cysyniadau enwocaf Exner mae − coupe 1952 d'Elegance anhygoel, wedi'i greu mewn un copi. Fodd bynnag, nid hanes ymddangosiad y car hwn sy'n chwilfrydig, ac nid hyd yn oed y ffaith bod Chrysler wedi'i ysbrydoli ganddo ers degawdau wrth ddatblygu ei fodelau newydd. Diolch i d'Elegance, ymddangosodd y Volkswagen mwyaf deniadol yn y blynyddoedd hynny - Karmann Ghia.

Mewn gwirionedd, cafodd dyluniad prototeip America ar gyfer model Volkswagen, sy'n diffinio gwedd newydd cerbydau Chrysler yn y dyfodol, ei gynnig i'r Almaenwyr gan y siop gorff Ghia. Hynny yw, gan yr un arbenigwyr o'r cwmni Turin, dan arweiniad y pennaeth ar y pryd Luigi Segre, a oedd wedi gweithio ar y cysyniad o'r blaen yn seiliedig ar frasluniau Exner. Fodd bynnag, digwyddodd hyn dair blynedd ar ôl première D'Elegance, felly mae dicter gweddol ar unrhyw un.

Yn gyffredinol, gweithredwyd y syniad o adeiladu coupe hir a moethus yn yr Unol Daleithiau hyd yn oed yn gynharach. Dangoswyd rhywbeth tebyg gyda silwét chwaraeon a phaneli corff, fel pe bai'n chwarae cyhyrau chwyddedig, gan Simca 8 Sport yn 1948, ac ym 1951 gan y Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon. Y teimlad, fodd bynnag, oedd cysyniad D'Elegance, a ddarganfuwyd yn Sioe Foduron Paris 1952. Mae Chrysler yn creu argraff ar y gynulleidfa gyda'i llinell dal, bron yn hollol syth gyda bwâu olwyn gefn swmpus. A hefyd gyda gril crôm enfawr, bron wedi'i wasgu i'r panel blaen gyda goleuadau pen ac olwyn sbâr wedi'i chuddio o dan gaead y gefnffordd.

Gellir adnabod Chrysler yn ddigamsyniol mewn cwrt cain, bron i 5,2 metr o hyd gyda bonet estynedig, to crwm a ffenestri crwn. Fodd bynnag, mae gan D'Elegance nodweddion hefyd i atal dryswch â phrototeipiau eraill. Er enghraifft, rims gyda rhigolau crôm a theiars gyda waliau gwyn, wedi'u cau mewn arddull rasio gyda chnau canolog, goleuadau metelaidd coch a goleuadau pen gwreiddiol sy'n atgoffa rhywun o feicroffonau o'r 40au.

Mewn caban eithaf eang a cheidwadol gydag acenion crôm, elfennau o ledr du a llwydfelyn, mae cesys dillad enfawr y tu ôl i'r seddi mewn dwy res. Nid oes unman arall i fynd oherwydd bron mae holl le'r cefn ar oleddf yn cael ei feddiannu gan yr olwyn sbâr.

Yn y rhan dechnegol, o dan gorff D'Elegance mae siasi byrrach 25 cm o fodel Chrysler New Yorker gydag injan Hemi V5,8 8-litr. datblygu 284 marchnerth a throsglwyddiad PowerFlite awtomatig. Gosodwyd yr olaf yn ystod un o'r atgyweiriadau ceir.

Yn flaenorol, creodd Exner bedwar prototeip tebyg arall, a ddylanwadodd i ryw raddau ar ymddangosiad D'Elegance: y K-310, C-200, Special and Special Modified. O'r rhain, dim ond Arbennig sy'n llwyddo i ymddangos ar ffyrdd cyhoeddus. Dim ond ychydig ddwsin o'r coupes hyn y mae'r Ghia Eidalaidd yn eu cynhyrchu, y mae'n eu gwerthu yn Ewrop o dan y brand GS-1.

Chwaraeodd D'Elegance ran bwysig yn hanes Chrysler, a ailgynlluniodd ei fodelau yn radical yn gynnar yn y 50au. Gellir dod o hyd i nifer o atebion arddull ar gyfer y prototeip yn y ceir cynhyrchu y mae'r cwmni'n eu cynhyrchu ar ei ôl. Fel y gril "drwg" - yn "gyfres llythyrau" y Chrysler 300 (llythyr gwahanol yn y mynegai model tri digid - o 300B i 300L) neu'r prif oleuadau yn ymwthio allan uwchben y ffenders cefn - yn Chrysler Imperial 1955. Roedd hyd yn oed awduron cysyniad Chrysler The 1998 Chronos, rhagflaenydd y sedan 300C modern, wedi ysbrydoli D'Elegance.

Ar ôl cael ei ddangos mewn nifer o arddangosfeydd, aeth y coupe chwaethus i garej breifat perthynas agos i un o benaethiaid Chrysler ar y pryd, lle arhosodd ym 1987. Yn y cyfamser, derbyniodd y car injan Hemi V8 1956 newydd, sydd 102 marchnerth yn fwy pwerus na'r gwreiddiol. Yn ddiweddarach, newidiodd y cysyniad sawl perchennog, gan grwydro trwy gasgliadau connoisseurs o fodelau retro. Dros y 10 mlynedd diwethaf, mae d'Elegance wedi ymddangos ddwywaith yn arwerthiant RM Sotheby: yn 2011 fe'i gwerthwyd am 946 mil o ddoleri, ac yn 000 ar gyfer 2017 mil o ddoleri.