Sioc-amsugnwyr - sut a pham y dylech ofalu amdanynt. Tywysydd

Mae sioc-amsugnwyr yn gyfrifol am dampio dirgryniadau wrth yrru ar rigolau neu afreoleidd-dra ar y ffyrdd. Mae eu diffygion yn cyfrannu at gynnydd ym mhellter brecio'r car a dirywiad yn ei sefydlogrwydd ar y ffordd.

Mae ataliad car yn set o elfennau elastig a'u cysylltu, gan gysylltu echelau neu olwynion unigol y car gyda'r ffrâm neu'n uniongyrchol â'r corff. Mae'r ataliad yn cynnwys, ymhlith pethau eraill, siocleddfwyr.

Gweler hefyd: Ataliadau car yn torri i lawr - pa atgyweiriadau sydd amlaf ac am faint

Maent yn gyfrifol – fel mae’r enw’n awgrymu – am ddibrisiant yr olwyn wrth yrru ar arwynebau anwastad, h.y. lympiau goresgyn sefydlog, dirgryniadau dampio a gafael digonol ar wyneb y ffordd. Diolch iddynt, wrth yrru ar ffordd anwastad, nid yw'r gyrrwr a'r teithwyr yn teimlo neu dim ond ychydig yn rhedeg i mewn, er enghraifft, pyllau.

HYSBYSEBU

Ymestyn oes eich siocleddfwyr

Ond yn ogystal â darparu cysur, mae siocleddfwyr hefyd yn elfennau sy'n ymwneud â diogelwch. Felly, rhaid inni roi sylw arbennig iddynt. Gallwn wneud hyn, er enghraifft, drwy arafu o flaen rhwystrau cyflymder ar strydoedd lleol. Bydd hyn yn lleihau'r risg o ddifrod ac yn gwisgo'r siocleddfwyr yn gyflymach.

Yn yr un modd, cadwch olwg am byllau mawr - yn enwedig yn yr hydref pan fyddant yn mynd yn byllau yn ystod glaw cyson. Gall eu taro ar gyflymder uchel, er enghraifft, niweidio gwialen piston yr amsugnwr sioc.

Bydd gyrru gydag amsugwyr sioc aneffeithlon yn achosi i olwynion y cerbyd godi oddi ar wyneb y ffordd. Felly, bydd y car yn fwy tueddol o lithro.

Prif symptom methiant sioc-amsugnwr y gall y gyrrwr cyffredin sylwi arno yw'r cerbyd yn siglo i'r ochr. Ac mae hyn hyd yn oed wrth yrru dros bumps bach. Symptom arall yw yaw car ar y ffordd wrth gornelu. Yna rydym yn delio â'r hyn a elwir yn ymdrochi yn y car. Mae'r pellter brecio gydag amsugnwyr sioc treuliedig yn cynyddu o ddau i dri metr ar gyflymder o 80 km/h.

Mae Robert Storonovich, mecanic o Bialystok, yn pwysleisio bod y problemau gwirioneddol yn dechrau pan glywn fod yr olwynion yn taro'r wyneb - mae hyn yn arwydd bod yr amsugnwr sioc bron yn gyfan gwbl a bod angen ymweld â'r gweithdy cyn gynted â phosibl.

Mae rheolaeth yn hanfodol

Mae rhai mecanyddion yn eich cynghori i wirio'r siocleddfwyr eich hun o bryd i'w gilydd. Fel y maent yn esbonio, yna mae angen i chi sefyll uwchben y llyw a phwyso'n gryf ar y cwfl. Os yw'r sioc-amsugnwr wedi treulio, bydd y car yn siglo - bydd y corff yn plygu ac yn gwanwyn yn ôl fwy nag un a hanner i ddwywaith. O dan amgylchiadau arferol, dylai ddychwelyd yn gyflym i sefydlogrwydd.

Serch hynny, argymhellir gwirio cyflwr y siocleddfwyr ym mhob arolygiad cyfnodol gwasanaeth ynghyd â chydrannau atal eraill. Dylid gwneud hyn o leiaf unwaith y flwyddyn, er bod llawer o arbenigwyr yn nodi na fyddai'n brifo haneru'r cyfnod hwn.

Yn enwedig yn achos ceir sy'n sawl blwyddyn oed. Ar ben hynny, ffyrdd Pwyleg - oherwydd ansawdd gwael llawer ohonynt - nid ydynt yn ymroi i chi. Felly, mae'n hawdd iawn niweidio'r ataliad.

Gweler hefyd: Profion technegol o geir - faint maen nhw'n ei gostio a beth maen nhw'n dibynnu arno

Y broblem sioc-amsugnwr mwyaf cyffredin y mae mecanyddion yn dod ar ei thraws wrth archwilio car yw gollwng. Mae hyn yn golygu bod y sêl gwialen piston gyda'r corff sioc-amsugnwr yn anweithredol, felly nid yw'r sioc-amsugnwr yn cyflawni ei rôl - nid yw'n llaith dirgryniadau.

Rydyn ni'n gweld gollyngiadau o'r sioc-amsugnwr ein hunain. Hyd yn hyn mae gennym sianel a goleuadau da yn y garej. Mae'r gaeaf yn dod, ac mewn rhew difrifol, mae'r olew yn yr amsugyddion sioc yn tewhau, a all achosi diwasgedd yn hawdd.

Fel pob rhan o'r car, mae siocledwyr hefyd yn treulio'n naturiol.

“Ar ôl gyrru tua 100 XNUMX cilomedr, mae’r sioc-amsugnwr yn syml yn colli ei effeithiolrwydd ac mae angen ei ddisodli,” meddai Robert Storonovich. 

Gweler hefyd: Ydy'r car wedi bod mewn twll? Darganfyddwch sut i gael ad-daliad

Mae diffygion eraill a geir mewn siocleddfwyr hefyd yn blygu gwialen piston neu'n dyrnu'n ormodol neu'n gwisgo'r llwyni sy'n dal yr elfennau hyn (wrth gwrs, os o gwbl).

Dim ond cyfnewid

Fel yr eglura Robert Storonovich, caiff yr holl ddiffygion mewn siocleddfwyr eu dileu trwy amnewid yr elfennau hyn. Argymhellir disodli pâr o siocleddfwyr bob amser, nid dim ond un darn. Dylech gadw hyn mewn cof, oherwydd gormod o wahaniaeth yn eu heffeithlonrwydd yw'r rheswm pam na fydd y car yn pasio'r arolygiad.

Tybir bod gwahaniaeth yn effeithiolrwydd sioc-amsugnwyr o un echel o 20 y cant yn rhoi'r hawl iddynt gael eu disodli. Yn achos ailosod un sioc-amsugnwr yn unig, yn y rhan fwyaf o achosion mae'n hawdd torri'r rheol hon.

Mae prisiau siocleddfwyr yn amrywiol iawn - yn dibynnu ar y math o sioc-amsugnwr, y gwneuthurwr a'r car y dylid ei osod arno. Mae cost prynu un uned ar gyfer model poblogaidd yn dechrau o PLN 60-70, tra ar gyfer ceir eraill, llai bregus, gall gostio hyd at PLN 1000.

Yn ei dro, mae cost ailosod hefyd yn dibynnu ar y ffactorau uchod. Ond rhaid i chi fod yn barod i wario hyd at PLN 100 yr eitem.

Gweler hefyd: Trwsio ceir - beth sydd angen ei ddisodli'n rheolaidd. Tywysydd

Symptomau siocleddfwyr drwg:

- pellter stopio cynyddol y car;

- mae'r olwynion yn dod oddi ar y ffordd ac yn bownsio wrth frecio'n galed;

- gyrru'r car yn ansicr yn y corneli;

- Rholio sylweddol wrth yrru mewn corneli a siglo'r car;

- wrth oresgyn, er enghraifft, trac glud neu nam traws, mae'r cerbyd yn rholio i'r ochr;

- gwisgo teiars anwastad;

- gollyngiad olew o'r sioc-amsugnwr.

Testun a llun: Piotr Walchak