Gwnaeth y Prydeinwyr injan "ddigidol" heb gamsiafft

Mae cwmni peirianneg Prydain, Camcon Automotive, wedi datblygu cysyniad “modur digidol” cyntaf y byd gan ddefnyddio Technoleg Falf Deallus (iVT). Gyda'i help, rheolir y falfiau gan moduron trydan sy'n disodli'r camsiafft.

Yn ôl awduron y prosiect, bydd y dechnoleg hon yn lleihau'r defnydd o danwydd 5% ac yn helpu i leihau allyriadau niweidiol i'r atmosffer. Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer tryciau dyletswydd trwm. Mae crewyr y ddyfais yn amcangyfrif y bydd yn arbed tua 2750 ewro y flwyddyn o’i gymharu ag injan gonfensiynol, ac os oes sawl deg neu hyd yn oed gannoedd yn y fflyd, bydd y swm hwn yn fwy na thrawiadol.

“Ers cryn amser bellach, mae holl baramedrau allweddol y broses hylosgi wedi’u rheoli’n ddigidol. Mae IVT yn gymaint o gam ymlaen â’r symud o carburetor i chwistrelliad tanwydd a reolir yn electronig.”

eglura Neil Butler, ymgynghorydd technegol ar gyfer Camcon Automotive. Mae IVT yn rhoi rheolaeth ddiderfyn i chi dros y falfiau, gan ddod â buddion enfawr o allyriadau isel mewn tywydd oer i ddadactifadu rhai silindrau pan fo angen.

Yn ôl y datblygwyr, dylai'r system newydd gynnwys pecyn meddalwedd a fydd yn caniatáu graddnodi iVT trwy ddysgu peirianyddol, gan gyfuno caledwedd a meddalwedd yn un pecyn. Y canlyniad yw'r injan hylosgi mewnol sydd wedi'i optimeiddio fwyaf hyd yma - yr “injan ddigidol”.