Gwrthrewydd ar gyfer car: hanes, cyfansoddiad a chyngor

Oerydd, fel y gwyddoch, ynghyd â gwrthrewydd, yn gyfuniad o gemegau sy'n llifo trwy wahanol sianeli'r car, gyda'r nod o dynnu gwres o'r ardaloedd hynny sy'n cynhyrchu gwres, yn bennaf o'r injan, er mwyn ei gadw i dymheredd arferol (hyd at 90⁰C).

Cyn belled â bod y cylched rheweiddio yn gweithio'n gywir, mae lefel ac ansawdd yr hylif fel yr argymhellir - bydd hyn yn atal yr hylif rhag cyrraedd y pwynt berwi pan fydd y tymheredd yn codi.

Ar y llaw arall, yr eiddo gwrthrewydd yn osgoi rhewi hylif ar dymheredd isel. Yn ogystal, mae'r sylwedd hwn hefyd yn gyfrifol am amddiffyn elfennau'r car rhag cyrydiad ac yn atal ffurfio limescale.

Hanes gwrthrewydd

Dŵr oedd yr hylif cyntaf a ddefnyddiwyd mewn peiriannau oeri. Fodd bynnag, roedd yn rhaid dod o hyd i ateb i osgoi ei rewi. Y gwrthrewydd cyntaf a ychwanegwyd at ddŵr at y diben hwn oedd alcohol methyl, a elwir hefyd yn "ysbryd pren", y mae ei fformiwla gemegol yn CH3-OH.

Er bod gan y cymysgedd bwynt rhewi yn is na dŵr, cafodd ei derfynu oherwydd iddo arwain at gyrydiad gormodol a'i anweddu'n hawdd oherwydd bod systemau modurol agored yn cael eu defnyddio.

В 1959 y flwyddyn, Cemegydd o Ffrainc Adolf Wurts datblygu ethylen glycol. Ar y dechrau, nid oedd yn boblogaidd iawn, ond yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf roedd yn sylfaen ar gyfer datblygu gwrthrewydd, a ddefnyddiwyd mewn tanciau ac awyrennau milwrol. Cyfansoddiad gwrthrewydd. Er y gall y fformiwla oerydd amrywio yn ôl gwlad a gwneuthurwr, mae'r gymysgedd sylfaenol fel a ganlyn:

• 45-75% dŵr wedi'i ddad-ddyneiddio neu ei ddadleineiddio.
• 25-50% ethylen glycol.
• 3-8% ychwanegion (gwrthffoam, cadwolion, colorants, gwrthocsidyddion, atalyddion cyrydiad, ac ati).

Ar hyn o bryd, yn yr oerydd, a ddefnyddir amlaf yng nghyfansoddiad dŵr wedi'i demineiddio 50%. Gall y fformiwla hon wrthsefyll tymereddau eithafol o -37⁰C i 108⁰C. Yn dibynnu ar y sylweddau a ddefnyddir i'w cynhyrchu, gellir rhannu eu math yn organig, anorganig neu hybrid; gelwir yr olaf hefyd yn OCT (Technoleg Organig Asid).

Gwrthrewydd yn y car: chwedlau a realiti

Pam mae gweithgynhyrchwyr yn datblygu lliwiau llachar ar gyfer oeryddion?

Mewn rhai achosion, mae'n well gan yrwyr “gwrthrewydd” o liw penodol, gan gysylltu'r lliw hwn ag ansawdd y gymysgedd. Mae'r syniad hwn yn eang, ond mae'n gamsyniad. Mae oerydd mor glir â dŵr, a'r realiti yw bod gweithgynhyrchwyr yn ychwanegu lliwyddion ato at ddibenion adnabod brand. Dim ond ploy marchnata yw hwn.

Fodd bynnag, mae lliw mynegiadol yr hylif hwn yn hanfodol i'r gweithdy gan ei fod yn ei gwneud hi'n haws dod o hyd i'r gollyngiad yn y gylched.

Awgrymiadau Gwasanaeth

Mae argymhellion gweithgynhyrchwyr ar gyfer archwilio ac ailosod yn dibynnu ar nodweddion pob cerbyd, er y cynghorir fel rheol i'w ailosod yn rheolaidd (fel arfer bob 40.000 neu 60.000 km neu ar ôl dwy flynedd).

Fodd bynnag, dylech ystyried ei ddisodli ar bob newid tymor, fel gyda thymheredd cynyddol, er enghraifft, gall hylif anweddu. Yn ogystal, dylid cadw'r ystyriaethau canlynol mewn cof:

• Mae angen dewis y math o oerydd sy'n cydymffurfio â'r daflen ddata dechnegol ac argymhellion y gwneuthurwr, oherwydd fel arall gallwch chi niweidio'r car.

• Dylid cofio bod yr oerydd yn colli ei briodweddau a'i effeithiolrwydd dros amser. Os bydd y cymysgedd yn colli ei briodweddau, gall yr injan orboethi a gall hyn arwain at ddifrod difrifol.

• Pan fydd lefel yr oerydd yn isel, mae hefyd yn niweidiol iawn i'r car. Felly, os bydd gollyngiad, mae angen mynd i weithdy i ddarganfod achos y gollyngiad a llenwi'r gronfa ddŵr.

Prif achos gollyngiadau yw gwisgo'r modrwyau O a'r bushings yn gynamserol, sy'n sychu ac yn cracio. Achos posibl arall o'r methiant fyddai problem gollwng yn y ddyfais cyfyngu pwysau gorchudd.

• Gwrthrewydd yn cydran hanfodol ar gyfer oeri'r injan a'r pwmp dŵr yn iawn. Gall gynnwys achos camweithio injan, oherwydd colli oerydd, ocsideiddio, neu gamweithio yn y thermostat. Mewn rhai achosion, gall atgyweirio'r gwregys danheddog hefyd achosi i'r pwmp gamweithio, oherwydd bydd gor-densiwn y gwregys yn achosi grym rheiddiol gormodol, sy'n fwy na thebyg o arwain at hylif yn gollwng neu hyd yn oed niwed i'r llafnau gwthio.
• Os oes angen, ychwanegwch oerydd. Ni argymhellir cymysgu hylifau o wahanol liwiau, oherwydd os gwneir hyn, bydd yn troi'n frown ac ni fydd yn glir a yw'n fudr neu ai dim ond cymysgedd o liwiau ydyw. Peidiwch ag ychwanegu dŵr yn gywir, oherwydd gall gronni dyddodion calsiwm.

Gwrthrewydd ar gyfer car yn un o prif gydrannau i gadw'r cerbyd mewn cyflwr da. Felly, mae'n bwysig iawn ystyried argymhellion gweithgynhyrchwyr ar gyfer unrhyw gar, gan gynnwys cyfansoddiad yr un oeri.