Gwrthrewydd ar Nissan Qashqai

Mae oerydd yn hanfodol i weithrediad priodol eich cerbyd. Diolch i hyn, nid yw'r injan yn gorboethi yn ystod y llawdriniaeth. Mae ailosod amserol yn helpu i atal cyrydiad rheiddiadur a dyddodion y tu mewn i'r sianeli, sy'n ymestyn oes y car. Gall pob perchennog Nissan Qashqai ddisodli gwrthrewydd yn annibynnol.

Camau ailosod oerydd Nissan Qashqai

Yn y model hwn, mae'n ddymunol disodli'r gwrthrewydd gyda fflysio'r system. Y ffaith yw bod plwg draen yr injan mewn man anodd ei gyrraedd. Felly, nid yw bob amser yn bosibl draenio'r hylif o'r bloc. Os yw mynediad fwy neu lai yn normal yn y fersiwn 4x2, yna nid yw mynediad yn bosibl mewn modelau gyriant olwyn 4x4.

Cyflenwyd y model hwn i wahanol farchnadoedd o dan wahanol enwau. Felly, bydd cyfarwyddiadau ar gyfer ailosod yr oerydd yn berthnasol iddynt:

• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J10 Restyling);
• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J11 Restyling);
• Nissan Dualis (Nissan Dualis);
• Nissan Rogue).

Peiriannau poblogaidd yn y genhedlaeth gyntaf yw peiriannau gasoline 2,0 a 1,6 litr, gan eu bod yn cael eu cyflenwi i farchnad Rwseg. Gyda dyfodiad yr ail genhedlaeth, ehangwyd ystod yr injan. Mae injan betrol 1,2-litr a diesel 1,5-litr bellach ar gael hefyd.

Er bod y peiriannau gosod yn wahanol o ran cyfaint, bydd y weithdrefn ar gyfer disodli gwrthrewydd ar eu cyfer yr un peth.

Draenio'r oerydd

Dim ond pan fydd yr injan yn oer y dylid newid yr oerydd. Felly, tra ei fod yn oeri, gallwch ddadsgriwio'r amddiffyniad modur. Mae'n cael ei dynnu'n eithaf syml, ar gyfer hyn mae angen i chi ddadsgriwio dim ond 4 bollt o dan y pen erbyn 17.

Mwy o algorithm o gamau gweithredu:

1. Er mwyn draenio'r oerydd, mae angen datgysylltu'r bibell isaf, gan na ddarparodd y gwneuthurwr blwg draen ar y rheiddiadur. Cyn hyn, mae angen amnewid cynhwysydd rhad ac am ddim oddi tano. Bydd yn fwy cyfleus tynnu'r tiwb o'r tiwb addasydd sydd wedi'i leoli ar groesaelod isaf y tai (Ffig. 1). I gyflawni'r camau hyn, rhyddhewch y clamp, ar gyfer hyn gallwch ddefnyddio gefail neu offeryn addas arall. Yna tynnwch y clip yn ofalus o'r lleoliad mowntio. Ffig.1 Pibell ddraenio
2. Cyn gynted ag y bydd ein pibell yn cael ei ryddhau, rydym yn ei dynhau ac yn draenio'r gwrthrewydd a ddefnyddir i gynhwysydd wedi'i osod ymlaen llaw.
3. Ar gyfer gwagio cyflymach, dadsgriwiwch gap y tanc ehangu (ffig. 2). Ffig.2 Cap tanc ehangu
4. Ar ôl i'r gwrthrewydd roi'r gorau i arllwys, os oes cywasgydd, gallwch chwythu'r system drwy'r tanc ehangu, bydd rhan arall o'r hylif yn uno.
5. Ac yn awr, er mwyn cael gwared ar yr hen wrthrewydd yn llwyr, mae angen inni ei ddraenio o'r bloc silindr. Mae'r twll draen wedi'i leoli y tu ôl i'r bloc, o dan y manifold gwacáu, mae wedi'i gau gyda bollt rheolaidd, un contractwr 14 (Ffig. 3). Ffig.3 Draenio'r bloc silindr

Mae'r llawdriniaeth gyntaf i ddisodli gwrthrewydd wedi'i chwblhau, nawr mae'n werth rhoi plwg draen ar y bloc silindr, a hefyd cysylltu pibell y rheiddiadur.

Mae llawer o gyfarwyddiadau a ddosberthir ar y Rhyngrwyd yn awgrymu draenio'r oerydd o'r rheiddiadur yn unig, er nad yw hyn yn wir. Mae'n rhaid i chi newid yr hylif yn gyfan gwbl, yn enwedig gan nad yw llawer yn fflysio'r system.

Fflysio'r system oeri

Cyn llenwi gwrthrewydd newydd, argymhellir fflysio'r system. Mae'n well peidio â defnyddio fflysio arbenigol, ond ei wneud â dŵr distyll cyffredin. Gan y gall fflysio gael gwared ar ddyddodion sydd wedi cronni yn sianeli mewnol yr injan. Ac maen nhw'n clocsio sianeli llai y tu mewn i'r rheiddiadur.

Mae fflysio ar y Nissan Qashqai yn cael ei wneud, yn arbennig, i gael gwared ar weddillion gwrthrewydd nad ydynt yn draenio sydd wedi'u lleoli yn sianeli'r bloc silindr, yn ogystal ag yng nghilfachau a phibellau'r system oeri. Mae hyn yn arbennig o wir os nad ydych wedi draenio'r hylif o'r bloc silindr am ryw reswm.

Mae'r weithdrefn fflysio ei hun yn syml, mae dŵr distyll yn cael ei dywallt i'r tanc ehangu, hyd at yr uchafswm marc. Mae'r injan yn cychwyn ac yn cynhesu i dymheredd gweithredu. Yna gwnewch ddraeniad.

Er mwyn cyflawni canlyniad arferol, mae 2-3 tocyn yn ddigon, ac ar ôl hynny bydd y dŵr yn glir pan gaiff ei ddraenio.

Ond mae angen i chi ddeall bod angen i chi adael i'r injan oeri ar ôl pob cychwyn. Gan y gall hylif poeth nid yn unig achosi llosgiadau pan gaiff ei ddraenio. Ond gall hyn hefyd effeithio'n negyddol ar ben y bloc, oherwydd bydd y tymheredd oeri yn sydyn a gall arwain.

Llenwi heb bocedi aer

Cyn arllwys gwrthrewydd newydd, rydym yn gwirio bod popeth wedi'i roi yn ei le. Nesaf, rydym yn dechrau arllwys hylif i'r tanc ehangu, dylid gwneud hyn yn araf, mewn ffrwd denau. Er mwyn caniatáu i aer ddianc o'r system oeri, bydd hyn yn atal ffurfio pocedi aer. Nid yw hefyd yn brifo i dynhau'r pibellau, ar gyfer gwell dosbarthiad gwrthrewydd drwy gydol y system.

Cyn gynted ag y byddwn yn llenwi'r system i'r marc MAX, caewch y plwg ar y tanc ehangu. Rydyn ni'n gwirio'r gasgedi am ollyngiadau, os yw popeth mewn trefn, rydyn ni'n cychwyn ein Nissan Qashqai ac yn gadael iddo weithio.

Rhaid cynhesu'r car i dymheredd gweithredu. Cynhesu sawl gwaith, cynyddu'r cyflymder, lleihau eto i segur a diffodd. Rydym yn aros i'r injan oeri i ychwanegu at lefel yr oerydd.

Dangosydd o'r ailosodiad cywir yw gwresogi unffurf y tiwbiau rheiddiadur uchaf ac isaf. Yn union fel aer poeth o stôf. Ar ôl hynny, dim ond ar ôl ychydig ddyddiau o weithredu y mae'n parhau i fod i wirio'r lefel ac, os oes angen, ailgodi tâl amdano.

Os gwneir rhywbeth o'i le, mae poced aer yn dal i gael ei ffurfio. Er mwyn ei dynnu allan, mae angen i chi roi'r car ar lethr da. I godi blaen y cerbyd, gosodwch y brêc parcio, rhowch ef yn niwtral a rhowch sbardun da iddo. Ar ôl hynny, rhaid taflu'r clo aer allan.

Amledd amnewid, sy'n gwrthrewydd i'w lenwi

Ar gyfer car Nissan Qashqai, yr egwyl gwasanaeth oerydd, yn achos yr amnewidiad cyntaf, yw 90 mil cilomedr. Rhaid gwneud gwaith ailosod dilynol bob 60 km. Dyma argymhellion y gwneuthurwr a nodir yn y llawlyfr cyfarwyddiadau.

I'w ddisodli, argymhellir dewis y gwrthrewydd Nissan Coolant L248 Premix Green gwreiddiol. Sydd ar gael mewn caniau o 5 ac 1 litr, gyda rhifau archeb catalog:

• KE90299935 — 1l;
• KE90299945 - 5 litr.

Mae analog da yn Coolstream JPN, sydd â chymeradwyaeth Nissan 41-01-001 / -U, ac mae hefyd yn cydymffurfio â JIS (Safonau Diwydiannol Japaneaidd). Hefyd, mae hylifau o'r brand hwn yn cael eu cyflenwi i gludwyr Renault-Nissan sydd wedi'u lleoli yn Rwsia.

Hylif arall y mae llawer yn ei ddefnyddio yn ei le yw RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate. Mae'n ddwysfwyd sydd â'r goddefiannau angenrheidiol a gellir ei wanhau yn y gyfran gywir. Gan gymryd i ystyriaeth y ffaith bod ar ôl fflysio ychydig bach o ddŵr distyll yn parhau i fod yn y system.

Weithiau nid yw modurwyr yn talu sylw i'r argymhellion ac yn llenwi'r gwrthrewydd arferol wedi'i labelu G11 neu G12. Nid oes unrhyw wybodaeth wrthrychol ynghylch a ydynt yn achosi difrod i'r system.

Faint o wrthrewydd sydd yn y system oeri, tabl cyfaint

Model	Pŵer peiriant	Sawl litr o wrthrewydd sydd yn y system	Hylif / analogau gwreiddiol
Nissan Qashqai; Nissan Dualis; sgamiwr nissan	gasoline 2.0	8.2	Premix oergell Nissan L248 / Coolstream Japan / oerydd Japaneaidd hybrid Ravenol HJC PREMIX
gasoline 1.6	7.6
gasoline 1.2	6.4
disel 1.5	7.3

Gollyngiadau a phroblemau

Mae gollyngiadau ar gar Nissan Qashqai yn digwydd amlaf oherwydd cynnal a chadw gwael. Er enghraifft, mae llawer yn newid y clampiau gwreiddiol i fwydyn symlach. Oherwydd eu defnydd, gall gollyngiadau yn y cysylltiadau ddechrau, wrth gwrs, nid yw'r broblem hon yn fyd-eang.

Mae yna hefyd achosion o ollyngiadau o'r tanc ehangu, y pwynt gwan yw'r weldiad. Ac, wrth gwrs, y problemau banal sy'n gysylltiedig â gwisgo pibellau neu gymalau.

Mewn unrhyw achos, os yw gwrthrewydd wedi'i ollwng, rhaid edrych am leoliad y gollyngiad yn unigol. Wrth gwrs, at y dibenion hyn, bydd angen pwll neu lifft arnoch, fel y gallwch chi ei drwsio'ch hun os canfyddir problem.