Audi A4 B8 (2007-2015) - popeth sydd angen i chi ei wybod

Y B8 yw'r iteriad diweddaraf o'r model A4 adnabyddus a gwerthfawr o stabl Audi. Er y gallai pob cenhedlaeth ohono hawlio'r teitl car "premiwm", y fersiwn B8 sydd agosaf at y tymor hwn. Mae llinell y corff clasurol wedi bod ychydig yn fwy chwaraeon, mae'r tu mewn wedi'i ehangu ac mae'r holl fersiynau injan wedi'u huwchraddio. Mae'r Audi A4 B8 yn sicr o ddiddordeb. Fodd bynnag, mae ganddo nifer o anhwylderau - ac maent yn werth dod i wybod.

Beth fyddwch chi'n ei ddysgu o'r swydd hon?

• Audi A4 B8 – beth sy'n gwahaniaethu'r genhedlaeth hon?
• Pa fersiynau injan mae'r Audi A4 B8 yn eu cynnig?
• Ar gyfer pwy mae'r A4 B8 orau?

Yn fyr

Audi A4 B8 yw pedwaredd genhedlaeth y model, a gynhyrchwyd yn 2007-2015. Mae'n wahanol i'w ragflaenwyr mewn llinell gorff mwy modern a thu mewn ychydig yn fwy eang. Gall y rhai sy'n dymuno prynu'r "wyth" yn y farchnad eilaidd ddewis o sawl opsiwn injan, gasoline a disel. Mae camweithrediad model nodweddiadol yn cynnwys problemau gyda'r blwch gêr, ymestyn cadwyn amseru, olwyn hedfan dorfol a hidlydd gronynnol disel.

1. Audi A4 B8 - hanes a nodweddion y model.

Mae'r Audi A4 yn gar nad oes angen ei gyflwyno. Dyma un o fodelau mwyaf poblogaidd brand yr Almaen ac ar yr un pryd un o'r ceir D-segment a brynwyd fwyaf. Dechreuodd ei gynhyrchu ym 1994. I ddechrau, dim ond sedan oedd ar gael, ond dros amser, ymddangosodd wagen orsaf o'r enw Avant a fersiwn quatro gyda gyriant pob-olwyn.

Mae’r A4 yn olynydd uniongyrchol i’r A80 eiconig, sydd i’w weld yn enwau’r cenedlaethau dilynol. Marciwyd y fersiwn ddiweddaraf o'r "wyth deg" gyda'r cod ffatri B4, a'r A4 cyntaf - B5. Daeth pumed genhedlaeth olaf y model (B2015) i ben mewn 9 mlynedd.

Yn yr erthygl hon byddwn yn rhoi dosbarth meistr fersiwn B8, a gynhyrchwyd yn 2007–2015. (yn 2012, cafodd y model ei weddnewid), oherwydd dyma'r mwyaf poblogaidd yn y farchnad eilaidd. Er ei fod yn debyg i'w ragflaenwyr o ran arddull, mae'n edrych yn llawer mwy modern - yn rhannol oherwydd iddo gael ei greu ar slab llawr wedi'i addasu. Mae ei linellau deinamig yn dangos dylanwad yr Audi A5 chwaraeon yn glir. Roedd B8 hefyd yn cymharu â fersiynau blaenorol tu mewn mwy eang - mae hyn oherwydd hyd cynyddol y corff a sylfaen yr olwynion. Mae cydbwysedd, ac felly perfformiad gyrru, hefyd wedi gwella.

Mae'r GXNUMX yn gyffyrddus i reidio hyd yn oed dros bellteroedd maith. Nodweddir y caban, fel arfer yn Audi, gan ergonomeg uchel, ac mae'r holl elfennau mewnol, gan gynnwys y clustogwaith, wedi'u gwneud o ddeunyddiau gwydn o ansawdd uchel. Am y rheswm hwn fodd bynnag, dylech fod yn ofalus wrth brynu... Gall gwerthwyr anonest fanteisio ar y gwydnwch hwn o du mewn i'w ecsbloetio, gan ei wneud yn ddibynadwy oherwydd ei filltiroedd sgiw isel.

Roedd pedwaredd genhedlaeth yr Audi A4 yn dangos y system Drive Select, sy'n eich galluogi i newid y modd gyrru (o gyffyrddus i chwaraeon), a'r system MMI, sy'n eich galluogi i ddefnyddio amryw o swyddogaethau ceir yn gyfleus.

2. Audi A4 B8 - injans

Fe wnaethant ymddangos yn yr Audi A4 B8. peiriannau TFSI petrol newydd... Mae gan bob un ohonynt yriant cadwyn amseru a chwistrelliad tanwydd uniongyrchol, sy'n lleihau proffidioldeb gosodiad LPG posibl. Fersiynau petrol A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 neu 170 hp) a 2.0 TFSI (180, 211 neu 225 hp), y ddau yn turbocharged
• 3.0 V6 TFSI (272 neu 333 hp) gyda chywasgydd,
• 3.2 FSI V6 wedi'i amsugno'n naturiol (265 hp),
• 3.0 TFSI V6 (333 hp) yn y chwaraeon S4
• 4.2 FSI V8 (450 hp) mewn RS4 chwaraeon gyda gyriant quattro.

Uwchraddiwyd peiriannau disel hefyd ar y B8. Ym mhob fersiwn yn lle chwistrellwyr uned chwistrellwyr rheilffyrdd cyffredin... Mae gan bob fersiwn hefyd turbocharging geometreg amrywiol, flywheel màs deuol a hidlydd gronynnol disel. Peiriannau disel ar B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Yn enwedig yn y galw yn y farchnad eilaidd. fersiwn 3.0 TDI, sy'n adnabyddus am ei berfformiad rhagorol a'i ddiwylliant gwaith gwych.

3. Diffygion amlaf yr Audi A4 B8

Er nad yw'r bedwaredd genhedlaeth Audi A4 yn cael ei ystyried yn ddigon problemus, nid yw'r dylunwyr wedi osgoi ychydig o gamgymeriadau. Yn gyntaf oll, rydyn ni'n siarad. blwch gêr brys Multitronic neu broblemau gydag electroneg a phrif oleuadau xenon, sy'n aml yn siomedig yn eu hoes. Mater hysbys gyda throsglwyddiadau cydiwr deuol S-tronic yw'r angen i ddisodli'r cydiwr. Ar gyfer bron pob fersiwn o'r injan, mae hefyd yn bosibl dileu diffygion penodol sy'n nodweddiadol ohonynt.

Mae'r 1.8 uned betrol TFSI hynaf yn ddiffygiol gyda chadwyn amseru tensiwn a gormod o olew injan oherwydd y defnydd o gylchoedd piston sy'n rhy denau. Fel sy'n digwydd yn aml gyda pheiriannau pigiad uniongyrchol, mae dyddodion carbon yn cronni yn y maniffold cymeriant, felly mae'n rhaid ystyried cost glanhau neu ailosod y rhan hon yn rheolaidd. Yn y fersiwn uchaf 3.0 V6 TFSI, roedd achosion hefyd o dorri bloc silindr. Ystyrir mai'r injan 3.2 FSI sydd wedi'i hallsugno'n naturiol yw'r un fwyaf gwydnFodd bynnag, roedd camgymeriadau - mae coiliau tanio yn aml yn methu.

Beth am gyfradd methu disel? Dylai'r injan 2.0 TDI CR fod y lleiaf problemus, yn enwedig yn y fersiynau 150 a 170 hp.a wnaeth ei ymddangosiad cyntaf ôl-weddnewid yn 2013 a 2014. Peiriannau 143 hp (cod CAGA) - mae hon yn broblem sy'n broblem - mae'r pwmp tanwydd yn pilio i ffwrdd, sy'n golygu y gall ffeilio metel peryglus fynd i mewn i'r system chwistrellu. Yn yr uned TDI 3.0, efallai y bydd angen disodli'r gadwyn amseru, nad yw'n adloniant rhad - mae'r gost tua 6 zł. Am y rheswm hwn, wrth chwilio am "wyth" gyda'r beic hwn, mae'n werth dewis copi gydag amseriad sydd eisoes wedi'i ddisodli.

Mae peiriannau disel Audi hefyd yn dioddef o ddiffygion injan diesel nodweddiadol sy'n cynnwys olwyn flywheel torfol a hidlydd gronynnol. Wrth brynu A4 B8 ail-law, mae hefyd yn werth gwirio cyflwr y turbocharger a'r chwistrellwyr.

4. Audi A4 B8 - i bwy?

A ddylech chi brynu Audi A4 B8? Yn bendant ie, hyd yn oed er gwaethaf camweithio nodweddiadol. Efallai y bydd y dyluniad clasurol, cain os gwelwch yn dda, mae perfformiad gyrru rhagorol ac injans deinamig yn darparu profiad gyrru pleserus... Ar y llaw arall, mae trim mewnol o safon a gwrthsefyll cyrydiad corff hefyd yn hanfodol.

Fodd bynnag, dylid cofio bod Audi A4 y bedwaredd genhedlaeth, fel unrhyw un arall, gall fod yn ddrud i'w weithredu... Mae hwn yn bendant yn opsiwn i'r gyrrwr cydwybodol sy'n credu hynny weithiau mae'n rhaid i drin rhagorol a pherfformiad rhagorol gostio. Mae’n rhaid i chi fod yn wyliadwrus wrth chwilio am yr ôl-farchnad berffaith - mae gyriant prawf ac archwiliad trylwyr o’r car, yn ddelfrydol yng nghwmni mecanig dibynadwy, yn hanfodol, wrth gwrs, ond dylech hefyd ddarllen adroddiad hanes y car. Mae rhif VIN yr Audi A4 B8 wedi'i leoli ar yr atgyfnerthiad ochr dde, wrth ymyl sedd y sioc-amsugnwr.

O'r diwedd wedi cael eich breuddwyd Audi A4 B8 yn eich garej? Dewch â nhw i gyflwr perffaith gyda chymorth avtotachki.com - yma fe welwch rannau sbâr, colur a hylifau gweithio. Diolch i'r peiriant chwilio yn ôl model a fersiwn injan, bydd siopa yn dod yn llawer haws!

, unsplash.com: