Gyriant prawf Audi Avant RS6

Amser cymedroli: Mae gan y supercombi Audi RS6 Avant newydd 20 marchnerth yn llai na'i ragflaenydd - ond mae ganddo 560 o hyd ... ar ôl

Mae Quattro GmbH Audi yn dal i fethu â phenderfynu a yw'n well ganddo fodelau turbocharged neu fod wedi'u hallsugno'n naturiol, neu'n gweld y ddwy dechnoleg mewn rhyw ffordd yn odidog. Fodd bynnag, mae'r gwneuthurwr yn gyson ac mae wagen gorsaf RS6 yn mynd i mewn i'r drydedd genhedlaeth - gyda phwysau 1,2 bar, gan ddarparu trorym alldaflu o dan y cwfl.

Audi RS6 Avant, dirlawn â phwer

Ar y safle, mae'r uned wyth silindr yn rhuthro ychydig. Hyd yn oed cyn i'r llaw tachomedr gyrraedd marc 2000 rpm, mae 700 Nm (50 yn fwy na'r V10 blaenorol) yn cael ei ddraenio ac mae'r uned yrru'n berwi. Mae'r injan pedair litr yn tynnu'r Audi RS6 ymlaen gyda chreulondeb anhygoel, yn ôl manyleb y ffatri mewn 3,9 eiliad o sero i 100 km / awr.

Er bod corff yr Audi RS6 Avant yn pwyso tua 1,9 tunnell, mae'n cael effaith hynod dawelu ar ymddygiad y gyrrwr, sy'n hynod bwysig ar gyfer adrannau cyflym. Ac yn y tro? Wedi'r cyfan, mae'r RS 6 newydd yn pwyso tua 100 cilogram yn llai na'r gyfres flaenorol (mae tua 80 kg ohonyn nhw'n cael eu cadw o du blaen yr Audi RS6 Avant). Fel arall, nid yw'r ymddygiad yn annisgwyl - cosbir trin y llindag yn rhy feiddgar trwy wasanaethu'r asyn, ac mae gormod o waith gyda'r llyw yn arwain at danteithio.

Управлението с променлива настройка (опция) се представя особено добре в динамичен режим, а в нормален режим работи с постоянно съотношение 14:1 и в допълнение има добра обратна връзка, за да може дългото почти пет метра Audi RS6 Avant да се владее лесно. Относно управлението: осемстепенната автоматична трансмисия се командва с планки от волана, като в ръчен режим работи не особено меко, но затова пък наистина много бързо. И нека не пропуснем да споменем: при всяка смяна на скоростите двигателят V8 на Audi RS6 Avant се задъхва и започва да диша тежко. В края на краищата Quattro GmbH е турбо-марка…

2020-08-29