Gyriant prawf Cyflwynodd Audi genhedlaeth newydd o oleuadau laser
Mae technoleg laser matrics yn goleuo'r ffordd yn y ffordd orau bosibl, yn galluogi mathau newydd o swyddogaethau cymorth ysgafn ac fe'i datblygwyd mewn cydweithrediad ag Osram a Bosch.
Mae technoleg laser matrics yn seiliedig ar dechnoleg LaserSpot ar gyfer ffynonellau golau trawst uchel a gyflwynwyd gan Audi wrth gynhyrchu yn yr Audi R8 LMX *. Am y tro cyntaf, mae laserau llachar wedi caniatáu integreiddio technoleg taflunydd i oleuadau cryno a phwerus.
Mae'r dechnoleg newydd yn seiliedig ar ficromirror sy'n symud yn gyflym ac sy'n ailgyfeirio'r pelydr laser. Ar gyflymder isel, mae'r trawst golau yn ymledu dros ardal daflunio fawr ac mae'r ffordd wedi'i goleuo mewn ystod eang iawn. Ar gyflymder uchel, mae'r ongl agoriadol yn llai, ac mae'r dwyster golau a'r amrediad yn cynyddu'n sylweddol. Mae hon yn fantais arbennig o bwysig wrth yrru ar y briffordd. Yn ogystal, gellir dosbarthu trawst y lampau hyn yn fwy manwl gywir. Mae hyn yn golygu y gellir newid y disgleirdeb mewn gwahanol ardaloedd goleuo trwy reoli'r amser pylu a'r goleuadau ynddynt yn union.
Newydd-deb arall yw gweithrediad deallus a chyflym a dadactifadu deuodau laser yn dibynnu ar leoliad y drych. Mae hyn yn caniatáu i'r pelydr golau ehangu a chontractio'n ddeinamig ac yn gyflym iawn. Yn yr un modd â LEDau Audi Matrix cyfredol, mae'r ffordd bob amser wedi'i goleuo'n llachar heb syfrdanu defnyddwyr eraill y ffyrdd. Y gwahaniaeth hanfodol yw bod y dechnoleg laser matrics yn cynnig datrysiad deinamig hyd yn oed yn fwy manwl gywir a rhagorol ac felly lefel uwch o ddefnydd ysgafn, sy'n gwella diogelwch ar y ffyrdd.
Yn y dechnoleg newydd, mae deuodau laser glas OSRAM yn taflunio tonfedd 450 nanomedr ar ddrych cyflym tair milimedr. Mae'r drych hwn yn ailgyfeirio golau laser glas i drosglwyddydd, sy'n ei droi'n olau gwyn ac yn ei gyfeirio i'r ffordd. Mae'r drych a ddefnyddir at y diben hwn, a gyflenwir gan Bosch, yn system ficro-optegol a reolir yn electromecanyddol wedi'i seilio ar dechnoleg silicon. Mae'n hynod o wydn ac mae ganddo fywyd gwasanaeth hir iawn. Defnyddir cydrannau tebyg mewn cyflymromedrau a rheolyddion mewn systemau rheoli sefydlogrwydd electronig.
Yn y prosiect tair blynedd iLaS, mae Audi yn gweithio'n agos gyda Bosch, Osram a Sefydliad Lichttechnischen (LTI), sy'n rhan o Sefydliad Technoleg Karlsruhe (KIT). Noddir y prosiect gan Weinyddiaeth Addysg a Gwyddoniaeth Ffederal yr Almaen.
Mae Audi wedi chwarae rhan flaenllaw mewn technoleg goleuadau modurol ers blynyddoedd lawer. Rhai o ddatblygiadau allweddol allweddol y brand:
• 2003: Audi A8 * gyda goleuadau pen addasol.
• 2004: Audi A8 W12 * gyda goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd.
• 2008: Audi R8 * gyda goleuadau pen LED llawn
• 2010: Audi A8, lle rheolir y prif oleuadau gan ddefnyddio data o'r system lywio.
• 2012: Audi R8 gyda signalau troi deinamig
• 2013: Audi A8 gyda goleuadau pen matrics LED
• 2014: Audi R8 LMX gyda thechnoleg trawst uchel LaserSpot
2020-08-30
