Adolygiad Audi RS5 2021

Mae'r Audi A5 Coupe a Sportback bob amser wedi bod yn geir hardd. Ydy, ydy, mae prydferthwch yn llygad y gwyliedydd a hynny i gyd, ond o ddifrif, dim ond edrych ar un a dweud wrthyf ei fod yn hyll.

Diolch byth, mae'r RS5 sydd wedi'i ddiweddaru'n ffres nid yn unig yn adeiladu ar edrychiad ei frawd neu chwaer mwy gwastad, ond hefyd ar berfformiad, gan ychwanegu cyflymder tebyg i gar super at edrychiad model super. 

Swnio fel gêm dda, iawn? Gadewch i ni ddarganfod, gawn ni?

Audi RS5 2021: 2.9 TFSI Quattro
Sgôr Diogelwch	-
Math o injan	2.9 L turbo
Math o danwydd	Gasoline di-blwm premiwm
Effeithlonrwydd tanwydd	9.4l / 100km
Tirio	4 sedd
Pris o	$121,900

A yw'n cynrychioli gwerth da am arian? Pa swyddogaethau sydd ganddo? 8/10

Mae ar gael mewn fersiynau Coupe neu Sportback, ond mae'r RS5 yn costio $150,900 y naill ffordd neu'r llall. Ac nid yw'n beth bach, ond mae model perfformiad Audi yn wirioneddol werth llawer o arian am yr arian.

Byddwn yn cyrraedd yr injan a mesurau diogelwch yn fuan, ond o ran ffrwythau, fe welwch olwynion aloi 20-modfedd ar y tu allan, yn ogystal â steilio corff sportier RS, breciau chwaraeon, goleuadau matrics LED, mynediad di-allwedd , a botwm. drychau dechrau a gwresogi, to haul a gwydr amddiffynnol. Y tu mewn, mae seddi lledr Nappa (wedi'u gwresogi yn y blaen), siliau drws wedi'u goleuo, pedalau dur di-staen a goleuadau mewnol.

  Mae'r RS5 yn gwisgo olwynion aloi 20-modfedd. (Amrywiad chwaraeon yn y llun)

Mae'r ochr dechnoleg yn cael ei rheoli gan sgrin gyffwrdd ganolog 10.1-modfedd newydd sy'n cefnogi Apple CarPlay ac Android Auto, yn ogystal â thailwrn rhithwir Audi sy'n disodli deialau ar binnacl y gyrrwr gyda sgrin ddigidol. Mae yna hefyd wefru ffôn diwifr a system sain syfrdanol 19-siaradwr Bang ac Olufsen.

Mae sgrin gyffwrdd y ganolfan 10.1-modfedd yn cefnogi Apple CarPlay ac Android Auto. (Amrywiad chwaraeon yn y llun)

A oes unrhyw beth diddorol am ei ddyluniad? 9/10

Rwy'n herio unrhyw un sy'n galw'r RS5, ac yn enwedig y coupe, unrhyw beth ond anhygoel. O ddifrif, mae'r cyfrannau bron yn berffaith a'r siâp cefn yn ei gwneud hi'n gyflym, hyd yn oed pan fydd wedi parcio. 

Ar y blaen, mae rhwyll rwyll ddu newydd sydd wedi cael effaith 3D fel pe bai'n neidio allan o'r ffordd o'i flaen, tra bod y prif oleuadau wedi'u torri'n ôl i'r corff, fel pe baent wedi'u hysgubo i ffwrdd gan y gwynt. cyflymiad.

Mae olwynion aloi tywyll 20 modfedd hefyd yn llenwi'r bwâu gyda phlygiad corff miniog sy'n rhedeg o'r prif oleuadau i linellau ysgwydd chwyddedig uwchben y teiars cefn, gan bwysleisio'r cromliniau.

Y tu mewn i'r RS5 mae môr o ledr Nappa du gyda chyffyrddiadau chwaraeon, ac rydyn ni'n arbennig o hoff o'r llyw gwaelod gwastad trwchus sy'n edrych - ac yn teimlo - yn wych.

Y tu mewn i'r RS5 mae môr o ledr Nappa du gyda chyffyrddiadau chwaraeon. (fersiwn coupe yn y llun)

Pa mor ymarferol yw'r gofod mewnol? 7/10

Dim ond y coupe rydyn ni wedi'i brofi, a gallaf ddweud wrthych fod y manteision ymarferoldeb a gynigir yn dibynnu llawer ar ble rydych chi'n eistedd.

Yn y blaen, rydych chi wedi'ch difetha gan le yn y coupe dau ddrws, gyda dwy sedd fawr wedi'u gwahanu gan gonsol canolfan fawr sydd hefyd â dau ddaliwr cwpan a digon o ddroriau, yn ogystal â storfa boteli ychwanegol ym mhob un o'r drysau ffrynt. 

Mae'r sedd gefn, fodd bynnag, ychydig neu lawer yn gyfyng, ac mae'n cymryd acrobateg i fynd i mewn hyd yn oed, gan ystyried mai dim ond dau ddrws sydd gan y coupe. Mae Sportback yn cynnig dau ddrws arall, a fydd yn sicr yn gwneud pethau ychydig yn haws. 

Mae gan y coupe hyd o 4723 1866 mm, lled 1372 410 mm ac uchder o 4783 1866 mm, a chyfaint y compartment bagiau yw 1399 litr. Daw'r Sportback mewn meintiau 465mm, XNUMXmm a XNUMXmm ac mae cynhwysedd y cist yn cynyddu i XNUMX litr.

Mae gan bob cerbyd bopeth sydd ei angen arnoch i ddiwallu'ch anghenion technegol, ac mae digon o allfeydd USB a phwer yn gwasanaethu teithwyr sedd flaen a chefn.

Beth yw prif nodweddion yr injan a thrawsyriant? 8/10

Mae'n injan wych - chwe-silindr TFSI dau-turbocharged 2.9-litr sy'n datblygu 331kW ar 5700rpm a 600Nm ar 1900rpm, gan ei anfon i bob un o'r pedair olwyn (oherwydd ei fod yn quattro) trwy awtomatig tiptronig wyth-cyflymder.

Mae'r injan dau-turbo chwe-silindr 2.9-litr yn darparu 331 kW/600 Nm. (Amrywiad chwaraeon yn y llun)

Mae hynny'n ddigon i gael y coupe a Sportback i 0 km/h mewn 100 eiliad, yn ôl Audi. Sydd yn gyflym iawn, iawn.

Cadwch yn gyfoes ceircylchlythyr canllaw wythnosol

Faint o danwydd mae'n ei ddefnyddio? 8/10

Mae'r RS5 Coupe yn defnyddio 9.4 l/100 km honedig ar y cylchred cyfun ac yn allyrru 208 g/km CO2 honedig. Mae ganddo danc tanwydd 58 litr. 

Bydd y coupe RS5 yn defnyddio'r un 9.4 l/100 km ond yn allyrru 209 g/km CO2.

Sut brofiad yw gyrru? 8/10

Gan fod ein hamser y tu ôl i'r olwyn wedi'i gyfyngu i'r coupe RS5, ni allwn ond adrodd ar sut mae'r ddau ddrws yn perfformio ar y ffordd, ond o ystyried y pŵer anhygoel sydd ar gael, mae'n annhebygol y bydd ychwanegu dau ddrws yn gwneud y Sportback yn arafach. 

Yn fyr, mae'r RS5 yn hynod o gyflym, yn codi cyflymder gyda diffyg cydbwysedd llwyr diolch i'r teimlad pwerus a diddiwedd hwnnw o gronfa bŵer a ryddhawyd pryd bynnag y byddwch chi'n rhoi eich troed dde ymlaen.

Mae'r RS5 yn hynod o gyflym, ond gall droi'n fordaith dinas gymharol dawel eto. (amrywiad coupe yn y llun)

Mae'n gwneud i hyd yn oed yr ymdrechion cornelu mwyaf trwsgl deimlo'n fellt yn gyflym, ac mae'r llif pŵer yn gallu gwneud iawn am bob mynediad ac allanfa araf trwy gynyddu cyflymder rhwng corneli yn unig. 

Ond dyna beth fyddech chi'n ei ddisgwyl gan fodel RS, iawn? Felly efallai’n fwy trawiadol yw gallu’r RS5 i drawsnewid yn ôl i fod yn fordaith gymharol dawel yn y ddinas pan fydd y niwl coch yn ymsuddo. Mae'r ataliad yn stiff, yn enwedig ar balmentydd garw, ac mae angen i chi fod ychydig yn ofalus gyda'r cyflymydd i osgoi teimlo'n hercian ar bob golau gwyrdd, ond wrth yrru'n hamddenol, mae'n berffaith iawn i'w ddefnyddio bob dydd.

Mae'n annhebygol y bydd ychwanegu dau ddrws yn gwneud y Sportback yn arafach. (Amrywiad chwaraeon yn y llun)

Yn yr un modd â'r RS4, canfuom fod y blwch gêr yn symud ychydig yn gyflym ar gyflymder, gan symud i fyny neu i lawr ar eiliadau rhyfedd wrth fynd i mewn neu allan o gorneli, ond gallwch adennill rheolaeth gyda'r symudwyr padlo.

Gwarant a sgôr diogelwch

Gwarant Sylfaenol

3 mlynedd / milltiredd diderfyn


gwarant

Pa offer diogelwch sy'n cael ei osod? Beth yw'r sgôr diogelwch? 9/10

Mae'r stori diogelwch yn dechrau gyda chwech (coupe) neu wyth (Sportback) a'r set arferol o gymhorthion brêc a thynnu, ond yna'n symud ymlaen at y pethau technolegol.

Rydych chi'n cael camera 360-gradd, mordaith stopio-a-go addasol, cynorthwyydd lôn weithredol, synwyryddion parcio blaen a chefn, AEB gyda chanfod cerddwyr, rhybudd traffig croes gefn, system rhybuddio allanfa, monitro man dall, a chymorth tro sy'n monitro dod i mewn. traffig wrth droi.

Mae hynny'n llawer o offer, ac mae'r cyfan yn cyfrannu at sgôr diogelwch pum seren Audi ANCAP a ddyfarnwyd yn 2017 i'r ystod A5.

Faint mae'n ei gostio i fod yn berchen? Pa fath o warant a ddarperir? 7/10

Mae cerbydau Audi wedi'u cynnwys gan warant milltiredd diderfyn o dair blynedd, sy'n ymddangos yn fwy na digalon o'i gymharu â rhywfaint o'r gystadleuaeth.

Darperir gwasanaethau bob 12 mis neu 15,000 km ac mae Audi yn caniatáu ichi ragdalu cost gwasanaeth am y pum mlynedd gyntaf ar gost o $3,050.

Ffydd

Yn edrych yn dda, yn gyfforddus i yrru ac yn gyfforddus i eistedd ynddo, mae ystod Audi RS5 yn ennill llawer o wobrau premiwm. Chi sydd i benderfynu a allwch chi ddioddef peryglon ymarferol y coupe, ond os na allwch chi, a gaf i awgrymu cerdded trwy ein hadolygiad RS4 Avant?