Cyn-filwr Awstralia Nagari yn dychwelyd i'r cylch

Sefydlodd ei wneuthurwr, Campbell Bolwell, ei gwmni yn 1962 gyda'i ddau frawd a syniad o'r hyn y dylai car chwaraeon wedi'i wneud a'i adeiladu yn Awstralia fod - yn dal i fod yn V8 Awstralia, gyriant olwyn gefn, ond yn ysgafnach na thunnell ac wedi'i ddylunio i cymryd tro. a hefyd tynnu ar linellau syth. O bosibl un o'r ceir chwaraeon mwyaf modern a bythol a adeiladwyd yn Oz erioed.

Yn debyg iawn i'w epilydd, mae'r prototeip Nagari newydd - ie, mae'n dal i fod yn gysyniad yn ei hanfod - yn ysgafn (tua 900kg), yn bwerus diolch i V6 â gwefr fawr, ac mae'n cadw unigrywiaeth gyda nifer gyfyngedig o harddwch a adeiladwyd â llaw. gyda thag pris tri digid.

Traddodiad arall yw benthyca rhannau o'r corff. Er nad yw Ford yn cyflenwi'r injan bellach, roedd gan y cwmni law yn rhannau'r car o hyd - yn siâp a chiwiau ei ddiweddar bartner busnes Aston Martin. Mae rhan o'r tu mewn ac offeryniaeth yn DBS pur.

Yn lle V8 ymlaen llaw, mae'r Nagari newydd yn cynnwys injan Toyota V6 supercharged arddull Supra wedi'i lleoli y tu ôl i'r seddi ar gyfer dosbarthu a thrin pwysau gorau posibl. Yn ôl llawlyfr Toyota, dylai fod yn debyg o ran perfformiad i'r injan supercharged 3.5-litr yn y TRD Aurion.

Mae Bolwell hefyd yn ymchwilio i system gyrru trydan ar gyfer y car. Mae ei bwysau ymylol isel a bae injan marw-cast yn ei wneud yn ddewis sicr ar gyfer pecyn batri trydan llawn.

Dylai'r cyntaf o'r modelau cynhyrchu hir-ddisgwyliedig ymddangos ym mis Tachwedd. Bydd y niferoedd yn fach i gadw moniker y gwneuthurwr bwtîc ac i osgoi profion damwain hir a chostus a gofynion ADR.

Bydd y car yn costio “unrhyw le rhwng $200,000 a $300,000 yn dibynnu ar yr opsiynau,” meddai cyfarwyddwr y cwmni, Vaughan Bolwell.

Gallant adeiladu 25. Gallant adeiladu 25 y flwyddyn. Ond beth bynnag a wnânt, bydd yn anarferol ac yn flasus yn y ffordd Awstralia.

Gallwch weld Nagari yn agos yn y bwth Supercar Central yn y sioe.