Trosglwyddiad awtomatig Aisin TB-50LS
Cynnwys
Mae trosglwyddiad awtomatig 5-cyflymder Aisin TB-50LS wedi'i gynhyrchu yn Japan ers 2002 ac mae wedi'i osod ar godwyr gyriant cefn neu bob olwyn a SUVs gan nifer o gwmnïau. Mae'r trosglwyddiad awtomatig hwn ar fodelau o Mitsubishi yn cael ei adnabod o dan y mynegai A5AWF, ac ar Toyota fel A750E ac A750F.
Manylebau 5-trosglwyddiad awtomatig Aisin TB-50LS
| Math | peiriant hydrolig |
| Nifer y gerau | 5 |
| Ar gyfer gyrru | cefn / llawn |
| Capasiti injan | hyd at 4.7 litr |
| Torque | hyd at 450 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | Toyota ATF WS |
| Cyfaint saim | 10.5 l |
| Amnewid rhannol | Litrau 4.0 |
| Gwasanaeth | bob 60 km |
| Adnodd bras | 400 000 km |
Pwysau trosglwyddo awtomatig TB-50LS yn ôl y catalog yw 86 kg
Cymarebau gêr trawsyrru awtomatig TB-50LS
Ar yr enghraifft o Lexus GX470 2005 gydag injan 4.7 litr:
| prif | 1fed | 2fed | 3fed | 4fed | 5fed | Yn ôl |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.520 | 2.042 | 1.400 | 1.000 | 0.716 | 3.224 |
Trosglwyddiadau tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa fodelau y gellir eu gosod gyda'r blwch TB-50LS
| D-Max 2 (RT) | 2012 - 2016 |
| MU-X 1 (RF) | 2013 - 2016 |
| Sorento 1 (BL) | 2007 - 2009 |
| GX470 1 (J120) | 2002 - 2009 |
| LX470 2 (J100) | 2002 - 2007 |
| Pajero 4 (V90) | 2008 - yn bresennol |
| Chwaraeon Pajero 3 (CA) | 2015 - yn bresennol |
| L200 5 (KK) | 2015 - yn bresennol |
| Grand Vitara 2 (JT) | 2005 - 2017 |
| 4Rhedwr 4 (N210) | 2002 - 2009 |
| 4Rhedwr 5 (N280) | 2009 - yn bresennol |
| Ffortiwn 1 (AN50) | 2004 - 2015 |
| Ffortiwn 2 (AN160) | 2015 - yn bresennol |
| Hilux 7 (AN 10) | 2004 - 2015 |
| Hilux 8 (AN 120) | 2015 - yn bresennol |
| Gwibfiwr Tir 100 (J100) | 2002 - 2007 |
| LC Prado 120 (J120) | 2005 - 2009 |
| Sequoia 1 (XK30) | 2004 - 2007 |
| Sequoia 2 (XK60) | 2007 - 2009 |
| Twndra 1 (XK30) | 2004 - 2009 |
| Twndra 2 (XK50) | 2006 - 2021 |
| FJ Cruiser 1 (XJ10) | 2006 - yn bresennol |
| Tacoma 2 (N220) | 2004 - 2015 |
| Marc X 1 (X120) | 2004 - 2009 |
Anfanteision, methiant a phroblemau trosglwyddo awtomatig TB50LS
Mae hwn yn flwch gweddol ddibynadwy a dim ond pan fydd milltiroedd uchel y mae problemau'n codi.
Yn gyntaf, mae cydiwr cloi trorym y trawsnewidydd yn gwisgo allan, gan halogi'r olew
Ac yna mae olew budr yn analluogi'r solenoidau ac yn cyrydu sianeli'r corff falf
Mae gwisgo cydiwr ffrithiant GTF yn achosi dirgryniadau, y mae'n torri'r bushing pwmp olew ohono
Yna mae gollyngiadau iraid, ac mae gostyngiad sylweddol yn y lefel yn beryglus i'r peiriant.