Trosglwyddiad awtomatig Aisin TF-71SC
Cynnwys
Mae'r trosglwyddiad awtomatig 6-cyflymder Aisin TF-71SC wedi'i gynhyrchu gan y pryder ers 2013 ac mae wedi'i osod ar lawer o fodelau poblogaidd Peugeot, Citroen, DS neu Opel o dan ei fynegai AT-6. Mae'r blwch hwn wedi'i osod ar lawer o Volvo a Suzuki Vitara gydag injan turbo K1.4C 14-litr.
Mae'r teulu TF-70 hefyd yn cynnwys trosglwyddiadau awtomatig: TF-70SC, TF-72SC a TF-73SC.
Manylebau 6-trosglwyddiad awtomatig Aisin TF-71SC
| Math | peiriant hydrolig |
| Nifer y gerau | 6 |
| Ar gyfer gyrru | blaen / llawn |
| Capasiti injan | hyd at 2.0 litr |
| Torque | hyd at 320 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | Toyota ATF WS |
| Cyfaint saim | Litrau 6.8 |
| Amnewid rhannol | Litrau 4.0 |
| Gwasanaeth | bob 60 km |
| Adnodd bras | 300 000 km |
Pwysau sych trosglwyddo awtomatig TF-71SC yn ôl y catalog yw 84 kg
Cymarebau gêr trawsyrru awtomatig TF-71SC
Ar enghraifft y Peugeot 308 2015 gydag injan turbo 1.2 litr:
| prif | 1fed | 2fed | 3fed | 4fed | 5fed | 6fed | Yn ôl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Trosglwyddiadau tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa fodelau sydd â'r blwch TF-71SC
| C3 III (B61) | 2016 - yn bresennol |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedan I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (T17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - yn bresennol |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 wyf (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (T84) | 2016 - 2018 |
| 5008 wyf (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (T87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - yn bresennol |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Anfanteision, methiant a phroblemau trosglwyddo awtomatig TF-71SC
O'i gymharu â'i ragflaenydd TF-70SC, mae gwendidau mawr wedi'u dileu
Mae'n bwysig peidio â gorgynhesu'r blwch, monitro'r system oeri yn ofalus
Ar rediad o fwy na 100 km, mae'n ddymunol iawn diweddaru'r cyfnewidydd gwres bach
Mae'r problemau blwch gêr sy'n weddill yn gysylltiedig â'r corff falf ac yn cael eu hachosi gan newid olew prin.
Ar ôl 200 km, canfyddir traul difrifol o gylchoedd Teflon ar ddrymiau.