Chrysler 41TE awtomatig
Cynnwys
Cafodd y trosglwyddiad awtomatig Chrysler 4TE neu A41 604-cyflymder ei ymgynnull rhwng 1989 a 2010 ac fe'i gosodwyd ar fodel y pryder ac ar y Volga Siber ac Eclipse 2 o dan fynegai F4AC1. Ond yn bennaf oll, gelwir y peiriant hwn yn drosglwyddiad awtomatig Dodge Caravan a'i analogau niferus.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE и 62TE.
Manylebau Chrysler 41TE
| Math | peiriant hydrolig |
| Nifer y gerau | 4 |
| Ar gyfer gyrru | blaen |
| Capasiti injan | hyd at 4.0 litr |
| Torque | hyd at 400 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Cyfaint saim | Litrau 9.2 |
| Newid olew | bob 60 km |
| Hidlo amnewid | bob 60 km |
| Adnodd bras | 250 000 km |
Cymarebau gêr trawsyrru awtomatig Chrysler A604
Ar yr enghraifft o Garafán Dodge 2005 gydag injan 3.3 litr:
| prif | 1fed | 2fed | 3fed | 4fed | Yn ôl |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Pa geir oedd â blwch Chrysler A604
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| Ymerodrol 7 | 1990 - 1993 |
| Môr Tawel 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebryn 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Gwlad a Thref 1 (UG) | 1989 - 1990 |
| Gwlad a Thref 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Tref a Gwlad 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Gwlad a Thref 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Gwlad a Thref 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Carafán 1 (UG) | 1989 - 1990 |
| Carafán 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Carafán 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Carafán 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Carafan Fawr 1 (UG) | 1989 - 1990 |
| Carafan Fawr 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Carafan Fawr 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Carafan Fawr 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Carafan Fawr 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Haen 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Breeze | 1995 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Eclipse 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| Siberia Volga | 2008 - 2010 |
Anfanteision, methiant a phroblemau trosglwyddo awtomatig 41TE
Roedd y fersiynau cyntaf o'r trosglwyddiad awtomatig yn llaith a hyd at 1998 fe achosodd lawer o drafferth
Nid yw'r blwch yn goddef llithro hir, mae'r gêr planedol yn cael ei ddinistrio oddi wrthynt
Mae angen diweddaru'r cydiwr GTF bob 90 km neu bydd yn torri'r bushing pwmp olew
Nid yw'r bloc solenoid yn ddibynadwy iawn, ond mae'n rhad ac yn hawdd ei ailosod
Mae trydanwr yn codi llawer o broblemau yma: gwifrau, cysylltiadau a synwyryddion cyflymder