Trosglwyddo awtomatig Ford 8F57
Cynnwys
Mae'r Ford 8F8 trawsyrru awtomatig 57-cyflymder wedi'i gynhyrchu yn ffatri'r pryder ers 2018 ac mae wedi'i osod ar fodelau sydd ag injan turbo 2.7 EcoBoost ac injan diesel bi-turbo 2.0 EcoBlue. Mae'r peiriant hwn yn seiliedig ar y blwch gêr 6-cyflymder 6F50, a ddatblygwyd ynghyd â General Motors.
Mae'r teulu 8F yn cynnwys trosglwyddiadau awtomatig: 8F24, 8F35 ac 8F40.
Manylebau 8-trosglwyddiad awtomatig Ford 8F57
| Math | peiriant hydrolig |
| Nifer y gerau | 8 |
| Ar gyfer gyrru | blaen / llawn |
| Capasiti injan | hyd at 2.7 litr |
| Torque | hyd at 570 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | Modur MERCON WOLF |
| Cyfaint saim | Litrau 11.5 |
| Amnewid rhannol | Litrau 4.5 |
| Gwasanaeth | bob 60 km |
| Adnodd bras | 250 000 km |
Pwysau trosglwyddo awtomatig 8F57 yn ôl y catalog yw 112 kg
Cymarebau gêr trawsyrru awtomatig 8F57
Ar yr enghraifft o Ford Edge 2019 gydag injan turbo 2.7 EcoBoost:
| prif | 1fed | 2fed | 3fed | 4fed |
|---|---|---|---|---|
| 3.39 | 4.48 | 3.15 | 2.87 | 1.84 |
| 5fed | 6fed | 7fed | 8fed | Yn ôl |
| 1.41 | 1.00 | 0.74 | 0.62 | 2.88 |
Pa fodelau sydd â blwch 8F57
| Ymyl 2 (CD539) | 2018 - yn bresennol |
| Galaxy 3 (CD390) | 2018 - 2020 |
| S-Max 2 (CD539) | 2018 - 2021 |
| Nautilus 1 (U540) | 2018 - yn bresennol |
Anfanteision, methiant a phroblemau trosglwyddo awtomatig 8F57
Y brif broblem yma yw newid caled wrth yrru ar gyflymder isel.
Hefyd, mae'r perchnogion yn cwyno am symud gydag ergyd wrth dynnu'r blwch o'r parcio
Yn y rhan fwyaf o achosion, mae fflachio yn helpu, ond weithiau dim ond ailosod y corff falf
Yn gymharol aml, mae gollyngiadau olew yn digwydd ar hyd y siafftiau echel a thrwy'r cysylltydd trydanol.
Mae'r synhwyrydd tymheredd hylif trawsyrru awtomatig hefyd yn methu'n rheolaidd.