Trosglwyddiad awtomatig GM 3L30
Cynnwys
Cynhyrchwyd y trosglwyddiad awtomatig GM 3L3 neu TH30 180-cyflymder o 1969 i 1998 ac fe'i gosodwyd ar fodelau gyriant olwyn gefn ar y llwyfannau V a T, yn ogystal â chlonau o'r Suzuki Vitara cyntaf. Mae'r trosglwyddiad yn hysbys yn ein gwlad fel awtomatig dewisol mewn nifer o fodelau Lada.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
Manylebau 3-trosglwyddiad awtomatig GM 3L30
| Math | peiriant hydrolig |
| Nifer y gerau | 3 |
| Ar gyfer gyrru | cefn / llawn |
| Capasiti injan | hyd at 3.3 litr |
| Torque | hyd at 300 Nm |
| Pa fath o olew i'w arllwys | DEXRON III |
| Cyfaint saim | Litrau 5.1 |
| Amnewid rhannol | Litrau 2.8 |
| Gwasanaeth | bob 80 km |
| Adnodd bras | 400 000 km |
Mae pwysau trosglwyddo awtomatig 3L30 yn ôl y catalog yn 65 kg
Cymarebau gêr trawsyrru awtomatig 3L30
Gan ddefnyddio'r enghraifft o Geo Tracker 1993 gydag injan 1.6 litr:
| prif | 1fed | 2fed | 3fed | Yn ôl |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
Trosglwyddiadau tebyg gan weithgynhyrchwyr eraill:
Pa fodelau sydd â'r blwch 3L30 (TH-180)?
| Chevy 1 | 1977 - 1986 |
| Traciwr 1 | 1989 - 1998 |
| Royale 2 | 1980 - 1991 |
| Traciwr 1 | 1989 - 1998 |
| Gemini 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Riva 1 | 1980 - 1998 |
| Admiral B | 1969 - 1977 |
| Comodor A | 1969 - 1971 |
| Comodor B | 1972 - 1977 |
| Comodor C | 1978 - 1982 |
| Diplomydd B | 1969 - 1977 |
| Capten B | 1969 - 1970 |
| Cadet C | 1973 - 1979 |
| Monza A | 1978 - 1984 |
| blanced A | 1970 - 1975 |
| Blanced B | 1975 - 1988 |
| Cofnod C | 1969 - 1971 |
| Cofnod D | 1972 - 1977 |
| Record E | 1977 - 1986 |
| Seneddwr A | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| Acadaidd 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Ochr 1 (ET) | 1988 - 1996 |
Anfanteision, methiant a phroblemau trosglwyddo awtomatig 3L30
Yn gyntaf oll, mae hwn yn flwch hen iawn a'i brif broblem yw'r prinder darnau sbâr
Mae hefyd yn eithaf anodd dewis rhoddwr ar y farchnad eilaidd, gan nad oes unrhyw beth i'w ddewis
Ac mae hwn yn beiriant awtomatig dibynadwy a diymhongar iawn gyda bywyd gwasanaeth o fwy na 300 mil km
Mae'r cyfnewidydd gwres safonol braidd yn wan yma ac mae'n well gosod rheiddiadur ychwanegol
Ar ôl 250 mil km, ceir dirgryniadau yn aml oherwydd traul y llwyni pwmp olew